y582

שלום, ליבי ליבי, ספור החוויה באנגליה, מתסכל ביותר.

שלום, מה שמפחיד בפיגו שהרבה פונקציות נעשות דרך מסך המגע. מה עושים אם המסך מתקלקל ? למשל, אם הפיוז של המסך מתקלקל תוך כדי נסיעה וכו'. במכונית רגילה ישנם כפתורים רבים ואם אחד מתקלקל אפשר בדר"כ להמשיך לתפקד.

שלום, תודה לכם על העצות המועילות. ממה שאני מצאתי, הבעיות של המנוע והגיר של האוקטביה היו בדור הקודם שלה. בנוכחית אני רואה שיש תלונות על מצב השמן במנוע.

שלום אני מקווה שהכל בסדר עם המכונית ואתה עדיין מרוצה ממנה. יש לי שאלה: ממקום העבודה שלי אני יכול לקבל סקודה אוקטביה או פיגו 308 (אפשר גם לקבל את הסטיישן של ה-308 ). עומדת בפני בחירה בין מכונית סופר מודרנית ומלהיבה(פיגו אבל חדשנות עלולה לבוא עם צפי ליותר תקלות ) מול מכונית יחסית פשוטה ופחות מלהיבה (אוקטביה שגם נראית אמינה בגלל הפשטות). אודה להתיחסותך.

שוב תודה לכולכם על ההערות המחכימות. הנושא שמעניין אותי לפני קבלת ההחלטה הוא נושא הקרינה של הפריוס. ברשת מצאתי מאמרים על בדיקות שנעשו על פריוס דור 2 ולא מצאתי על דור 3. היבואן של טויוטה טוען שלפריוס דור 3 אין קרינה רבה ושהמכונית הנ"ל אינה מסוכנת. כמו כן חסרות בדיקות קרינה ברכבי בנזין/סולר (כולל בלוטוס, סלולרי ורכיבים נוספים בהם) בכדי להשוות בין המכוניות הנ"ל לבין הפריוס. אשמח לשמוע את דעתכם.

שלום, תודה על כל התשובות. אסטרה דיזל ואוריס היברידית אינן ברשימה שאני יכול לבחור ממנה. נסעתי היום על הרנו פלואנס דיזל וגם על הטויוטה פריוס. שתיהן נוסעות טוב ויש להן לא מעט כח. כמובן שעל הפריוס אצטרך לשלם חודשית יותר אבל ההתרשמות הראשונית שלי שהפריוס היא יותר מהנה לנהיגה וכנראה שווה לשלם את ההפרש החודשי עבורה. נוכחתי שהרנו פלואנס דיזל משמעותית יותר זריזה מהרנו פלואנס בנזין, כך שגם היא יכולה להיות בחירה סבירה. לסכום, נשאר לי לעשות חישוב של כל הפלוסים והמינוסים (כולל עלויות כמובן) והלגיע להחלטה.

שלום, אני עומד להחליף רכב בעבודה. אני נוסע מרחקים גדולים כל שנה. אצלנו בעבודה יש מכסה של כמות ליטרים למכונית ואני , במכונית רגילה, עובר בגדול את המכסה. כך שאני חייב להשלים מכיסי את ההפרש. הפעם יש לי אפשרות, בין היתר, לבחור בין שתי מכוניות חסכוניות רנו פלואנס דיזל לטויוטה פריוס. אבקש לקבל את יעוצכם באשר לשתי מכוניות אלה.

חברים, ראיתי ונהגתי בלנסר החדשה והיא בכלל רחוקה מלהיות מסכנה. מדובר במכונית חדשה ובגמור טוב פלוס. הגיר (להדיוט כמוני) מגיב כמו אוטומטי , כמו כן יש גם אופציה מעין ידנית. אמנם ממכונית עם 143 כ"ס היייתי מצפה לנהיגה יותר זריזה . בשבוע הבא אעשה נסיעת מבחן על ההונדה סיויק.

לא כל כך מהר. מכאן אני ממשיך לנסיעת מבחן בהונדה סיויק..... השאלה ששמתי בפורום נועדה לקבלת מידע (באם למשהו בכלל יש נסיון כלשהו) על הגיר של הלנסר, כי על הגיר של טויוטה קורולה (שאינו בהכרח זהה) יש הרבה תגובות וקובלנות באתרים רבים. הלנסר הזו חדשה בישראל ובוחני הרכב במאמרים שפרסמו מרבים בתאורים על מרכיבים אחרים בה. נושאים שגם הם חשובים, אבל ספציפית עניין אותי הגיר כי ההתיחסות אליו די מובלעת ואין התמקדות בו. בהזדמנות זו, נא חוות דעתכם על ההונדה סיויק כמכונית לנהג בודד בימי השבוע וכמכונית משפחתית בופי שבוע. נתון: אני נוסע כארבעים אלף ק"מ בשנה. בכל אופן שוב תודה על הרצון הטוב.

תודה על המידע ובמיוחד על הקישורים. מכל האמור אני מתרשם שהונדה סיויק היא מכונית שמתאימה לי יותר מאשר הלנסר החדשה.

תודה על התגובות ואשמח לשמוע המלצות על אפשרויות טובות יותר

לצערי זה לא גיר אוטומטי רגיל. מדובר בגיר אוטומטי רציץ המכונה CVT עם אפשרות למעבר לנהיגה ידנית עם 6 מהלכים. הבעיה איך הנהיגה עם הגיר הזה ?

שלום, אני מבקש חוות דעת על מיצובישי לנסר החדשה 1800 ובמיוחד באם ידוע למשהו מכם על טיב הגיר הרובוטי שלה, כלומר האם הוא יותר מוצלח מזה של הטויוטה קורולה ?.