Casper

יש מצב שבעל הרכב חנה במקום אחר מזה שהוא רגיל אליו, שכח מזה וחשב בטעות שהרכב נגנב?

אין אזכור לקסנון ברישיון הרכב להתקין קסנון ברכב שלא הגיע עם זה מהיצרן לא חוקי בישראל עדשה+ קיט קסנון איכותי+ התקנה איכותית+ מודעות של הנהג וכיוון ידני עדיין עלול לסנוור ללא מערכת כיוון אוט' אבל לרוב זה זניח ולדעתי מתגמד לעומת היתרון הבטיחותי של התאורה הזאת. קיט קסנון על סופרב חדשה לא יעורר את חשדם של השוטרים, קיט כזה על אוקטביה אולי כן. אני הייתי לוקח את הסיכון הזה עלי (לקחתי בעבר עם אוקטביה)

גם אני חושב שהרכב הוזמן לחלקים. לרכב הזה הרבה חלקים יחודיים ויקרים (קסנון למשל) שכדאי מאוד להשיג אותם מפירוק רכב גנוב מאשר לרכוש דרך צ'מפיון. נסה לעשות קצת עבודת מודיעין על פולו GTI שהלך לה מנוע או עברה תאונה לאחרונה, זה יכול להיות קצה חוט לרכב שלך שכנראה כבר יהיה בשלב פירוק כזה או אחר. מאחל לך שתמצא אותו כמה שיותר שלם.

יש לי ניסיון טוב עם שניהם. ה- 2000 נוסע כמו כל מכוניות המנהלים עם מנוע 2000 (מזדה 6, מונדאו, B4 וכו') שזה אומר חזק יותר ממשפחתית 1600 אבל לא הרבה יותר חזק. אם לוחצים על הרכב ניתן להוציא ממנו קצב התקדמות נאה ביותר לרכב כזה (על חשבון צריכת דלק כמובן). ה- 2400 עושה הכל בקלות יותר ובמיוחד בסל"ד נמוך ובינוני (תאוצות ביניים למשל). ההבדל של 23 כ"ס ביניהם לא מספר את כל התמונה ודווקא ה- 3.5 קג"מ הבדל במומנט הם אלו שעושים את ההבדל. שני המקומות הנוספים קטנים מאוד ולא ממש יכולים לשמש לנסיעות ארוכות, המטרה שלהם היא בעיקר לנסיעות קצרות עבור ילדים (מי שמחפש מיניוואן הרכב הזה לא יתאים לו, למי שרק צריך אופציה להובלת עוד ילדים זה כן יתאים).

דעתי עניין איש המכירות- איש המכירות אכן היה צריך לחזור ללקוח שפנה במייל גם אם זה אומר שזה הופך את נושא הרכישה ללא רלבנטי (מחיר גבוה יותר ממה שחשב). איש המכירות הגיב פה אישית בפורום, הודה והתנצל על כך ועושה רושם מההכרות שלי איתו מעל דפי הפורום שזה לא עניין שבשגרה אצלו (אם זה היה רגיל אצלו, תאמינו לי שהוא היה מגיב אחרת כאן). עצם העובדה שעשה זאת כבר נותנת לו לדעתי נקודות זכות ובזה נגמר העניין הזה. כל הביקורת לגבי שיטות המכירה (התחנפות לתינוקת) מיותרות לגמרי לדעתי. המחיר- קורה שאנשי מכירות טועים. אני לא חושב שקרסו צריכים לקחת על עצמם את ה-9000 ש"ח האלו ובכל מקרה פותח השרשור לא מעוניין ברכב הזה כי גם ה- 145K גבוהים לו. אני בטוח שאם אדריאן יראה רצינות לגבי הרכב יבואו לקראתו (אחרי הכל מדובר בקוליאוס שהוא יד ראשונה ע"ש קרסו, הם אמורים להיות מאוד גמישים אם יש לקוח רציני לגביו). אדריאן- אתה רוצה את הקוליאוס? נסה לשבת שוב עם זכי ולסגור עניינים, אני בטוח שיש לו אינטרס גדול יותר עכשיו להוציא אותך מרוצה. מאוכזב עד עמקי נשמתך מזכי ועדיין ממש רוצה קוליאוס? כנס לסוכנות אחרת של קרסו ותתקדם שם. בהצלחה.

