Casper

אתה רציני?

בדגם הבכיר יש גג נפתח פנורמי שמקטין מאוד את מרווח הפדחת, בדגמים הרגילים זה טוב יותר.

פעם עשיתי עם ג'ילרה ראנר 180 סמ"ק ת"א- ירושלים הלוך חזור רצוף בפול גז וזה לא הזיז לקטנוע...לא רואה סיבה שהדינק במידה ומצבו תקין על 100 קמ"ש לא יעמוד בזה בלי בעיה.

כמה אני מרוצה מהמקום בו אני נמצא? 8.5 מתוך 10 מבחינה אישית (הכי חשוב)- נשוי לאישה מדהימה שהחלום שלי היה בכלל לצאת איתה ואני מאושר שלחיות איתה זה הכי כיף בעולם, אשת חלומות! יש ילדה מקסימה בת שנה וחצי וההורות מתגמלת בצורה אינסופית! מבחינה כלכלית- מספיק מרוצה כדי שאני לא צריך לבדוק כל חודש כמה נכנס וכמה יצא כי יש מרווחים מספקים ואפשר לחיות בנחת, כלומר לא לפזר בלי הגבלה אבל כן להתפנק כמו שצריך כשרוצים. יש דירה חדשה כמו שרצינו עם משכנתא נוחה וכמה גרושים בצד. מבחינת קריירה- אחרי שבשנות העשרים בזמן בזמן הלימודים לתואר הראשון עבדתי בתחומים אחרים (סלולר ויח"צ), כיום נמצא בתפקיד ניהולי בתחום מספק מאוד עבורי בו אני יכול להתקדם ובו אני גם יכול להביא ערך מוסף שלא הרבה מסביבי יכולים. תמיד שואף ומסתכל על התפקיד הבא כי זה הטבע שלי ולכן למרות שנוח לי בתפקיד הנוכחי תמיד שואף להתקדם. בן 33.

הכל בסדר, המשלוח הגיע. איזה נפלא זה ebay תיק גב the northface: מחיר בישראל- 600 ש"ח מחיר דרך ebay כולל משלוח- 300 ש"ח

קרה לי עם חבילה שחיכיתי לה בקוצר רוח. מעקב המשלוחים הראה שהחבילה הגיעה לסניף השכונתי ורק אחרי שבוע קיבלתי הודעה. ההודעה שקיבלתי היתה הודעה שניה עם תאריך של לפני מספר ימים. או שהסניף המקומי לא יעיל, או שהדוור מסטול.

נכון מאוד. רכב קופה זה רכב 2 דלתות במבנה "3 קופסאות", כלומר תא מנוע, תא נוסעים ותא מטען נפרדים. רכב האצ'בק 3 דלתות הוא בעל מבנה "2 וחצי קופסאות" כי תא המטען שלו לא ממש נפרד ויזואלית ומעשית מתא הנוסעים. (רכב "2 קופסאות" זה למשל רכב סטיישן וג'יפונים למיניהם) היצירתיות בשנים האחרונות בעיצוב מכוניות הביא לכל מיני שילובים מיוחדים שקשה להכניס להגדרה מילונית מסודרת, אבל בכל זאת וולקן 3 דלתות היא לא קופה.

אין דבר כזה ZX קופה או וולקן קופה. יש ZX וולקן יש ZX 16V המוכר פשוט רצה להדגיש שהוא מוכר ZX וולקן 3 דלתות (גם ה-5 דלתות נחשבת האצ'בק) ולא 5 דלתות ורצה דגם להדגיש שאינו מוכר ZX 16V.

אין כל טעם בפניה לבית משפט, הרמת מסך וכו'. אני ואף אחד אחר כנראה לא יעשו זאת בעבור 330 ש"ח שמגיע לנו. לצערי אדון מאירי כנראה בונה על זה ומשחק על זה. אני לא בונה על ה- 330 ש"ח האלו בחזרה, אבל אני לא אפספס כל הזדמנות להזכיר לקהילת חובבי הרכב כאן איזה "יזם" הוא האדון בועז מאירי ובאיזה שיטות עבודה הוא בונה את עצמו כחלוץ בתחום הספורט המוטורי בישראל. בושה.

חברים, איך כל מה שכתוב בשרשור הזה משפיע על משלוח מוייאטנם? הזמנתי משם תיק גב ב- 27.2 וחשוב לי מאוד שהוא יגיע עד תחילת אפריל. אני יודע שהמוצר כבר נשלח ע"י המוכר.

