Casper

נהגת פעם בנירו או איוניק? או שאתה כותב מניסיון עם תיבה כפולת מצמד בדגם אחר של קיה או יונדאי?

בריו המעודכנת יש חיישני חניה מקוריים

שלחת אותי לעשות שיעורי בית ואכן את צודק. סוויפט, איגניט וויטארה- לד בלנו- קסנון משום מה אני זוכר שבויטארה היה בעבר קסנון.

קיה ריו עם מערכות בטיחות אקטיביות קיבלה 5 כוכבי בטיחות (ריו ללא המערכות קיבלה 3) https://www.euroncap.com/en/results/Kia/Rio/27768

אין דבר כזה יותר 5 כוכבי בטיחות ללא מערכות בטיחות אקטיביות. סה"כ רמת החוסן המבני של רכבים היום די דומה (אני יודע שיש "נפילות" פה ושם) ובהינתן שני רכבים עם חוסן מבני דומה, טוב תעשה אם תלך על זה עם מערכות בטיחות אקטיביות. אתה גם מעדיף שהרכב מאחוריך או שנוסע בנתיב לידך או מולך יהיה עם המערכות האלו.

אין מקום לדמגוגיה. מערכות בטיחות אקטיביות הן מעטפת תומכת לנהג ולא באות להחליף אותו. רשת בטחון שבאה לתקן או כגיבוי כאשר הנהג טועה.

באותו עניין, אמנם תקלה אבל שימו לב לשתי הפיסקאות האחרונות: https://m.ynet.co.il/Articles/5385511

בסוזוקי זה קסנון, לא led. דווקא סוזוקי הם החריגים בנוף הישראלי עם קסנון ו keyless בדגמים עממים.

כמובן שאתה יודע יותר טוב מאחד המוסדות הכי רציניים בתחום בטיחות רכבים ששמו ncap. הארגון הזה לוקח מאוד ברצינות ונותן בדירוג שלו משקל מהותי מאוד למערכות בטיחות אקטיביות. אבל אתה יודע יותר טוב…

משהו בניסוח של המפרט מאוד מוזר. גם המונח "סיוע בבלימה" וגם ההבהרה למטה לגבי השילוב בין מערכת מקורית למוביל איי. מוביל איי מותקנת לא סתם ולא מנדיבות היבואן… כנראה חייבים כי המקוריות לא מספקות משהו.

ממה שאני יודע על הדגמים האלו זה שכאשר שהיתה להם רק בלימה ללא התראה על סטיה מנתיב, באמת התקינו מוביל איי כדי למלא את החסר. מאז שהן מגיעות עם התראה מקורית (ה 3 בוודאות) אין צורך במוביל איי וגם לא מתקינים.

איזה דגם? האם בדגם זה יש כאבזור מקורי מהיצרן התראה לפני התנגשות והתראה על סטיה מנתיב?

אני לא מכיר רכב עם מערכות בטיחות מקוריות כנדרש בחוק (התראה לפני התנגשות והתראה על סטיה מנתיב) שהיבואן "דוחף" בו מוביל איי.

אין קשר בין ה 1500 ₪ שרלבנטים להתקנה של מוביל איי ברכב משומש לבין התקנה של מוביל דרך היבואן והתחשבנות עם הטבות מס בשחרור הרכב מהמכס.

למה לכתוב דברים לא נכונים? הטבה של 1500 ₪ באגרת רישוי בכל מקרה לא רלבנטית לרכב חדש כי ברכב חדש במידה ואין מערכות מקוריות יש חובה להתקין מוביל איי. מוביל איי עולה כסף ובזכות הטבת המס היבואן עושה זאת ללא תשלום. הנחה בביטוח אינה קשורה ליבואן. לפתוח השרשור, תחליף לסוכן מקצועי יותר.

ההבדלים בין אורבן 2016 מנוע 2000 (בהנחה שזה החדש, היו בתחילת 2016 גם מהדגם הקודם) לאורבן טופ 1.6 שנת 2018 הם: גג פנורמי בחדש. בקרת אקלים דו אזורית בחדש. תאורת לד בפנים הרכב. מולטימדיה מקורית מסך 7" (8" מקומית ב- 2016). מצלמה אחורית מקורית עם גרפים דינמיים בהתאם לסיבוב ההגה לעומת רגילה ב 2016. ג'נט 17 במנוע 2000 לעומת 16 במנוע 1600. בקרת שיוט במנוע 2000.

יש איזו אי הבנה בינך לבין הונדה. הונדה ירכשו ממך את הרכב סביב המחירון (כל עוד אין תאונות או ק"מ גבוה). מהיכן תביא את ההפרש פחות מעניין אותם. רק תבדוק כמה מהפטור שלך אתה מנצל ברכב שאתה רוכש מהם.

לפני חודש המזוודה שלי לא הגיעה לישראל בטיסה מסיאול דרך מוסקבה (אירופלוט) 12 שעות לאחר מכן היא היתה אצלי כפי שנציג qas אמר לי בבן גוריון. יש חשיבות גבוהה לאיתור המזוודה האם שתי הטיסות של אותה חברה או לכל הפחות code sharing.

