Casper

נו באמת, רוני היה 4 ימים בהונגריה ולא היה לו שום צורך לביצוע שיחות טלפון במהלך התקופה הזאת (כך הוא צפה וזה מה שהיה) אלא החליט להסתמך על רשתות אלחוטיות. בשביל מה לקנות במצב כזה סים מקומי? בכל גיחה שהיתה לי לאירופה לימים בודדים הסתדרתי בלי סים מקומי. כשהייתי בארה"ב לשבועיים וחצי כולל טיול של שבוע עם הרכב וצורך אמיתי בגישה לאינטרנט כל הזמן אז היה הגיוני לרכוש סים מקומי+חבילת שיחות+חבילת דאטה. ולרוני...אתה יכול להמשיך להתווכח איתם ובסוף תקבל 50% החזר כ"מחווה שירותית", תחליט כמה זמן אתה מעוניין להקדיש לכך.

מה הקשר בין פורטה ל-I35? לא אותו מנוע ולא אותה פלטפורמה. הן ממש לא תואמות כמו סיד ו-i30. אני ממליץ לגשת ליבואן ולבדוק מה המחיר למזומן על רכב כזה ומה אפשרויות המימון (יש בהרבה מקומות עסקאות בלון כמו בחברות הליסינג). היתרון הוא שאתה יודע בדיוק מה אתה קונה, יכול לבחור רמת גימור וצבע ואתה רשום כבעלים הראשונים וזה יקל עליך מאוד את החיים במכירה.

ראיתי אתמול את הכתבה בערוץ 2 ומשום מה אני לא מופתע לגלות הבוקר מהשרשור הזה שמדובר באותו ד"ר מאותה מכללה שמגיע למסקנות נחרצות כל כך ומהר כל כך. אם האדון מתהדר בתואר ד"ר הודות לעבודת דוקטורט בתחום מדעי ההתנהגות מדוע לא טרח, בהמשך למסקנותיו שמסלול הרכב כלל 3.5 ק"מ של עליה ועוד 3.5 ק"מ של ירידה חדה, לבדוק ולחקור את התנהגות הנהג בזמן הזה שכביכול דוושת התאוצה היתה תקועה. האמת היא שלדעתי רובצת אחריות מסויימת על ערוץ 2 בנוגע למהימנות ואיכות ה"מומחים" שאת מוצא פיהם הם משדרים. נראה כאילו כל כתבה מטרתה ליצור באזזז ע"י שזירת "ראיות" נסיבתיות שמתאימות לאג'נדה. כל פעם אני נזכר מחדש למה אני משתדל להמנע מקריאת עיתונים יומיים וצפיה במהדורת החדשות.

כל הכבוד לך שאתה נותן המלצות רציניות ורלבנטיות ולא רק ממליץ על מרכולתך בצורה עיוורת במקרה זה אני מצטרף להמלצה על B3 עם מנוע 2 ליטר. אם פותח השרשור כל כך אוהב את ה- B3 שלו והדבר היחידי שמפריע לו הם הביצועים של ה- 1.5, אז הדגם הבכיר פותר את הבעיה והנה לכם הפתרון המושלם עבור פותח השרשור.

כמו שרשמו... השכרה- כתוב ברישיון "השכרה" ליסינג- כתוב ברישיון "החכר" אני חושב שחברות הליסינג מחוייבות לרשום את הרכב לפי שימושו אחרת כל רכב השכרה לשעבר היה נרשם כליסינג לצורך מכירה קלה במחיר גבוה יותר לאחר סיום השימוש בו. לאחרונה בוצע שינוי ויש רכבים שברישיון הרכב שלהם רשום "השכרה\החכר" ולמיטב הבנתי זה בא להחליף את ההגדרה "החכר" (כלומר ליסינג) שהיתה עד היום. נתקלתי ברישיון רכב שבשנה שעברה היה כתוב בו "החכר" וברישיון החדש זה הוחלף ל"השכרה\החכר". למרות שיש הבדל במחירון היבש, אין הבדל מעשי בעסקאות רכב בין רכב שהיה ליסינג תפעולי נהג יחיד לבין ליסינג תפעולי שמספר נהגים נהגו עליו כי לא ממש אפשר לאכוף או להוכיח את זה.

