eran.yablonski

ב110 תקבלי בלנצ'יה את הגרסא המאובזרת ביותר שכוללת מושבי עור, גג פנורמי נפתח, מערכת חניה אוטומטית וכמובן חיישנים קדמיים ואחוריים ועוד פינוקים.

כל זה רק מוכיח שאתה באימפלה תגרום נזק גדול יותר לרכב שבו תתנגש שזה כמובן הגיוני. אין כאן שום אמירה לגבי מה יקרה לך באימפלה. זה כבר כן תלוי בתכנון ההנדסי שלה וכמה הוא מתקדם. דוגמא יפה לזה ראיתי באחד מהפרקים של הילוך חמישי האנגלית שם עשו מבחן התנגשות בין וולוו ישנה לרנו קטנה מודרנית כלשהיא. הוולוו התרסקה. אז נכון שבהתנגשות של אימפלה 2005 מול רכב מודרני קטן האימפלה תיצר נזק גדול ברכב המודרני אבל אתה באימפלה צפוי לנזק משמעותית רב יותר מאשר ברכב גדול מודרני.

רכב כמו שלי יכול להתאים. לנצ'יה אפסילון. קטן, חסכוני, אבל גם יוקרתי ומפנק. מן הסתם גם עולה יותר מפיקנטו. אצלי רוב הנסיעה היא בין עירונית והיא צורכת 1:19. בינתיים ללא שום תקלות כבר יותר מ20000 ק"מ. אם תאהבי את העיצוב ואת הצליל שמפיק המנוע שהוא שונה מהרגיל תמצאי מכונית מאוד מיוחדת ומפנקת.

מה שהכי מדהים כאן היא הדיעה שמתפתחת לה על הרכב בלי שאף אחד אפילו ראה אותו במציאות שלא לדבר חס וחלילה על נהיגה בו

שיהיה בהצלחה, יהיה מעניין לעקוב.

כי נסעת נגד כיוון התנועה בשביל להגיע לנקודה בה הגעת.

תחת הנחה בסיסית שאתה מתעניין בפיקנטו בין השאר אם לא בעיקר, בגלל תצרוכת הדלק שלה אני ממליץ לך לעבור על השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=437246

במקרה נסעתי אתמול במונית קיה אופטימה דיזל. הוא היה עוד עם ריח של חדש וכבר הרגיש ישן ומסכן עם רעידות דיזליות וריח סולר מסביב לאוטו. כששאלתי את הנהג לפשר העניין הוא אמר שהוא בהליכים לתבוע אותם ולהחזיר את הרכב לאחר מספר ביקורים במוסך וטענות שלהם שהוא תקין.

תנחומי.

אם תפתח שם את השרשור אולי הם באמת יענו.

זה קורה רק אם הרכב עומד בשמש. החיישן עצמו מתחמם מעבר לטמפ' האמיתית כי הפלסטיק שעוטף אותו מתחמם ומקרין עליו. הרוח מקררת את הכסוי תוך דקות ואז נראית בעצם הטמפ' החיצונית האמיתית.

מה לדעתך יקרה כשאותו קרוב משפחה יגלה שיכול היה לקנות את הרכב בעשרות אלפים פחות? אבא שלך צודק. לא מערבבים משפחה עם כסף.

רוב ההתעסקות של בטר פלייס כחברה ושל השואלים היא על ההיבטים הכלכליים. אני אשמח לראות את התחייחסות לנושא השפעת הפרויקט על הסביבה. שאלתי וגם חיפשתי אבל עדיין לא מצאתי מידע מהימן על השוואה אמיתית בין מכונית חשמלית למכונית בעירה פנימית מבחינת חתימת הפחמן שלה ואני מתכוון לכל מחזור החיים שלהן ולא רק לנקודת הקצה של ההבדלים בזמן התפעול. כשאני מדבר על מידע הכוונה היא למידע אמיתי ובדוק ולא להצהרות הכלליות שיוצאות ממחלקת יחסי הציבור.

אם כבר זו הוכחה שאני חשבתי על זה קודם אבל צר לי לאכזב אותך, ברגע שרעיון הפך לפומבי כבר אי אפשר לכתוב עליו פטנט, זה החוק, כך שהשרשור הזה, אם יגיע לבית משפט רק ישמוט את הקרקע מתחת לאפשרות רישום כלשהיא

עד כמה שאני מבין את התהליך כן.

שווי השימוש נגזר מהמחיר הרשמי של הרכב כשהוצא לו רשיון. אם זה יעלה לפני שהגיע אליך שווי השימוש יעלה בהתאם.