1. קליפס לתו נכה\חניה\"פקח אני פורק סחורה" 2. לא השקיעו מספיק זמן במנהרת רוח, לא נורא. קורה בהרבה רכבים והמים צריכים להתנקז למקום כלשהו. 3. תמונה תעזור, אולי זה קשור למיקום ציוד כמו "פסקל" לכבישי אגרה

כולם צודקים. קאררה- ממש, אבל ממש אל תרגיש שלא בנוח לקבל את התמיכה מהמדינה כי זה מגיע לך. ותאמין לי...למרות שמגיע לך, ביטוח לאומי יעשו מה שאפשר כדי לא לשלם לך.

אשמח לדעת האם מישהו קיבל כאן החזר כספי. אני לא קיבלתי למרות שנציג ההפקה אישר לי שאני זכאי לקבל (גם לאחר בדיקה נוספת שלהם). אמנם שלחתי את פרטי חשבון הבנק למייל לא נכון אבל לפני חודש כבר שלחתי למקום הנכון. כולם מפנים אותי לאדון בועז מאירי שמתעלם ממיילים. מישהו קיבל החזר?

מסכים לגמרי ומוכן לפתח את זה... אם המיליונים שהמצלמות האלו אמורות להכניס לקופת המדינה ישמשו ברובם לשיפור תשתית הכבישים בישראל, פיתוח רכבת תחתית במהירות, בנית מחלפים נוספים וכו'...אני מוכן לשלם דו"ח מהירות פה ושם למען סביבתי. הבעיה היא שהכספים האלו ילכו למימון אוכלי חינם בעיקר באזור ירושלים ובני ברק שהצליחו לשכנע מספיק אנשים שהלימודים שלהם מצילים אותנו מצרות גדולות.

אני לא יודע כמה מס יש בארה"ב על מכוניות והמרווחים של הדילרים בארה"ב נמוכים מאוד בגלל התחרות הגדולה וההיצע הגדול שיש שם. כל מה שאני מנסה להראות לך הוא שהסיבה לכך שאיבו עולה הרבה יותר מאשר בחו"ל זה לא כי היבואן משלשל לכיסו 200% רווח אלא כי מחיר הרכישה שלו שונה לגמרי מארה"ב ושהמחיר הסופי לצרכן מושפע מאוד ממדיניות המיסוי הדרקונית של המדינה שלנו.

תנו לזה עוד כמה שבועות או חודשים ואז נדע כבר הרבה יותר על מדיניות האכיפה של משטרת ישראל (רף מהירות, שעות אכיפה)...בטח איזה עובד לשעבר של מל"מ יזמר...

בשביל הספורט... איבו ידנית בארה"ב רמת גימור GSR במפרט הכי דומה שהצלחתי לבנות לפי מה שהביאו לארץ עולה 38K דולר (או 145K ש"ח לפי שער דולר 3.8 ש"ח). נניח שהכמויות שמוכרים בארה"ב (מחיר טוב יותר פר יחידה לעומת הבודדות שקונה היבואן הישראלי) מתקזזות עם הרווח של היבואן והדילר האמריקאים שמגולם במחיר שרשום באתר. מיסוי- אני לא בטוח אבל מס קניה+מע"מ בישראל על רכב הוא בערך 117% (כמו כן זה רכב מזהם שלא מקבל הקלות מס). אם נבצע חישוב לפי 100% מיסוי אז הגענו ל- 290K ש"ח. כשהיו איבו ידניות במלאי המחיר שלהן היה 330K (היום המחירון הוא 360K אבל לא מחזיקים מלאי בארץ). לסיכום, אנחנו מדברים על פער של 40K-70K ש"ח (הרבה פחות אם מחשבים לפי 117% מס) לפני התמקחות לעומת רכישה בארה"ב. שכל אחד יחליט בעצמו האם היבואן חזיר או לא יודע לסגור עסקאות ובהתאם יחליט מה לעשות. לי נראה שמי שרוצה איבו חדשה עדיף לו לרכוש מכלמוביל.

