yosle

נכון, ועוד על דרך זה, קדיחה עם בורג קודח, אם יותר קל לך לעבוד עם מברג/מברגה. בהצלחה!

ואין להצטער למה אין כזו פירצה בחוק למכוניות, כי עניין המכוניות צריך להיות הרבה ותר מסודר, כי הוא הרבה יותר מסוכן. הרי במסלול סגור, לא יותר מידי יכול לקרות מ50CC, בהשוואה למכוניות ואופנועים, מהסיבה הפשוטה שאין להם די כח לעשות יותר מידי נזק בתנאים מבוקרים מספיק.

אכן, המסר הוא שלא כדאי.. זה שאני הצלחתי, זה כי אני מסתדר מאד טוב עם דברים טכניים כאלה, וגם יש לי נסיון קודם עם קרבורטור אחר, שאותו עשיתי יחד עם מכונאי, ועם ספר היינס. אמנם, היו הרבה דברים שיכלתי לעשות לא נכון, אבל מה לעשות וההיגיון שלי צדק, ובכל הדברים שדני בץ אמר איך הייתי אמור לעשות, התברר שכך אכן עשיתי, חוץ מהטעות עם הצ'וק. אבל אם הייתי יודע מראש איך זה, אפילו אני לא הייתי עושה. אני אמור לעשות את מה שאני למדתי, עבור אחרים, ואלו שלמדו איך להתעסק עם קרבורטורים, יעשו לי את זה. ככה זה בעסקים, ככה הם החיים. כבר עבר על המנוע התקררות, והוא הופעל שוב, כראוי.

באמריקה- נכון. אני חושב שפה בארץ הקודש יש אחוז יותר גבוה של מכוניות ישנות יותר, ולכן אצל יותר אנשים, 20W50 הוא השמן "הרגיל". אני סבור שזה למה שהוא כתב כך. הנה מחר אני מקוה להחליף שמן לליאונה, 20W50, אבל של חברה טובה, 70 ש"ח בזול. מוטי, יש בכלל ליאונות באמריקה?

אז עדכון וסוף העניין, הרי ברור! אם הבעיה בתחילת הנסיעה וכשהמנוע מתחמם הבעיה עוברת, זה צ'וק מתוח מידי! פשוט שיניתי אותו קצת בטעות במהלך הטיפול בקרבורטור; אז פתחתי, כיוונתי, וכעת הכל בסדר. פרויקט ניקוי הקרבורטור הסתיים בהצלחה.

בעצם בסוף לא, כשאני מניע יש משהו תפוס, כשאני מניע הוא מונע מיד, אבל אז מתחילים קשיים, ויוצא עשן שחור, ואחרי דקה כל העניין נגמר. כנראה בסך הכל נגעתי בצ'וק, וכעת הקפיץ מתוח יותר מידי, ואצטרך לשחרר אותו קצת, ואם לא אצליח, אז ללכת שוב לדני בץ מחר.

סתם מעניין אותי, זה הכיוון CO? והאם זה נכון? ולעצם הסיפור, היה לי חיים קשים מאד, בקיט שקניתי לא היה תרשים קרבורטור, ולא מצאתי בשום מקום. היו דברים שיצאו לי פתאום ולא ידעתי מאיפה, כמו גולות, והרכבתי בסוף הכל לפי היגיון.הרבה זמן.. הבוקר מצאתי תרשים באינטרנט, תחת השם קרבורטור היטאצ'י באנגלית,/תמונות. נראה היה שעשיתי הכל נכון, חוץ מאיזה חלק שלא מופיע בתרשים משום מה, והוא יצא מהמקום בלי שאוכל לדעת מאיפה. הרכבתי, וכעת נוסע טוב יותר מאשר לפני הניקוי, והמנוע לא נכבה בסרק. לקח לי 6 שעות עבודה!! אם יצא נכון, היה שוה, אבל לכתחילה לא היה מומלץ.. בינתיים הלכתי לדני בץ, הוא כיוון CO, ודיברנו איזה רבע שעה על כל מיני דברים ואיך עשיתי וכו', ויצא שכנראה עשיתי הכל נכון, כולל הדברים שעשיתי מסברא, והדברים שהסתבכתי איתם. בינתיים אין בעיות, נראה שצדקת צביקה.

