Casper

בוודאי שלשים. אם אין סיבה מהותית שרכב המנכ"ל יהיה "לא מזוהה" אני חושב שרצוי מאוד שהוא יהיה עם לוגו החברה. בקרוב יכנס לתוקף החוק שמחייב לשים מדבקת "איך אני נוהג?" בכתב גדול עם מספר טלפון אחיד. מדבקת לוגו של החברה אין חובה לשים.

לנו יש את המוצי (4000 ש"ח +-) ואנחנו מאוד מרוצים ממנה, אבל היא לא מתאימה לכל אחד כי: כבדה מאוד ענקית! לא נראה לי שנכנסת לכל רכב עם האמבטיה. לא זולה (אבל עם חלום של אישה לא מתווכחים) למה כן? גלגלים גדולים ולכן מאוד עבירה (תתפלא איזה חרא מדרכות יש בישראל) יציבה מאוד- זוג גלגלים מקדימה במקום אחד זה חשוב מאוד ליציבות ידית גבוהה מאוד (לא זה היה חשוב כי לא בא לי להוביל את העגלה כפוף) + אמבטיה גבוהה (קל להכניס ולהוציא את התינוק) איכותית! נוסעת בקלות מאוד ולא מעייפת שירות טוב באזור המרכז- טיפולים בחינם לכל החיים (רק אצל היבואן ברשפון) יצא לי להתעסק עם כמה עגלות זולות והן הרגישו זולות (מתקלקלות, מתעקמות, לא נוסעות טוב, קשות לקיפול) יש עגלות בתקציב ביניים (1500-3000) שיעשו את העבודה היטב כמו בייבי ג'וגר סיטי מיני, ברייטקס b-agile ועוד כל מיני)

אני מניח שאתה רציני ולא צוחק עלי רוב התאונות הן תאונות בהן מעורב החלק הקדמי של אחד הרכבים ואחוז גבוה הרבה יותר מהתאונות העצמיות כוללות פגיעה מקדימה. אם אתה נמצא ברכב במושב הקדמי אתה חשוף הרבה יותר בהשוואה לאם תשב במושב האחורי. לא סתם ארגון הבטיחות האמריקאי ממליץ להושיב את התינוק מאחור אפילו אם יש אפשרות לנתק את כרית האויר של הנוסע. משהו נוסף שצריך לקחת בחשבון הוא שתינוק מלפנים גוזל יותר תשומת לב מההורה הנוהג וזה גם מסוכן. ברור שיש ילדים "קלים" יותר בעניין הזה ויש אחרים שפשוט צורחים כל הזמן, אבל השאיפה היא לשים אותם מאחור אפילו אם זה לא במרכז המושב האחורי. יש לי 3 כסאות שיש בהם LATCH. באחד מהם העיגון מעולה כי זה הכסא הכי יקר (ברייטקס ב- 1400 ש"ח), באחד בסדר (אוונפלו ב-50 דולר) ובאחד מהם מעפן ביותר (אלפא אומגה ב- 650 ש"ח). יש ויש אבל עבור מי שרוצה לשים את הילד במרכז הרכב זאת האפשרות היחידה ללא שימוש בחגורות הרכב.

מה זה רלבנטי כוכבי הריסוק אם שמים את התינוקת במושב הקדמי כאשר ידוע ומוכח שהרבה יותר בטוח לשים אותה מאחור (לא בהכרח באמצע, אפשר בצד...התינוקת והאמא לרוב מתרגלות). ברוב בכיסאות שראיתי בארץ יש עיגוני LATCH שהם התקן האמריקאי להתחבר לעיגוני מרכב הרכב (האירופאים קוראים לזה isofix וכך גם רוב יצרני הרכב). העיגונים האלו הם למעשה רצועה גם קרסים שמתחברים לעיגוני הרכב ולכן הם גמישים ואיתם ניתן למקם כסא בטיחות במרכז הרכב ע"י שימוש באוזן העיגון הפנימית של כל צד (צד נהג פנימי, צד נוסע פנימי). כאשר מדובר בכסא בטיחות עם עיגוני איזופיקס "אמיתיים" אז יש בעיה כי מדובר במוטות קשיחים שיוצאים מהכסא ומתחברים לעיגוני הרכב. הבעיה נוצרת מאחר ושיטה זו פחות גמישה מבחינת רוחב בין שני העיגונים ולרוב לא ניתן לשים את הכסא במרכז המושב האחורי.

