dimblaster

הרכב שלך חדש, עם הזמן (בערך ב15k) התצרוכת תרד משמעותית, אצלי באיביזה זה התחיל מ1:12 ב15k בערך ירד ל1:16.

רוב הסיכויים שהבעיה במשאבה, גם הנעילה המכאנית מחוברת לממברנה המקבלת לחץ מהמשאבה, הייתה לי אותה בעיה בפולו 2001, שילמתי על משאבה מפירוק לא מעט כסף אבל זה היה לפני הרבה שנים, המשאבה נמצאת בתא המטען, תנסה לשמוע בעת סיבוב המפתח אם יש רעש מהמשאבה.

להוריי הייתה 2008 והייתה עם גיר רציף

איזה בלאי דיסקיות הילוכים?!?! זה גיר רציף!!!

היי, מניסיון גרוע (ב2 רכבים) עם גיל קאר ורדיו מילאנו - קח את הרכב ללא התקנות מקומיות.. אם מציעים לך בחינם תגיד שישימו בבגז' ולא יתקינו. העבודה שלהם אליה נחשפתי די מרושלת בלשון המעטה - מתכון לקירקושים וחוטים שנופלים מהטמבון.

אם יש לך אפשרות לקנות חדש- תקנה חדש, לא פעם ולא פעמיים בחיים אכלתי אותה עם רכב יד שניה, בשביל רוב הישראלים רכב הוא חתיכת פח ולא מעבר. לא נתקלתי בהרבה רכבים בני 5 שנים במצב טוב (רק אני פראייר מוכר רכבים יד 00 במצב מושלם אבל כמה כמוני יש) רוב הרכבים ביד שניה די מוזנחים- לפחות ממה שאני ראיתי. אם יש אפשרות - אז רק חדש.

היה לי בדיוק אותו סיפור באיביזה שלי, רכשתי עם ג'אנטים בהתקנה מקומית והייתה משיכה ימינה מהיום הראשון, כיוון פרונט לא עזר (אולי שיפר טיפה). מה שפתר את המשיכה זה איזונים מיוחדים, עושים את זה עם מכונה שמפעילה על הגלגל כוחות כביש ומתבצע איזון, בנוסף - המכונה אומרת איפה להרכיב כל אחד מהגלגלים. הבאסה זה העלות - 300 ש"ח ל4 גלגלים

יש לדים מסוג canbus , לדים אלה מבטלים את מנורת הההתראה בלוח השעונים.

Car S.O.S !!! הם פשוט גאונים!!!

פשוט תחנה קצת יותר רחוק או במקביל למדרכה, גם אני מאוד פדנט בקטע הזה ומקפיד לחנות רחוק מבני ישראל היקרים שלא מעניין אותם הרכב שלי. גם אם תתעצבן ותשבור לו את הרכב זה לא יעזור לך, זה לא יתקן לך את הנזק ויכול רק לסבך אותך עם תביעה / תיק פלילי וכו'. פשוט תחנה רחוק מכולם או במקביל למדרכה ותמזער נזקים.

בדגם שלך ה-DRL (אורות יום) מבוסס על הפנסים הראשיים, כשאתה על 0 זה כאילו האור כבוי, בפועל משמש בתור תאורת יום אוט'. אצלי באיביזה 2015 זה אותו סיפור, ניסיתי לבטל עם VAGCOM אך לא צלח, לכן כדי לכבות אור ראשי אני שם על מצב 1 (אורות חניה בלבד).

בכל מורשה יבואן באיזור השרון דרשו לא פחות מ860 שח לטיפול ראשון. שמן של castrol לא בא בחשבון במוסכים האלה. המחיר שהציעו לפות"ש נשמע ממש זול

האמת שהמחיר נשמע too good to be true , אשמח לשמוע רשמים מהמוסך.

מחיר שחיטה, כולה כיסויים, תקנה סט איכותי בסביבות 500 ש"ח ותתקין לבד, זה לא מורכב, נראה לי באוטודיפו מוכרים סחורה של הדר רוזן

מה אתה עושה מעבר לנהיגה מחושבת כדי להאריך את חיי הרפידות?

