yosle

האם יוצא מדבריך שאפשר בכל מוסך מורשה משרד התחבורה, אבל אם אטפל בדברים לבד , אפילו בחלפים מקוריים האחריות מתבטלת? ואם כן, באיזה דברים כן ואיזה לא? ועדיין לא ביררתי איזה מוסך אמר את הדברים..

תראה, כל נהג בעודו נהג חדש, מבצע שריטה קלה בחניה, משלם איזה אלף וחצי נזק, לומד את העניין, ויותר זה לא קורה. ברוב הצעירים שלמדו נהיגה שאני מכיר, זה עבר כך. וזה עובד כל כך טוב, שלא שוכחים את הלקח. אבל כיוון שגם אני עברתי את זה, אני יודע איזה תהליך נפשי קשה שזה, שאפשר לעזור לשני קצת כשזה קורה מולך עם בחורה או מי שיקח את זה מידי קשה, פעם קודמת שהיה לי מקרה כזה עם בחורה, זה היה כשחציתי ברגל במעבר חציה והיא הגיעה עם הרכב של אביה בסיבוב מהר כדי להספיק איזה אוטובוס, והיא הספיקה לעצור כשרק נקרע לי גרב, ולא יותר.. אבל היא קיבלה את זה בכזו טראומה, שבמקום ללמוד מזה ולנהוג עם זהירות, היא לא נהגה יותר! וגם כשאני עשיתי את זה לפני שנים, בעלת הרכב הלכה במיוחד למקום ששמעה שיהיה יותר זול שם, (1100 במקום 1500 במוסך החברה) וזה סייע לי הרבה בהחלטה של נסיעה זהירה יותר בתור נהג חדש. -גם היה בירושלים.. זה התאוריה שלי ממה שלמדתי בחיים, ויכול להיות שאני רואה זאת לא נכון, אבל צריך חו"ד של מנהל להכריע אם פה זה המקום לדיון. (מקוה שכן.) נ.ב. אגב עלי לציין שאינני כזה צדיק, כי יש עניין לא קטן להיות בקשר טוב עם שכנים. ואגב יש שכנים שכבר פנו אלי פעם בבקשה לטיפולים קלים ברכב..בתשלום כמובן.

תודה על ההרגעה, כי הייתי קצת לחוץ, למרות שאמרתי לה בביטחון כלפי חוץ.. אשאל אותה איזה מוסך..

והרגע נזכרתי במשהו חשוב נוסף: במוסך פיאט אמרו לה שאם היא תתקן במקום אחר ולא אצליהם, מתבטל האחריות על הרכב! כלומר אם אני אחליף לה את הפלסטיק של הפנס האחורי, ומתגלת תקלה במנוע הפנדה, האחריות לא תקפה, כי אולי.. אולי.. הם הפסידו כסף של תיקון. הם רוצים על הפלסטיק של הנורות 370 ש"ח, פלסטיק מגן אחורי 1780, פס קישוט שחור 210, עבודה 700. בעצם יוצא שם, כל פתיחה וסגירה של בורג, 100 ש"ח. בדקתי וראיתי, מדובר בעבודת ברגים פשוטה, רק צריך את הכלים, כמו מברג כוכב, ויש לי. האם יש אמת באיום שלהם? כי אני אמרתי לה, שמקסימום הם יצטרכו להוכיח שיש קשר בין התקלה במנוע לבין החלפה לקויה של פנס אחורי, בשביל ביטול האחריות. תודה.

