Casper

הבעיה היא שבכלל יש את האופציה של להשאיר את הדו"ח ללא אבא ואמא. ברור שכשיש אופציה כזו יהיו כאלו שישלמו גם קנס מחומש ולא כפול כדי להתחמק מנקודות. צריך פשוט להסיר את האופציה הזאת ולהאשים כל חברה שאינה מסגירה את הנהג בהכשלת שוטר או משהו כזה (או הטלת קנס גבוה מאוד של נניח 50K ש"ח על החברה). הרי ברור שכל חברה יודעת בדיוק מי נהג על הרכב או שלפחות יש מישהו שהרכב באחריותו (הרכב שלי מהעבודה באחריותי, אבל מפעם לפעם נוהגים עליו עובדים נוספים כשצריך) ואם לא זו בעיה שלה ולכן שתשלם.

מדהים איזה "השלמת פרטים" עשית. מי אמר שהכביש היה רטוב? מי אמר שהנהג זיגזג? מי אמר שהיו הרבה מכוניות על הכביש? (להזכירך, מדובר בערב שבת...כלומר כבישים יחסית ריקים) קח בחשבון שהתחמקות כושלת ממכשול על 120 קמ"ש תביא לתוצאה דומה מהתחמקות על 200 קמ"ש וגם הסיכוי לצלוח את ההתחמקות די דומה. צמיגים? מדובר ברכב שמותאם למהירות הזאת ויש סיכוי טוב שהצמיגים בו מקוריים ולכן בעלי סיווג מהירות מתאים. ברור שנהיגה ב- 200 קמ"ש היא מסוכנת מנהיגה ב- 100 קמ"ש. גם כשנהגתי בעצמי (מחוץ לגבולות ישראל) במהירות כזו היה ברור לי שזה מסוכן, אבל יחד עם זאת ברור לי שיש עבירות תנועה מסוכנות הרבה יותר שפוטנציאל התאונה בהן גבוה הרבה יותר.

איפה כתוב שהנהג נעצר במקום וע"י אותו השוטר? אולי הוטר הלוזר החל במרדף והנהג פשוט עצר ולא ברח? אולי בכלל היה מארב כפול והנהג נעצר ע"י ניידת אחרת בהמשך (והוא לא מכיר את נושא שמירת קשר עין אליו מחוייב השוטר). חיפשתי היטב ולא ראיתי היכן כתוב שהכביש היה רטוב או שהיה גשם שוטף. בסופ"ש האחרון היו שעות ארוכות ללא גשם והכביש היו גם יבשים במשך שעות ארוכות גם בשישי וגם בשבת (אני מדבר על אזור המרכז). גם אם הכביש היה רטוב אני יכול לחשוב על הרבה עבירות תנועה שאני רואה יום יום שמסוכנות יותר מאשר לנהוג בכביש 7 במהירות הזאת.

מסעדת "פאשה" ברח' הארבעה בת"א. לא fancy אבל בהחלט מסעדה עם אוכל טוב (מטבח טורקי). עסקיות מאוד מפנקות ועם קינוח ושתיה אתם סביב ה- 100 ש"ח לסועד. מומלץ להזמין מקום כי עמוס שם (אולי היום לא בגלל מזג האויר). אגב, בהתחשב במסעדות האחרות שאתה שוקל אז חשוב לציין שזו מסעדה כשרה כך שאם אתה מחפש פירות ים ובקר נמוך לא תמצא אותם שם.

אלפרדו בפ"ת אחלה. מגוון מנות אדיר והכל טעים. הייתי שם מספר פעמים ופתחנו שולחן של 10 סועדים, כולם יצאו מרוצים.

