Casper

בכל תחום, טוקבקיסטים מתחלקים בין הרבה מתחרים משמיצים, הרבה חסרי חיים ומעט אנשים עם ראש על הכתפיים. יש אתרים שבהם המצב איכותי יותר אבל הרוב לא ממש מסננים את הרפש שיש שם. מה שמשותף למנוע הזה ולמנוע של הסופר לנסר משנות התשעים זה הנפח ו...זהו. מנוע 1.6 חדש עם 117 כ"ס ו- 15.7 קג"מ, נתונים טובים שהם איפשהו באמצע הקטגוריה. גם הגיר לא קשור למה שהיה לפני 20 שנה למרות שהוא 4 הילוכים אבל מגיב היטב להורדת הילוך כשצריכים וסה"כ מנצל היטב את המנוע. נסעתי על מכוניות חזקות וקלות יותר שהגיר סירס אותן (סיטרואן C3 חדשה) וגם כאלו עם הרבה הילוכים שהגיר כל הזמן טייל בלי סוף בין ההילוכים (קרוז לפני ואחרי השינוי במנוע) ולא ממש היה נעים. צריכת דלק- אצלי משהו כמו 1 ל- 12...אבל צורת הנהיגה שלי לא כמו של נהג רגיל.

כמו שאמרתי, מערכת תיגבור בבלימה זה לדעתי משהו שיש ברוב הרכבים היום ואולי זה כבר משולב במערכת EBD לחלוקת עוצמת הבלימה. ניתן לבדוק זאת עם גורם מוסמך. לא שמתי לב למה שרשמת בקשר לבקרת המשיכה. בכל מקרה, יפתיע אותי מאוד אם לקשקאי אין כזו כי לא נתקלתי ברכב עם בקרת יציבות שאין לו בקרת משיכה (סה"כ תיכנות נוסף של המחשב המקבל קריאה מחלק מהחיישנים הקיימים של בקרת היציבות). נסה לחפש בכלמוביל טרייד אין, אם יש שם כזה הוא כנראה יהיה שמור. בכל מקרה הדגם אחרי מתיחת הפנים (2010+) מציע חומרים עדיפים בתא הנוסעים.

לא מצאתי ברשת מה עושה ומה מיוחד במערכת BAS של ניסאן, יכול להיות שזאת סתם מערכת הגברת בלימה שיש בכל רכב מודרני. בקרת משיכה יש גם באאוטלנדר, זה נקרא מערכת לבקרת אחיזת כביש (MATC בלשון מיצובישי או בשם המוכר יותר TCL). לאאוטלנדר חיבור AUX מקורי, כלומר אפשר לשמוע מה-IPOD עם כבל מתאים אבל אין אפשרות שליטה עליו. לגבי עלות החיישנים- עזוב, סכומים כאלו לא אמורים לשנות ברכישה (לא רק של רכב) בסכומים כאלו.

עם צרכים כאלו הקשקאי הרגיל בהחלט אופציה. הלקוחות שרכשו דרכי אאוטלנדר (והשוו מול קשקאי, ספורטאג' ו- ix35) בחרו בו בראש ובראשונה בגלל המרווח העדיף משמעותית ליושבים מאחור ובתא המטען. גג פנורמי- בתור אחד שאוהב חלונות בגג זה בהחלט יופי של אביזר, אבל אני לא בטוח אם זה deal braker. דיבורית מקורית- אפשר להתקין באאוטלנדר אחת שתהיה מאוד דומה לדיבורית מקורית. חיישני חניה- לא מכיר את פרטי העסקה (מימון\טרייד), אבל זה מסוג הדברים שאפשר להסתדר עליהם עם איש המכירות. אין כיוון לתמיכה באאוטלנדר. לא מסכים איתך. לא נוח להכנס ולצאת (רכב נמוך) לא נוח לרתום ילדים למושב בטיחות לא נוח להכניס עגלה ואופניים של ילדים לא נכנסות בכלל יש לג'יפונים הרבה יתרונות מול רכבי "מנהלים" וגם יש חסרונות, אבל הקביעה הנחרצת שלך מוטעה ומטעה והיא צריכה לקחת בחשבון את הצרכים של אדם X מהרכב.