הבוקר התנגשה בת השכנים במכוניתי בטעות. יש לה פיאט פנדה, נהגת חדשה, ואוטו חדש.. היא השאירה פרטים, כי לא הייתי שם. כעת, אין לי עניין שהיא תפסיד מזה יותר מידי. אמרתי לה שאני אעשה את העבודה. הבעיה שהחלק שנשבר אצלי הוא רק חלק הפלסטיק הכתום, ולא מצאתי מקום שמוכרים אותו לבד, ואפילו לא מצאתי חלק קומפלט משומש! יש רק חדש, ורק קומפלט, שבמחסן חלפים סובארו רצו עליו 280 ש"ח, לפני מע"מ. אז מצאתי מקום שמוכר אותו ב230, אבל באמת אי אפשר להשיג את החלק הכתום לבד?? ואגב, אני עלול לקבל דו"ח עכשיו כשאני נוסע בלי החלק הכתום? כמה הדו"ח? כי אולי כדאי שאחכה שהיא תביא מתלפיות את החלק. אצלה נשבר הפלסטיק של הפנס האחורי, שריטה קטנה ביותר, ומגן אחורי מפלסטיק. מגן הפלסטיק כנראה אנסה לתקן לה, הפנס כנראה נקנה ואני אחליף, ומקוה למצוא בחיפוש בפורום מה לעשות עם השריטה הקטנה, הרי ברור שלא כגאי להוציא על זה תיקון פחחות 700 ש"ח, אם אפשר אחרת באיזה שעתיים עבודה אפילו.

כמעט לא מייצרים היום רכבים עם קרבורטור, זה מעיד שעדיף הזרקה. במנועים עם הזרקה יש גם יותר כ"ס ממנוע מקביל עם קרבורטור, ופחות צריכת דלק בעיקרון. אם אתה מנסה להחליט מה לקנות- הסיפור שונה, תלוי מה התקציב, ולפי זה אולי יהיה עדיף רכב קרבורטור אמין יותר, היה לא מזמן שרשור השוואה בין טויוטה קרבורטור לרכב אחר הזרקה.

אז כדאי אולי לשאול פה בפורום איפה יש באזורך מוסך אמין, ושיסדר מה שצריך, במקום להיתקע. והרבה דברים יוצאים בכלל הוצאה הרבה יותר קטנה אם מצאת את התקלה מוקדם מספיק. בהצלחה.

הסיפור הוא כך: לפני שנה וחצי נסעתי בכביש הבקעה, וביצעתי עקיפה. באמצע העקיפה הפס הלבן הפך לרצוף. ניסיתי לבלום ולא יצא לי לחזור אל מאחוריו בקלות, אז הצמדתי דוושה וסיימתי את העקיפה. אחרי זה אני רואה את הסיבה למה לא היה קל לבלום ולחזור אל מאחוריו- הוא ראה שוטרים, והאט.. יש לציין שלא היינו מעל 80 קמ"ש. אחד השוטרים עצר אותי, ורשם הזמנה למשפט. כשהסברתי לו את העניין, הוא אמר שהקו הלבן נמשך שם לכמה קילומטרים, ולכן מה שאני אומר לא שייך. זה גם מה שאמרתי במשפט, (השופט היה חן, גלוח-ראש שחום.) והשופט אמר "אבל השוטר אומר שהקו הלבן היה כן רצוף, לכן ההסבר שלך לא יכול להיות". זה היה בנימה כל כך בטוחה, שנטיתי להאמין אולי השוטר צדק. הסברתי לשופט את ההשלכות המזיקות לעבודתי אם אהיה שוב נהג חדש מהתחלה (הייתי אחרי שנה וחצי רשיון) והוא אמר שכל עוד שזה פחות מתשעים יום זה לא עושה שוב נהג חדש. ובכן כשחידשתי שוב את הרשיון התברר שזה לא הלך כמו שהשופט אמר, שעל זה הוא הסתמך כשפסק לי 89 יום שלילה (והוא ידע שזה יכלול גם את תאריך החתונה שלי!), ואני עדיין "נהג-חדש". על הנהג-חדש דילגתי עד היום. אבל. אתמול נסעתי שוב בכביש הבקעה, ואני רואה את המקום המדוייק, ורואה קו מקווקו, עד לגבעה, ומשם רצוף, לאיזה 200מ' עד איפה שהשוטרים עמדו, ליד השלט של הק"מ ה-311. (מכיוון ירושלים לבית שאן) האם יש מה לעשות? הרי השוטר הגיש עדות שקר, ויש לערער על מעמדי כנהג חדש, שמסתמך על עדות שקר של שוטר, ודבר שני- תביעה אזרחית לשוטר, שאפילו לא בדק אם זה כמו שאמרתי, או אף ידע.. וידע שיגרום לשלילה על כל הנזק הנפשי והכספי. אני משער שאין מה לעשות, אבל יש בפורום כמה בעלי נסיון, לפחות שאדע שאין מה לעשות, ואם כן אז כן, ודבר שני, לפרוק מזה קצת, ולשתף את חברי הפורום. תודה, כבר הוקל לי מעט.

