yosle

הנה ההסבר למה לא מומלץ: הנורה שאתה מוציא, זה כ-40W הלוגן. שזה נותן כ-800 לומן. נורת לד שתפיק כמות כזאת של תאורה, תצטרך להיות חזקה בהרבה מהאחד שבלינק שהוא הביא. אבל, אז זה עושה הרבה חום. החום הוא לא בעיה להלוגן, אבל לד לא יכול אפילו 100 מעלות בלי למות מהר. לכן, בשביל עוצמה כזו, צריך נורה עם גוף קירור, כמו בלינק שאצרף כאן. ואז הבעיה היא, המחיר... http://www.ebay.com/itm/Ultimo-LED-Fari-P45T-9200-Lumen-Alta-Lo-Faro-Conversione-12V-16-x-Z-ES-Chip-/182478860178?hash=item2a7c966f92:g:~gsAAOSwCfdXocpT יש לשים לב לנתון נוסף. שלפעמים שמים נורת לד בעלת גוון אור בהיר, וזה נותן אשלייה במוח שזה בהיר כמו הנורה המקורית. הבעיה היא, שבפועל כאשר אתה נוסע וחייב לראות בלילה, זה לא נותן לך את מה שהעיניים שלך צריכים באמת, שזה עוצמת תאורה חזקה מספיק, ולא עוזר מעט אור עם גוון בהיר. גוון בהיר איננו בהכרח עוצמה חזקה, אבל עושה אשלייה כזו.

חמי שואל אותי, בתור "המומחה" במשפחה בתחום הרכב... הוא נסע בפקק איטי, כאשר מישהו התנגש בו קלות מאחור. הם עצרו והחליפו פרטים, אח"כ יצרו קשר, וההוא אמר שיש לו חבר שעובד באיזה מוסך פחחות רכב, אליו הוא יעדיף לקחת. חמי הסכים. הם הסכימו שהם יחליפו לו את הטמבון, והכל נשמע בסדר. בשלב מסויים היה נשמע לחמי שזאת לא הפעם הראשונה שההוא נכנס לאחרים, והתחיל לחשוש שאולי זה דרך שהם מנסים להכניס רכבים זרים למוסך, ולקחת לו חלקים או משהו כזה, בשביל איזה עקיצה. האם מישהו שמע על משהו כזה, שיש לחשוש ממנו?

תודה Buki. כעת שיש תשובה ממנו, אני רגוע... הייתי רק מודאג אולי זה מעיד על כשל בחלוקת הבלימה בין קדמיים לאחוריים. הקדמיים שלי מחזיקים איזה 100K בין החלפה גם כן, אז בסדר.

דיסקי בלם יכולים גם להתעוות כאשר בוצע בהם בלימות כך שהם חמים, ואז נכנסים לשלולית מים. שינוי הטמפ' הזה יכול לגרום לכך, גם בצלחות איכותיות, אם אינני טועה. אבל תברר אם ניתן לחרוט אותם. אם הם איכותיות, ונשאר בהם הרבה עובי, זה לא נכון לקנות חדשות כאשר אפשר לחרוט אותם ולהחזירם למצב תקין. חריטה על שניהם לא עולה יותר מ-150 ש"ח, ומחליפים גם רפידות באותה הזדמנות.

נכון לך לרשום את האיזור שלך בשאלה כזאת. יש את הזולים שניתן לקנות בהרבה מקומות, אני קניתי מאלו שמיוצרים ביישוב ישרש, ומרוצה. היה מושלם אם הוא היה שולח אותם לגילוון. תוכל למצא אותו בחיפוש "סנדלי רכב", הוא יהיה התוצאה הראשונה. וזה לא הסיבה שאני קניתי ממנו.

אוקטביה TDI, שיש לו גם בלימת מנוע משמעותית כי זה דיזל. בלמי תוף. לא הוחלפו לפחות 170K ואולי יותר. יש כ-3 מ"מ ברפידות, ונראה שזה ירד כ-2 מ"מ ב-100K האחרונים... 3/4 מהק"מ הם מחוץ לעיר. האוטו עובר טסט רגיל כל שנה.

