sperial

ידוע לי על הסדרות שהסתיימו ב-5X ו-6X בשנים האחרונות. התהיה שלי היא - האם, למשל, נעשה שימוש חוזר במספר של הרכב שהיה ברשותי לפני כ-20 שנה - רנו 14 מדגם 1982 שמספרו הסתיים בספרות 52.

אחרי שפסלת את האפשרויות האחרות, ואם אתה מרוצה מהקורולה, נראה לי שעדיף להנות בלי לגוון, כלומר לקחת קורולה חדשה. אישית התאכזבתי מאד מה-3 החדש (גרסת ליסינג), בעצם לא מצאתי בה שום דבר טוב: המכונית מאוד לא נוחה, צפופה וחלשה. כפי שכתבתי קודם - ה-I30 מתאימה לזוג, אבל קטנה למשפחה עם ילדים.

הרצתי חיפוזש ב-google לגבי ה-Audi האמורה. הטענה היא שהנסיעה בוצעה בשעות הלילה במהירות של כ-130 קמ"ש, וכי ברב היה מקום להושבת 4 אנשים. כמוכן - בסיום הנסיעה נותרו במצבר כ-18% מהמטען המקורי. טענה נוספת היא כי הטכנולוגיה בשלה לייצור סדרתי ולמעשה משמשת כבר כמה שנים לייצור מלגזות חשמליות. מה שלא נאמר הוא מה העלות האמיתית לייצור ולאחזקה, כמה זמן אורכת טעינה מלאה, באיזה מנוע מדובר ועוד הרבה שאלות שנשאלו וטרם נענו. הנה דוגמא לכתבות: http://www.allcarselectric.com/blog/1050863_electric-car-drives-375-miles-at-55-mph-recharges-in-6-minutes http://green.autoblog.com/2010/10/27/converted-audi-a2-claims-new-electric-vehicle-distance-record-3/ http://www.motorsforum.com/prius/Lithium-Ferrous-Li-FE-Polymer-Battery-Electric-Vehicle-BEV-D-7940-.htm ומי שרוצה לקרוא עוד מוזמן לחפש את מילות החיפוש LEKKER ENERGIE ו-KOLIBRI AlphaPolymer. הדבר המוזר ביותר - לא מצאתי כל אזכור לסיפור בכמה אתרים מכובדים, כגון newscintist. nytimes, scientific-american. אבל אולי פספסתי.

טעות בידך: אותם 150-200 ליטר נוספים ושטח הרצפה המוגדל של תא המטען מוסיפים שימושיות בדיוק במקום שהזכרת - הסופר, או הציוד לילדים או המזוודה בטיול. וזה יותר חשוב לאנשים מאשר "יופי" שהוא עניין של טעם. בסופו של דבר - לרוב האנשים הרכב הוא כלי להעברת צמם, משפחתם ומטענם מנקודה א' לנקודה ב' ותו לא, וואם הרכב מסוכל לעשות זאת ביותר נוחות (במקרה זה - עם יותר מטען או בפחות צפיפות) מה טוב. לגבי סטיישן - הסטיישנים הקטנים (כגון I30CW ותאומתה מבית קיה) הם בעלי נפח תא מטען די גדול אבל שטח הרצפה של אותו תא מטען קטן. זה בסדר כדי להוביל מזוודות, אבל כאשר אתה צריך להוביל ירקות ויוגורט מהסופר פתאום אתה בבעיה, כי ערימה של ירקות תמעך. לעומת זאת אם אותו נפח נמצא בישבנו של רכב אין קושי לפרוש את השקיות, וזה בדיוק מה שעקרת הבית רוצה שבעלה יעשה. הסטיישנים ה"אמיתיים" גם יותר יקרים וגם לא נוחים לתמרון בעיר, מה שמוריד משימושיותם בארץ צפופה כשלנו.

הסיפור כנראה קצת יותר מורכב - מתברר כי טכנולוגיית הסוללות אינה חדשה, ומשמשת כבר למלגזות חשמליות, וכי זמן הטעינה של דקות אחדות טוב רק להפעלה קצרה, טעינה מלאה אורכת 4 שעות. אם זה המצב גם לגבי המכונית האמורה הרי שהחלפת סוללות יוכלה להיות יותר יעילה בנסיעות ארוכות. יש יותר מדי סודות בסיפור הזה, ועד שלא יפורסמו העלויות האמיתיות יהיה צורך להתייחס כקוריוז. אם יתברר שאכן מדובר בטכנולוגיה בעלת פוטנציאל כלכלי אכן כל המתחרים יצטרכו ליישר קו עם טכנולוגיה זו.