אחרי כמעט שנה עם אינדוקציה של בוש… ממליץ מאוד! מים לפסטה רותחים תוך דקה! קל לבשל כי המשחק בדרגת החום מהיר מאוד. מעצבן לעשות חביתה, איך שמרימים את המחבת אין יותר חימום. קל לנקות (כמו כיריים קרמיות) על הקרינה שמעתי לאחר הקניה, אישית לא מאוד מוטרד אבל מתרחק מהם בשימוש ארוך. משטח גמיש מאוד מייקר, ויתרנו. חובה שקע כח או תלת פאזי כי אינדוקציה שמתאימה לחשמל רגיל בעלת הספק נמוך יותר משמעותית (בעייתי לבישול עם כמה סירים במקביל).

סורנטו אורבן עולה 199,900 ₪ לפני רישוי. Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

אני מניח ש green מתכוון לכך שההפרש הוא לא באמת 40,000 ש"ח בין משומש לחדש. ההפרש חייב לקחת בחשבון הבדלים במחיר המכירה העתידי שהוא כמובן לטובת חדש (מודל 2018 לעומת 2017). ברכבים כאלו ההפרש בין השנתונים בעוד 3 שנים יעמוד על כ 10,000 ש"ח. תוסיפו על זה אחריות ארוכה יותר בלפחות שנה ממועד הרכישה שקשה לתמחר אבל חייבים לקחת זאת בחשבון (בטח בדגם מקונצרן vag) והפערים קטנים. Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

מה יש בקודיאק הבסיסית שאין בסורנטו אורבן אחרי מתיחת פנים? Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

לפני שבוע וחצי חזרתי מטיול משפחתי (זוג+שני ילדים) בחוף המזרחי שכלל רכב שכור לכל התקופה ו-2000 מייל נהיגה בשבועיים וחצי. ההשכרה בוצעה דרך אלאמו בישראל (השכרה מישראל יותר זולה מהשכרה ישירה מול החברה בחו"ל) והקטגוריה שהוזמנה היתה SUV דוגמת טוסון, ספורטאג' וכו'. העלות היתה 4300 ש"ח ל-17 ימים (איסוף והחזרה לאותה תחנה). ב-JFK נתנו לי לבחור מה שבא לי משורה ארוכה, בחרתי מה שהיה לי הכי נוח. רק לאחר מכן גיליתי שלקחתי רכב עם בקרת שיוט אדפטיבית (תענוג בארה"ב!) ומערכות בטיחות מקוריות (גם חשוב במרחקים כאלו). למזלי ברכב הנבחר (ניסאן איקס טרייל) תא המטען היה גדול יותר ממה שיש בטוסון וזה הציל אותנו. התכנית היתה לשלם במזומן בכבישי אגרה...הפקידה בחברת ההשכרה התפקעה מצחוק ואמרה בחיוך שברוב הכבישים כבר אין אפשרות לשלם במזומן. היא קצת הגזימה אבל היתה אמת בדבריה ולכן שמחתי שלקחתי ez pass בתשלום של 25$. למיטב הבנתי אין אפשרות לביטוח פחות ממקיף שכולל הכל בארה"ב, לא ראיתי אפשרות כזו באף חברת השכרה. באירופה המצב שונה. אין טעם לקחת את האפשרות של מיכל דלק מראש מלא. פשוט לתדלק עד 50 ק"מ לפני התחנה והכל בסדר, אף אחד לא בודק אותך כמה ליטרים יש בדיוק במיכל. חברות ההשכרה עושות לא מעט כסף מהסעיף הזה. עברתי כמה מדינות (DC, ניו ג'רסי, ניו יורק וקנדה) ונושא פניה ימינה באדום היה מעניין. איפה שלא הייתי בטוח פשוט לא פניתי אלא עמדתי, בהמשך גיליתי שבהרבה מקומות יש שילוט היכן שאסור כי הבעיה מוכרת. איפה שיש רמזור שמאלה עם חץ ירוק, זה אומר שרק לך יש ירוק והתנועה החוצה עומדת. היכן שיש ירוק ללא חץ אז לשים לב לתנועה החוצה ממול...היכן שאסור לפנות כתוב ליד הרמזור no turns. הטיפ הכי חשוב הוא תדלוק- בחלק מהתחנות דורשים zip code לזיהוי בתשלום בכרטיס אשראי. מיקוד ישראלי לא יעזור, נסה 00000 או מיקוד אמריקאי אמיתי של מלון\קרובי משפחה ואולי זה יעבור (חבר פורום אמר לי להזין 90210, עבד בחלק מהמקרים). תמיד להחזיק מזומן בשטר קטן (לא 100$) כדי לשלם במזומן. לגבי מרחקי הנסיעה- במקומכם כן הייתי מרכז נהיגה לימים מלאים של 600-700 ק"מ ביום (לא מופרך בארה"ב) ומשאיר ימים מלאים לטיולים\אטרקציות\בטן גב במלון מגניב. נהיגה כל יום של 250 ק"מ שורפת חצי יום לפחות וההרגשה היא ש"כל הזמן נוהגים". תהנו!

אני דווקא הייתי משקיע את כל הטיול במערב ארה"ב + ווגאס. לחוף המזרחי הרבה יותר קל להגיע מבחינה כלכלית ומרחק והייתי "שומר" אותו לטיולים הבאים.

אין לי הוכחה מדעית או סטטיסטיקה מסודרת… אני כן יכול לומר שבדגמים בהם יש בלימה אוטונומית נרשמה ירידה משמעותית בדרישה לחלקי חילוף של פגושים קדמיים.