מצטרף להמלצות על ה- SGS2, החסרון היחידי שלו שהוא המוני מאוד. אני כמעט שנה עם מכשיר כזה וטרם מצאתי חיסרון מהותי.

אז כנראה משרד התחבורה מיידע רק את הבעלים השניים ואילך.

ה- 1.5 אמנם לא מטוס, אבל אמורה לספק את הצרכים של הנהג הממוצע (109 כ"ס). גיר מיושן? אז זה אומר שבערך 70% מהשוק בישראל אלו מכוניות עם גיר מיושן (אוט' פלנטרי 4 הילוכים). דווקא הגיר בלנסר הוא יפני קלאסי שמגיע היטב לרצונות הנהג ולכן מחליץ ביצועים סבירים מהמנוע. יש 1.8 עד 2011, כרגע בגלל שער הין התמחור של ה- 1.8 היה הופך אותה להרבה פחות רלבנטית עבור השוק הישראלי. בתור עובד אצל היבואן, אשמח לדעת איזה רכב של היצרן היית רוצה לראות בארץ. אני חושב שבמחיר הזה אתה הולך לרכוש את הלנסר הקודמת (קיימת ב- 2009) שהוא רכב שונה לגמרי ממה שאנחנו מדברים עליו פה.

יכול להיות שאני טועה, אבל אני חושב שהודעה על recall מגיעה ממשרד התחבורה וזאת לאחר שהיבואן עדכן אותו בפרטי ה- recall. הסיבה שההודעה מגיעה ממשרד התחבורה היא כדי להגיע גם למי שאינו היד הראשונה של הרכב.

לא, זה המחירון של הקורולה שנשאר גבוה בצורה הזויה לעומת המתחרות הישירות שלה ואנשים לא תמיד מוכנים לשלם את המחירון הלא ריאלי שלה.

מי למען השם מוריד 10% על רכישה של רכב ישירות מחברת ליסינג?! בלוי יצחק כתוב שמורידים 20% ברכישה ישירות מחברת ליסינג. שלא יספרו שזה רכב "בשימוש ע"י אדם פרטי" כי הם לא יכולים להוכיח זאת (שיראו לי הוכחה שרכב שהיה בשימוש צה"ל ננהג ע"י אדם אחד ולשימושים פרטיים בלבד, אין חיה כזו!). גם על חודשי השימוש (אוקטובר) אפשר להתווכח. חילטו 500 ש"ח עבור ניוד הרכב ולא ציינו זאת כשלקחו כסף? מייל זריז לקשרי הלקוחות של אלבר והכסף יוחזר. כל סכום מעל 52K על הרכב הזה נראה לי מוגזם. חפשו בשוק הפרטי, יש הרבה אקסנטים פרטיות שבעליהן ישמח להתגמש במחיר.

לא שם תינוק מקדימה, אני אמנם רק עם אחת אבל מעולם היא לא היתה במושב הקדמי אלא רק באחורי+מראות קטנות לשמירה על קשר עין מפעם לפעם. מקווה שזה לא יתפס כביקורת, אבל מפתיע אותי מי שמדקדק בציוני ריסוק (הצהרת מספר פעמים שפסלת את הלאון בגלל שיש לה ציון 4 כוכבים ולא 5) בוחר לשים תינוק במושב הקדמי הידוע כפחות בטוח משמעותית מהמושב האחורי.

