dimblaster

לאור הפוסט, ביצעתי בדיקה על המסנן ברכב שלי (עם מדלל צבע) וגיליתי שנפלתי קורבן למסנן מזוייף. בדרך כלל אני מטפל אצל רון, הטיפול האחרון בוצע על ידי אבא שלי שקנה בעצמו את המסנן מחנות חלפים בנתניה (כרגע לא אציין את שמה) חנות מסודרת שהיא אף משווק מורשה של קסטרול ישראל. הגעתי אל בעל החנות והוא היה בשוק שזה המסנן שהוא מכר לי, לאחר דין ודברים הביא לי מסנן חדש ללא עלות (הפעם מקורי באמת) - מולו ביצעתי את הבדיקה עם המדלל. הנושא כרגע בבדיקה מול הספק של החנות. בקיצור - תבדקו טוב טוב מה מוכרים לכם. תודה לרון על הסבר מעמיק ומועיל שהציל אותי מנזק וודאי. מימין המסנן המזוייף (ניתן לראות את ההדפסה שנמחקה בקלות עם מדלל צבע), משמאל מסנן מקורי חדש (רואים הבדל גם בפונט)

לא הייתי מסתכן בצמיגים בני כל כל הרבה שנים, אני ממליץ על Falken ze914 תמורה מצוינת למחיר, יש לי את אותו רכב והרכבתי את הפאלקן לפני 3 חודשים ואני מאוד מרוצה.

בדרך כלל בסעיף הרישום מקורי או בהערות רשום "רכב שימש להחכר" אצלך לא רשום כלום.

מישהו?

עזרתכם בבקשה בקבלת קובץ אוטודאטה לסיאט איביזה 2016 מנוע 1.0 tsi קוד מנוע chz. תודה מראש

אין צורך לפרק את הדלתות באיביזה לפירוק המראה, מקפלים את המראה ויש מתחת גומי, מתחת לגומי יש בורג שמחזיק אותה.

תצטרך להחליף את כל המראה מה שיעלה לך לא מעט בכלל, אם לא תמצא בפירוקיה המחיר של מראה חדשה הוא אסטרונומי, אני חושב שחבל על הכסף כי גם מראה משומשת תעלה מעל 1000 לאחת וצריך לקוות שיהיה בצבע.

גם לי בסקודה סיטיגו 2014 (אותו גיר) היה קנאק בשילוב הילוך אחורי, הוחלף מפעיל מצמד שעלותו כ6000 שח (למזלי באחריות) אך זה לא פתר את הבעיה, ורק לאחר שהחליפו את המצמד עצמו (גם באחריות) התופעה חלפה, לא רוצה לדעת כמה הייתי מוציא אם זה לא היה באחריות, בכל מקרה ממליץ לך לגשת למוסך רון בת"א לקבל הצעת מחיר ואבחון מקצועי

אני כבעל הרכב , הייתי צריך לריב איתם שעה כדי שיסכימו להדפיס לי היסטוריית טיפולים של אוקטביה שהייתה למשפחה לפני שמכרתי. בסוף הדפיסו לי איזה 50 דפים. לרוב צ'מפיון ושירות לא הולכים היחד. שיהיה בהצלחה

יכול להגיד לך אני עד היום מצטער על התקנות מקומיות שבוצעו ברכב, רכשתי חיישני רוורס מהיבואן, החיישנים שהותקנו היו באיכות זבל, החיישנים הוחלפו פעמיים אחרי הקניה ושלחו אותי לבני ברק כל פעם (לרדיו מילאנו) ולא נדבר על זה שהייתי צריך להחליף את כל הקליפסים לאורך החיווט שהם העבירו כי הם יצרו קרקושים. ההמלצה שלי - תקנה את הרכב עירום לחלוטין ותבצע התקנות בעצמך אצל מתקין מומלץ, תוך כדי שאתה רואה בעיניים מה הוא עושה.

רוב הדגמים של איגניס שנמכרו בארץ הם 2x4 , מבחינת הרכב זה אותו הרכב שהיה לי, טיפול 10k נגיד - שמן 5w30 כ130 שח, מסנן שמן מקורי כ40 שח, מסנן אוויר תחליפי 50 שח, פלאגים מחליפים אחת ל100k (אירידיום).

יצא לי לראות איך עובדים על רכבים במוסכים מסויימים של צ'מפיון, במקרה הייתי בשטח העבודה כדי לראות משהו ברכב שלי, בהמתנה ליועץ השירות - ראיתי עובד מוסך דופק עם פטיש על צלחת הבלם - אני מסתכל עליו ורואה שיש בורג שהוא לא הוציא, הערתי לו והוא "אההה וואלה" - הוציא את הבורג והצלחת ירדה בקלות. עוד מקרה - סגירת בורג ריקון שמן עם פטיש אוויר שזה ביזיון בפני עצמו, עוד מקרה של שליפת מגן תחתון במשיכה בכח במקום לשחרר קליפסים. זה אולי מסביר למה הרכב של פות"ש חזר על אותה בעיה 3 פעמים כי כנראה ההרכבה הייתה חאפרית. יש מוסכים של צ'מפיון שאומרים שהם מקצועיים, אני לצערי ראיתי רק מוסכים שמבצעים עבודה חאפרית ועושים נזקים.

