yosle

בשמני GL5 מסויימים, יש רכיבים מונעי שחיקה שאינם מתאימים לחלקי סגסוגות שונים שנמצאים בין הייתר במערכות סינכרונים בגירים שאינם חדשים. מה שמומלץ אם כן זה ה-GL שמומלץ לרכב שלך ע"י היצרן, ואת זה תוכל לברר לפי דגם ושנה, ולרכוש אותו מתוצרת החברה הכי טובה שתשיג ידך, ועדיף סינטטי מלא.

טוב שאתה הולך להחליף נוזל קירור. תרשום את דגם הרכב שלך, קודם בחיפוש ביוטיוב, ואם לא מצאת את השיטה המתאימה לרכב שלך שם, אז תרשום כאן. אם הסתדרת, תעדכן. אין טעם שמישהו ירשום לך כאן איך להחליף נוזל קירור, לפני שתרשום את דגם הרכב. בהצלחה.

אני משתמש בלהב חדש של סכין יפני בלי להתקרב אל הפח או הפלסטיק, ואת השאר אני עושה עם הציפורן. את הסוף ממש קשה לעשות לפעמים.

ברכב הדיזל שלי יכול לקחת 10 דקות בעיר כדי להגיע לטמפ' עבודה, בוודאי בחורף, והתרמוסטט תקין. ואתה בוודאי מדבר על טורבו דיזל, כך שכאשר המנוע קר יש להיות עוד יותר עדין איתו, ולהימנע משימוש במומנט הנחמד הזה. רכב דיזל זה פחות בשביל נסיעות קצרות. אני אכן הייתי הולך על היברידי אם הייתי רוצה את החיסכון בדלק, ונסיעות עירוניות.

ע"פ הלינקים המצרפים, אכן צריך להביא אישור ממעבדה מוסמכת לרכב, ואם כן זה לא אפשרי בשביל ייבוא פריט בודד ככה, האם הבנתי משהו לא נכון?

הצירייה תוצרת גרמניה שמוכרים לי באנגליה היא חדשה. לא משנה לי מה הרוב שמרכיבים במכוניות בחו"ל. אז צריך לדעת במה כרוך הכנסת הצירייה, אם ריאלי בכלל.

ייתכן שכן, ונדמה לי שגם אני עשיתי את זה, עם מצבר וורטה כחול יחסית חדש. תלוי כמה המצבר תקין, ואיזה מנוע יצטרך להניע. אולי אחרים יספרו יותר מה הגבולות, עד כמה שאפשר לדעת מראש..

התכוונת ברצינות? חחח זאת הייתה אחת טובה. נחמד שיש לך הומור. נוזל קירור או כל דבר אחר לא מוסיפים בשביל ההרגשה, אלא בשביל שלא תרגיש את הנזק בכיס בסוף. וככזה, זה נעשה על פי הצורך, אם המפלס ירד מהמינימום או מתקרב אליו. ותקפיד לרחוץ את המערכת כמה פעמים אחרי הניקוי היסודי שתעשה, ומאז תשים רק נוזל קירור G13, זה לא עולה כל כך הרבה. ועל פי הוראות הדילול, אם הסוג שתקנה יהיה תרכיז.

נראה שיש מוכר שם שמוכר צירייה שמיוצרת בגרמנייה, אז אני מנסה שוב לראות אם שייך להביא מאנגליה. האם זה תקף גם לגבי הזמנת חלק בודד כמו כאן או שזה באמת בעייתי יותר בחלק בודד? איך משיגים אישור משרד התחבורה? זה אפשרי בכלל עבור חלק בודד כמו צירייה בודדת? מה זה מסטופ הזה? מחסן חלפים או מה?

אני חושב שהייתי מנסה לתקן עם חצי חבילה של אפוקסי מסוג פרופוקסי20, אחרי ניקוי של הצינור. קשה לי להאמין שתהיה בעיה אחרי זה. כך זה גם יעשה קשיח את האיזור של החלק הפגוע. כמובן שלא ללוש את הכל בפעם אחת, אלא טלאים טלאים.