אם הוא לחץ על דוושת הגז והיא נתפסה, אפשר ללחוץ על הבלמים והרכב יעצור. אם היתה לו בעיה בבלמים, למה ללחוץ על דוושת הגז? בקיצור, יש פה כשל לוגי בקשר בין השטיח לתאונה הזאת.

אם יסתדר לי אשמח להגיע. אני אמנם כבר עם משכנתא אבל תמיד טוב לדעת יותר כדי לבדוק את עצמי האם התנאים שלי עדיין טובים ביחס למה שיש בשוק.

שמע, אין בבעלותי גרנדיס אבל עברו תחת ידי לא מעט כאלו כולל רכבים עם ק"מ גבוה ולא נתקלתי בבעית בלמים כמו זו שאתה מתאר. תסכים איתי שנסועה של 80K בפחות משנתיים זה לא מעט וזה בכלל לא דומה לשימוש סטנדרטי ברכב? אם אני זוכר אתה גר באזור הררי (ירושלים, לא?) והרכב הוא רכב ליסינג. יש לי משום מה הרגשה (אני מסייג, רק הרגשה) שאם הרכב היה פרטי שלך הוא היה ננהג אחרת ושרידות הבלמים בהתאם. כמו הסיפור שלך יש 1000 סיפורים על כל רכב אחר שהוחלפו לו בלמים בתדירות גבוהה בגלל אופי השימוש בו. לגבי השטיח- לא מדובר בריקול של הצרן אלא בהחלפה שבוצעה לחלק מהשטיחים שצורפו לרכב (רק בשנת 2011 כמדומני) וזאת בגלל שבמקרים מסויימים השטיח הפריע לדוושת התאוצה. מה שעשו זה לעגן אותו עם שני ווים לרצפת הרכב. אין קשר לתאונה הזאת כי כאן היו בעיות בבלמים.

אני חושב שדווקא נושא כמות הנוסעים לא קשור ישירות לתאונה ובטח לא יכול להוות גורם לתאונה. הוא אולי יכול ללמד על היחס במשפחה שנהרגה לבטיחות בדרכים אבל אין קשר ישיר לתאונה. גרנדיס מתוכננת ל- 7 נוסעים (כולל נהג) וזה אומר שהיצרן לקח בחשבון שברכב הזה יסעו גם 7 מבוגרים במשקל מלא. ברכב היו הרבה ילדים כך שהמשקל הכולל לא עולה על מה שהיצרן תכנן. זה שחלקם לא היו חגורים וזה אולי השפיע על כמות ההרוגים (לטובה או לרעה, יכול להיות שהניצולה נשארה בחיים בגלל שלא היתה חגורה) זה כבר ספקולציות.

אני חש אי נוחות רבה עם חלק מהתגובות המאשימות\חוקרות\מנתחות שיש פה. אני חושב שכל אחד צריך לחשוב היטב מה הוא כותב בשרשור הזה ולזכור שכמעט משפחה שלמה נהרגה הלילה ונשארה ילדה קטנה מסכנה שחייה התהפכו ברגע אחד. אני לא חושב שכמה שעות אחרי התאונה המחרידה הזאת אפשר ונכון להתחיל בביקורת, האשמות וכו'. דרך ארץ, זה מה שאני מבקש.

לגרנדיס תיבת הילוכים אוט' פלנטרית עם 4 הילוכים וטיפטרוניק.