כל נושא המחוייבויות בארץ (משפחה, עבודה, רכוש) זה לא משהו שפקיד ההגירה בשדה התעופה יכול לבדוק או לאמת ולכן זה לא אחד השיקולים שלו (להבדיל מבקשה לקבלת ויזה איפה שצריך שם כן בודקים את הדברים האלו). גם לא נראה לי שהאישור דרך ESTA לוקח זאת בחשבון כי הם לא שואלים שאלות בקשר לזה בבקשה לקבלת האישור והאישור מגיע תוך שניות כך שאין להם גם הזדמנות לבצע בדיקת רקע על האדם. כל נושא קבלת האישורים האלקטרונים השתנה מהפעם האחרונה שהייתי בארה"ב לפני 5 שנים ואז פשוט הגעתי לארה"ב עם דרכון גרמני (אני חושב שהוא היה ביומטרי) ונכנסתי למדינה. לקראת הטיסה הקרובה הייתי צריך להרשם דרך ESTA, לקבל אישור ולשלם גם כסף (14 דולר לאדם). בגדול, המדינות שלא צריכות ויזה לארה"ב זה כביכול מדינות שהסיכוי שאזרחיה ירצו להגר לארצות הברית נמוכה יותר (לא סתם רוב המדינות הן מהאיחוד האירופאי). יש פה גם שיקולים בטחוניים ואין לי ספק שמוערבת בזה גם פוליטיקה. לי זה עושה את החיים לקלים יותר למרות שאישתי בילתה בדיוק שעה בשגרירות ארה"ב כדי לקבל את הויזה כך שהשד לא נורא כל כך.

אני חושב שזה הכיוון שאתה צריך ללכת עליו, זה נראה אחרת לגמרי שטסים עם ההורים. גם אם בסוף ההורים לא יוכלו לטוס עדיין תוכל לטוס לבד כי את הויזה כבר יש לך. אני והבת שלי מחזיקים שנינו דרכונים גרמניים ביומטרים ותאמין לי שמעולם לא היינו בגרמניה, הכל נעשה דרך השגרירות בישראל. מוזר מאוד שצריך לטוס לסלובקיה בשביל להוציא דרכון. אם יש לך דרכון אירופאי מאחת המדינות הרלבנטיות (שמחזיקם לא צריכים ויזה) וקיבלת אישור לפני הטיסה דרך ESTA, פקיד ההגירה לא ימנע את כניסתך לארה"ב סתם בלי סיבה. בשביל רוב האנשים 90 יום זה מספיק וגם בויזה של ארה"ב יש הגבלה על זמן השהייה בארה"ב. מי שצריך יותר כנראה מתכוון לחיות שם ואת זה בדיוק שלטונות ארה"ב רוצים למנוע.

אני כמעט בטוח שיש עוד אחד בצבע בורדו ואחת כסופה או אפורה. ניתן היה לראות את הכסופה\אפורה הרבה בבית החולים תל השומר. זאת שבתמונות כאן נראה שהיתה שחורה או כהה במיוחד גם לפני שהאש אחזה בה.

למען הדיוק בפרטים, שכחת לגמרי דגמים ספורטיביים שנמכרו פה ב- 8 שנים בערך בין ה-205 ל- 206. 106XSI 106 ראלי 106 GTI 306XSI 306S16 ZX וולקן ZX 16V

הסטנדרט לאיכות אליו התכוונתי היה שהזרוע תחזיק יותר מאברה חודשים אלא יותר בכיוון של שנה +. זה שלא הורדת מהשמשה לא אומר הרבה. מה יקרה אם כן תוריד פה ושם, האם עדיין ישמר הוואקום? איך מנגנון הכיוון או תפיסת המכשיר (אם יש) שורד כמה עשרות שימושים?

קח בחשבון שזול מ-DX או ebay לא יחזיק הרבה, נדיר למצוא מוצרים מהסוג הזה שיהיו זולים מאוד ואיכותיים. קח בחשבון שהשמש הישראלית מאתגרת מאוד מוצרים כאלו ואם הם לא איכותיים הם יסדקו או ימסו מהר מאוד. קניתי לפני מספר חודשים זרוע שעלתה 120 ש"ח מ-ebay ואין ספק שהיא עושה את העבודה.

שמע, אני חושב שזה ראוי להערכה איך שכל פעם שכתוב פה משהו (לא בגנות) שמעמת את ה- GTI מול משהו אתה מוצא לנכון להכניס את המגאן לתוך הדיון. אם לא הייתי יודע שאתה עו"ד זה היה הניחוש הראשון שלי. אני חושב שיש לך unfinished business עם המגאן...

