Cuore Sportivo

רוב האנשים ששילמו 150,000 או קרוב לזה עבור הלאון 1.8 טורבו ככל הנראה נפגעו קשות מבחינת המחירון (אלו שניסו/מנסים למכור). יחד עם זאת, אני לא חושב שסיאט יציעו את הלאון 1.8 בעתיד במחיר נמוך עוד יותר מהמחיר הנוכחי, לא בפער משמעותי בכל אופן. לכן, מי שקונה את הלאון 1.8 היום, מעבר לביצוע עסקה בעלת מקדם מחיר/תמורה טוב מאוד, ככל הנראה לא יפסיד יותר מהממוצע בשוק בשונה מאנשים אשר קנו במחירים גבוהים יותר בעבר.

מה שבטוח שהאנטרפרייז אינה מדגמי אופל טויוטה או פולקסוואגן? (לחלופין לקסוס או אודי)

זה על משקל: "האמפרזה שלי אוכלת אותה בלי מלח" ? ברצינות, אני לא כל כך בטוח... בדיוק היום, ליד לב המפרץ בחיפה (עומס רכבים, אוטובוסים רבים מאוד...בקיצור המון רעש), חלפה לה מאזרטי גראן-טוריסמו שחורה. זה היה נשמע כאילו לחצו על כפתור mute והשאירו רק את V8 האיטלקי. באמת! לא שמעתי לא את חמשת האוטובוסים ולא את המוני המכוניות שנסעו במהירות 50-60 קמ"ש באותו רגע. אז נכון האימפרזה בעלת צליל מרשים (אגב, יש כאלה שיעדיפו צליל אחר) אבל בוא ניקח את הדברים בפרופורציות, במיוחד לאור העובדה שגם למאזרטי אפשר לשדרג את האינסטלציה...לא שיש צורך. למעט יצירות נוספות מאיטליה, אני באמת מתקשה לחשוב על עוד רכבים שנשמעים כל כך טוב וכל כך חזק בימינו, עם כל הכבוד לאסטון, פאגאני ועוד רבים וטובים.

אני אישית מאוד מחבב את הרכב, אבל: למה שלא יתקינו שם מקלדת מחשב כבר וזהו? ואולי גם משטח עבודה לעכבר?

מה אפשר לצפות מילדים שלא קיבלו חינוך מהורים אשר אינם מחונכים בעצמם? האמת, קצת קשה לבוא בטענות למשטרה לאור היקף התופעה, הרי אף אחד לא מצפה שעיקר הסד"כ של המשטרה יתעסק בשטות הזו. הפתרון צריך להגיע קודם כל מהבית, מהבית ספר וכו' (חינוך) ואולי איזשהו מאמץ מצד השלטון כדי לצייר את התופעה הזו באור שלילי.

http://www.youtube.com/watch?v=U9UtQMISwfw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אפרופו Carrera GT... http://www.youtube.com/watch?v=iR2nVOK0WZU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

Maserati MC Stradale - אחד הצלילים הטובים בעולם כיום (במכוניות חדשות, שאינן מכוניות מרוץ נטו). http://www.youtube.com/watch?v=fwMkQaLwUj0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. Alfa 8C - אותו מנוע כמו במאזרטי אך נראה לי שהוא נשמע טיפה שונה. http://www.youtube.com/watch?v=IoaLvfedEAE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. זה לא מכונית כביש, אבל נשמעת מדהים http://www.youtube.com/watch?v=fXi_Ax7lPHo דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=OPiHWEp1ia4&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

