yosle

יש חומרים ממירי חלודה, ומגינים מקורוזיה, שקונים בטמבור. אבל שנים לא ראיתי את החומר שהייתי ממליץ, והוא נוזלי מספיק שייכנס בסדקים שבצבע שלך, ומצד שני לא יפריע בשיפוץ הצבע בעתיד. אם אין סדקים אלא ברזל חשוף בלבד, תוכל להשתמש אפילו בלכה לציפרניים לכסות, אם זה מה שאתה שואל. .

ברור לכל בר דעת שזו היתה שאילת אגב. סליחה אם קשה להבין זאת.

מישהו אמר לי שגם הם מוהלים נזקים בדלק, האם מישהו יודע משהו על זה? ובסוף השרשור, מישהו יהפוך אותו לטבלה? אולי אני?? אבל חבל ששתים יעשו

בתוך שנה עד שנתיים אתה חוסך את זה חזרה! זה תלוי כמה אתה נוסע, אבל עדיין שוה, בניגוד לדיזל שאז שווה רק אם נוסעים הרבה. וזה בכלל גם נוסע שקט יותר. וגם אני לא הייתי חושב להתקין על הרכב שלי ששוה איזה 4אלף, אלא קונה משהו ששוה את ההשקעה, ואז נהנה מהחיסכון.

משרד התחבורה טוען שאם העניין ילך בסדר, עוד שנה ישקלו לאשר למכוניות ישנות יותר. הצריכה היא 10% יותר במערכות טובות, וירידת הספק של מספר אחוזים בודד. במנועים גדולים אפילו כמעט ואין וירידת הספק. יתרה מזו, אם המנוע היה קצת חלש, יתכן שבשימוש בגז המערכת תתנקה והביצועים ישתפרו, וצריכת הדלק תרד! דיברתי עם אחד שיש לו פורד אקספלורר מנוע בערך 4 ליטר, וצריכת הדלק כשמשתמש בבנזין ירד מ-5 לליטר ל-7. הפסד כח 10%, כנראה שמעת בהקשר שאם הפסד הכח הוא מעבר לכך, הרכב שעבר את ההתקנה לא יעבור הת הטסט שצריך למערכת כזאת כדי לעלות על הכביש. אבל בפועל ההפסד בד"כ הרבה מתחת לזה. ומחיר של 7000 זה עם הטסט. יש 2 תחנות שמתדלקות גז באיזור המרכז, ואפשר בכלל להתקין מיכל של 100 ליטר כך שתצטרך לתדלק פחות. ואם כולנו נעשה את הדבר החכם הזה, בעוד איזה שנה יהיה פרישה טובה מספיק של תחנות תדלוק. באירופה יש הרבה מאד רכבים שכבר נוסעים כך, ולא ידוע על חיסרון מיוחד! ידוע לי על מוסך נוסף שאמור להיפתח בחודש הקרוב, שאמור לייבא מערכת טובה יותר מהקיימים בארץ עד כה, מקוה שעד אז יהיה לי רכב מעל 95! (עכשיו 94!..)

גם יגואר, חברה שמכבדת את עצמה, קראה למודלים מסויימים להיכנס למוסכי החברה להחליף שבב שגרם במקרים בודדים שהגיר האוטומטי יכנס לרוורס סתם בנסיעה.ומרצדס החזירו מכוניות מסדרה A כדי להוריד את מרכז הכובד כי הדגם התהפך במבחני "TOP GEAR". זאת התנהגות של חברות שלוקחות מחיר יקר עבור מכוניותיהם, ונותנות שרות אחראי כנדרש ממעמדם.

אפשר גם לעיין באתר http://www.trafficjam.co.il בשביל לשון החוק המדוייק אם יש שם את מה שאתה צריך

הנה הקישור http://www.makorrishon.co.il/author.php?id=11 תהנה..

אני עשיתי שיפוץ ראש, פעמיים ברכב הזה,(....) פעם ראשונה באלף שקל, ופעם שניה 800זוז,+חלקים שקניתי בעצמי ונתתי לו להחליף. הייתי חדש, לא שהראשון לא עשה טוב. גם לא ידעתי שאסור למזוג מי ברז במיכל נוזל הקירור. הפעם השניה מחזיקה עד היום. איך מוסכניקים מסויימים לא מתביישים לקחת כפול ויותר לפעמים? ואיך אנשים מסויימים נופלים בפח??? בבקשה כולם לצאת מהפח.

נכון, באוטומט רק P, ואני חושב שבR זה יהיה כמו מצב של קלאצ' לחוץ. ותוכל לבדוק את זה כתעצור בירידה ותשלב לR ותכבה מנוע ותעזוב ברקס. נדמה לי שידרדר. עם P בטוח שלא. ועל זה אתה מוסיף בלם-יד, לא אמור להיות אפילו בעיה. גם לא לטווח ארוך.

רק אם הם על גלגלי מגנזיום תיזהר יותר מבעבר שלא ידפק לך הג'אנטים מעליות למדרכות ודברים דומים.

