yosle

180 מקורי

אני צריך הברגה חדשה איפה יש מישהוא בירושלים? __________________

50 ן-90\100

כי משהוא אמר לי שבסובארו עדיף מקורי וזה כמובן יותר יקר.

תודה רבה הכנסתי את הקוריאנית-82 מעלות.

איזה טרמוסטט עדיף בDL שנת 86 אחד שנפתח ב82 מעלות או ב88 מעלות? יש לי ביד קוריאני שנפתח ב82 האם לקנות אחר שנפתח ב88, יפני לא מקורי? עד היום לא היה טרמוסטט בכלל והמנוע היה קר כל הזמן

תודה לכולם, מצאתי הכל, אלך היום לקנות תרמוסטט, ואז אנסה הכל.

כלומר, הרכב מתנהג בדיוק כמו אילו היית מעלה את בורג המינימום של הסל"ד. אבל תחושת הכח הזו נעלמת לגמרי כשצריך הרבה כח זמין! כנראה אתה נוסע מאד רגוע.

איפה אמצא את מקום התרמוסטט? והאם לקנות טרמוסטט מתאים? או, רק מקורי? ולמה לא לבצע את הניקוי הזה בכל מקרה? הרי וודאי שיש שם הרבה בוץ לצערי.. גם כשפירקתי את הצנרת חימום של הסקודה, היה כל כך הרבה בוץ, כל כך מצער לקנות רכב, ולגלות שמישהו התעצל ומילא מי ברז!

כלומר אם המחוג לא עלה מספיק החימום לא יעשה דבר כלל? הרדיאטור של המנוע הוא חדש ומסוג טוב שחבר שלי שם, והוא שומר את המנוע בטמפרטורה נמוכה יחסית בנסיעה רגילה. מה, יש תרמוסטט שסוגר מעבר לרדיאטור הפנימי עד שנוזל-הקירור חם?

מכיוון המנוע לא נמצא שום רמז, הכל היה נראה תקין. האם אכן כך- הדבר הראשון- לחפור לרדיאטור חימום? ובכלל, אם לא תקין, אמור להיות נזילה אם כן, לא? ואם לבדוק רדיאטור, מאיפה לנסות להגיע אליו? יש מי שעשה את זה? תודה. ____________________________________ העניין הוא שבסקודה שהיתה לי הייתי נוהג בחורף עם מעיל, והחלטתי שכיוון שהחימום הוא לא על חשבון שום דבר, אני לא נוסע יותר ברכב בלי חימום בחורף. בסקודה הרדיאטור היה פגום, ואטמו את הצנרת ע"י פלאגים.. לא יודע מי, אני הייתי בעלים מס' 8 במודל 94'!

המאוורר כן עובד, כשמזיזים את הבורר על המסילה כלפי החום הרוח נחלשת מעט, אבל אין שינוי בטמפרטורה גם אחרי דקות. תודה. [לא רק במסגרת הכן רכבך לחורף, אלא העניין הוא שהיום קניתי במזל-טוב DL ידני, מחבר ששיפץ אותו וטיפל בו, אבל כל עוד מדובר במי שמבין פחות ממך במכוניות, אין מנוס מיישור קו.. כנראה יהיו עוד כמה שאלות בימים הקרובים!.. היום ניקיתי מערכת הקירור, החלפתי סטרטר מפירוק, מחר אחזק ברגים, ואני מעוניין לנסות לסדר גם את החימום. המוכר באמת חשב שיש לו חימום, עכשיו אני אסדר את זה, ואח"כ אתחשבן איתו כשנראה מה זה היה.]

אני חושב שצריך לקחת בחשבון שהוא נהג מרוצים מקצועי ביותר, אבל לא שחקן או שדרן. אז מה לעשות? הם החליטו שיעשה יותר גימיק שיווקי שהוא ינהג, למרות שהוא לא שחקן קולנוע או שדרן טלוויזיה. ונראה לי שזה עובד יותר משהם ציפו. לא ראינו ב-YNET סרט עם של שחקן של BMW, או סרטון מתחרות ראלי. את זה כן!..