וכן, זה יכול להיות הגיוני שזה הסוללה, בפרט אם זה מידה 2025. סוללה מחברה טובה זה בין הייתר: Energizer, Sony, Varta, כנראה גם GP, Camellion, Maxcell, אם זה של חברה דפוקה, לא כדאי, ותקנה בחנות טמבור אחרת. אמור לעלות לך עד 10 שקל.

גומייה מקורית תעלה יותר מ-300 רק על הגומייה לבד. אבל היא תחזיק גם יותר זמן בד"כ. גומייה ששמים לך עולה פחות מ-50 על הגומייה עצמה. יש מקומות שעל העבודה לא יקחו כפול על 2 מאשר על אחד. ויש מקומות שלא יחסכו לך בזה כל כך.

אה נכון, מדובר במנוע מכובה. ייתכן שזה מיציאת לחץ אדים ממערכת הקירור. אבל השאלה הייתה אמורה להיות מפורטת יותר כמו מאיזה איזור זה נשמע, כותרת קשורה, להפעם ולהבא.

לכל רכב יש צורה קצת אחרת לזה. זה לא חלק שצריך להיות חזק, ולכן אם כל חתיכות הפלסטיק קיימים, או אפילו רובם, תוכל להדביק אותם אחד לשני, ולהשלים את השאר באפוקסי אם יש לך ידיים לזה. יעזור אם תביא תמונה של החלק, כדי שיבינו בוודאות על מה אתה מתכוון. למשל אולי להציג את התמונה של האחד הזה, ולכתוב שמדובר בחלק השחור. http://www.ebay.com/itm/Black-Universal-Auto-Car-Seat-Belt-Buckle-Clip-Extender-Safety-Alarm-Stopper-/182215102003?hash=item2a6cddce33:g:J44AAOSwu-BWQKSZ&vxp=mtr

אולי משהו במערכת הזאת שמתזמנת את פתיחת השסתומים, יכול להיות בגלל שמשהו נשחק, ויכול להיות בגלל שאין שימון מספיק. אבל בשביל לקבל כניסות לשאלה שלך ממבינים, תערוך את הכותרת או תמחק ותעלה מחדש, כי אי אפשר לרשום כותרת שלא מספרת מה הנושא. אני מציע למשל "מה הרעש הזה מהמנוע?", משהו שאומר מה הנושא. לא "מה זה??".

אוקטביה 2005 מדובר בגומי שחוסם מעבר אוויר ומים כאשר סוגרים את הדלת. בבגאז' הוא ממש חצי מפורר, ובדלת נהג יש דליפות רוח שעושים רעש, כי הגומי איבד מגמישותו ולא לוחץ כדי לאטום. בבגאז' זה עם מתכת בפנים, בדלתות הקדמיות זה רק גומי שמדביקים על הגומי האחר התקין שם. היכן ניתן לקנות, ועדיף בירושלים אם מישהו מכיר. אפשר לרשום גם בת"א אם זה מה שמכירים. תודה!

מחר אוכל לשאול אותו איזה דגם סיוויק זה, אבל זה אכן מנוע 1,800

שואל עבור מישהו, עם הונדה סיוויק אוטומטית 2006. יהיה לו תועלת אם הוא יוכל לנתק את המצבר לפעמים, לשימוש מסויים. השאלה שלנו היא אם זה יכול לסבך משהו ממערכות הרכב, שהמצבר מנותק ככה למשך שעתיים. אין לו בעיה שהשעון ישכח את השעה הנכונה. אבל אולי מחשב הרכב יעשה בעיות? או מערכת אחרת? תודה לכם.