לא ניתן להבין מה צרכיך: כנה אנשים\מטען ייסעו ברכב, בעיר או מחומה לה, במישור או בהרים, סך נסועה שנתית צפויה וכו'. כמוכן - האם יש לך דרך כלשהי "למתוח" את התקציב לרכישת רכב ליסינג בן 3 (בין 60-70K למשפחתומטיות 1600 במצב סביר) או לדחות את רכישה עד שיצטברו לך עוד כמה אלפי שקלים?

האמריקאים - כדרכם - יקבלו רכב שונה במעטפת דומה. מנוע 1800 או מנוע טורבו 1400, מורכב בארה"ב. מן הסתם יתנהג אחרת, אבל מי יודע אם פחות או יותר טוב. וכמובן - יוכלו לקבל אותו בגרסה ידנית (6 הילוכים).

יש חוקיות גם לגבי 22 ו-23 (סגל דיפלומטי) ו-77 (רכב ממשלתי). אם הוזכר מיחזור מספרים - אני סקרן מה נעשה לגבי מספרים המסתיימים ב-5X, סיומת שבשנים 1982-3 שימשה כאשר נגמרו הסדרות המסתיימות ב-82/83, ובשנים 1984-89 שימשו כסיומת לרכב מסחרי, וכן לסדרה 6X שבה נעשה שימוש בשנות ה-80 לרכב שתוקן לאחר נזק גדול (הספרה השישית 8 הוחלפה בספרה 6 על מנת לזהותו כרכב משוחזר).

spun24, תרגע, זו התאונה הראשונה שלך ולכן אתה עושה טעויות בניהול המשבר. מכל טעות לומדים, ולצערי בכבישי הארץ יש לך עוד עתיד מזהיר בעניין (פשוט, אתה בחור צעיר וסביר שגם אם תנהג בצורה מושלמת תהיה מעורב בעוד תאונות, אני מקווה שיהיו נזקי רכוש בלבד). המשטרה מחליטה אחרי שהתיק מונח לפני החוקר. השוטר יכול לסגור את התיק מיד, אבל גם להחליט משהו אחר לפי שיקוליו. אני לא הייתי נלחץ במיוחד. מכל מקום, כיון שפנית למיון אתה חייב לפנות למשטרה, אחרת תקבל חיוב שמן מבית החולים. כמוכן - יתכן שבעתיד תרצה לתבוע את ביטוח החובה, גם לצורך זה דרוש תיעוד רפואי, לכן דרוש מכתב מרופא שמציין כי נפגעת בתאונת דרכים (בד"כ רופאים נוטים לכתוב משהו בנוסח "טוען כי נפגע בתאונת דרכים ומתלונן על ..."). פניה למיון בגלל כאב בטן לא תזכה אותך בדבר. הרופא גם לא יתעניין במיוחד במי אשם בתאונה, סוף סוף הוא רופא ולא חוקר תאונות. עניין הביטוח של הפוגע הוא בעיה שלו, יש לו ביטוח צד ג' כך שאתה מכוסה. הוא עצמו אינו מבוטח, ולכן הוא מנסה להפיל עליך את התיק כדי שאתה (או הביטוח שלך) תשלמו את נזקיו. ברור שאסור לך להסכים לכך שכן בכך תכתים את הרקורד שלך. כמובן שאם תוכח אשמתך מצבך שונה, ויתכן שתקבל גם ייעוץ אחר מסוכן הביטוח. אתה צריך גם להתייעץ עם סוכן הביטוח כיצד לתבוע את הביטוח שלו כדי שהפוליסה שלך תשאר "נקיה", אחרת תאבד את הנחת העדר התביעות בשנים הבאות.

לקח לכולם - אותו אני למדתי אחרי סיפור דומה: לשמור העתקים של כרטיסי חניה ודוחות של איזיפארק לפחות 3 שנים.

אני רכשתי לפני כחודשיים את ה-SX4 בגרסת 4 דלתות GLX. בסוכנות אחת לא הציעו הנחות, אלא רק התקנות. בסוכנות שניה זכיתי להנחה של 3000 ש"ח מהמחירון ולהתקנת קודן וחיישני רברס במסגרת המחיר המופחת. לכן כדאי לבדוק בכמה סוכנויות (הדבר אמור גם בכל דגם אחר בו תתענייני). לדעתי SX4 רצוי לקנות חדש כיון שמדובר בדגם משופר באופן משמעותי לעומת הדגמים הקודמים (מנוע יותר חזק). לגבי נהגת בודדת הזקוקה לרכב שהוא במידה רבה מאוד עירוני הייתי שוקל ברצינות את הדגם הקצר (5 דלתות) שמבחינת האורך דומה מאוד לאורך של סופרמיני ומיני-MPV למיניהם.