איזה קשקאי? רגיל או +2? בעל משפחה? ילדים?

לא יודע איך אף אחד לא כתב עדיין בשרשור הזה את הצירוף Brake check.

תפעל מול חברת האשראי, תתחיל בנוהל חיוב מיותר או שגוי והם כבר ישיגו את מי שצריך בחברת ההפקות.

לא בטוח בכלל שהפורטה חסכונית יותר. יש לי ניסיון עשיר עם i30 לה מנוע זהה אבל גיר אחר (4 הילוכים) והיא שותה יותר מהלנסר. ככל הידוע לי שני הילוכים נוספים לא בדיוק משנים את הצריכה של הפורטה בצורה משמעותית. כיפית יותר לנהיגה? נהגת פעם על לנסר ופורטה? בכלל, פרמטר הזריזות נראה לי שיקול משני ברכבים כאלו, בטח כאשר ההבדלים זניחים.

הלנסר 1500 ספיקה ביצועים סבירים ביותר ודומים מאוד למזדה 3 (טובים יותר מ-B3 ופוקוס קודמת, הנוכחית זה סיפור אחר). במזדה 3 למשל מרגישים שהמנוע חזק יותר בגלל שכל הרכב נותן תחושה קלילה ותזזיתית, אבל בפועל היא לא יותר מהירה. לפורטה 126 כ"ס וגיר 6 הילוכים כך שמבחינת ביצועים נטו היא כנראה תהיה חזקה יותר מהלנסר. התנהגות הכביש של הלנסר טובה מאוד ביחס לקטגוריה וההגה החשמלי מתפקד טוב מאוד, אני מאוד הופתעתי מאיך שהרכב "יושב" על הכביש ונכנסה לסיבובים במהירויות לא הגיוניות לרכב כזה (ועברתי אליה מאוקטביה VRS). הנוחות והמרווח ברכב טובים מאוד (השוותי אישית מול יונדאי i30, מזדה 3 ופורטה). יש לי כבר 1000 ק"מ על ה-1.6 החדשה. סה"כ אין הבדל דרמטי בביצועים אבל המנוע שקט יותר ועושה רושם שעושה הכל בקלות יותר (לרכב רק 2500 ק"מ ולכן אני צופה שיפור נוסף).צריכת הדלק דומה מאוד. ההבדלים באיבזור ביחס לדגם הבסיס של ה- 1500 הם: 1. פגוש קדמי של הספורטבק (גריל טרפזי מלא) 2. פנסי ערפל מקוריים 3. חלונות כהים מקוריים מאחור 4. דיפוני דלתות קדמיות משודרגים 5. ריפוד פנימי שונה 6. בקרת אקלים מכנית (ללא בקרת אקלים מקודם) 7. צג מחשב דרך צבעוני (במקום אדום מקודם) 8. פנסים אחוריים עם רקע כהה יכול מאוד להיות שלחברות הליסינג יש לנסר 1.5 כי הן קנו הרבה מכוניות מהמשלוח האחרון לפני 3 חודשים. סה"כ רכב טוב מאוד לדעתי, תמיד יהיו מכוניות שיקסמו יותר במיוחד לאלו שלא צריכים לשלם על אחזקת הרכב או למכור אותו אח"כ .