תודה אז שאלתי, והם יכולים להשיג גם משהו אחר, גם הוא תוצרת סין. אז אם הנסיון עם GS-P לאוטו הזה היה רע, אפשר לנסות אולי את השני, אבל אולי עדיף שאני יחזור לבדיקת האפשרות של להביא מאנגליה. בינתיים מוכר אחד באנגליה אמר שהוא לא יודע מאיפה הצירייה שהוא מספק, אז ממנו אני לא מנסה..

עוד עצה שאני יכול לתת לך שיכול לעזור לך, שכאשר אתה פונה לגבי עזרה למנוע שלך, תציין את דגם המנוע. משום שחלק מהחלקים זהים או דומים, וחלק אחר שונים לחלוטין עם בעיות טיפוסיות שונות. למשל, תגיד מנוע ALH, או אם יש לך מנוע אחר אז תציין את זה. לא גובים כאן תשלום נוסף על פירוט הדגם, בפרט ברכב כמו "אוקטביה", שקיים בכמה מנועים שונים, כאשר הטכנולוגייה בהם שונה מעט ממנוע למנוע.

הרעיון של חימום וקירור נשמע כל כך טוב, בפרט שיש לי מכשיר ייעודי של אוויר חם למטרות כאלה, שבו אוכל להשתמש. את התושבת אני שם במקפיא לבינתיים, בתיבת קלקר קטנה יחד עם דברים שיעזרו לו להישאר קר, כך שיהיה מוכן לביצוע הפיתרון הזה! ותודה רבה על התגובות שנכתבו.

פיג'ו וסיטרואן זה תאומים סיאמיים.. תודה, רק לא הבנתי מה זה "כל התושבות", ומה זה שלחן PRESS, כי אם זה כדבר הזה שלוחצים בו דברים להחזיקם על שלחן עבודה, אז יש לי כזה שאני יכול להביא מהשלחן וללחוץ אותו במקום שלו על המנוע. אבל אני מניח שזה לא מה שמדובר. האם מדובר בPRESS הידראולי??

רק להשאיר את הדברים בפרופורציות, יש גם נורות לד פשוטות מסין, שהם מעולות. אבל רק מי שיודע, יכול להבדיל ביניהם לבין אלו שלא שווים. אם מי שיש לו מזל חח

החלפנו פעמיים בשני הצדדים מערכת צירייה קומפלט לאלו של GS-P תוצרת סין. כל פעם הם החזיקו פחות משנה. מקורי עולה הרבה מידי. שאלתי כאן לגבי ייבוא מחו"ל, ונשמע שזה עלול להיות מאוד מסובך. אז אולי מישהו כאן יידע אם יש משהו כן עמיד ואיכותי להשיג בארץ, ולא במחיר גבוה מידי. מדובר בטורנאו דיזל 2008, אבל נדמה לי שכל הדגמים מ-2006 אותו דבר. כעת מדובר בצד הקצר יותר, צד נהג.

ברלינגו 00' דיזל לא טורבו. קניתי תושבות של בילשטיין תוצרת גרמנייה, כי נמאס לי מהתושבות התחליפיות שמתפרקות לי שוב בגומי. אלו עלו לי בערך 150 לשתיהם כולל המשלוח. יחד עם חלקים אחרים. התמונה הפחות ברורה צילמתי את החלק על האוטו. התמונה הברורה היא של החלק שאותו מחליפים. יש לי ספייר של חלק המתכת שמקשר. בחלק הזה יש תושבת קטנה מאחורה שאותה גזרתי, והצלחתי להכניס את החדשה. מקדימה (צד שמאל בתמונה) החלק מתחבר אל תושבת שנכנסת את מסגרת בתחתית המנוע. המכונאי שדיברתי איתו אמר שזה קל אם המסגרת של הגומי החדש הוא מפלסטיק, אבל של בילשטיין זה כמו המקורי, ממתכת, והוא אומר שבלי ליפט יהיה קשה לעבוד עם פטיש חזק מספיק בשביל להרכיב את זה. איך אתם ממליצים לעשות את זה, חוץ מהאפשרות של ליסוע אל מוסך שיש לו ליפט. להוציא זה לא בעיה כי אפשר לגזור אותו עם מסורית, כמו שעשיתי לתושבת הקטנה.