בזמנו הייתי מוביל מקררים ותכולות דירה לחברים, עם הסקודה טנדר שהיתה לי. מקררים יכולים להיות מובלים בשכיבה, לא מומלץ, ובכל אופן צריך בסך הכל לחכות לחומר במערכת לשקוע. העניין במקרה שלי הוא שתכולת הדירה הפעם צריך לעבור רק מרחק של קילומטר בודד, והובלה תיקח לנו לא פחות מאיזה 600 ש"ח,ולכן זה שוה את המאמץ. בסופו של דבר מצאנו סט ישן וחזק במחסן של חמי, וכבר הובלתי נגלה אחת, ותנור על הגג. מחר נמשיך. כמובן שאת הסיבובים נוסעים על 5, והמהירות המקסימלית היא 20, אבל זה בסדר. אם יהיה מצויין, אולי אוביל גם את הדירה של אחותי עוד שבוע. 8KM. הנה תמונה מצורפת של הסקודה, כשעברנו דירה לפני כשנה. המקרר ששם עדיין עובד מצויין. מדובר במקרר "אמנה" בן שנתיים (כיום).

איפה קונים גגון להרכיב על DL? אני מתכוון לגגונים שהם שתי מוטות רוחב. כמה עולה בערך? האם הם יכולים לשאת מקרר בנסיעה עדינה? אני גר בירושלים.

לא, עדין בכל ההעברות האילה של האנרגיה הקינטית יש איבוד כח, שאין במנוע וונקל, וזה כל מה שהוא מנסה לחסוך, אלא שיש לו את הבעיה של הבלאי. מעניין, שאפילו מאזדה טוענים ל-250K בלבד. אבל מן הסתם אם הם שמו אותו, כנראה שיש להם סיבה מספקת.. מעניין באמת לשמוע איך ילך להם עם זה עם השנים.

לא נכון, והאנרגיה לא חייבת להיהפך לחום, יש הרבה סוגי מצבי אנרגיה. ובכן פה שם המשחק הוא אנרגיה קינטית. הבוכנה מבצעת פעימת עבודה אחת, ואז שלוש פעימות אחרות, ובהם צריך כל פעם להכניס אותו לתנועה, ולהפסיק אותו מתנועה. ההואה תהיה לקחת גלגל על ציר, ולסובב אותו ימינה, שמאלה, ושוב. מדובר בכוח ההתמדה, שאתה מתחיל ומפסיק. אז נכון שבמנוע רק חצי מהכיוון דורש מאמץ, אבל מנוע וונקל דומה יותר למצב של גלגל על ציר, שצריך לדחוף אותו לאותו כיוון כל הזמן! וערכתי ניסוי שייתכן ששייך לזה, כשפירקתי סקודה, כשהמנוע היה מחובר עדיין, אבל בלי הראש-מנוע. בניוטרל יכלתי לדחוף אותו בקלות. בהילוך חמישי היה קצת קשה, ובהילוך ראשון היה מאד קשה להגיע למהירות. אני חושב שלא מדובר רק בחיכוך, אלא שינויי הכיוון המהירים של הבוכנות מעלה-מטה. (למרות שכבר לא היה שמן, שהפריע עוד קצת והגביר את החיכוך.)

הנה דוגמא חיה, של שוטר,(אם הוא דובר אמת שהוא שוטר..) שלא מבין שכששוטר מבצע עבירת תנועה העניין הרבה יותר חמור, כי הוא זה שכופה על האחרים לנהוג כחוק, והוא הוא מזלזל בזה בגלל שבו לא יגעו. הנה, דוגמה מהפורום ששוטרים באמת רואים ועושים בצורה מגעילה כזו, הרי מי שמתנהג כך לא יכול להיות שוטר, ולא להיות גאה בכך. ולכן רעיון הגון לקבץ כמה שיותר עדויות כאילו, ואולי לעשות משהו. הנה עלה לפורום תמונה ראשונה כבר, בנוסף על זה שנשלח.

