davemustaine87

אתה יוצא מנקודת הנחה שרכב חשמלי יאבד 50 אחוז ממחירו תוך 4-5 שנים, יש חשמליות שבפועל איבדו 35 אחוז מהערך שלהם בשנה. וכאלה שאיבדו 45-50 אחוז בשנתיים.

לפני שאתה שואל מי הכי אמין, צריך לקבל את זה שהמטרה בסוף בכול הביקורות הללו, זה לקבל טראפיק וקליקים. אם רואים את הביקורות 2 וחצי אנשים, זה לא כיף. ועל מנת לקבל טראפיק, אתה ברמה כזאת או אחרת חייב לעשות דברים דברים מסויימים, בין אם מפרסם עצמאי, או שעובד עבור עיתון/מגזין כלשהו. לכן, מי אמין? כולם ואף אחד. בכול ביקורת שאני רואה, אני רואה בעיקר בשביל הבידור והחיבור עם המגיש(במקרה הזה, אני אוהב את הכריזמה וההגשה של תומר הדר), ואולי קצת להתרשם מהמראה ומהמרחב. אבל בשום פנים ואופן אני לא לוקח שום דבר ברצינות יתירה. ולמה? כי אני יודע שרוב ה-"יתרונות" אלו הגזמות פרועות בשביל לעשות שואו, שבפועל אחרי 5 דקות את שוכח מהם(למזלי תומר הדר, בניגוד לאחרים, לא יותר מדי מגזים עם סופרלטיבים בשקל) וכך גם יש המון חסרונות, שאני פשוט לא אשמע כי מעדנים אותם או לא מדברים עליהם כלל בביקורות

אם לא היה ממש חשוב לי הגודל של המכשיר, הייתי כבר מזמן עובר לאנדרואיד. באמת שאפל משתדלת כול עדכון להכניס כמה שיותר באגים למכשירים הישנים שלהם. הייתי מעדיף שלא יהיו עדכונים בכלל מאשר עדכונים שרק הורסים את המכשיר.

הספקנו להזמין מגו מובייל ב-2900, לפני שנגמר תוך יום המלאי של ה-100 יחידות או כמה שלא היה להם. אבל בכול מקום אחר זה סביב ה-3150, לא כזה סיפור.

זה מאוד תלוי בבנאדם. אני עם 64 גיגה, ועוד יש לי איזה 10-15 פנויים, וזוגתי מרגישה עומס גם עם 256 גיגה. זה אגב הסיבה שעכשיו הזמנו גלקסי S26. עם המבצע שלהם של הכפלת נפח בהזמנה מוקדמת, במידה ואתה מעוניין ב-512 גיגה ומכשיר דגל, אין פה שום תחרות. אם אתה סבבה עם חיי הסוללה של ה-S22, לא תמצא שום דבר שיתן לך ערך מוסף אמיתי לעומתו. גם לא ב-3000 שקל. אישתי בזמנו שדרגה מ-S21 ל-S24, ובאמת שגם היא מודה שחוץ מהסוללה, ב-95 אחוז זה אותו מכשיר.

הדרך היחידה לבלות שבוע ב-ואנג ויאנג זה להיות עם זונות ( בין אם במסיבות או בתשלום), לכן אולי כדאי יותר להשקיע בחיסונים

לא צריך להגזים. עשיתם מתאיילנד- סיירה לאון. לפני כמה חודשים, הייתי כמעט חודש בתאיילד ולאוס, לא עשיתי שום חיסון. לא אכלתי בחתוליות וגם לא ישנתי במקומות של 2 שקל ללילה. ויצאתי בסדר גמור.

החלפת סוללה חלופית ע"י מעבדה סלולרית כלשהי - 250 שקל.

מאוד מעניין אותי החוות דעת על הגיר של הפיקנטו. אין לי ניסיון יותר מדי גדול עם גירים רובטיים חד מצמדיים, היחידים שנסעתי עליהם היה סקודה סיטיגו ופיאט 500 רובוטיות. החלפת ההילוכים אכן הייתה מורגשת, והייתה גם השהייה במיוחד בהילוכים הראשונים, אבל מעבר לזה, לא הרגשתי משהו שיגרום לי לקלל את הרכב. האם בפיקנטו זה עד כדי כך שונה?

