Casper

בסיטיגו (וגם ב-Mii וב- up) יש מערכת שונה לגמרי שיודעת להפעיל בלמים עד מהירות של 30 קמ"ש, מעל המהירות הזאת היא לא עושה כלום. בפיקנטו המערכת יודעת להתריע ולבצע פעולה אקטיבית בכל מהירות כך שיש הבדל גדול בין המערכות. בנוסף יש את מערכת mobile eye מהדגם האחרון שהפתיעה אותי ביעילות שלה ללא התראות שווא מיותרות. פאביה עם מערכת בטיחות כזו שייכת לסגמנט אחר (סופר מיני) וגם עולה 20,000 ש"ח יותר, היא לא קשורה לדיון.

מה ש- primekart כתב פה לא כל כך מדוייק. מבחינת ההתקן ברכב, אין שום הבדל בין isofix לבין Latch ולמעשה בכל מקרה מדובר בלולאות (לולאה מלבנית) מתכת המחוברות למרכב הרכב ואליהן מתחבר מושב הבטיחות. ההבדל בין isofix ל- Latch הוא במושב הבטיחות עצמו כאשר isofix זה קרסי מתכת קשיחים שיוצאים מהמושב ומתחברים ללולאות מתכת ו- Latch זה רצועות גמישות שיוצאות ממושב הבטיחות שבסופן יש קרסים שמתחברים ללולאות מתכת המחוברות לרכב. יש מקומות בהם isofix נקרא rigid latch. העיגון העליון הוא בכל מקרה בצורת רצועה גמישה והוא קיים או לא קיים בהתאם לכסא וכמובן לא בכל רכב יש אותו, אולי תקן latch מחייב אותו ו-isofix לא...אני לא בטוח.

הרכב של אחותי יוצא למכירה… פיקנטו 2014 דגם ex R שמגיע עם דיבורית מקורית, חישוקי סגסוגת, פנסי ערפל, ידיות דלתות ניקל וספויילר אחורי. יד ראשונה 37,000 ק"מ נהגת יחידה ללא תאונות מטופלת במוסך מורשה אחריות מלאה עד יולי 2017 ואחריות על מנוע ותיבת הילוכים עד יולי 2021. מחירון ללא חודשי עליה על הכביש 53,500 ש"ח וזה המחיר המבוקש. טלפון לפרטים נוספים (לא לשלוח הודעות) קידומת אפס חמש ארבע 4244266