אכן כך, הרעיון נכון, וגם באופניים זה כך, וזה שניסית לצחוק על זה מעיד שאתה כנראה לא רוכב אופניים מקצועי, אז אני אוסיף את האינפורמציה. באפניים מקובל שאם אתה לא צריך בולמי זעזועים, עדיף ליסוע בלי, ויתר על כן, כל בולם טוב, יהיה מתכוונן כדי שבנסיעה ארוכה בכביש טוב, יהיה אפשר להפחית את פעולת הבולם! ובמיוחד בבולם אחורי, מאחר וההנעה אחורית, ה"רכב" שוקע אחורה בכל האצה אם יש בולם אחורי, ומתבזבז אנרציה. ולכן אין בכלל בולם אחורי לאופניים שאינו מתכוונן! ובכן העניין נכון, ובכלל ברכב העניין ברור מאד שבכביש משובש צריכת הדלק תהיה גבוהה יותר.

תודה רבה. אבל MPV עדיף על שאטל? נראה שהמחירון של שתיהם משנת 95 הוא כ-43K. כי מדובר על 94, שאז עדיין אין שאטל אולי? הוצאות האחזקה של GMC יהיו לפחות שליש יותר מMPV וכדומה. זה נכון? תודה בינתיים, יש לי כעת הרבה יותר חומר וגיבוי מתשובותיכם.

אני חושב שאם אתה יודע את גבולות הרכב, זה לא עד כדי כך מסוכן ליסוע כך. הנה אצלי יש מאחור זוג צמיגים שונה, שונה גם במקדם החיכוך, ופשוט ניסיתי את הרכב בסיבובים בצורה מבוקרת עד שלמדתי בדיוק איך זה מגיב, והמצב שלי עם הצמיגים האילה הרבה יותר בטוח מאשר נהג רגיל עם צמיגים תקינים. וודאי שעדיף יהיה להחליף בהזדמנות הראשונה, אבל בינתיים אפשר.

נדמה לי מאד שעברתי כמה טסטים בעבר במצב כזה, ולעולם לא שמעתי דבר. יש מישהו שלא העבירו אותו בגלל זה?

מכוניות עד 25K תמיד לקחתי למישהו אמין בחמישים שקל, ויצא טוב, אבל זה באמת לא כיסה הכל. אכן מסכום זה ומעלה העדפתי מכון מקצועי. יש דברים באמצע, השאלה מה אתה מכיר באזורך. בירושלים תמיד יש לי את האופציה של מישהו יסודי עם ליפט והכל ב-100, אבל זה עדיין לא כולל בדיקת פרונט, כ"ס, וכדומה.

אני מחפש רכב לדודים שלי באנגליה, כדי לקנות לכשהם בארץ. כשהם יהיו באנגליה, כנראה אני אצטרך לטפל ברכב, ולכן גם איכפת איזה רכב יהיה. אני חושב לערוך רשימה של מה אפשר ומה לא, וכשהם יגיעו לארץ בעוד כשבוע, אוכל להצטרף אליהם בבחירה. אחד השיקולים שלי הם שעדיף שיהיה מעל שנת 95, כדי שאם ארצה, אוכל להסב אותו לגז, אבל לא מכריע. נדמה לי שעדיף אוטומט,לצערי. אז מחיפוש בפורום ערכתי רשימה חלקית, ואודה לכל מי שיוכל להוסיף רכב חסר או ידע/תיקון. רוב הזמן צריך 5 מקומות, חלק מהזמן 6, ונניח שבוע בשנה 7. מדובר ב4 ילדים, כך שלא יהיה צפוף בספסל, אבל הם יגדלו.. אז כך לבינתיים: אפשר- מיצובישי ספייסואגון? הונדה שאטל מאזדה MPV לא- (מולטיפלה-שנתון גבוה מידי לתקציב,וחבל.) מרצדס ארוך-נדיר ויקר לאחזקה. טרנספורטר-לא צריך כזה גדול. ג'יפים יהיו יקרים יחסית. וולוו סטיישן-נראה לי שאי אפשר להושיב אותם אחורה כשבאנגליה יש להם רכבי פאר. שברולט לומינה וכדומה-מפחד מהוצאות אחזקה גבוהות, וספסל מקדימה?עם זה נכלל פורד טאורוס,ביואיק לה-סברה, פוניטק גרנד פרי, ביואיק סנצורי, שברולט קפריס, ראיתי מי שכן ממליץ את הלומינה, יש עוד דעה לגביו? הוא כ"כ יקר לאחזקה כמו שאחר תיאר? ספק- טויוטה פריוויה-לא מידי גדול? מה לגבי ניסאן לארגו? מה לגבי סיטרואן ג'אמפי? למה לא פורד טרנזיט? ספארי,אסטרו, גדולים וזללני דלק. אולי כדאי בכל זאת? אמינות היפנים יותר ממנה? שוב, חשוב לי לדעת גם מה לומר להם לא לקנות, ואת זה חסר קצת בפורום, אז מי שיכול להוסיף..