קח בחשבון שהדגם הזה היא היאריס הקודמת (דור 2) לו תיבת הילוכים רובוטית לא נעימה בעליל ותחושת הנהיגה בה שונה מתיבת הילכים אוט' שאישתך מכירה. הדגם הזה לא נמכר במספרים גבוהים בארץ ולא זכה להצלחה כמו הדור הראשון ובגלל התיבה הרובוטית הסחירות שלו נמוכה מאוד. היום משווק בישראל הדור השלישי של היאריס שזנח את התיבה הרובוטית לתיבה רציפה אבל הוא יקר מדי בשבילך. גם ב- i20 לא תיכנס כל עגלת תינוק (המוצי שלנו למשל לא נכנסת) אבל לאחרונה ראיתי איך עגלה לא קטנה (קוויני) נכנסה לתא המטען שלה. האוטו מרווח יחסית לקטגוריה וסה"כ יעשה את העבודה אבל לא ממש יבלוט בשוק תחום (לא נראה לי חיסרון עבור הדרישות שלכם). קח בחשבון שאחרי שנה או שנה וחצי (כשהזעטוט\ה יתחילו ללכת) כמות הפעמים שתיקחו את העגלה אתכם תרד דרסטית ותוכלו להסתפק בטיוליון "מטריה" שנכנס בכל רכב. אני בהחלט מעודד חשיבה לטווח ארוך ברכישת רכב ואם בשלוש השנים הקרובות יש סיכוי גבוה שתרצו להביא יורשים לעולם, קנה כבר מעכשיו רכב מרווח יותר. לא שעם אלטו\ספרק\C1 ושות' אי אפשר להסתדר, אבל כשיש ילדים צריך הרבה מקום ותגלה שבטיול קצר שתעשו לצפון כל האוטו מתמלא עד אפס מקום.

לדעתי ש"מ בתקציב הזה לא ישיגו לך משהו ברמה טובה (באזור ה- 6000 ש"ח כבר כן יש על מה לדבר) וממה שאתה מתאר אתה לא ממש צריך ש"מ. לי היו זוג ז"ק ואחרי שנה וחצי עם ש"מ אני קצת מתגעגע לזוג ז"ק שהיו לי בשביל רכיבות ארוכות (35 ק"מ). זה לא אומר שאני מוותר על הש"מ אלא לא הייתי בכלל מתנגד לזוג נוסף לשימושים האלו. אם היום הייתי קונה זוג נוסף הייתי קונה ז"ק 29" כי זה משהו אחר אבל עדיין קל וזול. אגב, אל תתרשם ממערכות ההילוכים וכו' כי זה הדבר שהכי קל וזול לשדרג וההבדלים לא כאלו גדולים. אני הייתי הולך על ה- GT 29" ז"ק שקיבלו ביקורות טובות. בכלל אני מאוד אוהב את GT שמציעות תמורה טובה מאוד לכסף בגיזרת המחירים עד 4000 ש"ח. גם מרידה נחשבים טובים מאוד בתמורה במחירים האלו ותבדוק גם אותם (אותו יבואן- רוזן מינץ).

מצטער שיוצא שכל תגובה שלי בשרשור הזה יוצאת נגדך...באמת שאין לי שום דבר נגדך. אבל מה הקשר בין מקרה X של יבואן אחר למקרה שלך? אתה יודע כמה דוגמאות הפוכות יש על "מאיר" וכמה דעות חיוביות יש על יפנאוטו? יש הכל מהכל. מה הקשר בין נתוני מסירות לאיכות השירות? לצ'מפיון יש נתוני מסירות יפים מאוד והשירות שלהם נחשב לחלש מאוד, אז מה? התגובות שלך מתחילת להראות כמו סתם התנגחות ביבואן ע"י התפזרות לכל מיני עניינים אחרים.

