Casper

ראיתי הרבה כאלה באזור ניו יורק וגם בוירג'יניה ביץ'...בעיקר שברולט קפריס קלאסיק מרופטות עם ג'נט 20" מבריק.

לא זורק השערות, אלא שולף נתונים מדיווח רשמי. מה שכתבתי לפני מספר ימים היה נכון עד סוף מרץ, בקובץ עדכני יותר שיש לי (נכון לסוף מאי 2012) מדובר על: 2011- 9 מכוניות עד מאי 2012- 5 יש רכב נוסף ב- 2010 שאני לא יודע אם הוא מהדגם הזה או הקודם, כנראה הדגם הזה (רכב הדגמה, לא?) סה"כ 15 מכוניות עם סטיה לכאן או לכאן בגלל טעויות בקבצים\דיווח שגוי

לא איש יונדאי אבל כן עובד אצל היבואן (כלמוביל) ומכיר איך דברים עובדים מאחורי הקלעים ולכן מנסה להראות לך זוית ראיה נוספת לשלך. מדוע אתה כותב "נציג סמוי"? כמה זמן אתה קורא בפורום הזה ומכיר את הנפשות הפועלות כדי לקבוע שמישהו "סמוי"? אין לי מושג איך הבנת מהדברים שלי שעדיף לך לחכות למשלוח הבא. אם תחכה ותזמין כשהמשלוח הבא מגיע אז הרכב "שלך" עלול להגיע רק במשלוח שלאחריו וכן הלאה. סה"כ החלטה שלך לפי מידת הדחיפות של החלפת הרכב. שיהיה בהצלחה.

מדובר על האירופאי- GT-9100i

כפי שכתבת בעצמך, את השיחה הראשונה להזמין לאירוע המכירות קבלת ממוקד טלמרקטינג ולא מהסוכנות עצמה, כלומר השיחה היתה בעיקר כדי ליידע אותך לגבי אירוע המכירות. אין טעם להעמיס במידע את מוקד הטלמרקטינג והנציגים שם בפרטים כגון על איזה דגמים יש מבצע ועל איזה אין ומה ההטבות (רוצים שתגיע לאירוע ואז השרביט עובר לאיש המכירות). תבין, מבוצעות אלפי שיחות כמו שעשו אליך ואי אפשר שכל שיחה תכיל בדיוק את המידע שאתה או מישהו אחר זקוק לו, זה מידע כללי ותו לא. דיברת גם עם נציג המכירות שטיפל בך כשהיית בסוכנות והבנת ממנו שעל הדגם בו אתה מעוניין כנראה לא יהיו הטבות משמעותיות ולמעשה אינו חלק מהמבצע (תהיה הסיבה אשר תהיה). כשעשית את נסיעת המבחן ניסו בצדק לסגור לך הזמנה כדי שתיכנס ל"רשימת ההמתנה" כפי שאני מבין לפני צבר ההזמנות של אירוע המכירות. גם אמרו לך שאם עד הגעת הרכב לארץ יהיה מבצע עם הטבות על הדגם שהזמנת הן יחולו גם עליך, לי זה נראה הטוב מכל העולמות ואשמח לשמוע איך אתה חושב שאפשר היה להתנהל נכון יותר מבחינתך. אין לי מושג למה אתה מרגיש מרומה. הבטיחו לך משהו ולא קבלת אותו? אין הרבה רלבנטיות בין מבצע על דגם לפני יותר מחצי שנה לעכשיו, שוק הרכב מתנהל לפי מלאי והגיל שלו (כמה חודשים עברו ממועד היצור) ולא לפי שנה קלנדרית ולכן כל מבצע לגופו וההטבות בו הן פועל יוצא של מלאי היבואן (כפי שאתה נוכח לדעת במקרה של ה-i35)

תראה, אני מבין שאתה רוצה לרכוש i35 ושחשבת שיהיה מבצע גם עליה. אבל, אם לרגע תנתק את הרצון האישי שלך ותבחן את העניין מזוית עסקית תבין שאין ממש הצדקה לעשות מבצע על דגם שזמני ההמתנה לו הם כמה חודשים ונמכר גם ככה ללא "צ'ופרים". היבואן מקבל מהיצרן פחות ממה שהוא יכול למכור אז בשביל מה לשחוק את הרווחיות מכל רכב שגם ככה ימכר במחיר הרגיל? מבצעים תפקידם בעיקר לקדם מכירה של סחורה שצריכה את ה"פוש" הזה, את העוד גרוש ללירה כדי לסגור עסקה. כמו שכתבו לך, שאחותך וגיסך יחפשו יונדאי אלנטרה אצל הדילר המקומי.