יש כמה הסברים שיכולים להסביר על ההבדלים במכירות בין שני הדגמים הדומים האלו: - יונדאי הצהירו שהם מייעדים את האיוניק לציי רכב, הנירו בדיוק הפוך ותמהיל המכירות הוא יותר ללקוח הפרטי. - יונדאי היו במבצע למועדון "חבר" במהלך ינואר וחלק מפברואר, זה נותן בוסט למכירות. - לפחות לגבי הנירו, יש חוסר במלאי וזמן המתנה של חודשיים לכל למי שהזמין החל מאמצע ינואר, זה צפוי להשתנות בחודש אפריל. היתה פה השוואה בין הנירו לספורטג'. הנירו לא בא להתחרות בו ונותן משהו אחר עבור מי שהנסועה שלו גבוהה (או שאיכות הסביבה בראש סדר העדיפויות שלו)...אלו לקוחות שכנראה ולא היו רוכשים ספורטג'. כמובן שהנראות של הספורטג' חזקה יותר ומי שזה חשוב לו יותר הולך לכיוון הזה. עדיין עבור דגם חדש קצב שנתי שיעמוד להערכתי על 2000 רכבים זה יפה מאוד. שמע אדון outlander, אתה כותב יפה ורהוט אבל זה עדיין לא מסתיר את העובדה שאתה כותב כל כך הרבה דברים לא נכונים (באמת שהתאפקתי לא להגדיר את מה שאתה כותב בפה חריפה יותר) שההודעות שלך פשוט מאבדות קשר למציאות ומאבדות רלבנטיות. המיצובישי הוא יופי של רכב ומציע משהו חריג יחסית (ג'יפון 7 מושבים במחיר נוח) בשוק הרכב הישראלי. זה לא אומר שמדובר במתנת האל לאנושות וזה לא אומר שאפשר להשוות אותו לכל רכב 7 מושבים כאשר הפרמטר היחידי שעליו אתה מבסס את עליונותו הוא המחיר והאבזור. אל תשכח גם שהאאוטלנדר נמכר בכבדות לציי רכב בניגוד לאחרים אליהם השוות שנמכרים בעיקר ללקוחות פרטיים. אני אגלה לך משהו שלא ידעת אולי, רוב מי שקונה את האאוטלנדר לא עושה את זה בגלל שהוא צריך 7 מושבים (מבחינתי ההגדרה היא משפחה בת 5-7 נפשות) אלא בוחר ברכב והיתרון של 7 מושבים הוא בגדר nice to have שעושים בו שימוש מפעם לפעם לנסיעות קצרות (הקפצות של חברים של הילדים בתוך העיר, לקיחת סבא\סבתא לטיול פעם ב...). מי שצריך 7 מושבים רוכש רכבים אחרים (את חלקם מנית). מי שרוכש סנטה פה או סורנטו, מחפש משהו אחר מהאאוטלנדר. לא מתכוון להפוך את השניים האחרונים לרכב יוקרה אבל עדיין מדובר במוצר ברמה גבוהה יותר מהאאוטלנדר שכבודו במקומו מונח. היחידי שניתן להשוואה היא הניסן x-trail אבל קרסו לא יכולים לתת את אותן ההנחות לציי רכב שכלמוביל יכולים בגלל ותק הדגם במקרה של האאוטלנדר (אתה זוכר שהוא הושק ב- 2011 והוא בסוף חייו, נכון?).

שמתי לב למיקום ידית פתיחת הדלת האחורית...ילד לא יכול לפתוח את הדלת לבד.

הסול עברה מתיחת פנים מינורית וכבר נמצאת בישראל. לא ידוע על תכניות יבוא מנוע הטורבו החדש.

לא מכיר יבואן שמוכר את צי רכבי ההדגמה בגלל חוסר במלאי למספר חודשים...גם את המלאי שיגיע צריך למכור דרך הזמנות עם אספקה עתידית ומוכרים רכב באמצעות נסיעת מבחן. מוזר.

מספר רישוי היבואן מקצה שרירותית מבנק המספרים שיש לו, אין קשר בין זה לרישוי הרכב מול משרד הרישוי או להכנת הרכב.

אתה כתבת שזה חבר שלך, מה הקשר לוואטסאפ?

איזה קטע, ה"חבר" שלך הוא גם חבר שלי...ולא גנבו לו כלום אלא הג'נטים פורקו לצורך צביעה. תבדוק את המקורות שלך.

כן אה [emoji3]

כמו שכתבו לך כבר בשרשור, אם 20,000-30,000 ש"ח בצד בבנק מהווים עבורכם פקטור, לך על זה. אם לא, תשאר עם הספורטאז'. אין לך מה לבנות על חסכון חודשי בדלק כי גם רכב שצריכת הדלק התאורטית שלו היא חצי ממה שיש לך (אין באמת רכב שצורך בנסיעות קצרות בעיקר ליטר אחד ל- 17 ק"מ) אנחנו מדברים על חסכון חודשי של 300 ש"ח שזה סכום זניח לדעתי באחזקת רכב. מה יקרה כשיהיה ילד נוסף? תחליפו שוב? אמרו לך פה, קבלתם לפני שנה החלטה ורכשתם רכב שהוא מעבר לצרכים שלכם. ההחלטה כבר נעשתה, אין טעם לנסות לתקן אותה בפעולות שאולי בטווח הקצר קוסמות לכם, אבל לטווח הארוך יתגלו כטעות.