ובמקרים רבים מורידים מכוניות מהכביש על שגיאות שלהם, גם רכבים שכך עברו את הטסט. ומה שמוזר שאפשר גם לקבל קנס על נניח חופש במשולשים, גם כשמדובר באשה, שהולכת למוסך רק כשיכולה להבין שמשהו לא תקין, ובמקרה כזה זה לא שייך. יהיה מעניין אם המוסך המתקן יאשר שיש תקלה. אני מדבר גם מנסיון אישי- עם איזה בורות מורידים רכבים מהכביש! אצלי לפחות נתנו מיד 24 שעות, ובסופם הייתי צריך ליסוע לתחנה שלהם, ובזה הסתיים. אבל יש לציין שלא היה מדובר בדבר המצריך עבודת מוסך מיוחדת. להחליף חלון, ידית, וכו'. כמובן שיש הרבה מקרים שכן מצילים חיי אדם, אבל חבל שיש גם בוחנים ברמה נחותה ככלב.

הדבר הברור ביותר הוא שטווח העצירה לא גדל פי כמה. ההגזמה גדלה פי כמה.

בסקודה שהיתה לי, היה בעיה עם הסינכרון, ודאבל-קלאצ' עם גז-ביניים עזר לי הרבה בהורדת הילוכים בעליות. היום אני נוסע ב-DL אוטו', אבל מתגעגע לימים ההם עם ההילוכים האלה. (כנראה עניין של טעם..)

שמעתי שאדוארד אטלר כבר כתב על זה בעיתון מקור-ראשון, כבר לפני כמה זמן, ומדבריו יוצא שלא יהיה קשה לפתור את הבעיות שזה יכול לגרום. חברים אפשר להירגע..

עקשן נכבד, אין צורך להשתמש בכינויים שאינם תורמים להבנת הנושא. סליחה על הכינוי. זה בדיוק מה שהיא עשתה, ולכן הם היו צריכים לספר לה, ולכן כתבתי כבר, שהיא העדיפה לשלם קצת במקום להסתכן שהמנוע נשרף. תסביר לי, איך שהיא תדע שזה לא נכון מה שהם אמרו לה? אולי באמת קרה משהו, ועכשיו מטפטף שמן וכדומה? זה לאן שהכסף מביא את המתדלקים, ולכן נפתח השרשור הזה. אכן, אחרי המקרה האחרון ביקשתי ממנה שוב שלא תיקח את האוטו בלי סלולרי, ושתדע שעשיתי ביטוח גרירה למקרה שהרכב ייתקע למרות הכל, והסברתי את המסקנות האלה, שמה שיוצא זה שאם מתדלק אומר לה שהמנוע שלה עולה באש, פירושו של דבר שהוא צריך למכור לה ולהרוויח מזה איכשהוא, ולמרות זאת אני דואג שהמיכל יהיה מלא, כדי שלא תצטרך להיכנס לתחנת דלק, אלא רק אני.

אמרתי לה, ולכן היו צריכים לספר לה את הסיפורים של הנזילות והעשן שלא היה, כי בלי זה היא לא היתה מוכנה לפתוח אפילו מכסה מנוע! זה איפה שאנחנו אוחזים!

מה את המתכוון המפלס לא ישר? שהמפלס לא עלה? לגבי זה שהמנוע עובד, אמורים באמת לדומם מנוע בתחנת דלק, אלא שזה לא מספיק זמן. מסקנה בינתיים- אי אפשר שמי שבודק לך, יוכל להיות לו אינטרס למכור לך גם אם זה יזיק לך!..

זהו, על זה אנו מדברים, והכותרת היא בדיוק "למה יש מתדלקים ש.." ולא "למה המתדלקים ..". תודה על הדוגמא האמיתית. והעניין הוא באמת על זה שיש שלא מסוגלים לבדוק. ניסיתי כבר להסביר לאימי איך לבדוק, לפחות שלא יוכלו לעבוד עליה, ולמרות זאת היה את המתדלק שעשה את עבודתו נאמנה. ולא יעזור לומר לה שבדקתי לפני הנסיעה, כי גם במקרה כזה, שהיא ענתה שבדקו לה בבוקר, וגם לאחר שכנועים לא הסכימה לפתוח, אמרו לה (ולמה "אמרו"? כי אחד המתדלקים קרא לשני שיאשר את דבריו העקומים) שעשן עולה מתחת מכסה המנוע, ואם לא יבדוק וימלא המנוע עלול להישרף. היא כמובן העדיפה לשלם קצת, ולא להסתכן. פעם אחרת הסבירו לה שרואים שמן מטפטף, ולכן למרות שאני בדקתי לפני הנסיעה, אבל כיוון שטפטף, וודאי שעכשיו חסר, ולכן כדאי לה לפתוח להם את המכסה מנוע, וכמובן היה חסר, ובכל המקרים הם מילאו ועברו את מפלס המקסימום, כדי להראות לה שכאילו היה חסר. ואז אני צריך להוציא את המיותר, יש על זה שרשור אפילו, מכששאלתי בפעם הראשונה אם צריך להוציא. וזאת לדעת, אין אצלי ב-DL נזילות, וגם אחרי זה בדקתי שוב. אבל אני לא מצפה מאמא שלי לשכב תחת המכונית בתחנת דלק כדי שאולי היא תראה שאי אפשר להאמין להם. וזה לא רק היא, אבל אביא רק מקרה של חבר שלי, שאת אשתו גם שיכנעו לקנות חצי סינטטי ברכב שאמור שלא לקבל את זה. 10/40 עולה יותר, לא? נעזוב לרגע את זה שאותה רמת שמנים עולה במקום רגיל, חצי מהמחיר ומטה.