כבר עכשיו עם מנוע 1.2 היא עושה 0-100 ב-16.5 שניות. איטי יותר מזה זה כבר רמות של דאצ'יה ספרינג עם מיאוץ של 19 שניות.

אני לא יודע כמה קונים את הרכב הזה כחדש מלבד חברות הליסינג. בטח שלא במחיר המופלא של 110 אלף.

אין פה עניין של "למכור" רכב חשמלי בהתאם לחסרונות וליתרונות כרגע העובדה היא שרכב חשמלי מאבד מערכו הרבה יותר מרכב בעירה פנימית. זאת המציאות כרגע. יכולים להיות לזה מגוון הסברים, אבל הנקודה התחתונה שסך החסרונות של רכב חשמלי מקבל הרבה יותר משקל מהיתרונות שלו. האם זה ישתנה בעתיד ? לדעתי לא בעתיד הקרוב, מהסיבה הפשוטה שציינו כבר: אלא אם באורך פלא היצרנים פשוט יפסיקו לייצר רכבי בעירה/יפסיקו לשווק אותם בארץ, ואז לא תהיה ברירה.

בדיוק... ביקורות טובות - כניראה הטכנאי יודע מה הוא עושה ולא זורק זין. וכניראה יהיה בסר... להחליף סוללה באייפון זה לא זה : תודה ל- @zaf שהמחיש למה לא לקנות רנג' רובר לעולם.

חשוב גם שתזכור שלא משנה איזה אייפון יש לך, הוא מוצר סופר המוני, שעקב זה שהוא המוני יש המון חלפים אפטרמרקט באיכות טובה מאוד, וטכנאים עם המון ניסיון בעבודה על המכשרים הללו. לכן לא בהכרח הייתי מתייחס למרכזי השירות של היבואנים בתור מעבדת היצרן בקופרטינו, ולשאר הטכנאים כמו הכוכב בפייסבוק שמטפל ברכבי יוקרה בחצר הבית שלו.

אין לך מה לתהות. אתה רצית למכור את הרכב. הם לא. מזל שיש את התוסף HANDZ שיכול ללמד הרבה דברים. שיש אנשים שמוכרים רכב במחיר מסויים ורק אחרי 3 חודשים מוריד מחיר וגם ב-5%, אתה מבין שהם לא באמת לחוצים למכור. בהנחה ואתה רוצה רכב כזה ובמחיר קרוב ל-0 קילומטר, הייתי מציע לך לא לחכות שאנשים "יתעוררו", אלא פשוט ללכת לקנות 0 קילומטר. סתם ימנע ממך מלהתעצבן על מוכרים שכביכול "חיים בסרט". יש לי חבר שגם ניסיתי לעזור לו למצוא סיאט איביזה/ארונה/פאביה/קאמיק. ופשוט הגענו למסקנה שאו לחכות למבצע מכירות או לקנות מ-0 קילומוטר. כי השוק לרכבים צעירים יחסית, שאנשים אשכרה מעוניינים למכור באמת, הוא לא קיים.

כמו שאמרו, יש חדשה שאף אחד לא קונה ב-116, אז מי יקנה 0 קילומטר 2025 ב-102 ? בכלל, עוד מעט אמורה להגיע ה-MG4 אורבן, שבתיאוריה אמורה להציע את אותו טווח כמו הרכבים הללו, אבל גדול הרבה יותר גדול, באותו מחיר. מה שיכניס את כול הקטגוריה הזאת עוד יותר לפח הזבל שהיא ממילא נמצאת בו

לפי ICAR , ב-2025 לא היה את הדגם הזה של ה-170 כ"ס. אז יש פה איזה טעות כניראה. עם כול הכבוד, אין מכונית סינית 0 קילומטר ב-100 אלף שקל. יש קרוב- 115-120 אלף. אבל לא 100 אלף דבר שני , ה-0 קילומטר כבר קיים תקופה ארוכה ולא באמת מוריד את מחירי היד שניה של הרכבים בני שנה שנתיים. תמיד הייתי רואה רכבים משומשים בגיל הזה נמכרים במחיר של רכב חדש ב-0 קילומטר. זה מה שחיזק לי עוד בעוד מועד שהשוק לרכבים בני שנה שנתיים, כמעט ולא קיים. זה מסך עשן לבלבלני שכל שמנסים למצוא פראייר תורן כי לא עולה כסף לפרסם מודעה.