*** גילוי נאות, אני עובד אצל יבואן קיה *** לא בא לסנגר עם מקום העבודה שלי ואני כותב פה כחבר פורום ולא כנציג החברה או משהו כזה (לא מתעסק בכלל במסירת רכבים). אני חושב שפותח השרשור או כל אחד שרוכש רכב חדש זכאי לחוויה מוצלחת יותר בקבלת רכב חדש (מפיקנטו עד סורנטו פרימיום), אבל אני חושב שצריך לקחת דברים בהקשר הנכון. כשמדובר בקו יצור ושרשרת אספקה של אלפי רכבים בחודש יכולים להיות דברים קטנים שדורשים טיפול לאחר מכן, בניגוד למסך TV רכב זה מוצר מורכב שעובר גם הכנה בארץ (התקנות), מזיזים ממקום למקום ואינו ארוז בקופסה עד השימוש של הלקוח. נשמע שפותח השרשור קיבל את הרכב באתר המסירה החדש של היבואן במתחם שורק. אני לא חושב שאני טועה אבל אתר ההכנה והמסירה של קיה בחודש ינואר 2017 הוא העמוס ביותר מכל היבואנים. בנוסף, פותח השרשור קיבל את הרכב בתחילת ינואר שזה הזמן הכי עמוס, לחוץ ומה לא. אני יכול להבטיח שקבלת רכב בתקופה פחות עמוסה תגרור חוויה טובה יותר. האם השאיפה היא לתת לכל לקוח יחס כמו שהיה רוצה? כן. האם זה מציאותי בזמן הזה? בהרבה מקרים לא. אייל, קבלת פעם רכב בתחילת ינואר? אני חושב שלא. אל תשווה נפח עבודה של סוכנות פליקס, אלפא רומיאו וגם את סובארו לנפח העבודה בקיה. VW, אלפא וסובארו ביחד לא מוסרים את מה שקיה מוסרת. לא, זה לא בסדר שהלקוח קיבל רכב עם דלת לא מכוונת, אבל האמן לי שזה לא קורה הרבה וזה גם סודר בקלות. כל לקוח שרוכש רכב גם ב- 60K ש"ח זכאי ליחס יותר מבינוני פלוס בקבלת הרכב ואני חושב שפותח השרשור קיבל כזה, אתה כדרכך מעדיף לנפח, להגזים, לתת עצות לתגבור כח אדם ובכלל לא לפספס הזדמנות לנגח את יבואני הרכב בישראל.

כמו שאמרת, זה קיים כמה שנים בדגמים הבכירים, יפה שזה מגיע גם לפרימיום (או שזה כך ממתיחת הפנים האחרונה?). בכל מקרה הם לא הראשונים להנגיש את מערכות הבטיחות האלו לרמת המחירים הנמוכה יותר. יש רכבים בשוק שמציעים את מערכות הבטיחות האלו ברכבים זולים הרבה יותר.

טוב שהגעת למסקנה בעצמך, תעבור דירה. הטוסון והספורטאז' הפכו לרבי מכר כי הצרכן הישראלי נבון, הצרכן הישראלי הבין שבתוספת לא גדולה למחיר הרכישה הוא יכול לקבל רכב מרווח יותר, גבוה יותר, מאובזר לא פחות ולפעמים יותר ממשפחתית ממוצעת ולא פחות חשוב סחירות עתידית טובה יותר ממשפחתית ממוצעת. כן...יש פה גם את אלמנט הנראות. מי שקורא לזה פוזה לא אמיתי עם עצמו. רובנו משקיעים בחיצוניות שלנו, קונים בגדים ובאופן כללי מנהלים אורח חיים שלוקח בחשבון איך אנחנו נתפסים בעיני הסובבים אותנו (החל מהבושם שלנו, ביגוד, סדר בבית והרכב בו אנחנו נוהגים). האם ערסים אוהבים את הפוזה? כנראה שכן ויותר מאחרים...אז מה? זה אומר שזה רכב לא טוב ולא מהווה בחירה הגיונית יותר מקורולה? אשתי נוהגת על ספורטאז' 1.6 אחרי כמה שנים ברכבים משפחתיים רגילים (כולם חדשים). מאושרת עד הגג, הביצועים מספקים אותה, צריכת הדלק לא גבוהה משמעותית ממה שהיא מכירה ממשפחתית 1.6 (לא משווה ל-TSI של VAG). הרכב מגיע מאובזר במה שצריך ובימי הגשם תחושת הביטחון ברכב גבוה היא לא משהו להתעלם ממנו.

