daniel204

הונדה hrv עם מעט מתיחה של התקציב יכולה להתאים. לא מכיר את הדגם לעומק אבל לא שמעתי על בעיות אמינות וכדו' עם הרבה מזל תוכל למצוא מאזדה cx3 שנת 2017

דווקא דלת שמוחלפת בברגים איזה סיבה יש לברוח? באאוטלנדר הדלת האחורית מאוד עדינה מכה קטנה ואי אפשר לתקן בגלל קווי העיצוב. בכל אופן על זה לא הייתי פוסל. לי יותר מפריע הקמ הגבוה אבל אם לפותח השרשור זה לא מפריע מציע להיכנס למוסך מורשה לקחת הצעת מחיר לתיקון הליקויים ולהתקזז במחיר.

החשש של אנשים מהחלפת מנוע נובע מכך שבדרך כלל שאדם מחליף מנוע הוא לא ישלם 40 אלף על מנוע מקורי מהיבואן אלא יקנה מנוע מיבוא/פירוק ואז לך תדע מה עבר המנוע.. במקרה שלך מנוע שהוחלף לחדש מקורי מהניילון במוסך מורשה ולא באיזה משחטה אין בזה חיסרון ואפילו ההיפך קיבלת מנוע חדש. אבל אני כן יכול להבין את מי שחושש מאיכות העבודה.

אני גם מכיר לא מעט איוניקים, חלקן הציגו אמינות מוחלטת ואחרות היו צרה צרורה. חדשות בליסינג גם כאלה שנחרשו 160 אלף קמ ב3 שנים אצלנו בחברה הציגו אמינות גבוהה. בעלים של משומשות נתקלו במגוון בעיות: החלפת תאי סוללה, החלפת מיסב לחץ (כמעט כל איוניק שחצתה את ה150 אלף קמ תפגוש בתקלה הזאת במוקדם או במאוחר), מדחס מזגן הולך כשהרכב בסהכ בן 3-4, תיקון יכול לקחת כמה ימים בחברה, כפתור חלון חשמל לא מגיב (כסף קטן יחסית) בעיות במצמדים דווקא פחות נפוץ ממה שאני שמעתי, אצל חבר במילואים הלך מנוע ב170 אלף קמ (מצאו בורג בשמן, לא ברור מה המקור). נראה שעם התקדמות הטכנולוגיה אחזקה של רכבים משומשים הופכת להיות יקרה ומורכבת.

לפני שבוע הלכתי עם חבר לבדוק ספורטאז מיד ראשונה פרטית, בעבר ביטוחי הופיע נזק של כ-20 אלף שח, בפועל המוכר הראה לי תמונה, היה עיקום בדלת ממכת חניה ושפשוף בכנף. הביטוח החליף דלת וצבע את הכנף, כנראה שבתיקון פרטי זה היה נסגר במקסימום 4,000 שח. בעניין הקניה מסוחר לא הייתי קונה, אין לדעת מה הוא מסתיר, מכיבוי של נורות תקלה ועד הסתרת תאונה שתוקנה בשטחים ולא תופיע בדוח. יתכן והוא אדם ישר שמתפרנס מקניה ומכירה אבל כששומעים כל כך הרבה סיפורים אני אישית מעדיף לקנות רק מאדם פרטי או טרייד אין של יבואן/ חברת ליסינג גדולה.

אתה מתלבט בין דגמים שאין ממש קשר ביניהם. מצד אחד היברידיות מצד שני אתה מוכן לשקול צרכן דלק כמו ספורטאז. כדאי שתציין כמה קמ הרכב צפוי לנסוע בשנה. אני יכול להמליץ לך בצד החסכוני על יונדאי איוניק היברידית ובאופציות הלא היברידיות יש את הקורולה ואלנטרה. הדגמים שהצעתי נחשבים לאמינים אבל גם להם יש תקלות מאפיינות כל אחד מהם. אגב, גם סקודה אוקטביה יכולה להיות בחירה מצויינת למשפחה אם לוקחים בחשבון את הסיפור של המכטרוניקס/קלאצים, בצד היתרונות תא נוסעים מרווח, תא מטען ענק וצריכת דלק טובה+

לא ממש הבנתי את הניתוח שלך. אין לי נהג חדש בבית ואני לא סוכן שטח ועדיין יותר משתלם לקחת רכב בליסינג תפעולי מהעבודה ולשלם שווי מס, בסוף שווי מס נגזר ממחיר של רכב חדש, אם השווי מס עולה זה אומר שגם הרוכש הפרטי נאלץ להוציא יותר כסף ברכישה.