ישה, ממה שכתב פותח השרשור אין לי מושג היכן ראית או ממה הסקת שיש הבחנה בין "מקדמה" לבין "מקדמה להבטחת מחיר". המקדמה בפתיחת הזמנה היא 2000 ש"ח (זה אמור להיות כתוב איפשהו בצ'מפיון) ומטרתה לשמור ללקוח רכב מסויים (דגם, רמת גימור, צבע) מהמלאי של היבואן שנמצא בארץ או במשלוח (אם תרצה, תפיסת מקום בתור). בחוזה של סיאט כתוב שהלקוח יכול לבטל את ההזמנה (לוותר על מקומו בתור) תוך 14 ימים (להלן "תקופת הביטול") ולקבל את מלוא כספו בחזרה. אם הביטול יתרחש לאחר אותה תקופת ביטול אז היבואן רשאי לחלט את המקדמה הרשמית שלו (2000 ש"ח או אם הוסכם על מקדמה אחרת לדגם ספציפי). במקרה הזה מדובר בהזמנה במסגרת אירוע מכירות שיכול להיות שדרשו מקדמה גבוהה יותר של 10,000 ש"ח, כנראה כדי ליצור משוכה גבוהה יותר לפתיחת הזמנה ושיריון רכב כדי להרחיק לקוחות שעדיין לא סגורים על עצמם מביצוע ההזמנה. אם זה המקרה יכול להיות שצ'מפיון שינו את תנאי ההזמנה לצורך המבצע והם יכולים לשתות מהלקוח 10K עבור ביטול עסקה של רכב ששווה 70K (כלומר כמעט 15%) כשבפועל לא נגרם להם שום נזק מעבר לעבודת ניירת, זמן נציג ופספוס מכירה נוספת באירוע המכירות (הרכב הרי ימכר למישהו אחר, לא ישאירו אותו במחסנים) שאלו עלויות שיבואן רכב רגיל ואמור לספוג אותם.

זה היה לפני יותר משנתיים ומדובר ב-197 ולא ב- 200, כלומר אין קשר בין מה שהיה אז ועכשיו (גם המחירון של הרכב היה נמוך יותר). בכל מקרה, עצוב לראות שגם ה-200 כבר הגיעו למצב של 0 ק"מ מהיבואן. בכל מה שנוגע לחטיבת הספורט קרסו פשוט לא יודעים לזהות לקוח רציני ולסגור איתו עסקה. אין לי הסבר אין עולות רנו ספורט בודדות על הכבישים כל שנה בעוד שצ'מפיון (סיאט, VW) מעלים כמויות יפות.

לא שמעתי על זה בשום מקום, אני פשוט עובד בזה יום יום ומכיר גם מה קורה אצל יבואנים אחרים. אני גם אומר לך שלא שמעתי כמעט על מקרים בהם היבואן חילט חלק מהמקדמה. המקדמה לרוב קבועה בלי קשר לעלות הרכב עצמו והיא משמשת כ"דמי רצינות". ביבואן אצלו אני עובד המקדמה זהה בין אם מדובר ברכב שעולה 70K לבין רכב שעולה 350K. אני יודע גם מעסקה שנעשתה במשפחתי שגם עבור אינפיניטי G37 דרשו 2000 ש"ח מקדמה.

אין בעיה. המונח "מקדמה" אינו משתנה מלקוח ללקוח בהתאם לסכום הכסף שנתן במעמד ביצוע ההזמנה. "מקדמה" הינה סכום קבוע (בד"כ 2000 ש"ח אצל היבואנים) ורשמי.

אין קשר בין המקדמה שהוא שילם לבין הסכום שידרשו ממנו בגלל הביטול (אם ידרשו). "דמי ביטול" אם קיימים צריכים להיות כתובים בחוזה או לפחות קבועים ואחידים בחברה בלי קשר לכמה כסף הלקוח שם במעמד ביצוע ההזמנה.

זה לא נכון. הלקוח עשה הזמנה על רכב מסויים והרכב נשמר עבורו במשך X ימים (הרבה יותר מ-14 ימים כפי שהוא כותב) ולא ניתן היה להציע את הרכב הזה ללקוחות אחרים שאולי התעניינו ברכב כזה (יש מקרים בהם מדובר בדגם מיוחד או צבע שלא נשאר במלאי). במקרה כזה היבואן יכול לדרוש (אם זה מעוגן בחוזה) פיצוי על כך. האם מבחינה שירותית ראוי לדרוש זאת? רוב היבואנים אינם דורשים זאת ונראה לי שגם כאן זה לא יקרה, אבל זה כאמור מבחינה שירותית ולא מבחינה משפטית.

נשמע שאתה מחפש את הנוכחית שלי... CANON Powershot SD850 IS מצב חדש, 300 ש"ח והיא שלך.

אין אאוטלנדר פרימיום, אולי התכוונת ללימיטד שהוא באמת מאוד מאוד מאובזר (קשה לחשוב על משהו שאין בו). אם ההבדל הוא 10K ומצבם של שני הרכבים דומה, לך על הלימיטד בלי לחשוב פעמיים אבל תבדוק טוב את הרכב כי המחיר נמוך יחסית. בגלל המגורים בחיפה ובגלל התקציב הייתי הולך על ה- 2.4 לפני מתיחת הפנים כי ה- 2.0 חדשים יחסית (2010 ואילך) ולכן לא יהיו זולים יותר. תבדוק גם בטרייד אין של כלמוביל, ראיתי שם כמה אאוטלנדרים (ספורט ולימיטד) לפני מספר שבועות.