1. כן אבל אפשר גם חסכוני (יחסית) וגם כח. לאלפא יש את הQ2 (דיפרנציאל אלקטרוני). אגב, פולקסוואגן החלו להשתמש בו רק לאחרונה. 2. אודי דווקא החלו להשתמש במנוע 1.8 חדש דווקא. ה1.4 כפול המגדשים ככל הנראה אינו מושלם, במידה ויגיע לדור הבא של הגולף, אז יוצגו שיפורים נדרשים. בכל אופן מה הקשר? 3. שמע, באמת שחיפשתי, סה"כ ייתכן שטעיתי אבל לא הצלחתי למצוא היכן כתבתי שהTCT מהווה יתרון טכנולוגי. ציטוט? 4. מה כל כך שונה בו? בFR לא נהגתי, נהגתי בקופרה וב1.8 הרגיל. בשניהם הוא די אילם מבחינת תקשורת. שוב, אני לא מדבר רק על הגה ואני אפילו לא מדבר רק על התחושות שהוא מעביר. אני מתייחס לפעולת ההיגוי, ניהוג אם תרצה, כמכלול. הג'ולייטה מציגה רמה דומה של נוחות ללאון 1.8, אם לא יותר טובה ובו זמנית בעלת התנהגות טובה יותר - הג'ולייטה נייטרלית בעוד הלאון מייצרת תת היגוי. באופן כללי, נהיגה בלאון, בכביש כמו בית אורן/מחצבות מלווה בתחושה קלה של ביצוע אונס (לא שאני מכיר ת'תחושה...). בנוגע לזמנים: Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde http://www.youtube.com/watch?v=D2h1HUtKsjA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. זה הופך אותה למהירה מהגולף GTI וקשה לי להאמין שקופרה R תהיה מהירה מגולף GTI במסלול. 5. תסתכל באתר של היצרן, די פשוט. אני לא יודע מה כותבים בוואלה ומי ערב לכך. לגבי "אוטו", אין לי מושג כיצד הושג הנתון שאתה מדבר עליו, תחת אילו תנאים (כביש, רכב, גומי, טמפ', משקל, האם הרכב חדש והמנוע עדיין לא נפתח) וזה גם לא כל כך מייצג, יש די והותר מבחנים בחוץ המאשרים את הטענות של אלפא. בנוסף לא קשה להאמין שרכב בעל 34.7 קג"מ ב1,900 סל"ד (!) ו235 כ"ס על 1350 ק"ג~ יצליח לעמוד בנתוני היצרן (6.8 שניות). 6. אני שמח שהבנת שאין מדובר על מירוץ בקו ישר. עוד לא הבנת, ככל הנראה, שאני לא מנסה להציג את המיטו כעדיפה על אותם רכבים אלא להדגיש את העובדה שמפגשים כאלו ואחרים ברחוב, אין בהם ממש כדי ללמד אודות יכולות של רכב כזה או אחר, כמו שידידנו pronella מנסה. לאון: מי שרוצה ידני אז שיקנה, יחסוך עוד איזה חמישיה. זה שנמכרו יותר לאון מאשר ג'ולייטה זה בטוח, מספיק לראות את המחירים. אצל דלק תוצאות המיקוח הן די מוגבלות. בכל אופן, קשה לי להאמין שנראה ג'ולייטה 170 כ"ס תמורת 140K, אבל הם צריכים להתעורר שם בסמל"ת זה בטוח. בנוגע לאלפא אמיתית, מצד אחד יש משהו בטענות הללו, אך מצד שני האלפא האמיתית האחרונה, כפי שנכתב במקום אחר, תמיד תהיה שייכת לדור הקודם אני מאמין שבעתיד הלא רחוק נראה אלפא "אמיתית" ללא עוררין. http://www.autoedizione.com/alfa-romeo-4c-road-version-ready-for-production/

