eran.yablonski

רק בישראל אבל רק לאלו שמחפשים להלקות את עצמם, או לתת לעצמם עם פטיש בראש. אצל רוב הערבים והאסיאתיים יש אותיות מקומיות.

ראיתי הבוקר אחת עם לוגו של מטריקס. קצת פרגון אנשים, מדובר בחברה ישראלית שמנסה לפרוץ דרך.

לפי כלכליסט: http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3594563,00.html יש תקווה או מקרה?

מה שצריך ונכון לעשות הוא להצמיד מספר רישוי לבעל רכב ולא לרכב וכך המספר ילך איתו עם החלפת המכונית. זה קיים בארצות הברית ועובד מצוין.

בהצלחה. אני מקווה שיביאו את הדגמים הירוקים כדוגמת הפיוז'ן והC-Max ההיברידיות.

במה הם שונים מיבואנים אחרים? להיפך, אצלם יש פחות משחקי מחיר מאשר אצל יבואנים אחרים כמו צ'מפיון למשל שלמרות מדיניות שיש בה יותר "מבצעים" ממחיר רגיל מצליחה להציף את השוק במכוניות. נכון שזה לא נעים שמורידים מחיר אחרי שקנית אבל זה חלק מהמשחק וקיים בכל מוצר צריכה כמעט. מה תגיד כשמחיר הטלויזיה שקנית באלפי שקלים נוחת פתאום ב30% למשל?

אין לי מניות בלנצי'ה ואני לא לוקח ללב אבל עם כל הכבוד, התגובה שלך מאוד פסקנית ומאוד בוטה בלי שום נסיון אמיתי על הרכב. אין ספק שהרכב הזה שונה מהסטנדרט, ואין ספק שאם נכנסים אליו, דורכים את הדוושה לריצפה ומנסים לקחת איתו פניות כאילו היה מכונית מירוץ אז הוא מרעיש ורועד אבל צריך להבין שהוא לא נועד לזה. אני מניח שזו הסיבה המרכזית לתגובות השליליות שאתה רואה במבחני דרכים. בנהיגה נורמלית וסבירה האופי של המנוע, למי שמתחבר אליו, מאוד מיוחד ושונה. אין כמעט רעידות וגם הצליל נחמד. לענין צריכת הדלק, מאחר ואני קצת אובססיבי בנושא והסיבה העיקרית שקניתי אותו היתה צריכת הדלק אני בודק בכל תדלוק ומחשב תצרוכת לפי מרחק נסיעה. הנתון שרשמתי הוא נתון ממוצע על פני יותר מ40000 ק"מ והוא כזה מיום עלית הרכב לכביש לפני כמעט שנה.

500 או לא זה ענין של טעם. הגיר הרובוטי לא כזה נוראה כמו שמתארים אותו. טיפה התרגלות וזה בסדר. יחסית לחסכון שהוא מספק חוסר הנוחות בטל בשישים לדעתי. לגבי הפיקנטו, לדעתי חפש משהו אחר, צריכת הדלק שלה גבוהה משמעותית מהמוצהר מה שהופך את הקניה שלה ללא כדאית יחסית למיני האחרות.

לא דחפו לה שום דבר בארץ. היצרן החליט היכן הוא ממצב את המכוניות. ה500, הלנצ'יה שלי והפנדה חולקים את אותו בסיס וממוצבים על ידי היצרן לסגמנטים שונים. אני מבטיח לך שלקונצרן פולקסווגן לא עולה ליצר אודי A1 יותר ממה שעולה ליצר פולו או איביזה וגם שם, ובצדק, המחירים שונים. עוד נהג מקלדת... אני נוהג בלנצ'יה אפסילון טווין איר שנה פחות כמה ימים. צריכת דלק ממוצעת של 1:19.2 במסלול קבוע הרצליה ירושלים עם פקקים של שעות עומס בשתי הערים.

דומה אבל לא ממש נכון. אפסילון היא פנדה מאובזרת וממותגת כמו שA3 היא גולף מאובזרת וממותגת, כמו שטיגואן הוא רכב 4X4 מבוסס גולף. אבל הוא באמת 4X4 עם יכולות, אמנם מוגבלות, אבל עדיין יכולות של הדבר שהוא דומה לו. הג'וק הוא סתם מיקרה מוגבהת שמותגה כג'יפון ומצליחה לעבוד על כל העדר. על כך כל הכבוד להם וקצת פחות כל הכבוד למי שנופל ברשת.

כל הקונספט של הג'וק הוא גאוני שווקית. לקחו מיקרה, עיצבו מחדש, הוסיפו גובה ותג מחיר מפולפל וההמונים קונים לעצמם "ג'יפ".

