yosle

רציתי לברר אם אפשר להחליף את הגיר האוטומטי לידני, באופן סביר. העניין הוא שהDL הזאת שקניתי היתה במצב מצויין, במחיר נמוך, וכשקניתי אותו חשבנו שיהיו לו כמה משתמשים שנוסעים רק באוטומט, ולכן התפשרתי ללכת על אוט'. עכשיו מתברר שאני המשתמש היחיד, והגיר האוטומטי שלו הוא בעל 3 הילוכים בלבד, יש DL'ים עם ארבע, ובידני יש חמש. ואני לא סובל שאין לי את האפשרות לסל"ד נכון בשליש מהזמן. אם כיום הוא נוסע טוב, עם ידני יהיה לו עוד כ-15% כח, וחיסכון בצריכת דלק לאורך כ-20 אלף ק"מ לשנה, שזה לפחות 2000ש"ח. דבר ראשון- האם זה דבר שאני יכול לבצע בעצמי, כמו החלפת ציריה, או שזה נאמר כמו כיוון קרבורטור שצריך להבין בזה. פירקתי בעבר גיר סקודה94, אבל לא הרכבתי. זה היה פירוק "חד-סיטרי".. הדבר השני הוא אם יש בעיות עם החוק, או שינוי רישום במשרד התחבורה יהיה כל הסיפור. והרי תמיד אוכל בעוד שנתיים-שלוש להחליף חזרה.

נזכרתי, היה לו פורד אקספלורר. ולמה כולם נוטים שלא להוסיף מערכת גז? לפני כמה שנים היו מערכות מיושנות, אבל כיום יש בארץ מקומות שמרכיבים מערכות טובות, למה באמת נרתעים מזה?

כן, אפשר. אז העניין שלך הוא זה שהדלק עולה לך כסף, ואם תשתמש בגז, תוריד את העלות ב-50%. העניין השני הוא רמת צריכת הדלק. ובכן דיברתי עם אחד שיש לו ג'יפ אמריקאי שהיה שותה 1/4, ואחרי הסבה לגז המערכות התנקו והכל השתפר בגלל שהגז הוא מאד נקי, והצריכה ירדה ל-1/6. נדמה לי שמדובר ב-YUKON. הוצאה של 6K שתחזור מהר מאוד, עם שיפור, ללא סיכון. בינתיים הסיבה היחידה שלא, זה אם הוא מתחת לשנת 95', שאז משרד התחבורה לא מאשר ברוב הטיפשות. באירופה כבר יש מאות אלפים שחוסכים כך. בהצלחה.

לי יש DL, ואין לי תקלות מיוחדות, ואני נהנה, אבל עדיין חושב שלפיאסטה וסוויפט יהיה יתרון בגלל שהם קטנים יותר, ויצרכו פחות דלק, ויוכל להשיג אותם ביותר זול באותו רמה, ושורה תחתונה, תדע מה עדיף לך, ומה עדיין בסדר, ובסוף תקנה מתוך זה את מה שיוצא יותר כדאי אחרי שבדקת כמה וראית את מצבם ומחירם. אני חיפשתי משהו כזה, ובסוף קניתי את הDL כי היא היתה הראשונה במצב שמור מספיק. אחרי גם DL אחרים. **בהצלחה**

סליחה, אני פשוט לא מכיר מה זה פיאט מריאה. בורות חלקית. אבל זאת רק דוגמה, ומקוה שהאפשרות של רפי לין תפתור את הבעיה. אבל אם זה עדיין לא הבעיה, הרי מנוע שעבר התחממות לא יחזור לקדמותו לגמרי, וחסר לו מעט כח. לגבי השאלה אם האלטרנטור יכול להינזק מהחום, לא נראה, וכרגע מחכים לעדכון מה עם 2 המהירויות. למה אנשים לא מעדכנים אחרי שהצליחו לסדר את התקלה עליה שאלו בפורום??

מה תודה, רצית לדעת גם איזה חלקים אתה צריך להחליף, אל תרד מזה כזה מהר?? ובכן אם יש לך רכב ישן בתור נהג חדש, וזה כמו כמעט כולם, אז תערוך חיפוש על שם סוג הרכב, ותמצא הרבה מידע חשוב, ואם לא מספיק, תחזור שוב! לא כך? בהצלחה ובזהירות!

מה שברור, שכמו שאמר, המאוורר צורך חשמל ומאמץ את האלטרנטור, ובכך מאמץ את המנוע, ומעביר אותו מהגבול שעדיין יכל לעבוד, אל מהירות נמוכה מידי, ולכן המנוע נכבה. ואם לא שכוונו לאחרונה מחדש את המינימום וכיוונו אותו נמוך מידי, אזי שזה מעיד על בעיה כלשהיא שלא הייתה קודם, וצריך לבדוק לעומק. לדוגמה אם הקרבורטור שלך נסתם קצת, ומפיק פחות כח מאותו דלק, ואז כשהמאוורר פועל המנוע לא חזק כמו פעם, ולא עומד בזה. ואז אתה צריך לבצע ניקוי קרבורטור. (זה רק דוגמה, ומקוה שצביקה יאהב את הדוגמה שלי..)