זה אכן מה שמומלץ, להחליף הכל ולא רק מה שברזרבה. אבל לא ניתן לומר שזה לא ממש מסובך, כי באופן יחסי, זה לוקח הרבה יותר זמן מאשר להחליף רק מה שברזרבה, שזה עניין פשוט של כמה דקות בלי ציוד מיוחד, רק משהו עם צינורית לשאוב מה ששם. אבל אם אתה עושה ככה, אז תדירות ההחלפה תהיה כל איזה שנה, ולא שנתיים. כי החלפת רק איזה חצי, ואז מה ששמת סופח מים משאר הנוזל במערכת (כי זה נוזל שסופח מים בקלות מידי), ואחרי שנה כאשר אתה מחליף שוב, אתה שוב מוריד את אחוזי המים בנוזל, שזה אחת הסיבות העיקריות להחלפת הנוזל כל שנתיים.

תודה אסף. לפי התרשים, זה אכן נורת T10. האם מה שבתרשים הזה, זה מה שיש לי 2 מהם, במרחק אחד מהשני, מעל לוחית הרישוי? כאשר החבר התרחק עם האוטו שלו, היה נראה שמאיר רק בצד אחד. רוצה לוודא שזה הגיוני. ולך אין מה להתפעל, גם אצלך רוב האנשים שאתה עוזר להם, אתה לא מכיר קודם, כמו רוב האנשים שאני מחליף להם נורה.

מסכים עם בוקי ורועי... נוזל הקירור שהם מתכוונים, הוא זה שמתוצרת Valeo, אני רואה אותו בד"כ במיכל של 4 ליטר. כתבת שהנושא הוא ראש שקט, אז זה מה שמשתמשים, ולא "המים הפשוטים שיש כיום בשוק". עם מערכת קירור תקינה, אין לברלינגו כלל בעיה, כך שאין צורך לשנות. רק בקיץ יכול להיות לו התחממות בעליות ארוכות מאומצות, אבל אז לא פתיחה מוקדמת של המאוורר זה מה שיעזור.

יש מישהו שאני רוצה לעזור לו בהחלפת נורה. הרכב מאזדה 2 הדגם הקטן, לא זה שיש לו בגאז'. אני אראה אותו בשבוע הבא, ורוצה לוודא שיהיה לי נורה מתאימה והכלים הנדרשים. אם זה נורית זכוכית בלי בסיס ברזל, T10 כמדומני, אז יש לי כאלו, זה מה שאני מחליף לכולם... עלה לי 20 שקל לחבילה של 20 אבל יש גם דגם עם בסיס ברזל, שמכניסים ומסובבים. אני אוכל לקנות כזה אם צריך. והאם צריך כלי מסויים, יותר ממברג פיליפס. או טיפים להגעה קלה לנורה. הסיוע שלי הוא לא למטרות רווח, כמו שהסיוע של המגיבים כאן הוא נטו כדי לעזור גם בלי מטרות רווח. תודה לכם.

אם הוא הולך למקום אמין, נקוה שבעל המקצוע יידע איפה לחפש את התקלה. אבל לגבי ההערה - זה שהחיישן שמזהה נמצא במנוע המערכת, לא אומר שהבעיה בחיישן או במנוע, זה עדיין יכול להיות משהו במנגנון, שמפריע לו לנוע, ולכן החיישן מרגיש שהחלון מתנגד, ואינו יכול לדעת אם זה יד של מישהו, או מסילה של המנגנון שצריך לגריז, או לכלוך במסילה של המנגנון וכו', או בעייה במנוע או בחיישן עצמו. מסילה של המנגנון - אני מתכוון המסילה שבתוף דיפון הדלת, זאת שעליה מחליקים תושבות הפלסטיק שעליהם מונח החלון.