danielharati, 1. בטיחות וטכנולוגיה אינם דברים מנוגדים. קדמה טכנולוגית משפרת גם את תחום הבטיחות. אגב בנוסף לכל מה שצויין עד כה, לליאון ככל הידוע לי, אין עצור וסע. 2. בנוגע למנוע 1.8 ט' של VW לעומת 1.4 מולטיראייר של אלפא. נתון המומנט שציינת שגוי ולמעשה בשני המנועים מדובר על 250NM שהם כ25.5 קג"מ. ה1.4 מוציא עוד 10 כ"ס (לא כזה משמעותי וכנראה לא כזה מורגש) וחסכוני מה1.8 בדלק. בנוגע ל"הפתעות", אם זה לא היה ברור קונצרן פיאט מפתח מנועים חדשים אשר יופיעו בעתיד הקרוב. 3. איפה כתבתי שTCT יותר מתקדם מDSG? 4. אני לא מדבר על ההגה בלבד. ההיגוי של הרכב מושפע מעוד כמה משתנים בדרך כמו שלדה ומתלים. אגב, חוסר תקשורת מההגה פוגע בתחושות אך לא ביכולת האוביקטיבית של הרכב. לג'ולייטה אין מתלים רכים, הם מהווים פשרה די טובה בין דינאמיות לנוחות. בלאון הם יותר קשיחים אך אינם תורמים לנוחות או התנהגות. בנוגע לתלתן, הרכב לכשעצמו טוב אבל אני מסכים שאלפא יכלו לעשות יותר. אגב, אל תטעה, התלתן תאכיל גם את הקופרה R אבק על מסלול. סביב הנורבורגרינג היא האלפא מהירה מהסיאט בפער של מעל 10 שניות. 5. בנוגע לתאוצה, דווקא כן דיברת על אלפא. אם אתה מתחיל לצטט נתונים, לפחות תעשה את המאמץ המינימלי ובדוק מה אתה כותב טרם לחיצה על "פרסם תגובה". עם תיבה אוט' קל יותר לשחזר נתוני יצרן וזאת באופן עקבי, למקרה שזה לא היה ברור. במילים אחרות, האוט' מנטרל את ההשפעה של כישורי הנהג על העברת ההילוכים כי המחשב עושה זאת במקומו. 6. או שאתה לא קורא או שאתה סובל מקושי בהבנת הנקרא. כתבתי שבכביש פרויד, שהוא כביש מפותל (כלומר, לא מדובר על דראג, דבר בלתי מעניין לכשעצמו) הצלחתי להיות יותר מהיר עם מיטו מהרכבים שציינתי. הדבר הזה צויין במטרה להמחיש כי לנהג, בעולם האמיתי, השפעה מכרעת, שכן ברור לכל כי שירוקו R, בידיים מיומנות, תכה מיטו בכל מצב. למקרה שעדיין לא הבנת, אין מדובר על מיאוץ בקו ישר. אני מקווה שהדברים הובהרו. בנוגע ללאון, אני מסכים איתך כי בתמחור הנוכחי מדובר בהחלט בעסקה מאוד משתלמת. לדעתי הדברים הטובים בלאון בכח מנוע, תיבת הילוכים (אם מדובר על DSG), אבזור (למען האמת פעם לאחרונה הוא השתפר וכעת ראוי להכלל ברשימת היתרונות) ומחיר. לחובתה אציין התנהגות, תחושה מעט זולה בתוך תא הנוסעים (מצד שני, במחיר הנוכחי אין מה להתלונן) ועצם היותה מיושנת (בקרוב המחליפה). אני לא יודע כמה אנשים יוציאו 120,000 ש"ח על רכב שבעוד רגע הופך להיות "מודל קודם", אך אלה שכן יעשו זאת בהחלט יקבלו תמורה טובה למחיר. בנוגע לג'ולייטה, אני מסכים שהמחיר גבוה מדי, מצד שני זה נכון לגבי רוב הנציגות בסגמנט (גולף, סדרה 1, A3, ג'ולייטה). לא יודע על מה אתה מתבסס כשאתה כותב 140K ולאיזו גרסה אתה מתכוון. לדעתי, אם אפשר לקבל פוקוס טורבו ידנית ומאובזרת יפה תמורת 150K, אין סיבה שג'ולייטה דיסטינקטיב 170 כ"ס ידנית תעלה שקל יותר. אין טעם להשוות GT לג'ולייטה או מיטו. מדובר על קטגוריות שונות ומחירים שונים (כחדש). ועוד דבר, מזל שאלפא לא התקשרו אלייך לשאול מהי אלפא אמיתית, עוד היו מתבאסים החברים... נ.ב. מעריץ עוור של המותג? מחבב מאוד? כן. עוור? לא. אני פורשפיל (Porsche-phile)