תודה על הנסיונות, בסוף העניין היה קצת טפשי לצערי. ובכן חברים, זה היה חוסר אוויר בגלגל קדמי ימני. אני חושב שמישהו הוריד לי, כי אחרי שמילאתי זה לא יורד שוב. העניין הוא שאני תמיד בודק אוויר פעם ביום, ויש לי אפילו מכשיר מאד מדוייק, ומשום מה שכחתי לכמה ימים. ושוב מודה לכם.

הדבר הראשון הוא ליידע את כל החברים והקרובים שבאיזור מגוריך שיש לך רכב למכירה. אחוז גבוה מהעסקאות בארץ מתבצעים כך, וזו דרך טובה מאד. זאת אומרת אתה מספר על זה לחברים כשאתה מדבר איתם בטלפון לדוגמא. מקוה שניסית את זה כבר ואני סתם מיותר.

תודה, רעיון הגון, "איך לא חשבתי על זה בעצמי". אני אבדוק בקרוב. אבל בכלל, כולם יודעים שצריך להחליף אבל אף אחד לא יודע מה מזיק להמשיך כך?!

אתה כזה צדיק! אתה לא צריך תירוץ למה להביא אותם, אבל אפשר למען הטעם הטוב,.. אני כרגיל צופה בזה איזה חמש-שש פעמים, אז עדיין לא גמרתי עם הכתבה הנוכחית.. למה הגיעו למסקנה שזה לא הרכב ליומיום? כי הפלסטיקה מתפרקת בידיים? והמכוניות שלהם היו יותר איכותיים לפני שהחברה נקנתה בידי איש העסקים הרוסי?

ולמה כל כך חשוב להחליפו? וחשבתי שאם המצב הוא שהוא שחוק יותר באיזור מסויים, אז האיזור ההוא אמור להיות בפחות מגע עם הכביש, ופחות שחיקה. אבל בכלל מה נורא, אם זה לא מפריע לי?

נכון, דרושה תגובתו של מוטי! שלך? דומה? אגב, מי יודע לומר לי כמה השחיקה לאוטו אם אני מנסה להתאמן את זה קצת? מן הסתם בחניה של איצטדיון טדי כשאין משחק... מוטי תדע בוודאי גם תשובה לזה.. למרות שיש לי רק DL, מותר לי להעלות קצת את רמת השליטה, אז צריך לדעת. ואני מכונן ללכת מתי שהוא ללימוד דוגמת מסלולים, אבל יש זמן עד אז, ובינתיים..

אכן, ביום שישי לפני כמה שבועות בוצע ברכב החלפת גומיות לציריות, אולי זה הבעיה? כי אם זה באמת יכול להיות בDL, אני חייב לבדוק את זה יסודי, כי יכול להיגרם נזק! אז מישהו יודע? ואם זה באמת הצמיג, חייבים להחליף? וזה לא ייתאזן עם הזמן? זאת אומרת, יכול להיגרם נזק אם אמשיך כך? תודה!

הנושא הזה נידון כל כך הרבה פעמים בפורום, ודובר על זה שהK44 הוא לניקוי משקעי פיח בבוכנות, ולא בהכרח לקרבורטור!! גם תוכל למצוא את צביקה אומר שוב ושוב, לא להשתבש בזה לניקוי הקרבורטור אלא לבצע ניקוי קרבורטור מקצועי. אלא שייתכן שיהיה יותר כלכלי לא לעשות ניקוי קרבורטור כשלא צריך בסובארית וכדומה כמו שצביקה כתב. וגם שזה לא קשור לפעולת החומר- ניקוי משקעי פיח. ונכון שיש לזה סיכון מסויים. אבל לא משהו רציני כל כך! זה כבר נושא אחר. וזה- כמו שצביקה אומר תמיד, וזה שלא עושים ניקוי קרבורטור עם חומרים מבחוץ, ולזה תקפים האיומים שצביקה כתב לעיל. אלא ניקוי מקצועי, כשצריך. אבל לניקוי משקעי פיח, K44 הוא באמת תוסף מומלץ, בהצלחה!

אליק, נדמה לי שאם יהיה לך רכב 2002 ולא כמו שיש לנו, תוכל להבין אותו הרבה יותר, ולמעשה זה די טבעי, למרות שגם אני נוטה לחשוב כמוך במקרה הזה, אבל באמת קשה עד בלתי אפשרי כלל להחליט החלטה כזו ברכב כזה, ויש לכבד מאד את החלטתו.. ונדמה לי שגם אני הייתי מחליט כמוהו,.. אבל אף פעם לא היה לי כזה, וכשיהיה לי, אהיה אחרי שנות נסיון במתאנול..