תאמין לי שחרשתי את האתר הזה ושל AT&T לפני שטסתי. המחירים שאתה רואה באתרים הם רק עבור התכנית, אבל לא מופיע כלום על עלות הסים עצמו ו"עמלת איקטוב" עבור הדילר. אפשר לרכוש את הסים אונליין ושיגיע לארץ\קרובי משפחה בארה"ב ולעשות אקטיבציה באינטרנט, אבל במקרה שלי זה לא היה רלבנטי. אה כן, תוסיף מיסים. גם לי העלות הגבוהה של סים+ אקטיבציה היתה הפתעה גמורה שגרמה לי לשקול זוב האם לרכוש בכלל סים, בסופו של דבר מזל גדול שרכשתי כי בסוג הטיול שעשיתי זה פשוט חובה. אגב, T-mobile ספציפית לא תומכת באחד התדרים של הגלקסי S II ולכן הייתי צפוי לכיסוי פחות איכותי מ- AT&T. גם מי שיש לו אייפון צריך AT&T. רמת הכיסוי אגב שלהם היתה לא פחות ממעולה גם באזורים פחות מאוכלסים.

אם היא בצבע חום מטאלי והוא מסתובב באזור לונג ביץ', אז כן.

גש לאינפיניטי ותברר כמה תעלה G37 הסטנדרטית בעסקת מזומן, יש סיכוי להתקרב לתקציב שלך מלמעלה. קרוב משפחה רכש אחת כזו במבצע שהיה להם לפני מספר חודשים, רכב מרשים מאוד! מנוע מנוע מנוע!

מה שאני עשיתי לפני חודשיים זה לרכוש סים מקומי אותו הכנסתי לתוך המכשיר שהבאתי מהארץ (לבדוק שהוא סים פרי). לי היה חשוב מאוד גלישה סלולרי (סמארטפון) ולכן רכשתי את החבילה הבאה מ- AT&T - 25$ סים קארד - 15$ עמלת חיבור - 25$ עבור 250 דקות שיחה (נכנסות ויוצאות) מקומיות ו-SMS בלי הגבלה (גם מקומי) - 25$ עבור חבילת גלישה (חצי ג'יגה) סה"כ 97$ כולל מיסים אפשר למצוא חבילות זולות יותר דרך מפעילים וירטואלים עם יותר דקות (משהו כמו 65$) אם לא חשוב לכם נושא הגלישה (הם פחות מתמקדים בגלישה אלא בעיקר בשיחות והודעות) יקר, אבל עבורי היה שווה כל דולר ובהוצאות הכלליות של טיול כזה זה נבלע. גישה לאינטרנט היתה מאוד חשובה לי לניווט, מציאת מקומות מעניינים סמוך למסלול הנסיעה ומציאות מקומות לינה בצורה יעילה לפני שהילדה משתגעת. קחו בחשבון כבר מעכשיו מזוודה נוספת בדרך חזרה והעלות של בערך 300$ (תלוי בחברת התעופה). בארה"ב הביגוד מאוד זול ולא שווה לעשות שם שופינג עם מחשבה לא נגמרת על משקל הכבודה בדרך חזרה. אפשר גם לצאת מהארץ עם בגדים כאלו שאפשר לזרוק שם. ביטוח רפואי עשיתי דרך "הראל".

שבועיים וחצי באזור ניו יורק, חרשתי את מנהטן, עברתי בניו ג'רסי, אטלנטיק סיטי, וירג'יניה ביץ', ריצ'מונד, וושינגטון ופילדלפיה וראיתי רק שתיים כאלו רגילות לגמרי (לא עקרבית).

אפילו אם המחיר היה זהה לסוזוקי (והוא יקר יותר), אין לי מושג למה שמישהו יקנה את הסדיצ'י ולא SX4. למרות שהרכבים זהים ויהיו אולי הבדלי אבזור לטובת אחת מהן, במכירה הסוזוקי תשמור הרבה יותר טוב על ערכה.

באיזה מזדה מדובר? לפעמים יש הבדלים חשובים בדגם בין 2006 ל- 2008 (במזדה 6 זה בכלל דור שונה)

2012+2011 (אני כמעט בטוח שלא עלו על הכביש ב- 2011 המגאן ספורט מהדור הקודם)

יש שפורפרות שמתחברות לנייד וכך אתה בעצם מנהל שיחה כמו מטלפון רגיל, יש גאלו חוטיות ואני מניח שיש כאלו אלחוטיות על בסיס BT.

נכון לחודש אפריל 2012 עלו 6 יחידות מגאן ספורט על כבישי ישראל, אין לי מידע כמה RS וכמה CUP.

יש אחת בצבע אפור (לא כסוף ולא אפור עכבר, משהו באמצע) ליד מקום העבודה שלי וככל הנראה מדובר ב-CUP (חישוקים שחורים מבריקים).

במיצובישי קוראים לזה ESS Emergency Stop signal System בטח לכל יצרן יש שם דומה אבל שונה למערכת הזאת אבל ממש לא לכל יצרן יש את זה.

כשראיתי לפני מספר חודשים את הרכב בתמונות הוא נראה לי ממש לא מוצלח...עד שראיתי אותו במציאות בארה"ב לפני חודשיים. הדגם המפואר שנמכר שם עם החישוקים הגדולים (מהתמונות כנראה לא מגיע לארץ) נראה מצויין!