לגבי זה שהמתאנול הוא חומר קורזיבי, המקור הוא ממחקר אמריקאי שנערך לפני זמן רב. דיברתי עם כימאי בכיר מאד (עובד כיום בדרגה גבוהה בתכנון הרכבי תרופות, בחברת "טבע") והוא היה בטוח שהתאוריה שלי לגבי המחקר שלהם נכונה, ולכן אני אציג אותה פה. העניין הוא מאד פשוט. כידוע המתאנול סופח מים. לכן כשהטכניון ביצע את הניסוי, ניקו את מיכלי הדלק המשתתפות בניסוי, ווידאו שלא ישאר בהם מים. אחרת, הדלק עם המתאנול יספח את כל המים, והאנשים יקבלו דלק עם אחוז גבוה של מים! בניסוי האמריקאי לא ביצעו זאת, ולכן הם הגיעו למסקנה המטופשת, שמכלי דלק המיועדים למתאנול, צריכים דופן כפולה, מחשש לקורוזיה, כי הרי המכוניות שהשתתפו בניסוי שלהם נפגעו מקורוזיה למרבה הפלא! בניסוי של הטכניון לא היה את הבעיה הזו, ולכן הם לא הגיעו לתוצאות שגויות. ההרכב האטומי של מים גורם לקורוזיה, ההרכב של מתאנול לא יכול להיות קשור לזה..

גם אני משתמש במתאנול, כבר מספר חודשים, כ-7K, ונראה שאין לי בעיות מיוחדות, אלא יותר בעיות שנגרמות מלכלוך שיוצא מהמערכות. אבל אני חושב שעכשיו אחרי ניקוי קרבורטור אני אחרי הכל. אצלי שיקול זיהום האוויר הוא אחד השיקולים העיקריים. אני מוהל כ2-3%

ולכן אל לך להגיב בצורה שפלה כזו. ולא רק כי הוא מבין יותר ממך.

אהבתי.. אבל מנסיון שלי עם הפיבוריט, אני חושב שהבסיס הוא כמו הפורמן, אז נראה לי שפותח השרשור הבין בדיוק את סיפור הרכב. אני לא מאמין שיהיה מזגן עובד, וגם אם כן, כנראה הוא יסריח נורא. אבל לא נשמע שמזגן זה מה שהוא מחפש. סקודה, לא שקודה. (SKODA) לדעתי שייך ללכת על זה אם תבדוק שאין בעיות כעת.

אני מנוי בחברת שלמה SIXT, והתקשרתי אליהם כשהלך המפלג (מחלה בליאונה) והשירות היה מעולה במקרה שלי. מכל הבחינות. אבל יש לדעת שלא כל פעם לומר שמכונאי ניסה ולא הצליח! רק כשבאמת אין לטכנאי מה לעשות! כשהיתה לי את הסקודה לא הצלחתי להניע, והגיע טכנאי, והוא הצליח לפתור את הבעיה בקלות, וזהו! זה היה מקרה של איזה חוט שיצא מהמקום. אני לא זוכר אם החברה היתה ממסי או שגריר.

גם אדוארד אטלר ממליץ לקוראיו להחליף מעט לפני הק"מ המומלץ ע"י היצרן. אבל שליש לפני, נשמע לי פאניקה מוגזמת קצת.