פג'ו וסיטרואן מאחדות את מטות הניהול של שתי החברות. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4219318,00.html

זכור לי מקרה שנהג פורשה נתפס במהירות 250 קמ"ש באוטובאן הגרמני. תשאלו למה הוא נעצר, הרי המהירות הזו אינה בלתי חוקית, ובכן האיש קרא עיתון תוך כדי... http://www.youtube.com/watch?v=jCMpdB-W48A דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

לגבי הג'ולייטה, נהגתי בה בעצמי ולא מעט ואני חייב לחלוק על מה שאתה כותב. חוץ מזה, גם אני קראתי לא מעט מבחנים אודות הג'ולייטה ולא אחת דווקא ההתנהגות צויינה כטובה.

מנהיגה בשתיהן, התחושה יותר נמרצת בג'ולייטה וכך גם בדפי הנתונים. אני לא רואה שום יתרון למנוע של 1.8 של VAG על פני ה1.4 מולטיאייר של אלפא. בכל אופן, כפי שנאמר קשה להשוות מנועים שונים אשר מותקנים ברכבים שונים וגם אין לכך טעם רב מלכתחילה, הרי אנחנו מסתכלים על הרכב כשלם. הג'ולייטה, בכל גרסה שלה, מתנהגת טוב יותר מלאון. תיכף גם תספר לנו שלקחת 911 טורבו בהליכה. בכל אופן, כמה מפגשים אקראיים לא מהווים מדד ליכולות הרכב אלא מדד ליכולת (או חוסר יכולת) תפעול הרכב של אותו נהג ספציפי. אני יכול לספר שגרמתי בושות לכמה וכמה מכוניות "רציניות" בכביש פרויד בחיפה. סתם לדוגמא: שירוקו R, כל סוג של סיאט, מוסטנגים למיניהם ואפילו קורבט אחת, עם מיטו. אתה חושב שניתן ללמוד מכך משהו על יכולות הרכבים?

מבחינת מנוע, ה170 כ"ס של אלפא ייתן ביצועים קצת יותר טובים. מבחינת הנאה מנהיגה, הלאון משעממת והאלפא תהיה עדיפה גם כאן. תא נוסעים וחומרים, אלפא. בטיחות, אלפא. טכנולוגיה, אלפא. נוסף לכל זה הלאון מיושנת ותוחלף בקרוב. מצד שני, לאון 1.8 אוט' עולה 120K, ג'ולייטה 1.4 170 כ"ס אוט' עולה 185K. כלומר במחיר הג'ולייטה אפשר לקנות לאון קופרה ידנית עם 240 כ"ס ובמחיר של ג'ולייטה כזו עם ידני אפשר לקבל לפחות את הלאון FR. לכן לא נראה לי כי שני הרכבים (ג'ולייטה ולאון) הינם ברי השוואה בישראל, מפאת פערי המחיר.

יותר הגיוני שאלה יהיו פג'ו-סיטרואן. פיאט, כאמור, מתחילים שיווק בסין ובקרוב בארה"ב ויותר חשוב מזה קרייזלר בידיהם. מה יש לפג'ו-סיטרואן?

המצב שאתה מתאר הוא די קיצוני ולא משקף את הכלל. נ.ב. מהגרים יש גם בשוויץ

בדיוק מהסיבה הזו קונצרן פיאט מתרחב לכיוון סין וארה"ב. נחיה ונראה. מעבר לכך, אני לא בטוח שאפשר להסיק מסקנות גורפות על בסיס כמה חודשים...