איתן, לך על המיכל המשומש וסגור את הסיפור (רק תדאג שינקו אותו היטב לפני ושהמשאבה וכל המכלול הפנימי ישאר מהרכב שלך). מיכל דלק זה חלק "טיפש" שלא רואים ואין סיבה ללכת על חדש ובטח שלא להפעיל ביטוח בשביל אחד כזה.

עשית בדיקה מטעמך לרכב לפני הרכישה מחברת הליסינג? אני לא יודע כמה מהבידוד החיצוני קולף ע"י מכונאי "דרכים", אבל על המיכל רואים בבירור שקע כתוצאה מפגיעה חיצונית.

במקרה עברו לידי שתי פלואנס דיזל ביומיים האחרונים, כמות הרעש שהמנוע הזה מפיק מבחוץ החזירה אותי למוניות מרצדס של סוף שנות ה-80. לא מפתיע שהוא חודר גם חודר לתא הנוסעים (יש גבול למה שחומרי בידוד יכולים לעשות).

גם אני חשתי אתמול תחושת אי נוחות מסויימת כששמעתי את ההמלצות של נמרי לגבי תדירות ואופן החלפת הצמיגים. יכול להיות שמבחינת דרישות החוק הוא צודק, אבל מאחד שמופיע בתכנית על תקן אוטוריטה בתחום הרכב הייתי מצפה להמלצות מצילות חיים שהן קצת מעבר למינימום שדורש החוק. צמיג מחזיק 6 שנים? מטצער, לא סביר במדינה חמה כמו שלנו. הצמיג אולי יחזיק אויר ויהיה לו בשר אם מדובר בנהג רגוע מאוד, אבל היעילות שלו (אחיזה, בלימה) נמוכה משמעותית אחרי פרק זמן ונסועה כזו. לא חייבים להחליף שני צמיגים על אותו סרן? אולי החוק לא דורש, אבל זה א-ב בתחזוקה נכונה ובטוחה של רכב. חבל שהתכנית הנמיכה את רף התחזוקה עליה היא ממליצה וזאת כדי ליצור פער גדול יותר בין ההמלצה למציאות (הרמאית) בשטח. מבחינתי חיים הכט ממשיך בגישה הדמגוגית שלו מהעונות הקודמות. לפעמים הוא עולה על נוכלים אמיתיים (צמיגי אוזן, בושה!) אבל לעיתים המסר האמיתי שצריך לעבור לצופה מתפספס. כולנו יודעים שיש נוכלים בכל תחום, אבל מעבר לפופוליזם הרדוד של לתפוס רמאי במצלמה נסתרת טוב היו עושים אם היו כוללים תוכן אמיתי ומציל חיים במקרה של צמיגים (להבדיל מכיור מטבח דולף). אני שמח לראות שצמיגי עמיאל מקבלים גם מחברי הפורום קדריט טוב, זה רק מראה שזה לא חד פעמי בתכנית. אהבתי את הצניעות של שני הצדיקים (עמיאל ויעקוב), יש אנשים שרואים בעיניים שלהם את הרצון לעזור והכבוד ללקוח באשר הוא.

אחרי חודשיים בפנגו תחזור לשרשור הזה ותצחק על עצמך שבכלל בזבזת שיחה עליהם איזיפארק. פנגו זה שירות חניה הרבה יותר נוח.