לדעתי כדאי לרשום מחיר כאשר מדובר במחיר אטרקטיבי ביחס לחזות של הרכב. פותח השרשור מנסה למכור הונדה CRV שנראה לפי מודעת המכירה פה בפורום שמור מאוד. היות ומדובר ברכב מרשים ובגלל שהוא בן 10 המחיר יחסית נוח אז פרסום עם מחיר יכול דווקא לעניין אנשים שחושבים שהרכב הזה יקר יותר בגלל איך שהוא נראה ויוותרו לפני שיתקשרו או יבדקו מחירון. בכל מקרה פרסום מחיר יצמצם את כמות הנודניקים בטלפון. לא לשים יותר מדי שלטים על הרכב, אחד מאחור מספיק (3 שלטים נראה נואש מדי). בהצלחה!

התמונות שיש בקטלוג לא מעניינות אף אחד, מדובר לרוב בתמונות רשמיות של היצרן ולא חייב להיות קשר בינן לבין מה שמגיע במפרט הישראלי. לכן גם אין קשר בין המפרט הגרמני למה שמגיע לישראל. אם כתוב במפרט של הדגם שאמור להיות שקע 16V ואין, אז אתה יכול לדרוש פיצוי. אם לא מקובל עליך גובה הפיצוי כדאי שתזכור שבשורה התחתונה מדובר סה"כ בשקע 12V אחורי ברכב ועם כל הכבוד לירידה שלך לפרטים ולצורך שלך בשקע הזה, זה עדיין פריט אבזור די מינורי כאשר מדובר ברכב. אם היבואן מציע לך התקנה של כזה שקע בארץ אז בכלל אין לך קייס כי בשום מקום לא כתוב שזה אמור להיות מקורי. ערכת רשתות יתנו לך בלי בעיה לדעתי. כל מותג בוחר להציג במסמכי ההזמנה פרטים אחרים של הרכב. יש יבואנים שבאמת במסמך ההזמנה מופיע תקציר של מערכות האבזור (בטיחות ונוחות) העיקריות של הרכב ויש כאלו שרק מופיע בהזמנה שם הדגם, צבע והאביזרים הנוספים שיותקנו בארץ לבחירת הלקוח.

להאט את המהירות זה סתם מציג ומסוכן וממש לא יזיז לאף אחד שם למעלה בירושלים. צריכה פשוט להיות אחווה בין הנהגים שיזהירו איש את רעהו לפני מצלמה באמצעות אותם אורות מצוקה. היום אני עושה את זה במקום שאני מזהה מכמונת ניידת ואנשים לרוב פשוט לא מבינים מה אני רוצה מהם. כל אחד צריך לזכור איפה יש מצלמות בנתיב הנסיעה הקבוע שלו ולפני נסיעה לאזור אחר פשוט לבדוק איפה יש מצלמות. אפשר גם להשתמש באמצעים דיגיטלים (GPS, צ'יטה וכו').

רק כדי לסבר את האוזן, לרוב היבואנים הגדולים יש מתקינים בתוך אתר הכנת הרכבים. הרכבים לא נוסעים לשום מקום בשביל ההתקנות והכל מבוצע באתר שגודלו כמה עשרות דונמים. 17 ק"מ זה סביר ביותר. יאללה תתחיל להנות מהרכב במקום לחפש מתחת לפנס

רנו משומשת לא מקבלת מחיר טוב, לא משנה איזה שילוב מנוע וגיר. תוסיף למשוואה מנוע פחות פופולארי בקרב רוכשי משפחתיות משומשות ותקבל רכב לא סחיר בעליל. צריך לעשות הפרדה בין מה "מדבר" אלינו בתור רכב, לבין כללי וכוחות השוק.

לא רק טסות, גודל הג'נט ב- CW עלה ל- 16" במקום ה- 15" שהיה עד כה.

אני חושב שהמשפט המודגש מכריע לטובת ה- CW. היא עדיפה בשימושיות שלה מהמזדה וכשיש 3 ילדים כל מקום פנוי בתא המטען חשוב. אוקטביה ניחא, אבל פלואנס דיזל? מדובר בלקוח פרטי שלא ציין נסועה גבוהה במיוחד שגם צריך למכור אח"כ את הרכב...לא חבל על הכסף? שנתיים אחריות בסקודה יכולות עבור לקוח פרטי להוות שיקול חשוב.

אם אני לא טועה מרים שמשות זה סה"כ רכיב שנותן פקודה למוח של החלונות להרים את כולם ברגע שמגיע סיגנל ממערכת המיגון. המוח של החלונות נמצא לרוב ביחידה בדלת הנהג ולכן חלק מההתקנות דורשות פירוק דיפון דלת הנהג וחלק מההתקנות לא.