האם זה פנצ'רייה שאתה מכיר בתור מקום אמין? אני למשל סומך בדברים כאלה רק על 2 מקומות שאני מכיר, ואם אני נכנס למקום אחר, אני אכן בודק שוב, שמא הוא אומר זאת כדי למכור לי זוג צמיגים. אם תספר את האיזור שלך, אולי יוכלו להפנות אותך למישהו שאמין מספיק שיבדוק אם אפשר לתקן. אתה אכן לא רוצה ליסוע עם צמיג מסוכן, אבל אני מסכים שייתכן שזה לא מסוכן, בא נשמע גם מה המרחק המינימלי בין חורים. אם עומק החריצים של הצמיגים כבר רק 3 מ"מ, תחליף בכל מקרה וזהו.

תודה רבה מרק עזרת לנו (כמובן)

גם יעזור אם תספר אם זה התחיל ככה פתאום, דבר המצביע יותר לכיוון יוניט חום, או שכך קיבלת את האוטו, שמצביע גם לכיוון שמישהו סגר את המגעים שיהיה דלוק קבוע. בכל מקרה זה לא דורש החלפת מאוורר. וטוב שאתה מטפל בזה.

אם המנוע מניע בקלות, סביר יותר שהבעיה היא לא במצבר, אלא במשהו אחר שהתזמון שלו היה במקרה עם החלפת המצבר. גם אילו הבעיה היא במצבר, כלומר שכאשר הוא צריך להניע הוא נותן מספיק אבל לחלונות חשמל המתח נמוך מידי, זה לא מצביע על כשל חמור שמצדיק החלפה במסגרת האחריות, כך נשמע לי. כאשר המנוע דלוק מנגנון החלונות חשמל מקבל מתח גבוה יותר, אבל אם גם אז יש בעיה, אז זה לא מצבר. הייתי אומר אולי תבדוק מתח טעינה, אבל קשה להאמין שעם אלטרנטור תקול אין לך בעיה בהתנעה. מצבר עדיף עם כמה שיותר זרם התנעה. אלא אם כן מדובר במקרה יוצא דופן, שהוולטה בעל זרם התנעה נמוך אבל גדול מספיק, תמורת אורך חיים ארוך יותר של המצבר, אבל לא נראה לי. אני הייתי לוקח את השנפ גם ברבע מחיר גבוה יותר. (אישית אני לוקח וורטה בגלל שאני מעדיף טוב עוד יותר, אבל יש עדיפות לקניית תוצרת הארץ!) האם כאשר שיפצו את המנגנון, הגריזו את המסילות? האם ניסית לשמן את מסילת החלון, בספריי סיליקון? (הכוונה לספריי שימון, דומה ל-WD40 אבל זה לא תופס לכלוך אותו דבר) אם לא, תנסה את שניהם. ספריי סיליקון בדלת זה כלום, כמה שניות, רק דורש הורדת חלון פנימה ולהשפריץ מעט איפה שהוא מתחכך. כדי להגריז את המסילה צריך לפתוח את דיפון הדלת, וגם צריך גריז...

Honda Jazz 2003 נורת ברקס האמצעית, זאת שבחלון, לא דולקת. איזה נורה צריך להשיג, כדי להחליף שם? ועל הדרך, אם המידע זמין למישהו ככה, איזה נורות ברוורס? אני רוצה להחליף למישהי (כעזרה לזולת, לא למטרות רווח..), ורוצה לוודא שיש לי את הנורה הנכונה.

לגבי סעיף 3 - כיוון שצריכת החשמל של הלדים שלך לא גבוהה (אני מניח שלא הרכבת יותר מ-25W נניח, שזה כ-2A), והחוטים לא ארוכים, לא משנה איזה חוטים שמת. אם החוטים היו מאוד דקים (כמו של אוזניות נניח), אז היה צריך פיוז נמוך, שישמור שלא תעביר יותר מידי זרם ותחמם את החוטים. אני מניח שהשיקול לבחירת הפיוז הייתה שזה לא מערכת יקרה שצריך להגן עליה עם פיוז מדוייק, ואם נשים פיוז 3A אולי הוא יישרף משימוש תקין, ומניחים שאין מצב שתצרוך 5A לתאורה ברכב (זה יהיה ממש מסנוור).