בוא נראה מה עשית פה. לקחת כמה נתונים יבשים מגוגל, הוספת שורה אחת על הפוקוס, שורה אחת היונדאי, 0 שורות על האסטרה ומגילה שלמה על ג'טה דיזל, וכמוהן שבסוף אתה ממליץ עליה. בוא ותן לי לנחש, יש לך ג'טה דיזל.
יש לי מספיק אנשי היי-טק במשפחה, ובחברים, זו דעתי:
הפוקוס הייתה הכי נוחה בשבילי, לדעתי היא גם מאובזרת טוב, ויש לה אחלה יכולות דינאמיות. היא מעט עצלה מבחינת כוח, אבל זה לא משהו ששמים לב אליו במיוחד. אם התקציב 140K, לך על הסטיישן 2.0 ל', כפולת מצמדים ברמת גימור טיטניום, אין אף מתחרה שתתן לך אבזור דומה. בנוסף, היא תתן לך את המרווח, הנוחות והאמינות שאתה מחפש.
האסטרה הכי מהירה על הנייר, אבל זה לא מרגיש ככה, אולי כי היא כבדה קצת. היא נראית מאוד מתוחכמת, כי יש לה בערך 40 מיליארד כפתורים, אבל זה היה לי קצת מסובך. נהגתי בה לא יותר מרבע שעה, והיא נראתה לי בסדר, אך אין לי הרבה מידע עליה.
הI35 היא מכונית מצוינת, היא טובה בכל הפרמטרים שציינת, אבל לא מצטיינת בכלום לדעתי, מלבד אולי המרווח הפנימי, כשנהגתי בה היא הרגישה לי מאוד מרווחת. היא מעט פחות טובה מהפוקוס לטעמי.
הג'טה יקרה מכולן, יש לה את איכות ההרכבה הגרמנית (למרות שמיוצרת במקום אחר לפי מיטב הבנתי). הבעיה היא המחיר שלה, ב140K אתה תמצא או בנזין 1.6(ברמת גימור טרנד-ליין, הנמוכה) או דיזל ידנית. אף אחת מהן לא תתן לך אבזור או ביצועים טובים משל המתחרות. הדיזל כן תהיה עדיפה מבחינת צריכת דלק, אך היא כאמור ידנית.
לסיכום, מיליוני הייטקיסטים לא טועים, לטעמי האישי הפורד פוקוס היא הטובה מכולן, בעיקר בתקציב שאתה מדבר עליו (140K) שבו אתה יכול לרכוש את ה2.0 ליטר כפולת-מצמדים, ברמת גימור טיטניום.
אני ממליץ שתעשה לעצמך יום מרוכז של נסיעות מבחן, ותחליט.