הייתה לי סוזוקי איגניס 9 שנים ו160K, רכב 0 תקלות, לא ראתה מוסך כלל מלבד טיפולים שוטפים ופעם אחת החלפת טרמוסטט כטיפול מונע, לא היה לוקח טיפה שמן. הייתה לי את גרסת ה4X4, צריכת דלק סבירה - 1:12 - 1:13 בממוצע. עלות אחזקה נמוכה מאוד. הייתי מאוד מרוצה ממנה מכל ההיבטים. נוחות נסיעה סבירה - הרכב קופצני מאוד, והפלסטיקה זולה אך הרכב לא אכזב יום אחד.

Drive2 זה אתר רוסי ומן הסתם הבדיקה לא הייתה בארץ.

לא מזמן מישהו העלה שרשור של 2 הצעות מחיר לטיפול במוסך צ'מפיון, ההצעות כללו מצתים - "מקורי" ותחליפי ngk izfr6j בפועל מדובר באותו מצת בדיוק - גם המקורי מיוצר על ידי ngk ואפילו מוטבע עליו VWAG NGK, ההבדל במחיר - פי 2(!!!)

הבדיקה הייתה לחומרים במעבדה...

זה שהם היו הוגנים לא הופך אותם למקצועיים, הכי קל זה להחליף חלפים עד שאולי תיפתר הבעיה, זה לפחות מה שהיה לי במוסכי צ'מפיון (ולא רק בגורן). אבל תעשה את הבחירות שלך.

ראשית ממליץ לך קבל חוות דעת נוספת מרון, שנית בדקת חוטי הצתה? פלאגים? זה נשמע כמו פספוסי הצתה

קראתי כתבה לא מזמן - באתר drive2.ru, עשו השוואה בין מסנן מקורי לMANN וגילו שזה אותו הדבר בדיוק, ההבדל בהדפס המוטבע על הפילטר. בכל מקרה 2 הפילטרים מומלצים ואין לך סיבה לדאוג. יש עוד מספר יצרני OEM כמו BOSCH, MAHLE וכו'.

היי, אבהיר את עצמי - התכוונתי למוסך הגורן בנתניה ששולמו לו סכומי עתק על טיפול בסקודה המדוברת בשרשור, בלי קשר - אין מוסך של צ'מפיון שטיפלתי בו ויצאתי ללא נזק / חוסר מקצועיות של המוסך (והייתי בכמה), פעם אחת לא יצאתי עם עבודה כמו שצריך ממוסכי צ'מפיון, והיו לי כמה וואגיות. אני לא בא להכפיש אלא להזהיר. מנסיון אישי - ולא ממקרה חד פעמי.

צ'מפיון?

טיפלתי אתמול במוסך רון באוקטביה 2010 של אחותי, הרכב טופל כל חייו בצ'מפיון כמו שעון, ובפעם הזאת שכנעתי אותה לטפל אצל רון. חייב לציין כי כרגיל אני מאוד מרוצה מאיכות העבודה והחלפים אצל רון. והיחס של רון מדהים ואישי. לגבי החלפים שירדו מהרכב (אלו שהותקנו בצ'מפיון) - פילטר אוויר ללא אמא ואבא באיכות לא ברורה, פילטר מזגן כנ"ל. בורג קרטר - בוצע בו שימוש חוזר כך שהוא כבר נזל (העיקר חייבו אותה עליו). שמן ברקס לא הוחלף אף פעם(!!!) והראה אחוזי לחות מעבר לסקאלה של המכשיר. מיותר לשלם שצ'מפיון גבו ממנה סכומים מופרכים עבור הנ"ל. ממליץ מאוד לטפל אצל רון, ומציע להתרחק מצ'מפיון.

ומה שהכי בדיחה ב2 הצעות המחיר הסופר מופקעות האלה, זה שמצתים מקוריים ומצתים תליפיים (ngk) זה בדיוק אותו מצת (גם המקורי זה ngk) והבדל של פי 2 במחיר. צ'מפיון האלה פשוט גנבים.

צ'מפיון לרוב ממלאים לך שמן מסוג 2 ב10 (מתוצרת פז וכו), וזו כנראה התוצאה. אני בצחוק לא ממלא שמן כזה באיביזה שלי, רק קסטרול וכל10k.

טסות מקוריות יושבות בצורה מושלמת ולא יוצרות את הבעיות שתיארתה. טסות בשקל עדיף לא לשים בכלל. יש ביד 2 כמו זבל טסות מקוריות למכירה בגרושים. לדעתי עדיף חישוקים קלים.