אתה בוודאי לא עובר קרוב למקום שמתדלקים גז, כי אז היה ברור, לקנות את הרכב הכי חסכוני בחלפים לשנת 95 ומעלה, מנוע 2.0, ולהתקין מערכת גז; ולשלם 2.5 ש"ח לליטר, ועוד לשמור על נקיון מע' ההזרקה והמנוע, עם נסיעה שקטה יותר ואקולוגית יותר, ואפילו לא מסוכנת יותר. ויצא לך כ-8K ש"ח חיסכון לשנה מכל החלופות האחרות.

גם אני, ואני דווקא אהבתי, וזה ממש במקום! זו היתה הסיבה שאני לעולם לא הייתי נכנס למדור היעוץ למשומשות, כי זה יהיה רק בשביל להתעדכן שעוד אחד מחפש רכב אמין וחסכוני ב-3.6589 שקל וחצי. יישר כח על היוזמה!

מה נכון, שהבנתי לא נכון? ויש לך הסבר לזה? איך יהיה אותו כח אם התערובת לא נכונה? ככה זה?? ובכל אופן, אני חושב שיוצא שאני צריך ללכת למוסך. (ומוסך בירושלים, כי אני לא אמור לצאת מהעיר במצב לא תקין.)

ולמה? והאם מישהו יודע מה לגבי מוסך הירשנזון-סגל בנושא קרבורטור? ומחר מקוה שאוכל לעדכן מה היה, אחרי שאחליט אל מי אלך..

זאת אומרת שזה סך הכל דורש כיוון CO? ולמה אם כן זה קורה רק לפעמים? זה קורה גתגובת שרשרת כשהמנוע מוצף?? או שמשהו בקרבורטור בפנים לא יושב נכון(מקוה שלא..)? ולא, הרכב לא נכבה בסרק,מהבחינה הזאת המצב תקין. וגם, לא מרגיש פחות כח מלפני, ואולי גם יותר. מה, תערובת לקויה רק תגרום לצריכת דלק ולזיהום, אבל לא תמיד לאיבוד כח? כנראה הבנתי משהו לא נכון!

אני אראה. אז מקוה להיכנס אליו מחר, או שאכנס אל מוסך הירנזון-סגל אם אני כבר שם. מה גורם לך לחשוב שהוא הטוב ביותר? והאם הוא גם זול? לא שזה מכריע, אבל שיקול. וצביקה, תודה, אני אעדכן הכל בסוף.. ואולי אוכל לפתור לבד, לא נראה לי, אני חושב שאלך למוסך, אבל אולי בכל זאת, אולי זה פשוט: כעת הכל פועל מצויין, אלא, שלפעמים, קורה כאילו שכיוון הCO נפל, או לא יודע מה, כך שיוצא עשן שחור, והמנוע מקרטע, ואחרי התנעה נוספת או אחרי כמה זמן גז, זה נעלם. יכול להיות שזה סמפטום של משהו ספציפי?

אם תברר באיזה רכב מדובר, העסק יזוז! לדוגמא- אני בקשר עם פירוקיה בגבעת-שאול, אני יכול לומר לו "אתה צריך חלקים של ***?" אבל אני לא יאמר לו "אתה צריך חלקים של אוטו של חבר של מישהו בפורום שלא מגלה איזה אוטו זה?" בסדר?

ביצעתי ניקוי קרבורטור. איפה מומלץ בירושלים לבצע את מה שדרוש לסיום? בד"כ אני הולך לדני בץ ליד מוסך מאזדה, מישהו יודע אם הוא באמת מבין כראוי בקרבורטורים?

אולי תפרט פה בקצרה איזה חלקים ואיזה אוטו? אני חילקתי את הסקודה שהיתה לי להרבה מקומות.

אז אם אתה אומר כך, מחר כנראה אגש לטיפול קרבורטור פה בירושלים. הסבר: הרבה עבודה== הרבה הוצאה. רובנו פה מעדיפים לפתור בעיה בדרך הזולה כשהבעיה מתבררת להיות כזו, ולגשת להוצאה גדולה רק במקרים כמו פה, אם צדקת באבחנה של הקרבורטור דרך הפורום. (יש לך נסיון בזה.. וגם איתי, בקרבורטור הסקודה!) תודה, ולילה טוב.