225 שחוצה את המכתש פתוח בוודאות. 227 שהוא הירידה מהמכתש לכיוון הערבה היה אסור לנסיעה בחלקו ע"י שלט, אבל בפועל הכביש פתוח לנסיעה ונוסעים בו מטיילים כל הזמן. בצע חיפוש בפורום לפי "מעלה עקרבים", היו דיונים בנושא.

שוב מקפיץ. סיימו את העבודות במקום לפני זמן מה... מי הרוויח מההרחבה? לא האזרחים הרגילים שעוברים בנתיבים הרגילים. ההרחבה הוקדשה לטובת שוליים רחבים יותר עבור הנתיב המהיר והנתיבים הרגילים. זה אומר שעדיין נשארו לאורך 300 מטר רק 2 נתיבים בכביש הכי עמוס במדינה. בקלות אפשר היה לצמצם את השוליים בקטע הזה ולהוסיף נתיב שלישי לכולם.

האם הרגשת בעיות בהתנעה? האם הרכב לא עבד חלק? גימגם? אולי היה אפשר לחסוך את ניקוי המצערת, אבל זה להכנס ממך לקישקע של המוסך. בלמים- אם לא אישרת את התיקון זה לא היה עולה לך שקל. בכלל, בדיקה האם צריך להחליף בלמים לא דורשת יותר מדי עבודה ורוב העבודה היא בחינה בעין של הבלמים. את מתארת כאילו גרמו לך להבין שגם אם לא תטפלי בזה הם כבר השקיעו עבודה וזה יעלה בכל מקרה כסף...אם זה המצב, זה לא תקין. אפשר אולי היה לבדוק האם באמת היה צורך להחליף את הצלחות מאחור. מדובר ברכיב יקר מאוד כמו בדגמי רנו נוספים (לך זה עלה 1000 ש"ח כולל מע"מ! כלומר 20% מהטיפול) שאולי היה אפשר למשוך איתו עוד (אולי רק החלפת רפידות בלם) כי הרכב עבר סה"כ 60K ק"מ בשמונה שנים, כלומר לא "עובד קשה". אפשר אולי היה לבדוק האם קיים חלק חליפי כזה שהיה חוסך הרבה כסף. כל השאר נראה תקין ואולי אני הייתי מתווכח על התשלום של בדיקת המחשב. גם אני טיפלתי בעבר במוסך הזה וסה"כ לא ניסו לדחוף לי דברים סתם על הדרך (בניגוד למרכז שירות אקספרס ברחוב ריב"ל בת"א). תמיד קיבלתי שם שירות מעולה מיועץ השירות ששמו חיים עזר (לא יודע אם עדיין עובד שם).

אתה עושה פשרה על בטיחות הילד וזאת זכותך כמובן (כי זה חוקי), אבל בשרשור הזה מדובר על שימושיות של רכב 2 דלתות והושבת הילד מאחור. גם ברכב 3 הדלתות שאני משתמש בו המושב שלה באמצע, זה נותן זוית נוחה יותר. ברכב השני וגם אצל אישתי (גם משפחתי) המושב מותקן בצד ימין.

פה איבדת אותי. אני משתמש לסירוגין ברכב 4 דלתות משפחתי וברכב 3 דלתות קטן. בשלב שהילדה שלי היתה בסלקל זה היה לא פחות מסיוט וכל להכניס אותי לסל הייתי מוציא את הסלקל מהבסיס שלו, רותם אותה אליו מחוץ לרכב ורק אז מכניס את הסלקל יחד עם הילדה לתוך הרכב ומחבר לבסיס. זה לא נוח, לא בריא לגב ויש לזה פוטנציאל תאונה גבוה (הפלת הסלקל תוך כדי הכנסה לרכב). הילדה היו גם בכסא בטיחות אבל עדיין לא נכנסת לרכב בעצמה. עכשיו זה כבר יותר נוח כי היא עם הפנים לכיוון הנסיעה אבל אני עדיין שובר את הגב כשאני נכנס לקשור אותה למושב. זה גם מאוד לא נוח להכניס ילד ברכב 3 דלתות בחניה צפופה כי הדלת לא נפתחת עד הסוף. אולי כשהילדים נכנסים בעצם לרכב זה פרקטי יותר, אבל נכון להיום אם הייתי צריך לרכוש רכב לעצמי אז אין לי ספק ש- 90% שהייתי הולך על 4/5 דלתות. למי שיש ילדים קטנים ובוחר ברכב 3 דלתות צריך שיהיה רכב נוסף "משפחתי" בבית או שרכב השלוש דלתות יהיה כל כך מיוחד ויתן לו כזה ערך מוסף שזה יהיה שווה את המחיר בנוחות. מסכים לגמרי. איך דיון על מגאן ספורט מדליקה הופך לדיון על פרקטיות של רכב כזה עם ילדים. מי שיש לו ילדים יבחר בתבונה בגולף. השיקול העיקרי ברכישת רכב כמו המגאן זה כמו שההיא מ"מעושרות" ניסחה נכונה..."פאן לי, פאן לי....פשוט פאן לי".