אתה צריך לבדוק בעיקר שאין "נגיעות" או שפשופים ברכב כתוצאה מהאחסנה או מההובלה (פתיחת דלתות על הרכב, הורדה לא זהירה מהמובילית). כמו כן חפש עדות לצביעת חלקי מרכב (הבדלים בצביעה, צבע על גומיות אטימה וכו'). הסיכוי שתמצא משהו נמוך וגם אם תמצא זו עילה בעיקר לקבלת פיצוי קל ולא יותר מזה (החלפת רכב, פיצוי מהותי). צמיגים לא הייתי בודק, נשמע לי הזוי שיגעו בהם. אם יש לך זמן פנוי ולב לא שקט קח לבדיקה, אבל נראה לי מיותר.

נמכר.

חשוב מאוד להוסיף את זה, נתקלתי כבר בשני מקרים בשנה האחרונה שרכב בן שנה נגנב או הלך בתאונה והמבוטח קיבל כסף לרכב חדש זהה במקום את המחיר המחירון שהוא נמוך בערך ב-10%.

מכשיר שמור כמו חדש (בלי שריטה) בן 3 חודשים סים פרי תמיכה בעברית אחריות לעוד 9 חודשים 2000 ש"ח.

כ- 270 מסירות מדגם 1.4 טורבו בשנת 2011.

ניתוק מלא ב- 745? אני יכול להבין ניתוק כזה בסדרה 3, אבל לא בטוח שבסדרה 7 זה גם כך.

אם הנהג יצא תחת כח מכיכר לא ברור לי איך בקרת המשיכה (עושה פעולה שונה מבקרת יציבות) לא קטעה את כח המנוע מהגלגלים. היא אמורה היתה להגביל את כח המנוע ברגע שיש סחרור גלגלים וכך הוא לא היה מגיע למהירות גבוהה במרחק קצר. לא נראה לי שניתן לנתק לגמרי את בקרת המשיכה ברכב כזה (סה"כ לא רכב שמיועד לנהיגה ספורטיבית למרות סמל הפרופלור מקדימה).

נתנו לך אפשרות בחירה או שהמבצע היה רק עבור מי שעושה רישוי ב- 2011? (מסיבות גיל המלאי או לצורך נתוני הגדלת נתוני המכירות של 2011)

אתה רציני? אני יודע שהכוונה היא להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה, אבל לא שווה היה לחכות עוד כמה ימים בשביל רישוי 2012?

117 כ"ס הכינוי "ספורט" הוא רק שם של רמת גימור ואין שום קשר לרכב ספורטיבי. המחיר הרגיל של הרכב כבר עודכן ל- 126K במקום 124K שהיה מקודם. Jet Fighter זה הכינוי בשפה השיווקית של היצרן עוד משהוצגה הלנסר הזאת ב- 2008. עכשיו נבחר הכינוי הזה כדי לבדל את מודל מתיחת הפנים של 2012 לעומת מה שהיה מקודם.

הגיוני מאוד שיש מספר רישוי (הוקצה לרכב מתוך ההקצאה של היבואן) לפני שנעשה רישוי בפועל לרכב או הוטבעו לוחיות רישוי. לא בדקת לפני הסגירה איזה רישוי יהיה הרכב?!

לא ברורה לי הביקורת על הדשבורד של הגולף. המהנדסים, המעצבים ובראשם מקבלי ההחלטות ב- VW מכירים היטב את קהל היעד שלהם (ואין לי ספק שהם שומרים על קשר עם הלקוחות שלהם באמצעות סקרים ומפגשים כאלו ואחרים) והם מגישים להם את מה שהוא מצפים ורוצים. אפשר להגיד שהדשבורד של הגולף משעמם וחסר מעוף, אבל לקבל היעד שקונה את הרכבים האלו חשובה האלגנטיות, האיכות (שלא תמיד קיימת), הפונקציונליות ובעיקר שהם לא ידרשו להתרגל יותר מדי למשהו חדש. חבר'ה, יש כאלו אנשים בעולם והם רבים יותר ממה שאתם חושבים, אליהם הגולף והג'טה מיועדות. מי שרוצה משהו אחר יבחר במשהו אחר. אני רק יכול להגיד לכם שבתא הנוסעים של האוקטביה הרגשתי טוב מאוד למרות שכולו היה שחור משחור, בלי מסכי מגע ובלי שליטה על משהו מההגה. הרגיש לי מכובד וטוב ויכול להיות שזה בגלל שעברתי אליה מקליאו ספורט שהיתה הרבה דברים טובים, אבל תא הנוסעים לא מהחוזקות שלה.