ממה זה יכול לקרות? ואם תוכל להסביר למה זה רועד אם זו הסיבה? והצמיגים הם GT בני פחות משנה מתאריך הייצור, ויש על זה אחריות. אם זו באמת אמורה להיות הבעיה, זה אמור להיכלל באחריות היבואן? יש לציין שביצעתי עם הרכב פניות רבות יחסית עם כוחות G גבוהות יחסית למה שתכנן יצרן המכונית. זה יכול להוביל לפיתרון? [ואני לא מצפה כעת לכל התמימים בסגנון "קח את הפניות לאט, זה לא בריא לאוטו.." ואני לא מבצע דברים כאילה כשיש אפשרות לצאת משליטה או לא לראות מה אחרי הפניה.]

ובכן בניסוי הטכנין כן היו רכבים מעטים שכן היו צריכים להחליף בהם, אבל נכון שזה נדיר, ומספיק רק לפקוח עין ולהיות מודע.

אז בבדיקות הפתע שעשו והיה בפורום קושור לכתבה לפני כמה ימים, נדמה לי שרוב התחנות כן מספקים את הסחורה, ובמיוחד בתחנות הרשמיות של חברות, כמו שכתב פה ג'ורג' פעם. ואני ביצעתי ניסוי, והיה נראה שכן צריך לשנות את תזמון השסתומים. אציין שלא בדקתי בצורה מבוקרת מספיק אלא רק כדי להראות שייתכן שהמתאנול יכול להיות אחד הגורמים. בכל אופן, לכן צריך לתדלק במקום אמין, ובכלל, להחליט איפה המקום הקבוע שלך לרוב התדלוקים, ולערב אחוז קבוע, ולפי זה לכוון!

הוא חשוד כגורם לקורוזיה, (לא הייתי חושש מזה אם הרכב גם ככה בגיל 85' ומטה..) הוא עלול להמיס פילטרים מסויימים, (אבל לא את המקוריים, ולא את התחליפי הנפוץ בארץ מתוצרת BUSHI) וייתכן שיתנמסו צינורות תחליפיים זולים. אבל כאמור, כנראה התועלת רבה על הנזק, אבל רק למי שמוכן לקחת סיכון. ולעקוב לראות שהכל בסדר.

המתאנול מעלה את האוקטן. אז אם הוא מעלה אותו נניח מ-96 ל-98, כנראה שצריך לעשות כיוון. לא? אבל אתה מכוון רק אם אתה משתמש בצורה שווה בכל תדלוק. ובעיקרון אפשר להבין חלק מהשפעותיו אם חושבים על זה שזה סוג של אלכוהול. רעיל כמובן. אז הוא חריף, מפיק פחות חום בבעירה, ועוד.

לאחרונה שמתי לב שכשאני עם גז לחוץ מעט ב-DL שלי במהירויות שבין 10 ל-40, אם אני מרפה מההגה הוא רועד מעט ימינה-שמאלה. ואין רעידות במהירות גבוהה, ולא בבלימה. זה בדיוק הפוך מכל מה שמצאתי בחיפוש.. מה זה אומר? תודה.

חריקה? כי על זה כבר היו שרשורים. ונכון, ענו על זה.. אבל חשבתי שמדובר על חריקה ולא שריקה, שזה הבעיה אצלי. חריקה זה מהצמיגים. אז אני חושב שזה בגלל שבזוג הצמיגים האחורי אחד הוא עם מקדם שחיקה 300, והשני עם 200. ואני חושב שזה היה יותר מורגש כשהם היו מקדימה..

גם לי DL אוטומטית, והכלל הוא לא להשאיר שום דבר שינסה לשכנע אותם לפרוץ!! כשאני עוזב את הרכב אני מכניס כל דבר ששוה או הביתה, או לכיסים, או לתאים ברכב. גם מתחת לכיסאות הקדמיים יש מקום נוח להשחיל. ואם יש לך שם חצי אוטו, תכנים לבגאז'. אתה משאיר משקפי שמש גלויים, עובר "בן-מיעוטים", נכנס, ואם כבר נכנס, הוא כבר יקח עוד. לפני כמה ימים נעלתי את הרכב והשארתי את המפתחות בפנים. מהרגע שחשבתי על שיטה, לא לקח הרבה זמן לפרוץ!!! לגבי גניבת הרכב אני סבור שאחינו האוהבים מעבר לגדר עדיין אוספים DLים, וחבל לתת לזה אם יש מה לעשות. אני הוספתי כמה לחצני סתר במקום לתקן את מע' האזעקה. נדמה לי שזה מאד יעיל. אפשר לשאול אותי אם מישהו רוצה רעיונות איך, למרות שזה די פשוט להרכיב, ומסובך לגנבים.

גם אני אודה אם מישהו יוכל לענות מאחר וגם לי יש את אותה תופעה,