לא רואה את הקשר. בטר פלייס מחליפה סוללות וטוענת בעמדות טעינה יחודיות. מקסימום הם יעברו לטעינה אלחוטית במקום עמדה עם חוט. במודל העסקי זה לא פוגע. אלא אם יעשו טעינה אלחוטית מהכביש תוך כדי תנועה, אבל זה כבר SciFi לגמרי.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4260194,00.html די מיאש לראות את המסקנות. זה אומר שבמקום להשקיע בחינוך ימשיכו להשקיע באכיפה. למה מה שידוע לכל הורה, שילד מחנכים מידיעה ולימוד ולא מהפחדה, לא ברור להם?

מצטרף בחום להמלצה על הלנצ'יה. לאבא שלי יש כזו כמה חדשים והוא מאוד מרוצה. קצת מצחיק אבל הוא סיפר שהוא תפס את עצמו מחפש סיבות לנסוע אם אתם מתחברים לעיצוב החיצוני היא יכולה להיות מצוינת. מאוד מפנקת, חזקה ומפוארת, עם כל הגאדג'טים שציינת ועוד.

לעניין מחזור החיים והשפעתו על הסביבה. הדיעות חלוקות, יש הטוענים שמכונית חשמלית, אם מסתכלים על כל מחזור החיים שלה, מזהמת כמעט כמו או אולי אפילו יותר ממכונית בעירה פנימית מודרנית. הדיעות חלוקות ויש כוחות אינטרסנטיים שמושכים לשני הכוונים. מצורפים 3 קישורים המדגישים את הקיטוב בדיעות, כל אחד עם נימוקים מאוד משכנעים: http://www.treehugger.com/cars/life-cycle-analysis-of-electric-car-shows-battery-has-only-minor-impact.html http://www.theaustralian.com.au/news/health-science/electric-cars-may-not-be-so-green-after-all-says-british-study/story-e6frg8y6-1226073103576 http://nlpc.org/stories/2011/06/21/more-bad-news-chevy-volt

1. הלוואי וימשיך כך. 2. ממש לא חשוב אם זה בזכות המצלמות, זה בכל מקרה יוצג כך.

לא יודע אם מותר להם להוציא נתונים כאלה או לא. אתה יודע מה, אני נוטה לחשוב שהם התייעצו עם סוללת עורכי דין לפני שהם הוציאו נתון כזה ובסכוי סביר קיבלו את חוות הדעת שזה עובר מבחינה משפטית. על זה נאמר בעברית סחה, כשר אבל מסריח. האם אתה חושב לרגע שבקיה לא יודעים שהנתון אותו הם מפרסמים שגוי? האם אתה חושב שיצרנים אחרים לא יודעים את זה? אני חותם לך שכן. ברכבים רגילים זו חצי נחמה, מין שקר שווקי כזה שכולם מוכנים לבלוע אבל כשזה מגיע לתכונה עיקרית שאותה מפרסם היצרן בראש חוצות ככלי מכירתי משמעותי, כאן כבר יש בעיה. גם אם זה חוקי זה לא הוגן ואני מאמין שיחזור אליהם כבומרנג. נכון שכולם קצת משקרים וקצת מעגלים אבל בקיה מדובר על כמעט פי 2. ההבדל בין ה1:10 שמושג אצל אנשים ל1:18.8 שמוצהר יחד עם מריחת הלקוחות שהם "לא יודעים לנהוג" כבר מוגזם.

תתחדשו.

נו אז מה? זה הופך את השקר לפחות משמעותי? נכון שהורגלנו בהפרשים בין תצרוכת הדלק המוצהרת לבין תצרוכת הדלק בפועל. כשנתון צריכת הדלק היה עוד נתון מיני רבים והווה שיקול די מינורי ברכישת רכב אז השקרים הקטנים של היצרנים עברו בשקט יחסי. בתקופה שלנו בה נתון תצרוכת הדלק מהווה שיקול עיקרי אצל חלק לא מבוטל מהרוכשים השקרים הקטנים של היצרנים מתחילים להראות יותר גדולים. אני לא יודע לאמר לך אם קיה יותר שקרנים מיצרנים אחרים, אני לא חושב כך, אני כן יכול לאמר לך שיותר ויותר לקוחות של יותר ויותר יצרנים מתרעמים על השקרנות הזו ותעשית הרכב תאלץ כנראה להתאים את המספרים התלושים שלה למציאות.

עירונית רחובות. בין עירונית נסיעות רחובות ירושלים