yosle

לא יודע אם השאלה באמת כ"כ טובה, ונחכה אולי יש בפורום מי שיודע.. דבר ראשון הוא אם החור לברגים הוא אותו הדבר. מסתבר לי שכן, אבל אני מכיר רק סקודה וסובארו.. ייתכן שבנקודת העיגון של ה"אבזם" יש בעיה לשנות, איך זה מורכב אצלך? בכל אופן, כשתחליף, תזכור לאחר קצת זמן משחק עם החגורה החדשה, לבדוק ואולי לחזק את ההברגה!

אם אתה שואל את חברי הפורום, היה דיון על זה. לא תמיד מוצאים מה שצריך ב-"חיפוש", כך שתעדכן אם ניסית ולא הצלחת.

למה חגורות מרכב אחר לא יתאימו? כי יש לי סט מיותר, שפירקתי מהסקודה 94 שהיתה לי, והם לא מרכב שעבר תאונה.

את האוטומט אני מוכר בוודאי, ובינתיים קניתי ידני, כי החיסכון בדלק מכסה על החזקת 2 מכוניות! טוב, גם היתרון של הילוכים ידניים. כעת התברר שיש לידני הזה בעיות, וכולם במנוע. שיניים לסטרטר בגלגל התנופה שחוק, נזילות שמן, מעבר שמן שגורם לעישון כשהמנוע בטמפ' עבודה, ויש עקבות נזקים עקב שימוש במים רגילים. חוץ מזה, הרכב מצויין. המחירון שלו, DL סטיישן 86', הוא 9,500. ישלי מישהו למכור לו ב-6,500. או להרכיב מנוע מיבוא ב-4,500 ולהחזיק את הרכב כמה שנים יפות. יש לקחת בחשבון שאם אני מוכר ע"מ לקנות אחר, יש את הסיכוי ליפול בפח, וגם ההוצאות והבלאגן שכרוך בפעמיים עסקי קניה-מכירה. הדבר היחיד במכונית שאני מסופק בו הוא הגיר, יש דרך לדעת אם הוא בסדר? לא נתקלתי בו בשום בעיה, חוץ משני הסימפטומים הבאים, האם הם אומרים משהו: ידית ההילוכים לא קופצת מהקו שבין 1-2 לקו שבין 3-4. האם זה רק קפיץ? כשקניתי אותו אמר לי חבר שכך הם הרבה DL. האומנם שאם אני מסתדר עם זה, זה בסדר? הדבר השני הוא שלפעמים אני שומע רעש שנשמע אולי גלגלי שיניים של גיר, וזה בפולסים, כמו נניח אם אני לוחץ את הגז בעדינות כמה פעמים בשניה בניוטרל, בקצב אחיד. אומר משהו? (אם בכלל הצלחתי להגדיר משהו..) כי חבל יהיה להשקיע אם הגיר בעייתי. תודה לחברי מהפורום שטרחו והגיעו עד לעומק זה של השאלה!

אכן, ולצערנו הקשר למכוניות הוא שהרבה מעבודתם נעשית אחרי שגיאות בכביש. וא"כ בפורום אופנועים העניין קשור עוד יותר, תציע גם שם. מעניין מה יהיה אם יפתח פה סקר "האם תרמת לארגון זק"א ב-SMS"? מעין ביטוח גרירה.. באמת מצטער שזה נשמע כל כך סדיסטי, רק חבל שזו בעצם המציאות, ויש רק להיזהר בכביש, כדי שלא להצטרך לזה..

יש הרבה עם נסיעה לא קבועה, כמוני למשל, כ-25K בשנה, אבל אין שום מקום קבוע לעבודה, תמיד משתנה! ומה עם נהגי מוניות?.. אמנם אני הולך לשיעור אייקידו פעמיים בשבוע כ-10ק"מ, לפי מה הקשר עבודה? יש גם אנשים שמשתמשים במכונית כל יום למכולת. אולי כי העבודה זו הנסיעה העיקרית היומיומית. אבל מרחק לעבודה נספר אצל רוב האנשים בעיקר לפי הזמן שלוקח ליסוע לשם, ואח"כ הקילומטרים. אולי קצת הסבר לצורת הצבת הסקר, מוטי?