אני אישית צחקתי על המחשבה שתקבל מעל המחירון על פיז'ו 208 1.2 שהוחלף בה מנוע(בהנחה והיא לא צינית) גם אם תמכור את הרכב ותביא אותה במתנה: לא תקבל מעל המחירון על הרכב הזה.

אפילו לא שאלתי, הנחתי הנחה פזיזה שברור מאילו שזה יהיה באותו יום.

טוב, אין יותר מדי מה להגיד כי רוב הרכבים שהיו לי נעו בין פחונים(אלטו, ספייסטאר) לבין רכבי מיינסטרים רגילים. הרכב היחיד שהיו לו יתרונות אבל גם לא מעט חסרונות, אבל לפחות הוא היה שונה, זה היה טויוטה יאריס TS 100 וקצת כ"ס, משקל נמוך וגיר סופר קצר,ועדיין, הרכב לא היה חורך אספלט, רחוק מזה. בטח מול כול רכבי הטורבו שיש היום. ברכב הספציפי שלי היו לי גם העברות שאינם חלקות בכניסה להילוך שני (מדי פעם) וכניסה לרוורס(כמעט כול פעם), מה שגם קצת הציק. אבל עדיין, זה רכב שבמסגרת המגבלות והמחיר שלו בזמנו, נבנה על מנת לספק חווית נהיגה. לא לנסות לתמרן בין העולמות. אלא פשוט לספק חווית נהיגה. והוא בהחלט סיפק. זאת אומרת, תקשורת מעולה של ההגה. רכב נוקשה למות, אבל זוויות גלגול מינימליות שיוט ב-4000 סל"ד ב-100 קמ"ש שמספק שקט מוחלט בתא הנוסעים(NOT), אבל זמינות כוח טובה וכמעט מיידית לטווח הסל"ד המיטבי של המנוע. זה עד כדי כך היה מבחינתי חוויה שונה, שגם היום אם מדברים על היאריס הזאת ובאותה נשימה על איזה פיזו 208 1.2 עם מנוע 80 כ"ס שמגיעים ברובם בסל"ד נמוך, זה פשוט מצחיק אותי. כי אין שום קשר בין הרכבים האלה מלבד זה שהם קטנים, ידניים, ויש להם מנוע ו-4 גלגלים. לא נהגתי בהוט האצ' יותר הארדקור כמו אבארט' או קליאו ספורט, אבל מול מגוון הרכבים הסטנדרטים שהייתי רגיל אליהם, זה פשוט היה שינוי מרענן באופי, שלא יחזור יותר(לפחות לא בתור רכב ראשי). אבל בתור זיכרון, הוא בהחלט ישאר.

אין לי נסיון עם החלפה אצל ספק מורשה, אני רק יכול להגיד לך מבירור עבר, שהם לא לוקחים אחריות שהמכשיר מוגן מנוזלים לאחר ההחלפה. תפרש את זה איך שאתה רוצה. אני רק יכול להגיד שהחלפתי סוללה באייפון לפני 8 חודשים. סוללה לא מקורית. זמן הסוללה הוא אחלה, ולא היו לי שום בעיות עם המכשיר מאז.

עד לא מזמן הייתי נוהג הרבה, אז כבר פשוט התרגלתי והפסקתי להתרגש ממגוון הרעות החולות שיש אצל הנהגים. אבל הדבר שהכי משגע אותי שלא הצלחתי להתרגיל אליו, ואני כול פעם מקלל את האמ אמא של הנהג שעושה את זה, זה לא לאותת. אף פעם לא הבנתי, מה קשה בלאותת, אבל מסתבר שזה קשה מאוד. מהנסיון שלי, כול עוד זה לא כביש מהיר, 70 אחוז מהנהגים לא מאותתים.

אם כבר החלטת לשתף... האם מדובר במטאפורה או פשוטו כמשמעו?

2000 שקל הנחה מטיגואן 2.0 שעולה 270 אלף... לא מבין איך זה אפילו לא מביך מישהו שם לצאת במבצע מכירות כזה.

מעניין... לפני כמה שנים יצא לי להתנסות עם אוזניות אליאקספרס כאלה, ורמת הסאונד הייתה בערך ברמת ספיקר של סמארטפון תקוע ליד האוזן. חשבתי שזה התקדם מאז, אבל עושה רושם לפי התיאור שלך שאיכות הסאונד בערך אותו דבר