dimblaster

עודף שמן לא בריא בשום צורה, בוואגיות נגיד מודבקת על המנוע אזהרה - עודף שמן יגרום נזק לממיר הקטליטי. רשמתי בשרשור מקביל אודות התופעה המעצבנת הזאת, אני מראש מגיע למוסך עם מזרק גדול וצינורית ומרוקן, לא מחכה אפילו דקה אחרי היציאה מהמוסך.

זה קורה לי כמעט בכל מוסך, אני מראש מביא איתי מזרק גדול וצינורית, ושואב קצת אחרי זה. נגיד במוסך סקודה נתניה מילאו לי חצי ליטר מעל מה שצריך, כמובן שיצאתי עליהם והם מילאו שמן מחדש על חשבונם, אבל ברוב המקרים מדובר בכמות קטנה יחסית (כוס חד פעמית לערך).

החלפת זוג מצמדים בdsg לא עולה 7000 ש"ח, זו ממש גניבה, חפש מקום נורמלי שיבצע את ההחלפה

אם זה פנס לד (של fr / sport) אז כן, נורות רגילות לא אמור לעלות יותר מ500 שח

לגבי הפנס - בסיטיגו אצלי נשבר הפנס (כנראה מישהו עשה רוורס לתוכו), בצ'מפיון רצו ממני מחיר הזוי של 1000 ש"ח רק על הפלסטיק ואמר שלוקח לו חודש להגיע. הלכתי לחנות באיזור התעשיה שכתוב עליה "פנסים" ורכשתי פנס מפירוק מקורי במצב חדש ב-300 ש"ח - עם כל האלקטרוניקה והנורות בפנים. מציע לך לנסות מפירוק, ההרכבה שלו פשוטה מאוד - בורג ידני ומחבר.

הייתה לי את אותה בעיה בפולו 2001, רק שאצלי הנעילה המרכזית לא עבדה בכל הדלתות ולמזלי הרכב נתקע פתוח ולא סגור, לא יודע מי המציא את השיטה המפגרת הזאת של משאבה פניאומטית עם צינוריות לכל דלת, לי הסיפור עלה 3000 ש"ח בזמנו. אני ממליץ לך לבדוק את הנושא במוסך רון בת"א, הוא מקצוען בכל מה שקשור לוואגיות והמחירים שם הגיוניים בניגוד לצ'מפיון - שלא בטוח שיפתרו את הבעיה וישחטו אותך במחיר.

בסוזוקי איגניס שהייתה לי, טיפלתי במו ידי, בחלפים מקוריים בלבד ושמנים הכי איכותיים שיש, יכול להעיד כי אחרי 9 שנים הרכב היה במצב ח-ד-ש, 160K ולא הייתה טיפה נזילת שמן או אכילת שמן, הרכב היה 0 תקלות, מטיפול לטיפול, אני גם בנאדם שמקדים טיפולים (כל 10 במקום 15) - כמו כן אני מנהל דו"ח אקסל מסודר ומפורט על כל פיפס שמבוצע ברכב. מי שקנה ממני את הרכב לקח אותו לבדיקה במוסך - המוסך ראה את רשימת הטיפולים שלי ובדק את הרכב ואמר לקונה - "אם תחליט לא לקנות בסוף - אני לוקח". לעומת זאת, להורי הייתה סוזוקי ליאנה - שהייתה מטופלת כמו שעון במוסך יבואן - הרכב הכי גרוע שהיה להם מבחינת תקלות ואכילת שמן, סגנון הנהיגה שלהם דומה מאוד לשלי - אני די נוסע כמו זקנה (לא בטורים גבוהים) - יותר מזה אני נוסע 80% בעיר. הרכב שלי נמכר מעל המחירון - בעוד שלהם 5K מתחת המחירון למרות היסטוריית טיפולים ממוסך יבואן.

98 ברכב שלך לא מועיל לכלום, אולי פסיכולוגית. לגבי לחץ אוויר עדיף להיצמד להוראות היצרן, אצלי באיביזה 2015 זה 42 מקדימה ו39 מאחורה, בהתחלה היה נראה לי מוזר אבל זה הנתון.

יש ויש, בסיטיגו אצלנו יש רעידות וזה טבעי למנוע הזה (1.0mpi). באיביזה 1.0tsi זה מנוע דומה מאוד מבחינת מבנה , 3 צילינדרים בתוספת מגדש טורבו, אין בו רעידות כלל והסל"ד שלו יציב לחלוטין.

חבר איבד את 2 המפתחות של הרכב (הונדה סיוויק הייבריד 2009). הרכב נעול בחניה כרגע. מה אפשר לעשות בנושא? האם ניתן להזמין מפתח בחברה לפי מספר שילדה כמו בפולקסוואגן ואז לגרור את האוטו ולקודד אותו?

הצמיג לפח, קרה לי בדיוק אותו דבר לא מזמן.