חבל על הבלנו - אבל הנה הסיבה שבגללה דרוש הביטוח המקיף (זוכר את הדיון לפני כמה שבועות?). אני מקווה שהנזק אינו בחומרה שתשבית את הרכב. קודם כל אתה צריך להגיש הודעה במשטרה - כדי שהביטוח יכסה את הביקור שלך במיון. אם לא תציג לבית החולים את אישור המשטרה על הדיווח תזכה לחשבון של כמה מאות ואולי אף אלפי שקלים תמורת הביקור במיון (תלוי איזה בדיקות בוצעו לך). שנית - כאשר אתה מגיש את ההודעה במשטרה - הצג את עמדתך בשקט כך שהחוקר יבין שאינך אשם. כמוכן - סביר שגם הנהג הפוגע יגיש הודעה במשטרה, כך שלא תוכל לחמוק מבדיקה שם (אלא אם התיק ייסגר מחוסר עניין לציבור, כמו שקורה בלא מעט מקרים, אבל אין לחזות מתי הדבר יקרה ומתי לא). ודבר אחרון - הוועץ בסוכן הביטוח שלך. הרכב שלך זקוק לתיקון, הסוכן יסביר לך כיצד לבצע את התיקון בדרך שתפגע בך במידה הקטנה ביותר, יתכן מאד שעל ידי תביעה מהפוגע. אם לך יש נזק גדול סביר שגם לו יש נזק משמעותי, כך שגם הוא יתבע את הביטוח שלו. כאן השמאים כבר יצטרכו לקובע מה הנזק, ויתכן שצורת הפגיעה תוכל לסייע לך לתבוע מהפוגע את נזקיך.

האסוציאציה הראשונה שהתמונה העלתה בי היא הפיאט 127 ובעיון בערך בויקיפדיה שהובא כאן התברר כי זהו באמת הדגם עליו מבוססת היוגו. בכלל, לפיאט מסורת ארוכה של ייצור דגמים ישנים בכל מיני מקומות.

ניסית מודעת חלון באזורים הומים? אני מכרתי בחיפה קורולה 1998 תוך שעתיים באמצעות מודעת חלון במחירון פחות 1000 ש"ח (אבל לפני טיפול שנתי ועוד כמה פיצ'יפקעס, כך שאני מרוצה מהמחיר שקיבלתי). נסה להציב את הרכב בקניון או אוניברסיטה או חניון של בית חולים או משהו כזה עם מודעת חלון. אלה מקומות שבהם נקבצים אנשים מסביבה יותר רחבה ויש סיכוי שיימצא הקונה. בחיפה יש עוד שיטה - יש כמה רחובות שבהם נהוג להעמיד בסופי השבוע מכוניות המוצעות למכירה. בדוק אם יש מקום כזה בב"ש. בחיפה הדבר מקובל בעיקר בסופי שבוע, שכן באמצע השבוע המשטרה אוכפת לעתים סעיף בחוק האוסר העמדה בדרך של רכב המוצע למכירה.

עלה בדעתך לבדוק אפשרות של רכב היברידי? האמת היא שאין לי מושג כמה עולה אחזקה של רכב כזה מעבר לחסכון בדלק, ואם בכלל ניתן להשיג מכוניות בנות שנה - שנתיים, אבל מצד שני פריוס או אינסייט או סיוויק היברידית הם רכבים שמעידים על טעם טוב ואחריות סביבתית - בודאי רושם טוב על הלקוחות.

לאיזה צרכים נועד הרכב? כמה נוסעים ואיזה (מבוגרים, ילדים, תינוקות), איזה אופי נהיגה, נסועה שנתית צפויה. רכב נמדד בהתאמתו לצרכים.

לגבי המאזדה 3 - תנוחת הנהיגה נמוכה, ולפחות בדגם הבסיסי המושבים מאוד לא נוחים. ההתרשמות שלי היא שהרכב סובל מקצת חוסר כוח. לגבי ה-SX4 - אין לי נסיון בדגמים שלפני 2010, בדגם 2010 המנוע הוחלף ליותר חזק (119 כ"ס לעומת 107 כ"ס בדגם שעד 2009), המכונית מגיבה ללחיצה על הגז היטב אם כי בהשהייה קלה מאד, סוחבת מצויין בעליות (חיפה) תנוחת הישיבה גבוהה והמרחב הפנימי שלה גדול מאוד בהשואה למכוניות ארוכות ממנה. אם אינך זקוקה לתא המטען קיים גם דגם 5 דלתות קומפקטי מאד - מצויין לתנועה עירונית וחניה צפופה. והיתרון הגדול ביותר - המחיר (כחדש) לדגם המאובזר נמוך ממחיר דגמי הליסינג של רכבי ה-1600 הסטנדרטיים, ואם משוים לדגמים המאובזרים ההפרש יכול להגיע לכ-15,000 ש"ח. לגבי אמינות - כאמור מדובר בדגם חדש, אבל היסטורית סוזוקי מייצר מכוניות אמינות ביותר (וברור לי שאחרי ניסאן הסטנדרט שלך גבוה). בעת בחינת מכוניות אחרות לקראת הרכישה בקתי גם את הטידה (נפסלה בשל מחיר גבוה יחסית) והנוט, שבסופו של דבר לא נרכשוהבשל בעיה נקודתית בסוכנות שכלל אינה קשורה לתכונות הרכב.