אני גר בירושלים ואני לא מוצא שום דרך לברר את זמני הפתיחה שלהם, והטלפון לעולם תפוס, אני מעוניין ללכת לסניף מרכז כלל, אבל אולי זמני הפתיחה של כולם אותו הדבר. צריך לדעת מתי סוגרים, כי אני רוצה ללכת היום, וחבל להגיע עד מרכז העיר ולגלות שהם סגורים.

כמו לומר "בכל חור במטולה משיגים אותו" בחיפה קל להשיג כי שם יש מפעל שמיצר אותו, וכנראה שם אתה מתגורר. בשאר הארץ משיגים בד"כ בטמבורים, ושם המחירים נעים בין 15-20 ש"ח/ליטר, ובבתי מרקחת, שם המחיר קצת פחות, עבור בקבוקוני זכוכית עם 200CC.. במיכל של 18 ליטר המחיר יורד, ובחבית של 200L, המחיר נמוך מהדלק בתחנות התדלוק, אם אני זוכר נכון. ונדמה לי שזה כי אין עליו מיסים כמו על הדלק הרגיל. אבל לא מומלץ בד"כ להחזיק 200 ליטר של זה, למרות שתחת כל אוטו יש מיכל פלסטיק עם רבע מזה. אבל זה לא הנושא..

מנוע 1.6 שקט (כלומר שקט יותר מרוב ה-DLים, באופן משמעותי) 1.6במקור, עבר 200,000 ק"מ, יד רביעית, מחיר נדרש 12,500 וזה מתחת למחירון כי יש לו מראה קצת ישן. זו התמונה בסמלון שלי, רק שקשה לראות כראוי שם. עבר אצלי 14.5K, והיה צריך שיפוץ קרבורטור, ודיסטריביוטור (מפלג). בוצע במקום אמין, ולא עשה בעיות מאז. נמכרת כי קניתי ידנית כדי לחסוך בדלק. (במדידה האחרונה היא עשתה כ-9.5 ק"מ לליטר, שזה טוב לאוטומט. אבל ידני עושה לפחות 12.5. ואני מצטער שאני עוזב רכב כזה טוב, (הידנית שלי במצב פחות טוב) אבל מה לעשות, צריך לממן דלק. עדכון: יש לו כעת טסט לשנה מהיום.

לגבי ה"כן", יש לך מקורות? או נימוק נוסף? ולגבי המתאנול, אני חושב שזה שהוא סופח את המים לא גורם שיהיה פחות קורוזיה או שאר נזקי מים, כי הוא לא יוצר תרכובת חדשה עם המים, ולכן השפעת המים בריכוז שלו נשארת אותו הדבר, ולא משנה מה עוד בלול בתערובת. אא"כ יש גם איזה חומר אנטי קורוזיה.

אתה לא מדבר פה מידיעה אלא מהגיון, כל זה נמצא בשאלתי, ולכן אתה לא מוסיף. אם טעיתי ואתה לא מדבר מהבטן- בבקשה תקן אותי. אתה מתכוון שהדלק בתחנות הוא מזוקק במים או משהו כזה? ואין מי שיודע? נראה שהדרך היחידה לדעת תהיה לנסות..