וזה לא שעבר הזמן שהיצרן ממליץ להחליף כריות? זאת אומרת ברכבים מקבילים באותו גיל הנורה נחה? אני יודע על מכוניות מסוימות שמגיל מסויים הנורה דלוקה. לא מחליפים כי היבואנים לוקחים מחיר בלתי מוצדק.

אז נכון שקודם בודקים עם חשמל למנוע החשמלי, ואם יש בוודאות מגעים חשמליים ואין תגובה יתכן שהוא נשרף מפני שעבד בלי נוזל. זה קורה. זה סיפור של כארבעים שקל למנוע.אני בדקתי בזמנו בזהירות עם כבלים.

אני חושב שלפורמן יש בסיס גלגלים יותר מפייבוריט ופיק-אפ. בצעירותי הגעתי קרוב ל150 איתו(בירידה), ואני לא יכלתי לעיין ברור מספיק בגלל יחס מהירות\רכב. נכון, גם בכביש6 אני נוסע ב100 ואם ממהר 110. ההתלהבות מכח ברכב הזה לדעתי הוא בגלל שכ"כ לא מצפים לזה ממנו,שזה מפתיע כשיש קצת כח יחסי בטורים גבוהים. אבל בכל רכב יש יותר כח בסל"ד גבוה, וגם בכל רכב זה לא בריא למנוע. אולי אתקין מד-טורים, מישהוא יודע איפה מומלץ לקנות בירושלים? את ההתקנה אני יכול בעצמי. אצלי השעון המחליף את המד-טורים הוא בזבוז כפול, כי הוא גם לא עובד. החימום גם התקלקל לפני שנה, ואין לי מושג מה יכולה להיות הבעיה

אה.. אז לי יש את הספר של היינס, אז אולי אוכל אני לפענח את סוד הקילומטראז' לכולם. אז המזגנים לסל וחסל. אפשר לשאול אותי בדואר הפנימי כמה טיפים..

זה נשמע שהמקצוענים הולכים על אבקה אבל שמן וודאי יותר זמין והוא וודאי יעיל. יש תרסיסי שמן זולים שעדיף לקנות לסתם יום של חול אבל למנעול שים WD40 דווקא. יש בכל טמבור.

"יש תוספים שונים ולא צריך אף אחד מהם כי הסולר מגיע כבר מתוסף" מומחים שאינם תמימים טוענים שבגלל האיכת הנמוכה והאמינות של הדלק בארץ, כן מומלץ לשים תוסף לדיזל, משהו של STP למשל. ומה עם ההוספה של מים לדלק? יש גם תוספים סופחי מים. ואתה יודע בוודאות למה הוא מוכר לך ב149 אגורות פחות לליטר (מים ואקונומיקה)?

יש לי סקודה פיק-אפ, שאמרו לי שהוא בעצם פייבוריט עם מחסן, האם יש מי שמערער על זה? ואצלי וודאי שאין ממיר, ויש קרבורטור. בעלים קודמים (השישי, וזה אצלי יותר משנתיים) אמר לי להשתמש בדלק 96, יתכן שצריך 95?? והקילומטראז' נתקע לפני שנים על 124k ולא הצלחתי להגיע אליו, היה מישהו שסידר כזה שיידע איך? גם השעון, שנמצא כתחליף זול למד-טורים, לא עובד,אז כנ"ל. הבוקר פירקתי את מערכת המזגן שלא עבדה(+-1.5% ממשקל הרכב), חלקם עברו הסבה, וחלקם קיבלו וטו מאישתי, או לפח או למישהו. מישהו רוצה חלקים? אגב, מישהו יודע כמה טורים זה ב-140קמ"ש?

אפילו כשהייתי באנגליה כשהתחילו שם להרבות בכיכרות (זה היה לפני אצלנו) היו כיכרות של רק צבע על משהו כמו פס האטה עגול, והרבה נהגים שם היו פשוט מתעלמים מזה! אבל דעתי האישית היא שאם אתה רואה מה קורה עם כל המכוניות באיזור ועם הולכי הרגל, למה להאיט ולהאיץ יותר ממה שצריך? ומה שצריך, תלוי בשליטה שלך ברכב!

מי שכותב משהו כמו "הבוקר!!" צריך לקחת אחריות ולעדכת את הכותרת שלו אחרי שעוברים יומיים שלושה.. כעת יום רביעי בבוקר. (בכלל שנשמע שייתכן שנגנבה בליל שבת, זמן חביב יחסית על הערבים למעשים כאלו. מידיעה.)

"אה ולשאלתך - מנקים עם סיליקון ומגרדים עם מטבע של חצי שקל !" הוא התכוון שסיליקון לא מנקים אלא פשוט מגרדים. ועם דבר כמו חצי שקל, זה רעיון יפה, העיקר שיגרד תסיליקון, ולא ישרוט. ולדעתי חום לא יעזור, ובכלל בשביל פן הוא צריך חיבור לחשמל בד"כ או שיש לו ממיר 12\230 עם חיבור למצת, דבר מומלץ סתם ככה.

אני חושב שאצלי היה דומה וכשהתמהמתי להגיע למוסך הייתי צריך לעשות גם ראש מנוע. 800 שח.(במוסך זול לרכב זול)