אם עוסקים ספציפית בפיקנטו, אני לא חושב שזמן המתנה של 7 חודשים הוא הגיוני כשיש "מעבר לכביש" את בת דודתה העונה לשם i10. ההבדלים ביניהן לא כל כך גדולים ששווה לחכות 7 חודשים למרות שאני מודה שהעיצוב של הפיקנטו משובב נפש.

לנו יש כבר שנתיים וחצי מדיח של סימנס (אינטגרלי מלא) ואנחנו מרוצים מאוד! חשוב לציין שאנחנו לא מעבידים אותו קשה ועושים משהו כמו 3 הדחות בשבוע. עלה משהו כמו 3.5K ואני מניח שאפשר למצוא מדיחים לא אינטגרלים בהרבה פחות.

כאשר מבצעים הזמנה על רכב שאינו במלאי כתוב שמועד האספקה הוא משוער . גם בתוך תנאי ההזמנה כתוב שמועד האספקה יכול להשתנות בגלל 1001 סיבות (תימצות שלי לשפה המשפטית בה כתובים ההסכמים האלו) ולמזמין לא תהיה זכות לפיצוי. במקרה של קיה והפיקנטו אתם צריכים להבין שהיבואן הוא רק יבואן ולא היצרן ולפעמים צריך להסתדר עם מה שהיצרן נותן לו. תהיו בטוחים שהיבואן מפסיד הרבה מכירות בגלל זמני ההמתנה המטורפים האלו. גם אני אגב חושב שהפיקנטו (או אחרות בסגמנט שלה) אינה מכונית ששווה להמתין בשבילה 7 חודשים.

אני חושב שבנצי כתב את זה בציניות.

מערכת בקרת יציבות (ESP) אינה מסתמכת רק על הפרשים במהירות בין הגלגלים אלא מסתמכת גם על חיישנים G המנטרים את הכוחות הפועלים על הרכב (האם הרכב בסיבוב חד? האם היתה העברת כח חדה ע"י שינוי כיוון מהיר?) ובחלק מהמערכות גם מצב ההגה ועוד. הפרשים בין מהירות גלגלים אינה תנאי מיידי להפעלת בקרת יציבות מאחר והפרשים כאלו מתרחשים גם כשאין החלקה (האצה על משטח חלק, סתם סיבוב שבו הגלגלים הפנימי איטי יותר מהחיצוני) חלק ממערכות בקרת היציבות גם מגבילות את כח המנוע (מעבר לבלימת הגלגל הרלבנטי).

אם לא לחצת על הבלמים, מערכת ה- ABS בכלל לא נכנסת לפעולה ולכן אינה רלבנטית. ESP גם לא יכנס בהכרח לפעולה במצב של ציפה כי המערכת לא תזהה מצב של אבדן יציבוות. כל עוד מצב הציפה הוא בכביש ישר (זה 95% מהמקרים) והרכב סה"כ שומר על נתיבו (למרות תחושת אבדן השליטה והיכולת להיגוי) בקרת היציבות לא תתערב.

אין חצאיות צד באף דגם של ה- 1.6, כל השאר נכון.

בגלל שהשימוש שלכם ברכב הוא כרכב נוסעים, לקרניבל יתרון גדול בכל שהוא תוכנן לשמש כ"מוביל נוסעים" ולא כרכב מסחרי (שהוסב להובלת נוסעים) כמו הג'מפי.