dimblaster

אם זה לא מחמיר, בשלב זה עדיף לא לגעת. היה לי את אוטו רכב 9 שנים ו160k והמנוע היה יבש לחלוטין. ממליץ לנקות מדי פעם ולעקוב.

במקרה שלי אני כמעט בטוח שזה היה עניין של כיול שלא עשו כהלכה. עובדה שבנסיעה קדימה עבד חלק רק בהכנסת רוורס הייתה הבעיה. כנראה כשהרכיבו קלאצ' חדש הכיול הצליח להם. בקיצור אולי באמת שווה לקבל עוד חוות דעת - אצל רון נגיד.

בסיטיגו שלי הייתה בעיה של נקישה בשילוב רוורס, כמובן שבסריקה ממוחשבת לא מצאו כלום. לאחר תקופה הנקישה החמירה, החליפו מפעיל מצמד (שעלותו כ6k ש"ח - למזלי באחריות) לאחר מכן הוחלף המצמד והבעיה נפתרה. הרכב עבר אז רק 16k (!!!). בין ההחלפות עשו עדכוני תוכנה, אדפטציות וכיולים וכלום לא עזר, רק עד שהחליפו מצמד.

באיביזה שלי טיפלתי אצל רון (עדיין באחריות), טיפול ראשון עשיתי בצ'מפיון (היה לי שובר חינם) ומה שקיבלתי זה שמן של פז ימסנן מקורי שתומחרו ב900 שח (את שובר ההפתעה הבאתי להם בסוף). הייתי צריך להשגיח עליהם שלא יעשו שטויות ובשניה שלא שמתי לב שם לי מי ברז בנוזל קירור ובשמשות. בקיצור רק אצל רון.

אם המוסך נמצא בירושלים - אני מבין שלא מדובר במוסך רון...

קודם תחמם, אחרי זה תן לחיצה עדינה מפנים, כשזה חם זה נהיה גמיש, זה יחזור למקום בצורה כמעט מושלמת. אצלי זה חזר בצורה מושלמת רק נשאר שפשוף שאת רובו הסרתי עם פוליש אחרי זה.

ניסיתי את זה באוקטביה הקודמת של ההורים שלי - חוץ מהשפשוף שגם ככה נגרם בתאונה, חזר למקום פיקס. עדיף לחמם עם פן מאשר עם מים חמים.

אצלי על המכסה של הנורה כתוב - not for xenon, לא חושב שזה יעלה באש אבל רוב הסיכויים שגם עם המאוורר זה ימיס את הפלסטיקה.

נראה כמו קסנון, חוץ משזה לא חוקי - לא הייתי מעז לשים ברכב נורה מפירמה סינית לא ידועה. אני בדעה של omripatai, לא חסר נורות איכותיות ממותגים ידועים. אצלי נגיד התקנתי Phillips whiteVision אור לבן, גם עובר טסט וגם עוצמת התאורה מצויינת.

מה הכוונה תגובה איטית? אם אתה מתכוון לעליית סלד בתאוצה אז לא נשמע תקין, נהגתי על הקליאו tce ואם כבר השתלב הילוך מגיב מצויין. יכול להיות שזו תגובה של התיבה הרובוטית? כי יש לרנו לפעמים בילבולים ועיכובים בשילוב הילוכים.

במקרה אתמול הייתה לי בלימת חירום בשיא הגשם במהירות של כ50 קמש. לא הרגשתי משהו מיוחד.

אני רק יכול להגיד שהרכב יושב מצויין על הכביש, אפילו יותר טוב ממקודם.

אתה יכול לטפל אצל רון גם בתקופת האחריות..

+1 גם אני עושה לאיביזה שלי טיפול אחת ל-10k ולא 15k. (1.2tsi) אני משתמש רק בקסטרול אדג' וחייב לציין שמאז הטיפול האחרון עברתי 5k ולא צרך שמן כלל. לא יודע אם זה בהכרח קשור לשמן, בטיפול הראשון שמו לי שמן של פז (בצ'מפיון) ועד הטיפול צרך לי קרוב ל300cc.

מוטול נחשב הרבה יותר טוב מקסטרול, אבל זה כבר פונקציה של מחיר. לדעתי הקסטרול לרכב שלך זה מעל ומעבר.

טיפול ראשון זה החלפת שמן ומסנן שמן. השמן המומלץ לרכב זה castrol edge 5w40.

24,000

למזלי הספייר היה זהה לשאר הצמיגים (מקוריים שבאו עם הרכב), אז את הספייר החלפתי עם הצמיג הפגום, וקניתי צמיג חדש לספייר falken ze914. האם 321 ש"ח זה מחיר סביר למידה 185/60R15?

האם הלך הצמיג?

אני אישית לא הייתי מתקרב לרכב שפתחו לו מנוע, לצערי נתקלתי בהרבה עבודה חאפרית בשיפוץ מנועים / ראשי מנוע בארץ. מתחיל במקרים של נזילות שמן אחרי כמה חודשים, וכלה בפריצת אטם תקופה קצרה אחרי השיפוץ. ומן הסתם הרכב לא יחזור להיות כפי שיצא מהמפעל.

לגבי סעיף 2 - מה שיותר גרוע - זה שבמקרים רבים שנחשפתי אליהם במוסכי יבואן, מתקנים בשיטת מצליח בסכומים הזויים ולא תמיד נפתרת הבעיה, מתחילים להחליף "כנראה שזה x- זה יעלה 2000 ש"ח", לא עזר. "טוב נליף y - זה 1000 ש"ח" וכשהגעת לZ אולי נפתרה הבעיה.

באוקטביה 2000 שהייתה לי היו דפיקות בהעברת הילוכים. הדפיקות היו קורות לסירוגין - בעיקר כשהרכב חם. ניגשתי למוסך סקודה (צ'מפיון) הוא עשה סיבוב, הרגיש את הדפיקה וקבע שהלך הגיר. הנסיעה הייתה 100 מטר ליד המוסך ללא ברמת הרכב על ליפט. שאלתי אותו אם הוא בטוח והוא אמר "יש לנו ניסיון.. זו בעיה ידועה..." והצעת המחיר - תחזיקו טוב: 9000 ש"ח לגיר מפירוק. היה נראה לי תמוה, המחירון של הרכב 25k ולא שווה לשלם מחיר כזה. ניגשתי למוסך כללי שהומלץ על ידי חבר - בלי לנסוע על הרכב, פתח מכסה מנוע נענע את המנוע עם היד ואמר - התושבות שלך גמורות, לא בטוח שזה יפתור את הבעיה, אם לא תיפתר - אעשה לך 50 אחוז הנחה על העבודה. לאחר החלפת התושבות (1500 ש"ח כולל עבודה) הבעיה נעלמה. לפעמים שווה לקבל חוות דעת נוספת.

גם אצלי באיביזה מותקנים צמיגים של הנקוק, והקדמיים מעט מתפוררים באיזור הביטנה, אבל מהתייעצות עם פנצ'ריה המצב סביר - כלומר ההתפוררות שיטחית ולא מסוכנת (הצמיגים בני שנתיים ו-24k). האחוריים כמו חדשים.