מנסיון בסוזוקי איגניס שהייתה לי, מקוריים החזיקו לי הכי הרבה ולא עשו רעש בכלל, כל קומבינציה אחרת שניסיתי (גם מותגים איכותיים) החזיקו מחצית מהמקוריים.

בהתחלה היה מאבד אצלי טיפה נוזל, אבל ממש בקטנה (ירד לאמצע בין מינימום למקס) ב5k. השלמתי פעם אחת ומאז לא ירד אפילו טיפה. רכב תקין לא אמור לאבד נוזל קירור, על אחת כמה וכמה לא אחת לשבועיים.

הוא מורשה משרד התחבורה וזה תופס לאחריות. כל הנושא של אחריות של רצון טוב בשנה השלישית, לא הייתי בונה על זה בכלל, לחבר איביזה 2014 טופלה מיומה הראשון רק בצ'מפיון, 75k - הלכו לו מצמדים (הוא נהג די אגרסיבי) חצי שנה אחרי תום האחריות, וצ'מפיון לא רצו בכלל לשמוע וחייבו אותו בסכום מלא של 9,000 ש"ח. אני עדיין באחריות ואני מטפל אצל רון.

את הטיפול הראשון של עשיתי בהעוגן כי היה לי שובר חינם. בסה"כ החליפו שמו ומסנן והוציאו לי חשבונית של 900 ש"ח. בלי שאבקש מילאו לי מי ברז לוישרים ולרדיאטור (למרות שהיה על המקסימום). ישבתי שם מ7 בבוקר עד 12 בצהריים, לא ברור על מה ולמה. כמובן שהבאתי להם את השובר בסוף (לא רוצה לדעת מה היה קורה אם הייתי מביא מראש). לקראת הטיפול השני (שבסוף בוצע במוסך רון) התקשרו אליי מהעוגן לתזכר אותי ובשביל הספורט שאלתי - "יש לכם שמן של קסטרול?" והתשובה - שמן של קסטרול בכלל לא מתאים לרכב שלך, יש רשימה ורק מה שיש שם ואתה גם לא יכול להביא שמן שלך". לא התווכחתי כי כבר הבנתי שיש לי עסק עם מוסך לא מקצועי בעליל. והמחיר שהוצע לי - 1400 עם חלפים "עלק oem" ו2200 עם חלפים מקוריים לשמן + מסנן, מסנן אוויר ומזגן (וזה ללא מצתים). מחיר מופקע לכל הדעות.

המלצה שלי - תתרחק משם. חוויתי לא מעט חוסר מקצעויות וזלזול במוסך הזה. חוץ משהם משתמשים בחלפים סוג ז ללא אמא ואבא, ואם אתה בוחר בחלפים מקוריים אז שוחטים אותך במחיר ברמה הזויה. אין להם שמנים נורמליים, רק שמן של פז (שהרבה יגידו שזה שמן בסדר אבל לא ממלא שמן זול למנוע טורבו). אתה יכול לטפל במוסך רון - הוא מורשה משרד התחבורה והוא מקצוען בכל מה שקשור לוואגיות, משתמש בחלפים ושמנים איכותיים. אם בכל זאת אתה מתעקש על צ'מפיון, תבחר מוסך אחר - רק לא העוגן.

מניסיון, גש למוסך לבצע את החלפת הגוז'ון, זה לא סיפור יקר, ניסיתי להחליף פעם לבד, ופשוט התייאשתי אחרי כמה שעות. במוסך לקחו מוט באורך 3 מטר כדי להפעיל מספיק מומנט לפירוק הנאבה. אתה יכול לנסוע על 4 ברגים עד למוסך, אין בעיה עם זה.

אם בטעות הידית תעבור לp או לרוורס במהלך נסיעה זה יגרום נזק בלתי הפיך ומיידי, עדיף להיצמד להוראות היצרן.

המחירים אצל רון הוגנים, אבל הוא מקצוען בכל מה שקשור לוואגיות, לגבי פלאגים - עדיף לשלם על פלגים פעמיים (כל 30 ולא כל 60) ולא לשלם על סליל הצתה שעולה לא מעט, ראה שרשור מקביל בנושא.

עדיף ללכת לפי אוטודטה ולא להשתמש בחלופות זולות.

האיביזה שלי באחריות, ואני מטפל במוסך רון. מוסכי צ'מפיון יתנו לך יחס מזלזל, טיפול לא מקצועי וחלפים תחליפיים סיניים זולים - וכל זה במחיר מופקע. ממליץ בחום על מוסך רון.

אין לך כל כך ברירה, הרכב לא יעבור טסט בלי זה. מה שאתה מפסיד זה כמה כוחות סוס, העדכון יוריד את הספק המנוע.

לנו יש אוקטביה 2013, נקנתה חדשה מהיבואן, אין חצי קרקוש בנסיעה, שקט מוחלט. כנראה בגלל התקנה מרושלת כלשהי שעשו ברכב שלך.

1100 לפלגים וחוט אחד ?!? לא פחות מגניבה.

במקרה כזה אתה מסתכן בעבירה פלילית.