למה אתה מכבד את הנכים? ואם יש נכה שפותח דלתות על מכוניות אחרות כי זה רק פח, מה קורה אז? הנכים ראויים ליחס מפלה לטובה מצדה של החברה ומצדן של הרשויות, מתוך רחמים והתחשבות במוגבלותם. אין סיבה לכבד דווקא אותם באופן גורף ואחרים לא. יתרה מזאת, אף אחד לא מכריח אותך לכבד את הזולת, רק אל תפגין את חוסר הכבוד שלך כלפיו. הרי אם אתה חונה על שתי חניות, אין סיבה שאני לא אפתח דלת ואשאיר לך סימן עסיסי, כי אני לא מכבד אותך או בשביל שלא תחנה יותר על שתי חניות (לדוגמא ולהמחשה).

עזוב אותך, תחנה בחניית נכים, היא בד"כ יותר רחבה ולכן הסיכוי שיפתחו עלייך דלת נמוך יותר. רגע, אז אם הוא יילך איתו מכות זה ישנה את מהות העניין, מעבר לעובדה שאז הערס יבכה שתקפו אותו ללא סיבה/על רקע גזעני?

נניח והיית עושה כן, המשטרה לא תעשה שום דבר. בדיוק כמו שאם אותו בחור, אשר על רכבו פתחו דלת בחוזקה, היה הולך למשטרה כדי להתלונן (עם מספר רכב והכל), גם אז לא היה נעשה דבר. נאמר ע"י sronis קודם לכן, אם היו קונסים אנשים כאלו שמחבלים ברכוש של אחר כתוצאה מרשלנות וחוסר אכפתיות, אז: 1. התופעה הייתה מצטמצת עד מאוד. 2. היה וקרה כזה דבר, יעמוד לרשות הנפגע כלי חוקי כלשהו להתמודד עם המקרה הספציפי שלו. כיוון שבארצנו שום דבר מכך אינו מתקיים, גם אני יכול להבין את תחושותיו של אותו בחור, הגם שהוצאת האוויר מצמיגי הרכב לא מתקנת את הנזק. נ.ב. את הערס עם הB4 ניתן להחליף בערס עם הלאנסר המתפרקת ואף אחד לא ישים לב להבדל כנראה...

לא חסרה איכות בקריות. לא הייתי שם, אבל אני חושב שבמידה והבחור בעל הסובארו לא היה מתחיל לצווח תגובת ההורים הייתה שונה.

תלוי בהסתכלות אני מניח. אם ללכת לפי רצון האוצר, דווקא הדו"חות של 250 ש"ח ללא ניקוד ייחשבו לטובים, מהסיבה הפשוטה שנהג ללא רישיון לא משלם מס על דלק וגם לא מקבל דו"חות תנועה.

קודם כל, זה לא שהיא בחינם. בארץ רעיון כזה פחות מתאים לדעתי, בדיוק כמו תחנות דלק בחלק ממדינות אירופה, בהן אתה מגיע לתחנה, מכניס את האקדח, מזרים דלק לרכב, לפני שיש כל אינטרקציה עם עובד או מכשיר חיוב ורק בסוף משלם. בכל אופן, זה לא קשור ליחס עלות הדלק/הכנסה ממוצעת בישראל לעומת ארה"ב או אירופה המערבית. +1 השכר הממוצע בגרמניה גבוה פי 2.5 מאשר בישראל, אך מחירי הדלק קרובים מאוד, מדובר על הבדל של חצי שקל~. שטייניץ והממשלה מבינים זאת טוב מאוד, אל תדאגו להשכלתם או הבנתם. השאלה היא מה עושים כדי לשפר את כח הקנייה בישראל?

סרקזם, נכון? פשוט כי במקרה פורשה GT3 היא אחת ממכוניות הנהיגה הטובות בעולם. אם רוצים דווקא פורשה בשביל שופוני, קונים טורבו קבריולט אוט'. מגה +1! ממהירות 100 קמ"ש הפורשה תעצור תוך 32~ מטר, באופן גס אפשר לומר שיקח לה כ130 מטר ופחות מ-5 שניות להגיע לעצירה מלאה ממהירות 200. מאזדה 3 תזדקק ליותר מטרים באופן ניכר, אם כי אני לא בטוח שמדובר על 250 מטר ממהירות 200 קמ"ש.