מצטרף להמלצה על טורבו קלין, כבר הרבה שנים שהם עושים יופי של עבודה שם.

1. חצי שעה 2. 20 ק"מ כל כיוון 3. רכב 4. פ"ת- ראשל"צ

מסכים איתךלגמרי, איש מכירות וכל אחד שעובד עם קהל הוא לא רובוט וחייב להתאים את עצמו לסיטואציה וללקוח שעומד מולו. מה שכתבתי הוא נקודת המוצא והתפיסה התאורטית ממנה לדעתי מומלץ להתחיל.

בגלל זה לא כל משוחרר טרי מצה"ל שמתאים לחברות הסלולר כי הוא בא לשנה וחצי בשביל לאסוף כסף לטיול, מתאים לתחום מכירת רכב (או למשל נדל"ן). אם תבדוק טוב, אנשי המכירות בתחום הרכב נמצאים בשלב אחר בכלל בחיים שלהם והם לרוב מחזיקים כמה שנים טובות בתפקיד ואותם כן אמור לעניין איך יראה המותג בו הם עובדים בטווח זמן בינוני ומעלה. אני חושב שאיש מכירות שלא מסתכל כך עושה לעצמו ולמעסיק שלו עוול גדול במיוחד בתחום הרכב (אבל גם בכל תחום). כתבו פה כבר- איש מכירות הוא חלון הראווה והפרונט של המותג. אפשר לזרוק מאות אלפי דולרים על פרסום, שיווק, מיתוג, מיצוב וכו' אבל אם האנשים בשטח לא עומדים מאחורי זה זה לא שווה כלום. האנשים בשטח צריכים לעמוד מאחורי זה עם בראש ובראשונה שירותיות כל הזמן ולא רק שהם מזהים מישהו עם $ וירטואלי מעל ראשו. תאמין לי שאני מדבר מניסיון, אין היום מותגים בהם המציאות באולם התצוגה היא כזו שאם תנפנף לקוחות כדי להספיק ללקוח הבא זה ישרת אותך כאיש מכירות במשכורת. אין כזה עומס באולמות תצוגה והלקוחות היום לא פראיירים ויזהו מיד שמנסים לנפנף אותם או שלא משקיעים בהם את הזמן הראוי. אגב, כתבו פה לגבי "איש מכירות קפץ עלינו איך שנכנסו בדלת". נתקלתי בזה בארה"ב ואני לא חושב שזו הגישה הנכונה במכירת רכבים. אני מאמין יותר בלתת ללקוח 2-4 דקות להסתובב לבדו ולהבין מה הכיוון שלו ולהתרשם בצורה עצמאית. מעבר לכך שזה נכון כי הלקוח לא מרגיש ש"עטים" עליו ולכן לדעתי מרגיש יותר בנוח מההתחלה, זה עוזר מאוד לאיש המכירות כי בדקות הראשונות הלקוח (גם אני בתור לקוח) נמצא בשלב עיבוד והבנת המוצרים הנמצאים בתצוגה ולכן פחות קשוב לאיש המכירות.

זו בעיה מוכרת וידועה שמקורה ביתרון של טכנולוגית GSM שהפכה לחיסרון עבור המשתמש הישראלי הממוצע שרגיל שאנחנו בישראל סגורים מכל הכיוונים...רק שרשתות סלולריות לא מתחשבות במדיניות חוץ עם השכנים. אגב, גם במקרים האלו אורנג' לפחות היתה מזכה על השיחות הנכנסות עד שהלקוח היה מוציא שיחה כי כאשר היה מנסה להוציא בחיוג מקומי לא היה מצליח ואז מבין שהוא על רשת ירדנית.

תמיד יהיו לקוחות שבשביל 100 ש"ח הנחה על מוצר שעולה 10,000 ש"ח יחרשו חצי עיר רק כדי לא להרגיש שדפקו אותם. אנשים כן מחפשים שירות ויודעים להעריך שירות טוב, אבל זה לא אומר שבגלל זה הם יקנו מוצר שלא מתאים להם (כי הוא יקר מדי, לא מתאים להם, לא אהבו אותו). מכירה דרך שירות טוב ללקוח הנה תנאי בסיסי להצלחה, אבל היא לא התנאי היחידי.י אני מסכים איתך שה"מטען" שהלקוח מגיע איתו מהבית (חברים יועצים, דעות קדומות) הינו בעל משקל גדול מאוד ובהרבה מקרים לאיש המכירות אין סיכוי טוב לשנות זאת, אבל הוא אמור לפחות לנסות פעם אחרי פעם כי ככה זה במכירות, יש הרבה יותר אכזבות מכישלונות. זאת דוגמא לאיש מכירות גרוע שלצערי יש הרבה כאלו. תבין, איש מכירות אמור לבצע בעצמו סוג של "הערכת מצב" לגבי סיכויי הסגירה של הלקוח, אבל הוא צריך לעשות זאת רק לאחר שיחה עם הלקוח, בירור צרכיו והסבר מתאים על המוצרים שאמורים להיות רלבנטים ללקוח.