eran.yablonski

בוודאי שלכבות.

הצבעתי לאופל.

בחיפושי אחר תכנות לטובת חיסכון עבור האפסילון נתקלתי בזה: http://fr-rtuning-shop.co.uk/index.php?_a=product&product_id=2634

אני הצבעתי לאפסילון. יש לי כזו, רק כמה ימים. בינתיים אני מאוד מרוצה.

באם זה רלוונטי לרכב שלי, לנצ'יה אפסילון טווין איר אז אני מעוניין.

דבר ראשון צריך להבדיל בין הצהרת היצרן/יבואן לצריכה בפועל. ממליץ לך לבדוק את הרכב שאתה חושב עליו במסלול הנסיעה המיועד שלך. אני לא יודע אם היא הכי חסכונית אבל בין החסכוניות ביותר, לנצ'יה אפסילון. הגעתי איתה ל19.2 קמ"ל בנסיעת מבחן ארוכה.

אני עברתי התלבטות דומה. מבחינתי רכבים היברידיים יצאו מהמשוואה עקב החשש הבטיחותי בעקבות הקרינה.

לגבי המחיר אין לי דעה. לגבי הרכב יש דעתי חיובית מאוד. אני משתמש ברכב כזה ששיך לאחי באופן סדיר. רכב חזק ונוח, לא היו לו שום בעיות אמינות עד היום אחרי שנתיים ובערך 60000 ק"מ.

הרצתי תודה. אספר לכם איך יעבור עלי התהליך.

קיבלתי הבוקר טלפון מהסוכנות שהמכונית מוכנה למסירה. מאחר וזו הפעם הראשונה שאני מקבל רכב חדש מסוכנות אני רוצה לשאול האם יש דברים מיוחדים שעלי לשים להם לב בתהליך המסירה. תודה

מהמעט שאני מבין בנושא נאמר לי שמנועי טורבו מעדיפים אוקטן 98. האם זה נכון גם לגבי מנוע הטווין אייר בלנצ'יה אפסילון? מדובר במנוע שני צילינדרים עם מגדש טורבו קטן. אם כן אני אהיה מעוניין להצטרף.

אם צריכת הדלק קרובה להצהרות אז מדובר ברכב ירוק אמיתי שמתאים גם למפרט הממוצע שנדרש על ידי הנהג הישראלי.

התעניינתי בנושא כי שקלתי לרכוש אחת מהן מסיבות של רצון לשמור על הכדור. אינני פיזיקאי ולא מבין כלום בעניין. כמות המידע הסותר שמצאתי הייתה גדולה. חלק טוענים שזו שטות וחלק טוענים שזה ממש מסוכן. יש אפילו טענות על קונספירציות משתי הכיוונים, כאלה של תעשיית הרכב המסורתית שמפחדת מהשתלטות של החשמליות ומנגד טענות שהירוקים מסתירים את הנזק האמיתי ממכוניות כאלה כדי שימשיכו לקנות אותם. אני באופן אישי החלטתי לדחות את הרכישה של רכב היברידי מטעמי זהירות וקניתי לנצ'יה אפסילון שמאוד דומה לרכב היברידי מבחינת פליטת מזהמים.

כשאתה במסעדה אתה עושה חשבון לעלות ביס של סטייק אנטרקוט לעומת שווארמה הודו? שתי המנות נותנות את אותו ערך תזונתי, אות אותה כמות של קלוריות לביס וכנראה שמשנות את קוטר הבטן שלך באותה הצורה. מעבר לזה, שווארמה הודו אולי אף בריאה יותר לטווח הארוך כך שהיא גם זולה יותר בתחזוקה שוטפת כי היא גורמת לפחות הצטברות של שומנים בכלי הדם שלך. מצד שלישי אם השווארמה תגרום לך להיות בריא יותר לטווח הארוך היא גם תגרום לזה שעלות התחזוקה הכוללת שלך תהיה יקרה יותר מיום הולדתך עד יום מותך כך שבסוף לא ברור מי יותר כדאית. מה שכן בטוח זה שביס אנטרקוט עסיסי בפה הרבה יותר טעים מביס שווארמה הודו. אם לא הבנת אז האפסילון היא אנטרקוט עסיסי ומדמם.

מצטרף לשאלה. ממה שקראתי יש את הציפוי של חברת 3M ויש חיקויים. השאלה היא איך אפשר להבדיל אצל המוכר אם מדובר במוצר המקורי והאם ידוע למשהו איזה תוצאות נותן החיקוי ובעקבות זאת האם כדאי להתעקש על המקורי.