אתה ממש לא חייב לטפל במוסכי היבואן, אתה יכול לטפל אצל רון או כל מוסך מורשה משרד התחבורה וזה תופס לאחריות. יש שיגידו שבשנה השלישית יש אחריות של רצון טוב, אבל זה כבר בחירה שלך. אני את הטיפול הראשון עשיתי בצ'מפיון כי היה לי טיפול חינם, את השני עשיתי אצל רון עם חלפים איכותיים ושמן איכותי. אבל זו בחירתך

בדיוק היה שרשור דומה בנושא. הוריי מתעקשים לטפל באוקטביה במוסך הגורן (מורשה צ'מפיון), הרכב בן 3 שנים עם כ60k והברקסים עדיין מקוריים - יותר מזה הרפידות עדיין עם המון בשר (1-2 מ"מ פחות מרפידה חדשה). אני לוקח להם את הרכב לטיפולים וטסט כדי שלא יעבדו עליהם, נפעם האחרונה התקשר אליי יועץ השירות עם מילות הקסם -"הברקסים גמורים" , כמובן שלא אישרתי להם להחליף אמרתי שאני רוצה לראות בעצמי (בדקתי ויזואלית טרם הטיפול). כמובן שהצעת המחיר הייתה מנותקת מהמציאות. הגעתי למוסך עם מד קוטר ופתאום יועץ השירות - "התבלבלנו עם רכב אחר". חשוב לבדוק את המוסכים טוב טוב ולא לסמוך על אף אחד

ב125 אלף ש"ח אתה יכול לקנות מאזדה 3 חדשה מהחברה (ועוד מגוון רכבים) לא מבין למה להוציא סכומים כאלה על רכב יד שניה

המוסכים אוהבים לצעוק לשמיים - "הברקסים גמורים" והלקוחות מאמינים. להוריי בסקודה אמרו במוסך צ'מפיון שהברקסים הקדמיים גמורים לגמריי עם הצעת מחיר מנותקת מהמציאות, למזלי לא אישרתי להם הגעתי למוסך עם מד קוטר, הם הבינו עם מי יש להם עסק ובסוף יועץ השירות - "אופס, התבלבלנו עם רכב אחר". ממש שיטת מצליח. בדקתי ויזואלית את הרפידות והן אולי ב1-2 מילימטר פחות מרפידה חדשה - הרכב עבר 60k

לא אמרתי שהבדיקה יצאה לא תקינה, בסך הכל נתתי את חוות דעתי מניסיוני עם רכבי ליסינג ואם תשים לב שאלתי אם הקומפרסיה תקינה. לא הצבעתי על כך שהמדידה לא תקינה, אם פות"ש היה אומר מראש שהקומפרסיה יצאה תקינה אז הייתי מכוון לכל מה שנאמר עד כה - שלא הגיעו לסל"ד מקסימלי, יחידת מדידה וכו'.

בדרך כלל מתגרזנים על רכבי ליסינג על כל הפרמטרים, קיקדאונים על ימין ועל שמאל ללא סיבה, עליה במהירות על פסי האטה ועוד. מה שעוד בעייתי הוא שרוב חברות הליסינג עושות טיפולים במוסכי ההסדר שלהם ומשתמשות בחלפים זולים בלשון המעטה (נחשפתי לזה אישית). כך שיכול להיות שקרעו את המנוע עד כדי כך, האם הקומפרסיה יצאה תקינה?

בעבר הייתה לי פולו 2001 אוט', אכלתי המון מרורים מהרכב הזה, בין היתר גיר שהלך אחרי 120k בערך, זה התחיל עם מכה בין 1-2 אחרי זה החלקות של הילוכים ואז לא נכנס הילוך, ממליץ לך לא למשוך עם זה. בצע אבחון במוסך מתמחה. שילמתי מעל 5000 ש"ח על שיפוץ גיר וזה היה הקש ששבר את גב הגמל (אחרי זה מכרתי את הרכב)

את האיביזה קיבלתי עם 13 ק"מ לעומת זאת את האוקטביה הוריי קיבלו עם 2 ק"מ בלבד .

בגדול זה פיוז נפרד לכל דבר, נסה לעבור על כל הפיוזים או לחילופין לאתר את הפיוז של השמע על פי המקרא (בדרך כלל נמצא על המכסה של הפיוזים). אצלי באיביזה הפיוז של המצת הוא רק שלו.

בת דודה שלי הזמינה פאביה חדשה לפני חודש (אמורה לקבל אותה בשבוע הבא), אמרתי להם במפורש לא לבצע שום התקנות ברכב - שאני רוצה לקבל את האוטו איך שיצא מהמפעל, לא קודן ,לא איתוראן כלום. רצו לדחוף מובילאי בטענה שמשרד התחבורה מחייב וזה בחינם ושיכנועים למיניהם, אחרי שקראתי למנהל אולם התצוגה וזיהה אותי (זו לא הפעם ראשונה ולא השלישית שאני מזמין שם -אנחנו חולי וואגיות במשפחה). מנהל אולם התצוגה אמר שאין בעיה ואמר לנציג המכירות תעשה לו מה שהוא רוצה. ובסוף אפילו יצאתי עם חבילת צבע ב1000 ש"ח במקום 2000. ברגע שתקבל את הרכב אקח אותה לבעלי מקצוע שיודעים לעבוד ושאני סומך עליהם.