דווקא בלנסר הקפיצה מדגם הבסיס לדגם המשודרג מבחינת מנוע קטנה ביחס למתחרות שמציעות לרוב מנוע 1.6 והמדרגה הבאה מנוע 2 ליטר. לא חושב שההחלטה לעבור ממנוע 1.5 למנוע 1.6 היא תוצאה של הכרה בטעות כלשהי. אולי מבחינת השוק הישראלי השמרן שנרתע מכל מה שאינו מנוע 1.6 בדגם הבסיס של רכב משפחתי זה היה מאתגר יותר לשווק את המנוע הזה, אבל בראיה עולמית זה הרבה פחות רלבנטי. אני הראשון להגיד שהמנוע הקודם סיפק ביצועים מספקים ביותר לקטגוריה הזאת והמנוע החדש אמנם מהווה שיפור אבל לא משהו תהומי (חזק יותר ב-9 כ"ס, עוד ק"ג אחד מומנט, שקט יותר והרגשה כללית שהרכב מצבע הכל יותר בנינוחות). לגבי דעת הקהל לגבי לנסר- אני לא חושב שרוב הציבור קצת אדיש לדגם ואולי גם למותג, אבל בהחלט אני לא עד להרבה שליליות כלפי המותג (בניגוד למותגים צרפתיים למשל). ברור שמיצובישי נמצאת (בטח בישראל) בשלב בחיזוק מחדש של תדמיתה ולדעתי האאוטלנדר שיש לך ומוצרים נוספים שיגיעו בשנה הקרובה (וגם הלנסר הנוכחית לרבות דגם הספורטבק במיוחד) הם שחקנים חשובים במהלך הזה. האאוטלנדר כל הזמן שווק בחו"ל עם ה- 18" עם הגימור המבריק, לארץ מביאים את הג'נט השני שהוא הרבה יותר יפה לדעתי.

אז מה? יש לך ילדה וזה צבע שמתאים לילדה, מה זה קשור אליך ולפדיחה? עכשיו תקרא את כל מה שקראת ובמקום המושג "עגלת תינוק" תכניס "רכב ספורטיבי כלשהו, במקום המילה "אישה" תכניס את המילה "בעל" ולהיפך... הבנת את הפואנטה?

firebirdrc, איך אומרים...היום לא היית מקבל את המחיר שקיבלת לפני מספר חודשים. הרווחת וקנית את הרכב בחלון הזמן של כמה חודשים בהם המחיר של הרכב היה נמוך יותר ב- 5000 ש"ח מהמחיר המקורי (הורדת מחיר שאני אגב חשבתי שאינה מחוייבת במציאות כי הרכב גם במחיר הקודם נמכר היטב). אגב, מה תגיד על זה שהלנסר עברה סוג של מתיחת פנים (מנוע 1.6, פרונט שונה, שיפור באבזור) והרכב לא שינה את המחירו בהשוואה לדגם עם מנוע 1.5?

נכון, אבל המקרים בהם לנו זה היה חסר הם כשהילדה נרדמה ברכב וכדי להעביר אותה מהחניה לבית היה צריך להוציא אותה מהסלקל על הידיים ומשם או עלינו עד הבית או בעגלה. כל שינוי כזה לילד עלול להעיר אותו ואז מתחיל שישו ושימחו. במקרים האלו זה היה חסר לנו. אני יכול רק לתאר לעצמי שככל שיש יותר מפרקים וחיבורים העגלה פחות יציבה. אני יכול להעיד שהמוצי שלנו גם עם אמבטיה שבמוצי ממוקמת מאוד גבוה היתה יציבה מאוד.

כפי שכתבו לך כאן חכמים בעלי ניסיון...אם האישה רוצה סטוקי, תשיג סטוקי. בכל מה שנוגע לאביזרים לפני לידה (בטח ובטח ראשונה) אין טעם להתווכח. אתה יכול רק להתווכח על הצבע שממש לא יתאים אם אחד הילדים הבאים יהיה בן. תבין, שום דבר אחר לא ירצה אותה וגם אם בסוף תקנו משהו אחר תמיד תהיה ההשוואה מסוג של "אם היינו קונים סטוקי זה היה אחרת וכו' ". לזכותה של הסטוקי יאמר שהיא אחת היחידות שמצליחה לסובב לי את הראש כל פעם שאני רואה אחת כזו. לנו יש מוצי שיש לה יתרונות רבים (במיוחד לגבוהים כמוני) אבל היא מאוד כבדה ולא ממש נכנסת בקלות לתא מטען של משפחתית ממוצעת (אם אמבטיה זה מאוד קשה, עם טיולון זה סביר). בגלל שהיא לא קומפקטית ובגלל נסיעה קרובה לחו"ל קנינו טיולון בנוסף שהוא מאוד קל ומתקפל בקלות לגודל קומפקטי ביותר, אבל אין מה להשוות באיכות הנסיעה והעבירות שלו לעומת המוצי שנהדרת בקטע הזה (המדרכות במדינה הזאת גרועות!). שיקול נוסף שאנחנו לא לקחנו בחשבון הוא אפשרות התאמה של סלקל לשילדת העגלה, זה פיצ'ר חשוב.