יש לי כמויות מזה כי אני משתמש בזה למטרות אחרות, ויש לי אפשרות לקנות את זה בפחות ממחיר דלק רגיל. ברור שאין בו את התוספים שיש בדלק, אבל הוא מאד נקי, ואולי קצת K44 יספיק? או שיש בדלק תוספים עם מטרות אחרות שאותם לא אוכל להשלים? האוקטן שלו יותר נמוך, אבל אולי אפשר לאזן גם את זה במתאנול שגם הוא זול יותר מדלק. מה שברור, שבנזין לבן ומתאנול לבד לא מתערבבים, והם במשקל שונה, אבל אני חושב שבבנזין של תדלוק הוא כן מתערבב, ואולי יש בדלק ה"רגיל" תוסף שמסייע לו להתערבב עם החומר שהם משתמשים כדי להעלות את האוקטן. מישהו יודע? ואולי מישהו יודע מה באמת האוקטן שלו? גם אם לא כדאי לערבב, טוב לדעת לגבי האפשרות לתדלק כמה ליטרים במקרה שנגמר הדלק. (אמנם אצטרך לשנות קצת את תזמון ההצתה באופן זמני בגלל האוקטן הנמוך, במקרה שלא יהיה לי מתאנול, או הממיס שמערבב אותם.)

בכלל, אם יש לך עניין עם תקציב, רד מארבע ועמוד על שתיים. תקבל יותר תמורה לכספך, ופחות צריכת דלק!! לאדה 4X4 יותר טוב מלאדה פרייבט רגיל?! יש 5K שרשורים לגבי רכבים זולים. תעיין שם 5K שניות, ואז יהיה לך מושג טוב מאד לגבי רכבים ב-5Kש"ח. בהצלחה. נ.ב. קיבלת לעיל כבר מושג לגבי הכיוון- שרייד וכדומה.

אם אפשר לערב בו בין מנוע 1.6 ל-1.8, זה אומר שגם בסובארו שלי 86 1.6 אפשר להרכיב 1.8? אני מתחיל להתלהב..

הדבר הראשון שיעזור הוא לשפר את הכותרת שלך, כך שאנשים יוכלו לדעת לפי הכותרת מה בעייתך, ומי שיוכל לעזור ידע להיכנס. מתנצל שאני לא יכול לעזור בקשר לבעיותיך האחרות, ואני מתכוון בכנות לעזור, לא התכוונתי לרדת עליך. עם כותרות כאילה לא תקבל עזרה מקסימום השרשור יינעל, וחבל לך. **אני רואה שבאותו זמן עוד מישהו חשב זאת. מוכיח את חשיבות הנושא.

בשאלתך לא ברור מה בדיוק אתה מציע ושואל. ולכן אנסה להקיף הכל.. אתה לא יכול להתקין בבית המנורה הקיימת נורה חזקה יותר, כי בית המנורה לא מתוכננת לחום. ובכלל החום העולה יהווה בעיה במנורה חזקה, ולכן הפיתרון הוא באמת רק או התקנת משהו נוסף נפרד, או התקנת משהו חזק יותר, פלואורוסנטי, ופלואורוסנט מבזבז פחות אנרגיה על חום ולכן יכול לפעול בגג הרכב בצריכה גבוהה יותר. אולי הם כן אותה צריכה, אבל הוא מפיק יותר אור באותה צריכה, אבל מצד שני יהיה לו בלאי גבוהה יותר בהדלקה וכיבוי, ולא פשוט להשיג נורות חלופיות, רק תיקח בחשבון.. אבל יהיה טוב לתקופה!

מה שכן, למרות שעבר עלי יום עבודה קשה, אני מרוצה שבאמת אני נפלתי על זה, ולא הבאתי למכונאי, כי אז ייתכן מאד שלא הייתי מאמין לו לכל הבעיות שהוא היה טוען על זה, וגם היה יוצא יקר, וסתם הייתי חושב ומדבר רע על המכונאי שאצלו הייתי עושה. אבל אתה צודק, וכמה פעמים באמצע חשבתי לעצמי שאני יותר לא עושה צריות.. אז טוב שאתה אומר זאת, אז אני מרוצה יותר שהחלפתי, כך הם בשיפוץ יקבלו גולות גדולות יותר, כמו שהם מעדיפים, ואני באמת לא הייתי צריך להילחם עם גולות כאילה. הגולות הגדולות יותר האלה, באמת אפשר להכניס אותם עם מכת פטיש כמו שהומלץ פה? או שבאמת עם הגדולים האלה צריך מכונה? איזה טוב שעבדתי על 2 במקביל, עם בעיות שמשלימות אחד את השני!

