eran.yablonski

ידידה טובה בעלת רכב זהה גם מדווחת על צריכה דומה של 1:10 בנסיעה שרובה עירונית ו1:14 בנסיעה שרובה בין עירוני. גם היא פנתה למוסך ואמרו לה שהיא לא נוהגת נכון. אתם לא לבד.

פיאט בראבו ידנית חדשה עולה פחות מ100K

לדעתי הפיאט כי זה מה שאומר הלב. מכוניות של ראש שיחכו שנגדל לדעתי שים בצד את השימושיות כי הרכב ישנע אותך לבד בדרך כלל כך שמה שנשאר זה ענין הכח וענין הלב. תחזיות מחיר מחירון תשאיר למגידי העתידות.

מעניין, איזה משפחתיות לדעתך שומרות על ערך יותר טוב מהCX-5? אני מצטרף להמלצה על הדלתא. לאבא שלי יש אחת והוא מוביל בה את הנכדים בנוחות רבה. הרבה יותר מאשר באודי A4 שהיתה לו לפני כן.

שאלת תם, איך אתם יודעים שלא יוצא דלק, בשלב זה פית התדלוק אמורה להיות בתוך הרכב?

מה יקרה אם מחיר הבנזין ירד, האם ישפיע על התשולום לחברה? ההתיחסות של החברה היא בהשוואה של עלות לק"מ מבחינת השוואה לבנזין. חיפשתי ולא מצאתי תשובה על השאלה מה היעילות האנרגטית של התהליך כולו, מתחנת הכח ועד לגלגלי הרנו ZE יחסית לבנזין. לוא דווקא מבחינת מחיר אלא מבחינת זיהום.

יש פוינטר, איתוראן וסקיילוק של רב בריח. איתוראן הכי גדולה ואחריה פוינטר וסקיילוק. כולן נותנות אותו שרות ומנסיון של רכבים במשפחה איכות ההתקנה והתקלות בעקבות התקנה רשלנית היו די דומות ודי ירודות בשלשתן. איתוראן הכי גדולה ויש לה צוות סיור גדול שזה יתרון מבחינתך כלקוח. הכי טוב זה לנסות להמנע מזה.

כנראה שאין חדשות אמיתיות.

כל פעם מחדש מדהים אותי לגלות שהראש הישראלי החכם בדרך כלל פשוט נאטם כשמגיעים לנושא תחבורה ובטיחות בדרכים.

היא כמובן לא מכונית מרוץ אבל יש לה כח כמו למתמודדות מולה, גם לסופר מיני וגם למשפחתומטיות למיניהן.

איזה משמעות יש לחוברת ניר פעם בחודש המלאה בידיעות ישנות ומבחנים שאפשר לפרסם ברשת? אפילו אנציקלופדיה בריטניקה כבר ויתרה על מהדורה פיזית.

להיפך, זה רק מקטין חיכוך ומגדיל את הסכוי להחלקה. האפקט ה"חיובי" היחיד הוא של הפחדת הנהג ועל ידי כך הורדת מהירות נסיעתו.

קצת מחוץ לקופסא, נסה את האפסילון. אני מאוד מרוצה ממנה. נכון להיום אתה יכול לקנות ב115 את הדגם המפואר ביותר. תקבל רכב מאובזר מאוד (מושבי עור, גג פנורמי נפתח, דיבורית ומע' מולטימדיה מובנית ושאר ירקות), שונה מהעדר ומרווח הרבה יותר ממה שנראה על הניר. צריך להתרגל לגיר הרובוטי בשילוב המנוע הדו צילנדרי ואני מאמין שמיד אחרי כן תאהב אותו מאוד. תצרוכת דלק, אצלי כשרוב הנסיעות הן בן עירוניות הרצליה ירושלים וחזרה, ממוצע של 1 ל19. למעט נורה שנשרפה לא היו שום תקלות עד עכשיו וכבר נסעתי כמעט 15000 ק"מ. יותר מזה, כשנשרפה הנורה, התקשרתי למוקד לנצ'יה לשאול איזה נורה לקנות, הבחורה שאלה איפה אני ותוך שעה הגיע מישהו, החליף את הנורה ולא גבה כסף כך שאני ממליץ גם מבחינת שירות.

מצד אחד אני מסכים עם sronis, מצד שני, עצמת ההטעיה והיקפה לא פחות ממדהימים. כל היצרנים פשוט משקרים במצח נחושה בכל מה שנוגע לצריכת דלק אמיתית. כולם מתחבאים מאחרי הטענה של בדיקה בתנאי מעבדה אבל המרחק בין מה שהם מצהירים למציאות פשוט גדול מדי. אם תוצאות הבדיקה כל כך רחוקים מהמציאות אז שישנו את הבדיקה או לחילופין שיקחו מקדם ביטחון ויצהירו על צריכת דלק גבוהה משמעותית. להערכתי גם בנתוני ההספק יש חוסר דיוק גדול אצל חלק ניכר מהיצרנים.

נראה שאתם מחפשים משהו שונה מהעדר. תשקלו גם את הלנצ'יה אפסילון שנותנת, בין השאר, גם יחודיות.

לדעתי אין שום משמעות מבחינת התלמיד/נהג חדש. זמן ההסתגלות אמור להיות קצר מאוד לרכב בגודל אחר.

ממש מטריד. עצמת המניפולציה מזכירה מדינות אפלות. מילא הכתבה והמחקר ההזויים, מילא הוידאו השקרי. כנסו ללינק המצורף של החברה שהשתתפה כביכול במחקר, זה נראה כמו האח הגדול במיטבו: http://www.decell.com/israel.html

מה שהכי קפץ לי לעין זה דווקא הולך הרגל הזחוח שהולך נגד כוון התנועה, או שמא זה רוכב אפניים.

הם לא רכשו אותו בשנית. הרכב עבר תאונה אצל הבעלים הקודמים, נמכר לסוחר רכב כגרוטאה, הסוחר שיקם את הרכב ומכר למשפחת אטיאס.

בניגוד גמור לנושאים האחרים שהוא "מטפל" בהם כאן אפשר באמת לעשות משהו ולא רק לדבר בטלויזיה בהאשמות כלליות על נהגים ואכיפה.

כל הכבוד לאלבר על הטיפול ההוגן.

תקנות הולכות קדימה, לא אחורה. אין מצב שיחמירו תקנות ויורידו רכבים קיימים מהכביש. רכב צריך לעמוד בתקן שהיה בעת עליתו לכביש, במקרה הנוכחי יורו 4.

מדהים. מה זה בתמונות 14-15? SM סטיישן?

לפי מה שקראתי הם מנסים לא ליצור תחרות מבית בין המותגים כך שהסכוי שהיא תגיע לכאן כלנצ'יה נמוך, כמו הסכוי שיבואן קרייזלר יתחיל למכור קרייזלר דלתא למשל.

לדעתי זה תהליך ברירה טבעית בגלל מזגנים. כל עוד מזגנים לא היו נפוצים ו/או יעילים היה לרכב פתוח יתרון אמיתי של איכות חיים. העלמות היתרון הזה בדמות מזגן יעיל מובילה להעדפת רכב סגור.