באף צד. אי אפשר לכתוב את דעתי על המקרה הזה ולחוות דעה קצת שונה שאומרת שבמקרה הזה לא בטוח שהלקוח צודק? "הלקוח תמיד צודק" זה משפט נחמד ובומבסטי אבל הוא לא תופס בכל שוק, בכל מוצר ובכל מקרה...בטח ובטח כשמונחים על הכף כמה עשרות אלפי ש"ח. יכול להיות שהיצרן\יבואן מוכנים לשלם ביחסי ציבור לא טובים כתוצאה מהמקרה הזה מאשר לספוג את העלויות הכרוחות בהוצאת הלקוח הזה מרוצה. אני בתור לקוח הייתי מאוד כועס אם היבואן היה מפרסם פרטים על הרכב האישי שלי בלי אישורי ומה הסיבות המדוייקות שבגללן הם לא מוכנים לכבד את האחריות. כל הפרטים האלו הם לדיון בין היבואן ללקוח ואם הם לא מסתדרים יגיעו לבית משפט. הלקוח כמובן יכול לחשוף איזה פרט שהוא רוצה על הרכב שלו.

כמו שכבר כתבתי, אני לא חושב שמשפטית יפנאוטו יכולים לפרוש פה את כל הסיפור ופירוט המקרה לגבי הרכב הזה. אם בעל הרכב יאשר זאת הם יכולים לעשות זאת. לא כל מה שנכון ואפשר לעשות בבית משפט ניתן לעשות כאן.

אתה שם את מה שהיצרן ממליץ, אבל זה כנראה לא המקרה ב- STI בה עוסק השרשור. אם השמן שסטאריק שם ב-STI שלו הוא השמן המומלץ אז אתה צודק, אבל טרם הביאו לכאן הוכחה שזה השמן המומלץ ומאושר ע"י היצרן\יבואן. ובכל מקרה השמן הוא לא הבעיה המרכזית בסיפור פה אלא טיפול והתקנת אביזרים לא לפי הוראות היצרן.

לפותח השרשור והחבר שלו, אריה מהשירות של קרסו ממש מתחנן פה לעזור לכם ולבדוק את העניין לעומק ועדיין לא ערבתם אותו? לא מובן לי.

מכוניות בבעלותי או בבעלות משפחתי סובארו DL שנת 83 ידנית- הרכב הראשון בו נהגתי (חוקית), הילוך שני חורק ועצמאות בלתי נגמרת 205GTI- רכב ראשון שנרכש מכספי+קיץ+סאן רוף פתוח קליאו B ספורט סיטרואן C3 חדשה- הגג הפנורמי נותן הרגשה של נהיגה בחללית, חיוך ענק! ניסן טראנו טורבו דיזל ידני- הנעה אחורית+מומנט+אחיזה נמוכה+אני בן 18...תעשו אתם את המתמתיקה מכוניות של אחרים בתור נהג או נוסע הונדה S2000 בסיבוב התחרעות במנחת בתור נוסע איבו 10- 250 ק"מ על ההגה בהרי ספרד- מדהים!