בשורה התחתונה, מי שרכש ממך את הרכב עשה עסקה מצויינת כי בעבור 8500 ש"ח ושנה וחצי על הכביש הוא חסך 44K ש"ח, הרבה כסף!

כמובטח, התמונות מהסלון שלי שימו לב שאת הקדמיים+סנטר בקושי רואים וגם הסאב די משתלב בסלון.

זה מאוד פשוט, 99% מהנשים רואות בכל העניין של מערכת קולנוע ביתית סתם משהו שמכער את הסלון. לכן, סט סטילטים בצבע בהיר (לבן מושלם, כסוף גם טוב) שיבלע כמה שיותר בעיצוב הסלון זה משהו שרוב הנשים יכולות לחיות איתו בשלום. אולי אח"כ אני אצלם איך זה נראה אצלי כדי להמחיש (תלוי מתי הקטנה תלך לישון).

כפי שכתבתי, יש לי סט של קנטון בבית (אני חושב שסדרה 70). קנטון זה מותג שלא הכרתי לפני שהתחלתי לחפש מערכת לדירה והייתי בכלל נעול על bose. בכמה מקומות המליצו לי על מותג הזה, הלכתי על זה ואני לא מצטער (למרות שאיני אודיופיל כלל וכלל). קח סט קנטון בצבע לבן וגם האישה תהיה מבסוטה עד הגג.

אל תקשור בין התהפכות לנד קרוזר נטול ESP לבין התהגות של ג'יפון שלרוב מבוסס על משפחתית ובעל התנהגות כביש דומה מאוד למשפחתית (הם גם לא כאלו גבוהים כמו שאתה חושב). נהג חרא יהיה חרא באאוטלנדר או במזדה 6 \ מונדאו. ג'יפון של תופס חניה גדולה יותר מרכב מנהלים ממוצע והוא יותר שימושי ממנו בהרבה (תא מטען גבוה יותר)

עכשיו רק הבנתי שאתה מדבר על האאוטלנדר 4X4 ולא על ה- 2X4 עליו מדובר בשרשור הזה. אני יכול רק להגיד לך מה רוב הלקוחות אומרים על כל אחד מהאביזרים אותם תארת: צ'יינג'ר- בדגמים שכן יש את זה לקוחות מרימים גבה ולא מבינים למה צריך את זה. כן יש AUX ומי שרוצה לשדרג את המערכת לוקח מולטימדיה ב- 6000 ש"ח ואז יש USB ואפשרות האזנה למוזיקה מדיסק DVD בעל קיבולת גבוהה. מושבי עור- יש חצי עור בצדדים, לקוחות בד"כ לא אוהבים עוד כי זה חם בקיץ וקר בחורף. קסנון- אכן הלוואי והיה, אבל הויטארה שלך די מיוחדת בעניין הזה ואין הרבה מתחרים במחירים האלו עם קסנון. חימום במושבים- שוב...לקוחות אומרים שזה שטויות ואני מסכים, ממש לא קריטי לישראל (אלא אם כן אתה גר בירושלים או בצפון הרחוק). האאוטלנדר קומפורט מאובזר בצורה טובה ביחס לקטגוריה, תמיד יהיו כאלו שיתנו יותר (בעיקר צרפתים וקוריאנים) אבל דעתי (שגם יכולה להחשב משוחדת) היא שלאאוטלנדר יש יתרונות נוספים שאינם מתבטאים בהכרח בפרוספקט (רמז- קח נסיעות מבחן).