אצלי בסקודה הפילטר היה מתחת למכסה המנוע. בטוח שהבחור צריך לחפש את הפילטר בסופר-לנסר שלו מתחת האוטו??

הייתי צריך לשפץ את הצריה בDL השני, אז קניתי משופץ ב-185ש"ח, והייתי צריך לתת תמורתו את הישן. החלפתי את הגולות והכלוב של האחד שנתתי עם אלו הבעייתיים, ושלום על ישראל, וגם על המכוניות! לא יודע איך להסביר את זה, אבל ניסיתי אותם שוב ושוב, ועל אותו קרדן, רק סט אחד נכנס, ואחד לא. הסט שלא, היה זה שהיה בפנים במקור! כנראה היו משופצים מוזרים.. תודה על עזרתכם, החלפתי גומיות, החלפתי צריות למשופצים כהמלצת איציק, היה מעניין ומועיל.

הרגע שאלתי, אני כנראה אקנה את זה ב-185ש"ח. והצד של הקרדן אשתמש משביל הDL השני שאני לא מסתדר איתו.. כל זה, אם לא אשמע פה מידע שישנה זאת.. אבל מסתמן שזה מה שצריך..

אולי במקום לחפש בפורום, תחפש באוטו, תנסה אולי לעקוב אחרי הצינורות תחת האוטו, אולי תמצא. איפהשהוא בין מיכל הדלק ומע' ההזרקה/קרב'. אפשרות אחרת, כשאתה קונה את הפילטר, ייתכן והמוכר יידע לומר לך (כך היה כשהייתי מתחיל), עוד אפשרות, שמישהו שיש לו רכב כזה, יוסיף תשובה מדוייקת יותר משלי, כי אני לא יודע באמת איפה המסנן בלנסר. אין לך ספר רכב? ייתכן ויש עוד פעולות שצריך לעשות לפני ההחלפה, כמו לשחרר לחץ, ולהכין את החדש בהישג יד.. בהצלחה.

אבל הסיבה שאין לזרוק שמן משומש הוא בגלל הזיהום העצום שלו, וזה לא שייך בדסקיות. רק לידע הכללי. רעיון טוב עם הדסקיות, אני חושב שאאמץ אותו! למרות שזה טוב רק לפעם-פעמיים.

דבר ראשון נראה שהכוכב הפנימי סימטרי, ובכלל, באמת ניסיתי להפוך למרות שידעתי שכך הוצאתי, והיה אותו הדבר. וזה גם אומר שניסיתי מהתחלה. ידוע לך שיש הבדל באמת בכיוון הכוכב? כי בצד אחד יש מגרעת מזערית, מעין שקע כאילו בשביל ראש קליפס האבטחה(למרות שברור שזה לא בשביל זה) לא יודע אם זה משנה, אבל נדמה לי שהמגרעת היתה לכיוון הקרדן.

ביום שישי פירקתי והרכבתי בלי בעיות, היום החלפתי גומיה בDL השני, ואני לא מצליח להלביש את הקרדן כשהגולות במקומן! כאילו שהם גדלו! מה יכולה להיות הטעות? שעה שלמה ניסיתי, ואין לי מושג מה קורה. הלבשתי הכל כמו שפירקתי, רק בזה הבעיה.

עכשיו אני בטוח, הוא מתקתק רק כשיש מאמץ להאצה, כמו בתחילת נסיעה, או בעליה. ואז הוא מתקתק רצוף. כך באמת נשמעת צריה גמורה? ואין שום הבדל כשאני מסובב הגה, לא משנה איזה כיוון. ובדקתי, אי אפשר להרכיב הפוך את ה"כלוב", ולכן נראה שלא יכולה להיות הבעיה שם. כמה גריז צריך לשים???