ולהתלונן למנהל לא יעזור אם כן.. הא? ובעיקרון אפשר לתבוע מתדלק שדוחף אחד מהדברים האלו כשהמפלס למעלה, אם אני מארגן עדים, לא? תיאורטית, אני לא מתכונן ללכת עד לשם. אני רוצה לראות את הפנים של המנהל כשאני מבקש תגובה בשביל כתבה! אצטרך לבא עם מאבטח!

האם הם מרוויחים מזה? או מה? כי כשאימי לוקחת את הרכב שלי, תמיד אומרים לה בתדלוק שחסר לה שמן, מים, וכו', החלטתי לצאת היום ולבקש שיבדקו לי שמן-מים, והעובד לא מתבייש להצביע על המדיד ולהראות "הנה, בו השמן, זה אומר שחסר לך!" הוא עונה לשאלתי אם זה במינימום- "בההה, בכלל אין מינימום!!" וכן הצביע לנוזל בלמים, שהמפלס בדיוק בין המינימום למקסימום, שחסר. הוא התחיל להתעצבן עלי רק כששאלתי אם כן למה המפלס בין F=full ל- L=low , ושאלתי למה פעם קודמת לא העירו אצליהם על זה, אלא על המים. פשוט נמאס לי לרוקן כל פעם את הדבר התורן שהוסיפו, רק בגלל שהיא לא מסוגלת לבדוק, ומסבירים לה בטוב טעם שאם היא תמשיך בנסיעה יישרף המנוע. וזה קורה בדיוק כשהיא שוכחת את הסלולרי, כי אמרתי לה שאני בודק בבוקר, ולהתקשר אלי אם יש בעיה כזו. בפעם האחרונה היה קל יחסית, מילאו לה נוזל קירור מיותר, ובDL אפשר לשלוף בקלות את המיכל ולשפוך חזרה לבקבוק את כל מה שהוסיפו, שהיה כמובן מעבר למקסימום, עד לפקק.(שהיא כנראה שילמה עליו כמה ספרות..) אני חושב לעשות על הנושא כתבה בעיתון של חבר של חמי, אבל קודם אדבר על הנושא עם חברי הפורום.. למה הם עושים את זה??? ובכלל, כשמוסיפים שמן מיותר ברכב חדש יותר, אפשר לגרום לנזקים יקרים הנובעים משריפת השמן העולה על גדותיו, ופגיעה בקטליזטור או משהו דומה, כתוצאה מכך!

אם יש מי שאומר שיש מי שכבר נוסע כך, אין מקום להערה החכמה לכשעצמה. ולחץ התערובת והטמפ' בטורבו איננה גבוהה יותר מהלחץ והטמפ' בתוך המנוע רגע לפני הניצוץ, ולמרות זאת אין הצתה מוקדמת לפני הניצוץ.

מתנצל לומר, אבל כמו שאמרת, ולא לי. עמדתי לבקש שלא לקשקש שטויות, בסוף חשבתי שזה לא נצרך. וזה לא פעם ראשונה, פעם קודמת היה עם גבר מבוגר,. וסתם בשבילך אוסיף, שאני נשוי, ואף פעם לא יצאתי עם אחרת חוץ מאשתי, לא לפני ולא אחרי, ואגב, יש לי בן, שנולד לפני 11 יום. ולכן שבוע שעבר לא הייתי בפורום כלל!.. מקוה שזה סוף העניין, ומזל-טוב אפשר בפרטי..