מכיר מנהל טכני שעבד בצמפיון.

אם כבר אוקטביה הייתי קונה מנוע 1.5, ה1.5 יותר אמין מה-1.0 וגם יותר נעים ממנו בנסיעה. אם אתה מחפש חברת ליסינג שמטפלת במוסכים מורשי יבואן יש לך את אופרייט ליס, הייתי נמנע מרכב שטופל במוסכי חברת הליסינג, כבר היו סיפורים על חורים בהיסטוריה של הרכב. לגבי נהג יחיד זה טופס שיכול לעזור לך במקרה שהרכב יגנב או יושבת, לגוף העניין אין דבר כזה נהג יחיד, הרכב שלי מוגדר מוצמד לנהג יחיד ובפועל אני יכול להציג רשימה של כל מי שנהג בו.

הטוסון יותר זריזה מהסיוויק, גם אם בפתיחה התוצאה דומה בסיוויק יש תחושה מאוד עצלה ובשביל לקבל תגובה מספקת צריך רגל כבדה על הגז. הטוסון רחוקה מלהיות ביצועיסטית אבל בהחלט מספקת, לשאר הדרישות שציינת הטוסון תהיה בחירה טובה.

אם אתה לא נוסע הרבה הייתי מוסיף לחיפוש גם קיה ספורטאז/יונדאי טוסון. עדיפות למנוע 2.0 כנראה שבתקציבך תמצא 17-18 עם טיפה מאמץ.

הייתי נפטר מהרכב, מכירה של רכב כזה תהיה סיוט בעתיד, אין קונה פרטי נורמלי שיסכים לרכוש רכב שהוחלף לו גג. הרכב ימכר בעתיד רק לסוחר שיתן גרוש וחצי על הרכב.

יש בפייסבוק תלונות גם בנושא האמינות, שומר כספו ירחק.

סוחר רכב מחוייב להציג טופס גילוי נאות, מוכר פרטי מחוייב בגילוי נאות (לא מסמך) הכוונה לומר את התקלות שידועות לו ברכב. אני מכיר מס' תביעות שקונה תבע את המוכר וניצח בתביעה, גם בבית משפט וגם בבית דין רבני, בעבר העליתי פה סוגיה כזאת. דוגמא שהכרתי מקרוב: אדם פרטי מכר יונדאי i800, הרכב נבדק במכון בדיקה שרשם כסתח רגיל, מס' שעות לאחר העברת הבעלות הלך הגיר. השופט חייב את המוכר בעלות הגיר, העלות לא הייתה חלה על המוכר במידה והיה מחתים את הקונה שהרכב נבדק לשביעות רצונו. שמאי רכב שנשכר ציין שהתקלה הייתה קיימת באופן ודאי עוד לפני העברת הבעלות. המכון בדיקה כמובן יצא נקי מאחר ורשום שאין אחריות לגיר אוטומט.

מה הקשר בין מה שכתבתי לתגובה שלך. כתבתי בצורה ברורה אם הליקוי היה ידוע לבעל הרכב והסתיר אותו הוא חשוף לתביעה ולביטול עסקה נקודה. אנשים פה כותבים לפות"ש שיש לו 0 אחריות לאירוע, עכשיו יתכן שפה זה נכון אבל היחיד שבאמת יודע איזה מידע מסר למוכר ואיזה לא הוא הפותח השרשור בלבד שיתכן ופה לא פירט הכל, לצורך העניין אם בהיסטוריית הרכב מופיע שבעל הרכב היה במוסך וציינו בפניו את התקלה, ברור שהאחריות היא על המוכר. ואין קשר אם הרכב נלקח למכון בדיקה או לא, אין חוק שמחייב להיכנס למכון בדיקה. בעל הרכב מחוייב למכור רכב בתום לב מבלי להסתיר מידע. אם פעל בתום לב אין שום סיבה לפצות את הקונה אבל את זה רק פותח השרשור יודע.