על איזה אביזרים אתה מדבר?

בהרבה רכבים כבר הרבה שנים ברגע שמכניסים להילוך אחורי והמגבים הקדמיים פעילים, אז גם האחורי מופעל כל עוד ההילוך האחורי משולב. אני מוצא את זה חכם מאוד ובטיחותי. לגבי פעולה של המגב האחורי סתם בנסיעה רגילה כשמגבים הקדמיים פועלים...יכול להיות שבמצב מסויים (אולי מהירות גבוהה של הקדמיים) הרכב מוסיף פעולה בתדירות נמוכה של המגב האחורי. לא כל כך מוזר ובלתי מתקבל על הדעת.

לפני הרבה יותר ונסעו בו הרבה מאוד כדי להגיע לרעננה או להרצליה ולא להכנס דרך שבעת הכוכבים, הרב קוק וז'בוטינסקי.

הקטע נפתח מחדש היום, הוא היה סגור בערך שלוש שנים.

הוידאו הוא מכביש 20 (תכלס נסעת בחלק שהיה פתוח בעבר ונסגר לפני מספר שנים) 531 הוא כביש רוחב ו 20 כביש אורך. Sent from my T1 7.0 using Tapatalk

ההבדלים הם בהתאם לשנתון (אני רושם מה יש ל-EX מעל ה- LX) עד 2013 (כולל) ידיות דלתות מניקל במקום פלסטיק שחור פנסי ערפל הגה מצופה בעור 2014 עד בערך מרץ 2015 דיבורית BT מקורית כפתורי שליטה האודיו מגלגל ההגה ספויילר אחורי "מגלשים" מקדימה ומאחור (קישוטים כסופים על הפגושים) דגם LX נותר ללא שינוי ורק ידיות הדלתות בצבע הרכב במקום פלסטיק שחור מרץ 2015 עד מרץ 2016 7 כריות אויר במקום 6 בשתי רמות הגימור (מנוע 1250 בלבד) מתיחת פנים קלה עם פגושים חדשים תאורת התמצאות בתוך הרכב באזור הרגליים נוסף שעון חום מנוע מרץ 2016 עד היום הספויילר האחורי ירד נוסף חלון גג מקורי

פשוט לא נכון.

20 קמ"ש

אני התנסתי בה "על רטוב", עבדה יופי וחסכה ממני תאונת "פגוש לפגוש" לא נעימה.

בספורטאז' צריך להפריד בין בלימת אוטומטית לבין התראה לפני התנגשות. התראה לפני התנגשות (צפצופים וחיווי בלוח השעונים) פעילה בכל מהירות. לעומת זאת הפעלת הבלימה האוטומטית עובדת כך (אני מקווה שאני מדייק, זה הכל מהזכרון) - עד 80 קמ"ש במקרה הצורך הפסקת הכח למנוע + מופעלת בלימה בעוצמה מלאה משהו כמו 1-1.5 שניות לפני התנגשות. - מעל 80 קמ"ש יש רק אזהרה לפני התנגשות ואני חושב שגם הפסקת הכח למנוע (אפילו אם הנהג לוחץ על דוושת התאוצה) הסיבה שהבלימה לא מופעלת מעל 80 קמ"ש היא מסיבות בטיחותיות (סכנה להתנגשות מאחור בבלימה כזו במהירות גבוהה)