על מה מתבסס העובדה שאלו הם נורות מתוצרת אוסרם? הם דווקא דומות להפליא לנורות שאפשר לקנות באיביי בכמה שקלים, הם מיוצרים בסין, והמוכרים טוענים שהרכיב לד שבהם הוא של CREE, אבל הוא של איזה 3W ואולי 5W, כאשר אין לו קירור מספיק בשביל עוצמה כזאת והוא בנוי מפלסטיק שנמס בחום, ונורות לד נפגעות מחום מוגבר. אז כנראה אלו הם לא אוסרם, והם לא יכולים לדלוק למשך זמן רצוף בלי להישרף. ניתן להשתמש בהם רק לתאורה פנימית למשל, אם אתה מקפיד שלא להשאיר אותם דלוק למשך זמן ארוך, יותר מהזמן שלוקח למעט האלומניום שיש שם להתחמם. ואין לו מספיק צלעות כדי לפזר את החום לסביבה. הוא עובר בוודאות את ה-80 מעלות, יותר מזה אני לא יודע כי לא מדדתי. והיא לא התפוצצה אלא התפרקה.

מי שאני מנסה לסייע לו בעניין, אמר שהמקורי חדש יעלה איזה 6,000 ש"ח.

תספר גם באיזה איזור נח לך לקנות, ויוכלו להמליץ לך טוב יותר. וכתוספת לתשובת קודמי עבור השאלה, אז ניתן לרכוש חלקי חילוף למנגנון חלון גם באיביי, אבל לי נשמע שלך הכי טוב לקנות במקום טוב באיזורך. בירושלים אני הייתי ממליץ ללכת אל גדעון ב - "א.ד.ם. חלפים לרכב".

אני יודע שחלקים כמו פנסים קדמיים, צריכים אישור, ולכן אם בודקים את החבילה בדואר, הם אמורים שלא לעבור. יש חלקים שרק יש עליהם מכס, אבל הם עוברים. השאלה אם צירייה קומפלט, המנגנון שמקשר בין הגיר ובין הגלגל, יכול להיתקע במכס על עניין זה. אם לא, אז אני אצטרך לברר איך מסדירים את המיסים וכו'. מדובר בצירייה לפורד קונקט, כאשר חדש עולה יקר מידי, ומשומש אני משיג כאן רק GS-P, שממש לא מחזיק. אז אני רוצה לנסות לייבא אחד. תודה.

כן נכון. אם לא מצאת בוודאות בספר רכב, תשאל את המוסך יבואן, או כל דרך אחרת שתוכל לקבל תשובה נכונה ובקלות.

אם יש לך גישה לצינור גינה או זרנוק, אתה יכול לבצע איתו שטיפה של המערכת. ובכל מקרה, אני ממליץ שאחרי השטיפה במי ברז, תעביר במערכת מים מזוקקים, כדי להוציא על ידם חלק מהמי ברז שנשארו. ואז תמלא עם נוזל קירור שאיכותי יותר מפרסטון, ואל תחשוש ממעט המים המזוקקים שנשארו במערכת, הם יעשו פחות נזק ממי ברז שנשארים, שהם כן גורמים יותר נזק.

אני הייתי מזמין באיביי ושם נורת לד אם כבר, אבל אם אתה לא מתמצא אז תשים כבר כמו מה שהיה. כי באיביי יש סוגי לדים שמחזיקים הרבה מאוד זמן וצורכים מעט חשמל וכך עושים פחות נזקים של חום מהנורה, אבל אם אתה לא יודע איזה טובים, יש סוגי לדים באיביי שמחזיקים מעט מאוד זמן.

ואם לא תהיה דרך לוודא שמה שיש עכשיו זה המומלץ, אז תרוקן לגמרי את מה שיש ותמלא חדש שמתאים לתקן שלו, זה לא יקר יחסית לתועלת של נוזל קירור תקין ואיכותי. חשבתי של-BMW שמים G48 כמו מרצדס, אבל אם זה שמעלי לא כתב זאת, אז כנראה זה לא תמיד. טוב שאתה עושה טיפולים משמרים כדאיים.