ממש לא נכון, אם מכרת רכב וידעת על תקלה והסתרת אותה מהקונה אתה חשוף לתביעה ואפילו לביטול עסקה. אנשים רושמים תגובות בלי לדעת את החוק ועלולים לסבך את פותח השרשור. הפוך, בזיכרון דברים יש סעיף שרשום שהרכב נבדק ע"י הקונה ואין לו שום טענות כלפי המוכר, פה נגמר האירוע. כשמוכרים בלי זיכרון דברים אתה נכנס לבעיה של מילה מול מילה וכו

מה זה יפני כשר? יש בדגם הזה מחלה שהמצלמה של הבלימה האוטונומית/ התראה על סטייה מנתיב הולכת בטרם עת ללא התראה מוקדמת, עלות החלפה 4,200 שח נכון להיום. חוץ מעניין האמינות הרכב לא נוח, רועש, לא חסכוני ומיושן.

הרשת מלאה בתלונות על טויוטה, צריך שמישהו יקח את המהלך צעד קדימה. גם בחול מתלוננים על המצלמה של טויוטה בchr, קורולה, ראב 4 ויאריס. העלות המלאה עומדת על 9158 שח במורשה טויוטה.

בטויוטה גם אחרי הנחה עולה 8,000 שח.

אפשר לשאול איזה תקלות יש בסונטה 2021? זכרי שרק בשנתונים 17-18 היו תקלות

אתמול קפצתי לאולם התצוגה בראשלצ במטרה להחליף את הגילי 2023 של הוריי, הרכב על הנייר מאוד מרשים, רשימת האבזור ארוכה, המחיר טוב, הרכב נראה מצויין, האמת שהייתי ממש בכיוון לפתוח הזמנה. כמה דברים הפריעו לי אין שילוב של לבן חיצוני עם פנים בהיר (קטנוני אבל חשוב לנו), הריצפה של הרכב גבוהה מדיי- משהו בתנוחת הישיבה לא הסתדר לי, פתחי המזגן קטנים ויושבים נמוך מדיי, ריפוד העור לא מרגיש איכותי, בסוף כשהתניתי את פתיחת ההזמנה בנסיעת מבחן אמרו לי "אין רכבים אולי שבוע הבא יהיו".. לא השתכנעתי, עם כל הכבוד אני לא מוציא 180 אלף בלי לדעת על מה וזה במיוחד כשהנציג מכירות ניסה לשכנע אותי שכדאי לי לקנות כי יש 272 כ"ס בזמן שאני מסביר לו שחשובה לי נוחות הנסיעה.

אצלי יש כיסא בטיחות גדול של ברייטקס ועוד 2 בוסטרים עם משענת, לצערי עד שלא נעביר את הגדולה לבוסטר בלי משענת גב אין שום סיכוי שיכנסו 3 מושבים. לא בטויוטה, לא בטוסון ולא בספורטז. בסיטרואן c4 פיקאסו שהייתה לי חליפית נכנסו בקלילות 2 מושבים גדולים של ברייטקס, ציקו ובוסטר.

אני עם יונדאי טוסון וטויוטה קורולה, לא משנה איך שיחקתי עם הכיסאות, 3 כיסאות לא נכנסים מאחורה.

תודה, כרגע הנורה כבתה אחרי ניתוק מצבר ל 3 שעות כפי שהמליצו בפורום כלשהו בארה"ב. מקווה שהתקלה לא תחזור, אעדכן.

תודה רפי, דורשים מחיר זהה למוסך מורשה טויוטה.