כנראה גרגר לכלון שמטייל במעברים בקרבורטור, לא ניתן לדעת לפני שמפרקים, אם זה הרבה עבודה זה לא בעייה שלך , זה בעייה של בעל מכון קרבורטורים! בברכה צביקהנשמע הגיוני, אבל ראית מקרים עם סימפטום כזה בקרברטור,(**כתבתי קודם רדיאטור בטעות) צביקה? ו"הבעיה של בעל מכון קרבורטורים" כמוך, זה בסופו של דבר בעיה כספית של מאות שקלים שלי. זו אמורה להיות תמימות של מוצאי-שבת? בברכה, יוסף.

תודה, אבל אז למה לפעמים כן ולפעמים לא? אם זה באמת הכי מסתבר, מדובר על הרבה עבודה, טוב להיות משוכנע לפני..

מדובר בDL אוטומט. לאחרונה זה קורה לפעמים, שפתאום יש נסיעה שהמנוע נכבה כל פעם שהמנוע נכנס לסרק. אם אני שומר על קצת גז בסרק, שומעים את הטורים עולים ויורדים קצת. אח"כ נסיעה אחרת אין שום אחד מהסימפטומים. הכל תקין, נעלם. מה יכול להיות? הרי זה כנראה מעיד על איזו בעיה, שעלי לעלות עליה. בדקתי וזה לא קשור לפילטר אוויר. החלפתי פילטר דלק והסיפור נשאר. (למרות שלא נראה שיכל להיות קשור לפילטר דלק) קיצור, לפי קריזות. מה לבדוק?

קיצור, חוץ מלצוטט את ההודעה שמעליך לא חידשת דבר. הבלאי החמור בישיבה לזמן ארוך אינו בגומי, למרות שהוא גם ניזוק, הוא לא הנזק החמור שעליו מדובר כשרכב יושב לתקופה. כמו שכתבתי, מן הסתם אי אפשר מבחינת החוק, עכשיו ביררתי, יש הגבלה בחוק שרק בעל הרכב ואשתו או משהו כזה, יכולים לנהוג ברכב כזה. נשארה השאלה מהם הנזקים כשרכב יושב זמן ארוך, איך עורכים כותרת?

אני חושב שבחומרים כאלה, כל עוד שלא התפרק החומר, הוא ימלא את ייעודו. מדובר בוולוו משנות השמונים? כי אם לא, הייתי הולך למקום מקצועי, אבל יאמרו חברי הפורום האחרים אם מחשבותי באפיק הנכון. מקוה שאני לא מפריע מידי ב"נראה לי". בהצלחה!

אם דוד שלי מאנגליה שמגיע לארץ חודש בשנה, קונה רכב בלי מיסים. האם גם אני יכול לנהוג בה? בעיקר כי אני זה שיוכל לקחת את הרכב למוסך במקומו, וגם זה יהיה רכב גדול, ויתאים לי לקחת כשאני יוצא עם משפחה. הרי לי יש רכב, DL. הוא ביקש ממני לבדוק לו את האפשרות לקנות רכב פה, ואני מנסה לבדוק אולי לא יהיה לו תועלת ברכב שלו על פני רכב שכור כל פעם. בכלל זו בעיה להשאיר רכב חודשים,אם אני לא אשתמש לפעמים. לא? יש קישור לשרשור מה הנזקים? מישהו יכול לפרט? תודה.

אז במחילה סליחה על הבורות, מה זה צמיגים משוחזרים? אתה מתכוון ממוחזרים?

העניין הוא באמת כמו שאתה אומר, שהחשש שלו הוא שירצו לקחת דווקא את הסובארו טנדר. והוא רוצה דבר שקל להפעיל אותו, ויבזבז לגנב הרבה זמן למצוא. כמו למשל עד שהוא מגיע למסקנה לחפש ברז דלק, ועד שימצא, וודאי שיקח הרבה יותר מ-10 שניות.