yosle

כל כך יפה.. אי אפשר באמת לספק יותר כאילה בפורום?.. תודה רוני!

יש לדעת שיש יצרנים רבים לחומר הזה, והרבה גרסאות שונות ששונים בהתאם לייעודם, למרות שכל אחד מתאים לרוב המצבים. לדוגמא אני הייתי סותם בסקודה 94 חורים באגזוז, לקחתי את הסוג שמיועד יותר למתכת. בחנות טמבור גדולה יהיה יותר מבחר, אבל בכל אופן אתה רוצה את הגירסה בנקניק מוצק ולא מזרק עם נוזלים. ותדאג בכ"א לנקות היטב ולשיף עם נייר זכוכית כמו שאמרו.

תודה רבה על העדכון, וכולנו מחזיקים לו אצבעות!

אכן, תודה צביקה, והתבלבלתי, כוון הצתה. אז כעת עלי לגשת למישהו עם מכשיר כדי שיכוון שוב? ואחרי שמכוונים שוב לא נוגעים עד שמבצעים ניקוי קרבורטור או משהו כזה? או הוא לא צודק? עד היום הייתי מבקש שיכוון כל איזה כמה אלף ק"מ, מתי באמת צריך?

מי שמטפל בדברים אלו ברכב שלי אין לו מד-CO, והוא אומר שהכיוון לפי האוזן מספיקה, ואף טובה יותר. האם הוא צודק? אומרים עליו שהוא אמין, עם די נסיון. הוא עשה גם כיוון שסתומים, וזה היה עם המכשיר ההוא שעושה הבהובים, זה הדרך היחידה והטובה? סליחה על הבורות והתמימות.

בסקודה טנדר שהיתה לי 94 נדמה היה לי בסביבות 12-13 לליטר. בDL אני עדיין לא בטוח, אבל בסביבות 9.5-10, אוטומטי שאני לא סובל(האוטומט בשביל המשתמשים האחרים באוטו).

מצטרף לשאלה, נדמה לי שיש לי אותו הדבר. הבסיס של הטנדר הוא כמו DL, האם זה נכון?

פה בירושלים לא שמתי לב מעולם להבדלים בשרות שיכולים להיות קשורים לתחנה, הרי מדובר בעובדי התחנה, וכל תחנה יש עובדים אחרים, לא? אני יודע על תחנות ספציפיות שדואגים לעובדים שנותנים שרות טוב כמו "דור- גינות סחרוב" אבל חוץ מזה, הבדלים שמתפצלים לפי החברה שאליה התחנה משתייכת?

אם הבנתי נכון- משקל עצמי 930kg. מישהו יודע מה משקל משא?

תודה זה מאד נחמד לבעלי סובארו הקישור הזה. הבעיה היחידה שכרגע אני צריך משקל כולל ומשקל משא, שאילו הפרטים היחידים שלא הצלחתי למצא שם.. פיספסתי? אבל לא נראה לי..

אני צריך לדעת מה המשקל משא המותר על פי חוק ועל פי היצרן לסובארו DL 1600 89 שברשותי, ולא הצלחתי למצוא בשום מקום, כולל ברישיון הרכב. אם יש למישהו את האינפורמציה, אודה אם יוכל להוסיף גם את המשקל העצמי, שסתם מעניין אותי. תודה וחג שמח לכולם, יוסף.

בסובארו DL? בתודה מראש

תודה רבה! (דווקא עשיתי חיפוש אבל לא מצאתי)

אז האם אפשר לבצע לבד?

המוסך היה סגור היום, ולכן אני בודק שוב את האפשרות לבצע לבד. אם אני מבין נכון מה זה סליידר אז אין לי אבל יש מכונאים שעושים בלי.

לא קיבלתי תשובה אם אפשר לעשות זאת לבד, אבל בלי אישורכם אני הולך עכשיו למוסך.. תודה.

אני העמדתי מראה בסקודה שלי עם אפוקסי מוצק, בשביל בעיה אחרת, והיה אפשרי להוריד הכל אחר זמן בלי עקיבות. אבל אז רק אי אפשר לקפל אותם לחניות, זה תלוי אם אתה הרבה במצבים כאלה. אם אנשים מזיזים אותם, מסתבר שכן צריך את הגמישות הזאת...

או יש דברים שאני יכול לדפוק אם אין לי נסיון. ראיתי את זה מתבצע פעמים אחדות על הסקודה94 שהיתה לי, ונדמה לי שיש לי את כל הכלים. אם אפשר לבד ורק צריך קצת טיפים, אז אם אפשר.. היום בדקתי ואני מוצא את הגומיה קרועה, ויש לי את האפשרויות הבאות: לבד, להזמין מכונאי, ליסוע כך למוסך, או להזמין גרר, שאני לא מעוניין למרות שיש לי ביטוח גרירה. אשמח אם אוכל לקבל עזרה לאפשרות של לבצע לבד, או, האם יכול לגמור אותו סופית עוד 15ק"מ למוסך. תודה.