בעניין הכלכלי אני מסכים לגמרי עם זה שכתב מעלי, רכב זה לא השקעה זו הוצאה. מהוצאה כספית אני אמור ליהנות ולא לחשוב כמה אני מפסיד ממנה אבל זו כבר גישה לחיים, לא קשור לכאן.

גם אני עמדתי בפני אותה דילמה. אחרי צמצום אפשרויות לאודי A1, פיאט 500 ואפסילון בחרתי באפסילון. עוד לא קיבלתי אותה כך שההתרשמות שלי היא רק מנסיעת המבחן הארוכה שעשיתי (עד ירושלים כולל תנועה עירונית בתל אביב ובירושלים). אני חייב לציין שהחוויה הייתה מאוד דואלית, בדקות הראשונות עברה במוחי המחשבה של להחזיר אותה ולרדת מהעניין כי התגובה של המנוע והצלילים שהוא מוציא שונה מכל רכב שנסעתי בו קודם לכן. תוך כמה דקות זה עבר ומצאתי שהמנוע הקטן יחסית חזק ומאוד חסכוני. מאחר ומה שחיפשתי מראש זה רכב חסכוני מאוד וגם ייחודי ושונה מהעדר אז היא מאוד התאימה לי. מבחינת שימושיות, קח בחשבון שלמרות שהיא מבוססת על אותה שילדה של פיאט 500 היא גדולה יותר כי האריכו אותה יחסית לפיאט 500 (זה מה שאמרו לי בסוכנות אחרי ששאלתי איך זה שהיא מרגישה כל כך גדולה יחסית לפיאט 500). בנסיעות המבחן שעשיתי לשלוש המכוניות האפסילון הייתה הכי חסכונית בהפרש משמעותי. ממעט הניסיון שיש לי עם הרכב אני ממליץ

אחרי לבטים ובדיקות שכללו גם נסיעת מבחן ארוכה הזמנתי אפסילון. אני מקווה שעשיתי את הצעד הנכון.

עדכון. עשיתי נסיעת מבחן על שלושת המועמדות הסופיות. בשלושתן עשיתי את מסלול הנסיעה היומי הצפוי שלי והתוצאות היו מפתיעות. הA1 צרכה 13.2 קמ"ל. הפיאט (1.2 גיר רובוטי) 14.9 והאפסילון 19.2!! החלטה תתקבל בימים הקרובים.

נסעתי היום בפיאט 500. מאוד אהבתי. הגיר הרובוטי מעט לא נעים בהתחלה אבל למדתי אותו די מהר, קצת הרמה של רגל מהגאז בהחלפת הילוך וכמעט לא מרגישים, פרט למעבר בין ראשון לשני.

במקרה חירום בלבד (כן, מתאפק גם אם הנהג לפני לא שם לב שירוק ברמזור)

כל הכבוד על האיפוק. לכלב שלך יש מזל.

לחברה הזו יש מוצרים מצוינים מנסיון אישי. יש גם כסוי וגם חגורת בטיחות: http://www.karlie.de/karlie/en/New_website-Shop-ShopList_3116/cat/dogs/prod/car_accessories_117272/

אני אצא לנסיעות מבחןן על הלנצ'יה (קבעתי כבר) על הפיאט ועל האודי ונראה.

ראשית תודה על התגובות. בנושא רכב קטן ונסיעות בין עירוניות היתרון של רכב קטן בעיר גובר על נוחות הנסיעה בגדול בעיקר כי יש לי מקום חניה קבוע ממש צפוף בירושלים. לגבי היברידיות, אני מאלה שמפחדים מהקרינה העודפת ולא מעוניין לסכן את עצמי כך שנשארו הרגילות. עשיתי קצת שעורי בית. חיפשתי בנטקאר לפי קטנות וצריכת דלק והתוצאות היו די מפתיעות. המכונית החסכונית ביותר בכלל לא היברידית זו הלנצ'יה אפסילון שבכלל לאידעתי שמשווקת כאן(19.5 קמ"ל). אחריה יש את הסמארט, זו קטנה מידי. אחריה האלטו, 107 וספארק, לאבשבילי. אחריה הפיאט 500 וטויוטה יאריס עם 15.7 קמ"ל ואחר כך כל וריאציות קבוצת פולקסווגן עם מנוע 1.2 TSI ובסוף ג'אז ופיקנטו שלא באות בחשבון. בסוף נשארתי עם שתי האיטלקיות או אחת מהוריוציות של פולקסווגן. מה אתם אומרים? כמה בכלל אפשר לסמוך אל נתוני צריכת הדלק המפורסמים?