עמדית בפני אוה בחירה לפני כחודשיים - כאשר אלה היו הדגמים שהוצעו לאשתי בליסינג. ה-I30 נפסלה בגלל תא המטען הזעיר. מתוך נסיון של כמה שבועות עם מאזדה 3 1600 עולה תחושה ברורה שמדובר ברכב הבנוי למנוע 2 ליטר, עם המנוע הקטן (105 כ"ס) והתיבה הקיימת (טיפטרוניק 4 הילוכים) הוא קצת חלש, במיוחד בעליות של הכרמל. לדעתחי הרכב גם ניחן בחוסר נוחיות קיצוני (כאמור - דגם ליסינג). כאשר אני משווה אותו ל-SX4 שלי (מנוע 119 כ"ס, גם תיבת 4 הילוכים) הסוזוקי מראה יותר מרץ וצריכת דלק נמוכה באופן משמעותי. כמובן שאי אפשר להשוות ל-I30 שכן ההבדל בתחושה נובע לא רק מהספק המנוע אלא גם מהמומנט ומהתנהגות תיבת ההילוכים.

1. הדבר המוזר ב-DRL (לפחות בקנדה) שהוא מחייב רק פנסי חזית, האחרויים מצריכים הפעלה ידנית. 2. למרות הראות הטובה מרבית השנה אני מעדיף להדליק אורות גם ביום בקיץ, הנראות בכביש שווה לי הוצאה של עוד 15 ש"ח בשנה (חישוב של שריפת נורת חזית פעם בשנתיים, שזה מה שהיה לי בשנים האחרונות).

המורה שלי לנהיגה הרגיל אותי להדליק אורות יחד עם סיבוב המפתח, ואני מצליח לעמוד בנוהג עם מעט מאוד חריגות. יש מדינות שבהן כל רכב מחוייב בהתקן המדליק את האורות (לפחות הגקדמיים) עם ההתנעה. מצד שני - כאשר, מתוך אותו הרגל, נסעתי עם אורות פועלים בשעות היום באיי יוון קיבלתי הרבה מאוד הערות (בד"כ הבהובים מרכב במסלול הנגדי).

עניין של סדרות - קיבלתי בהפרש של יום סוזוקי עם מספר המסתיים ב-73 ומאזדה עם מספר המסתיים ב-71. בעבר סוזוקי הסתיימו ב-28 בזמן שהמתחרים כבר הגיעו ל-5X ותחילת 6X. היבואן קיבל הקצאה גדולה יחסית למכירות באותן שנים. ד"א ל- לגבי ה-BMW - החדשות מתהדרות גם הן בסיומת 71.

מה אורך קטע הנ"ל? 3-4 ק"מ? איני מאמין שיאשרו מהירות כזו בקטע כה קצר בכביש מהיר עירוני 100 קמ"ש גג גם במדינות שבהן הכבישים המהירים באמת מהירים. ובמדינות כאלה מקפידים על קוצו של קמ"ש, כך שעל סטיה של 40 קמ"ש, ובודאי 60 קמ"ש, תזכה לקנס שמתבטא במאות דולארים\אירו אם לא לעונשים יותר כבדים. לא ל-150 אירו וכמה נקודות שלנו.

לא אוכל לעזור לך, אבל תבין שבאירופה מכוניות יפאניות די נדירות, בודאי של סובארו שהוא יצרן קטן מאד יחסית, כך שהסיכוי שלך להתקל במוצרים עבורו קטנים. מעבר לכך - אוסטריה די גדולה - איפה תשהה? כמזה זמן פנוי יהיה לך לצורך הקניות? והחשוב ביותר - אם אתה נוהג - הקפד מאוד על כל הכללים, המשטרה האוסטרית מסוגלת לעצור אותך על עבירות שלרובינו נראות זניחות. ועוד דבר - אם אתה נוהג באוטובאהן הקפד לרכוש ולהדביק מדבקת מס כבישים, העלות היא 8 אירו ל-10 ימים, הקנס על חוסר יכוללהגיע ל-3000.

די ברור שאפשר להאשים את הבן בנהיגה ללא מלווה כשיר. השאלה היא באיזה עבירה ניתן להאשים את האב - האם יש במערכת סנקציה נגד מלווה שתוי?

ההודעה הופנתה והוחזרה, ושני השרשורים אוחדו. פעולה מהירה ושקטה של ההנהלה.