יש הבדלים בין הרכבים השונים. ולכן תבדוק זאת. כשהמנוע דלוק בלי רגל על דוושת הדלק, ותשחק בין האפשרויות של המזגן, עם אוזן לכוון המנוע או עיניים על מד-סל"ד. ביונדאי גטס היה הבדל בין העוצמות השונות, ובסובארו DL לא היה. לפי הבנתי שינוי עוצמת המאוורר לא יכולה לעשות את ההבדל הזה, ולכן זה מעיד על שינוי מסויים בפעולת המדחס. אני לא מבין כ"כ במזגנים, לכן אם אני טועה ויש מי שיודע בבירור שטעיתי, שיעדכן!

ממה שהוא מספר אתה לא יכול לשפוט אותו כלל!! לפעמים אופנוענים באמת עושים דברים גרועים. אבל במקרה הזה, סך הכל חצה למדרכה ממול כדי לקשור את האופנוע לעמוד. לא? אז ידוע לך אם היה בכלל מישהו כל הכביש אז? אם לא, הוא עבר על החוק, אבל לא הפריע לאיש ולא סיכן. ידוע לך שהיה מישהו על המדרכה? ידוע לך שהוא בדיוק עיכב אוטובוס בנתיב התחבורה הציבורית? מי הרב שלך שאתה כמעט אומר שהוא רוצח, בשעה שהוא סך הכל רצה להחנות ולא ידוע לך שהוא הפריע למישהו. עבר על חוקים, אוקי, אבל השוטרת שרצתה להיות גבר ולתפוס אופנוען אחרי שהוא כיבה את הכלי... וההוא מהכפר הערבי שהתאבד עם משפחתו בעת פניית פרסה כשמישהו מגיע, היה מי שדיבר על זה שהוא סך הכל לא היה בסדר? אולי יש להשתומם כמה זולים חיי אדם אצל הבאים מהמגזר שלו, אבל עדיין כולם ביכו את מותם. וידידינו מהפורום לא עשה שום דבר קיצוני באמת, לא??

הוא אשר אמרתי, אם לי באלקטרוני היה 400, אמור להימצא מישהו בלא יותר, ודני הוא לא חאפר, אלא מקצועי, ועוד תוספת על זה, שאצלך זה פלטינות, אז בכלל לא ללכת למי שלוקח כפול מחיר, וברור שתמצא בהרבה פחות. אני משער שההגיון שלי לא דפוק, אבל באמת לזה גם אתה הגעת, ואני מקוה שתמצא את המוסך המיוחל, שאמור להימצא! בהצלחה! **אני באופן אישי תמיד אלרגי לעשות טיפולים אצל מי שלא מתבייש לקחת כפול מחיר, על סתם. ונראה שגם אתה לא בדיוק אוהב..**

כשאני החלפתי אצל דני בץ בירושלים ל-DL מפלג אלקטרוני משופץ, הוא לקח 400 כולל עבודה, בג'אסטי אמור להיות יותר??

תודה לכם, וביצעתי החלפת שמנים בלי להחליף אטם אגן השמן. רק שמתי לב לדבר אחד, אם אני פותח את המכסה שדרכו ממלאים שמן כשהמנוע בפעולה, יוצא אוויר. ממש מורגש. האם זה נורמלי? או שזה מהבוכנות וזה מעיד על שחיקה ובריחת לחץ?

תודה, יש על הקרטר סימנים שעשו לו טיפול מתישהוא, ומציץ סיליקון אדום. והעסק שם לא נראה לי הכי טוב, למרות שיתכן שזה בגלל נזילה קלה מעל זה, לא הצלחתי לוודא. מה באמת הסיכון שבגללו ממליצים להחליף שייבה?העניין הוא שיש לי את כל החומרים הבסיסיים, ולא שייבה. וחייבים למרוח RTV? ומה השם העממי של זה? סיליקון אדום?? יש לי סיליקון שחור, אותו הדבר?

אני עומד להחליף שמן, חשבתי לבצע באותה הזדמנות שהמנוע בלי שמן, כל מה שצריך לו. אז אני רוצה בין היתר לפרק קרטר ולנקות אותו, אני צריך לדעת איך מחליפים אטם אגן השמן ב-DL. האם רק לנקות המגעים ולסגור על אטם חדש? או צריך למרוח גם שרלוק או משהו כזה? ואם מישהו יכול לומר מנסיון איך מומלץ לנקות את הקרטר או אם בכלל יש סיבה שעדיף שלא, ומה עוד אפשר לעשות בטיפול התקופתי הזה. ועוד דבר, האם יש שייבה בבורג הניקוז שאני צריך להחליף? או מה שאני פותח כך אני סוגר וזהו. תודה.