בוא לא ניכנס לפסיכולוגיה בגרוש על רגשי נחיתות, זה לא ממש טיעון. מגן חזירים? מתי ראית אחד כזה מותקן על רכב חדש ועוד על ג'יפון? ג'יפון לדעתי זה הרכב המשפחתי המודרני כי הוא נותן שימושיות שאין לרכב רגיל. נסה לרדת לאילת עם ציוד של שני זעטוטים עם רכב רגיל ועם ג'יפון ותבין מה הכוונה בשימושיות. נסה לקשור ילד בכסא בטיחות ברכב רגיל לעומת ג'יפון ותראה איך הגב שלך מודה לך. אני יכול לפרט עוד הרבה מעלות של תצורת המרכב הזה, אבל אתה קצת נעול ואנטי (לא ברור למה). על איזה שדרוגים קלים אתה מדבר שיש אצל המתחרים? בוא נעזוב את הצמיגים, כבר אמרתי לך ש- 90% מהאנשים לא יבינו למה אתה מתכוון וה- 16" מתאים להם מאוד. אגב, כדי לקבל 18" בקשקאי תצטרך להצפין לדגם TEKNA שעולה 188K. אמנם הוא מאוד מאובזר אבל זה עדיין 188K לג'יפון הכי קטן בשוק (להוציא את הג'וק), זה אפילו לא הקשקאי+2 שדומה יותר בגודל לאאוטלנדר.

אז אם החלון האחורי ברכב שלי כהה (מהיצרן), ללכת להחליף אותו לרגיל? הרי גם זה פוגע בשדה הראיה שלך. ואם אני 2 מטר גובה...לנהוג מכופף כדי שתוכל לראות מעל הראש שלי בתוך הרכב? בקיצור, אין לזה סוף.

איך אפשר להשוות בין ספורטאז' ללנד קרוזר או פאג'רו? אפילו את הסורנטו של קיה אין מה להשוות לשני אלו...וגם את ה- Q5 אין לי מושג מאיפה הבאת. אין קשר בין כל המכוניות האלו. את הספורטאז' תשווה לקשקאי, ראב 4, ix35, אאוטלנדר ועוד כל מיני ג'יפונים. חוץ מה- 16" שהבנתי שמציק לך, מה עוד חסר לך באאוטלנדר שגורם לך לרשום שרמת האבזור שלו נמוכה? ולגבי ה- 16", המתחרים לא מציעים בכל הדגמים חישוקים גדולים יותר, אבל בגלל שהאאוטלנדר יחסית גדול לכל המתחרים שלו במחירים האלו הג'נט נראה קטן יותר. אם היו שמים על כולם 18" אז היו מתלוננים על נוחות נסיעה...האמן לי שאת 90% מהלקוחות של הסגמנט הזה נוחות הנסיעה (ועלות צמיגים שפויה) מעניינת יותר מאשר בלינג בלינג.

אם אתה כבר מגיע למרכז תעשה טיול לסטריאו סטאר בפ"ת. את המערכת שלי קניתי מהם (רסיבר ימאהה וסט רמקולים של קנטון) והייתי מאוד מרוצה מהשירות. הסבירו לי כל מה שהיה חשוב להסביר ושימשו כמורה נבוכים עבורי. הם נחשבים לזולים יחסית לאזור המרכז כי הם עובדים בכמויות גדולות. אגב, מניסיון בסופו של דבר מנצלים בערך 50% מהיכולת של המערכת...אבל תמיד טוב לדעת שיש אופציה לפוצץ את הבית.

אני חושב שלא קלטת את הציניות שלו... לא משנה, אני לא מבין למה אתה חושב שאם מישהו קונה רכב גבוה כי זה מה שנוח לו, זה מה שמתאים לו וזה מה שנותן לו תחושבת בטחון אומר שהוא מזלזל בזולת. חסרים רכבים גבוהים (אוטובוסים, משאיות) או כאלו שחוסמים את שדה הראיה (מסחריות) שדווקא מהג'יפונים אתה "נעלב". אייל, חסר ממה להעלב ולהפגע על הכביש שבזה אתה בוחר לראות זלזול בזולת? מצטער, לא מבין את זה. באותה מידה מישהו יכול להעלב ממך שאתה נוהג ב- GTI מזהמת במקום בגולף 1.2TSI...מה היית חושב על אחד כזה? אגב, לשדה ראיה שולט יש יתרון בטיחותי מאוד חשוב למרות שרכב גבוה פחות בטוח דינמית (פחות קריטי בעידן ה- ESP).