לנצ'יה אפסילון Twin Air. מהירות ממוצעת 62 קמ"ש צריכת דלק ממוצעת 1:19.2

באירופית הדיעות לפחות היו חלוקות. חלק אהבו וחלק לא. לגיטימי. הרכב באמת שונה, במיוחד המנוע כך שברור שלא כולם יאהבו. כאן היתה קטילה גורפת כאשר כל המבחנים שאני קראתי לפחות קטלו את הרכב לחלוטין. למען האמת, אם הייתי קורא את המבחנים לפני שרכשתי אותה לא הייתי קונה. הפער המהותי בין תיאור הרכב על ידי הבוחנים לבין המציאות כל כך גדול עד כדי פגיעה באמינותם בעיני.

נמכרת אבל לא הרבה. שילוב של עיצוב שונה, מנוע שונה מהסטנדרט, מחיר גבוה וקבלת פנים מזעזעת ולחלוטין מוטעית מכל עיתונות הרכב המקומית לא עוזרים לה. כבעלים של אחת אני מאוד מרוצה, יש לי רכב מצוין. אמין וחסכוני מעבר לציפיות, ונדיר על הכביש.

צריך כשרון רב כדי לקחת ג'וק ולהצליח להפוך אותו ליותר מכוער מהמקור.

אני לא מומחה גדול, רק נוהג ומשתמש בתיבה הזו יום יום ומאוד נהנה ממנה. גם אני חששתי מאמינות ועשיתי חריש די עמוק ברשת לפני ההחלטה על הרכישה. למעט דיעות קדומות על תוצרת פיאט בכלל והתיבה הרובוטית שלהם בפרט לא מצאת סימוכין אמיתיים שהיא פחות אמינה מתיבות הילוכים אוטומטיות/רובוטיות אחרות. אם כבר אז להיפך בכל מה שקשור לתיבות הרובוטיות של קבוצת פולקסווגן למשל שמשום מה נחשבות לאמינות יותר למרות שבשטח הן מפגינות אמינות נמוכה ביותר.

בלבנט מכנים אותה automated manual.

לי יש תיבה כזו בלנצ'יה אפסילון, 40000 ק"מ בינתיים וללא בעיות.

לכל אלה שמחממים פה את הבחור, עברו על השרשור הבא בבקשה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=447772 גם הבחור ההוא, עם בעיה הרבה יותר חמורה, חשב שמגיע לו לפחות רכב חדש. גם שם קמו כל המחממים למיניהם ועודדו אותו מאחור להתלהם ולהלחם. אף אחד מהם לא היה שם כשהאמת הפשוטה הכתה בפניו אחרי הרבה זמן, כסף וכאב לב. למכוניות חדשות מותר להתקלקל, בשביל זה יש אחריות, צריך לתקן את הרכב וזהו. שיהיה ברור, עיני אינה צרה, הלוואי ויתנו לך פרארי חדשה כפצוי אבל חשוב שתבין שאין כל סיבה אמיתית לתת לך כלום למעט רכב תקין.

לסיכום, קיבלת מה שהציעו לך בהתחלה רק כמה חודשים/שקלים/עצבים אחר כך. אני בטוח שהערך הכספי של מה שקיבלת לא מכסה את המאמץ שלך בנסיון המלחמה מולם. זה רק מדגיש את כמות עיצת האחיתופל שנתנו לך כאן וחיממו אותך שלא לצורך. רכב חדש יכול להתקלקל, היבואן/יצרן חייבים לתקן אותו במסגרת האחריות וזהו. כל עוד הרכב הוא לא לימון ומתקלקל סידרתי אין שום סיבה לתת לך מעבר לתיקון ואם בא להם אז להוסיף איזה צ'ופר.

למה אתה חושב שצריך לתת לך פיצוי? יש תקלה, אמורים לטפל בה תחת אחריות לשביעות רצון בעל הרכב וזהו.

השאלה בכותרת. יצא לי להוריד צואת ציפורים מרכב שחור מספר ימים אחרי שעשיתי לו וקס. במקום נשאר כתם בברק שונה, כאילו שהוקס ירד. אציין שהמקרה קרה בקיץ בשמש קופחת.

That's a first http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4317423,00.html

אם לא מפריע לך הגרגור הדיזלי וריח הסולר מידי פעם אז הפלואנס היא באמת הבחירה הטובה ביותר.

אם הוא מחפש משהו קצת שונה אז שיבדוק את הלנצ'יה דלתא. אבא שלי עבר לאחת כזו מסידרה ארוכה של גרמניות יוקרתיות, הוא טוען שזה הרכב הכי כיפי שהיה לו. חזק מאוד, מפנק מאוד ומפואר עם הרבה נגיעות איטלקיות שלא תמצא בשום רכב אחר כמו דשבורד מצופה בעור למשל.