עם כל הכבוד לכולנו ולפורום, נציג סובארו לא חייב לאף אחד מאיתנו פירוט למה הוא מתכוון כשהוא כותב "שינויים ברכב" כי זה בינו לבין בעל הרכב המתלונן. אם נציג סובארו יכנס לפירוט הוא פוגע בפרטיותו של ערן סטאריק (חשיפת מידע לגבי רכושו הפרטי) ולכן הוא חושף את עצמו לתביעה משפטית (אין מה לעשות, זה עולם שמנוהל ע"י משפטנים). אני דווקא מעריך את התגובה של נציג סובארו שלא בחר להתעלם לגמרי מהשרשור הזה כמו שנציגים רשמיים של יבואנים אחרים נוטים לעשות כאן. יש הבדל בין בעיה שלא מכוסה באחריות שבמסגרת נוהל "רצון טוב" של כל יצרן ניתן להכניס תחת האחריות, לבין מנוע בשווי בעשרות אלפי ש"ח שהיבואן אף פעם לא סופג ולוקח על עצמו בלי אישור והשתתפות מצד היצרן. תהיו בטוחים שאם היצרן היה מאשר (או יאשר בעקבות פניה ישירה של סטאריק) ליפנאוטו החלפה או שיפוץ מנוע, לא היתה או תהיה להם שום בעיה לבצע זאת. אבל כאשר היצרן לא מוכן לקחת זאת על עצמו או להשתתף בעלות בגלל שהרכב לא טופל לפי הוראותיו, אז ליבואן יש מעט מאוד מרחב תמרון כדי להוציא את הלקוח מרוצה. לפי הפרטים הידועים שסיפק בעל הרכב בשרשור הזה, אני לא רואה פה קייס משפטי (למרות שאינו עו"ד). במישור המשפטי- הרכב לא טופל ע"פ הוראות היצרן (אני מניח שליפנאוטו יש הוכחות לכך) ופה כנראה נגמר הסיפור המשפטי לרעת בעל הרכב למרות שמעשית יכול להיות שהרכב קיבל טיפול לא פחות טוב מהוראות היצרן ושהשיפורים שבוצעו בו אינם רלבנטים לתקלה במנוע. אם נמשיך במישור המעשי אני חוזר על מה שכתבתי בהודעה הכותרת בשרשור...מי שהולך לישון על כלבים, שלא יתפלא שהוא מתעורר עם פרעושים. מי שמטפל ברכב כה יקר לתיקון לא ע"פ הוראות היצרן, פשוט פותח פתח להתנערות היצרן והיבואן כשהוא יזדקק לכך. אני בטוח שאם הרכב היה מטופל במוסך של יפנאוטו עם שמן שהלקוח הביא, לא היתה עכשיו בעיה.

אם אני מבין נכון המוסך בו טיפלת אינו מוסך מורשה היבואן אלא מוסך מורשה משרד התחבורה. במקרה כזה איך בדיוק היבואן ראה שיש לך אגזוז משופר ברכב (לטענתך) ? היכן ומתי עבר הרכב עדכון תוכנה והאם האגזוז המשופר כבר היה מותקן בשלב הזה? האם מישהו מהיבואן אמר לך משהו על זה? חסר טיפול? תראה להם קבלות. שמו שלא מאושר? תפנה ליצרן עצמו ונראה מה תהיה תגובתו בעניין. ואחרי כל זה... אני לא מבין למה לטפל ברכב כמו STI שידוע כרכב מועד לפורענות (בגלל אופי השימוש וספציפית הדגם הזה שהוא בעייתי) מחוץ למוסכי היבואן. ברכב כזה שכל תקלה מכנית בו עולה הון לא נראה לי נכון להתעסק עם מוסכים לא מורשים...זה פתח להתנערות היבואן. נסה לפנות ליצרן ולראות מה דעתו על הסיפור.

מעניין למה הם חושבים שקורס נהיגה מתקדמת יעזור במקרה של טיסה באור אדום בתוך העיר...

לפני חודש ברשת COSTCO בארה"ב ראיתי מחיר של 45$ ל-16 סכיני פרו-גלייד פאוור והחלטתי לא לרכוש כי חשבתי בטעות שהמחיר בארץ דומה...להפתעתי המחיר בארץ עבור שמיניה הוא 200 ש"ח!!!! כנראה אזמין מ- ebay במחיר דומה למה שקורה ב- COSTCO אבל עדיין יקר יותר.

אני יכול למנות לך כמה וכמה עבודות שהם הרבה יותר קריעת תחת מקריאת מונים ולא מקבלים עבורן תגמול שמתקרב למה שמקבלים בחברת חשמל.

משפט אווילי! מה היית אומר אם רכב רגיל היה מעיף עליו את האבן? ברגע שראית שכתוב משהו על קטנוע החלטת "לעוף" על זה בלי קשר הגיוני לתוכן ההודעה?