גם לי יש... לפני הטיול לארה"ב מוקדם יותר השנה החלטתי שאנחנו צריכים תיק גב איכותי (כי תיקי התינוקות פרימיום שיש פשוט זוועה על הגב חאיר 5 דקות והם לא מתכון טוב למבצע "חריש מנהטן"). ניגשתי לחנות הטיולים הקרובה וראיתי תיק The north face מדליק שהוא גם נוח וגם לא ענק מדי. המחיר בארץ? 650 ש"ח. נראה לי יקר מדי מדי אז פניתי ל- ebay. מה המחיר שם? 295 ש"ח כולל משלוחה לארץ והתחייבות למוצר מקורי. הזמנתי והמוצר הגיע אחרי שבועיים. הפעם הראשונה שהשתמשתי בתיק היתה ממש על המטוס וכבר בדרך לשם רצועת היד הקטנה של התיק נקרעה (התיק היה מפוצץ!). מבאס. בהמשך הטיול בארה"ב התגלו עוד כמה בעיות גימור ואיכות שלא מתאימות למותג כזה וזה ישר העלה חשד שמדובר בזיוף. שבועיים לאחר החזרה לארץ פניתי למוכר והסברתי לו הכל (להזכירכם, חודשיים אחרי שהתיק הגיע אלי). המוכר התנצל, אמר ששולח מיד תיק חדש שהוא יבדוק בעצמו לפני המשלוח. אחרי שבוע וקצת הגיע תיק חדש ולאחר בדיקה שלי לא נראות בעיות כמו הקודם. והבונוס? את התיק הפגום המוכר אמר שאני יכול להשאיר אצלי (התיק שמיש לגמרי, רק ללא רצועה לנשיאה ביד). זה שירות מעולה כי גם שכהתגלתה בעיה ידעו לטפל בה במהירות לשביעות רצון הלקוח. אגב, אחרי חודשיים לא יכולתי להשאיר פידבק כלשהו על המוכר כך שזו לא הסיבה שטיפלו בי כך. מעניין מה היה קורה אם הייתי רוכש בחנות ישראלית בכפול מחיר ומגיע אחרי חודשיים עם רצועה קרועה...

הילטון (מלכת שבא)- הייתי שם 3 פעמים, מיקום מעולה ותמורה טובה מאוד לכסף (זול יותר מהרודס). האוכל קצת איכזב בפעם האחרונה שהייתי שם. חדרי אמבטיה קטנים יחסית. הרודס- גם שם הייתי 3 פעמים (פעם בפורום, פעמיים בפאלאס) וזה מלון שאנחנו מאוד נהנים בו. המיקום המרוחק שלו יכול להיות יתרון כי בחוף ים שלו אין את ה"שכונה" שיש מול מלכת שבא ובסופו של דבר הוא נמצא 10 דקות הליכה ממרכז הטיילת (הלגונה). אוכל טוב וחדרים מרווחים ברמה גבוהה. רמת מחירים נוחה מלון דן- אהיה שם בפעם הראשונה בספטמבר הקרוב, אומרים שהאוכל שם מעולה ונכון להיום רמת המחירים שם ירדה קצת ודומה להרודס. רויאל ביץ'- לא הייתי שם, שמעתי שהוא מעולה...יקר מאוד! בראשית- בדקתי לגבי חופשה שם, נראה מקום מדהים ומתאים במיוחד לזוג (עם ילדים נראה לי פחות אטרקטיבי). רמת המחירים שם פסיכית לגמרי!

אתה בטוח? אני חושב שה-3 הבכירה קיבלה תיבת 5 הילוכים לאחר מתיחת הפנים הקלילה שהיא עברה וזאת בדומה ל-6 הקודמת שקיבלה לאחר מתיחת פנים תיבת 5 הילוכים.

אם העבודה לא מול קהל, כנראה שהדרישה הזאת אינה חוקית. אבל אם אתה רוצה להתחיל במשחקי "מי צודק" מול הבוס...אז זה לא ממש חכם.

כפי שציינת, המנוע החדש הותקן ברכבים שעברו FL, כלומר העיצוב שונה. פנסים קדמיים מעוגלים יותר, פגושים שונים ובכלל העיצוב של החלק הקדמי מעוגל יותר. השקעתי ומצאתי שתי תמונות בזוית דומה ואפילו בצבע דומה. לפני FL אחרי FL

גם רכב מעניין (יחד עם מזדה 3 ספיריט 5 דלתות). אני לא יודע האם היא קיבלה תיבת 5 הילוכים כמו המזדה אחרי FL, אבל בכל אופן רוב היחידות בארץ לדעתי עם 4 הילוכים. לא נהגתי על הפוקוס, אבל היא מופנפת יותר ופחות יחודית מהספורטבק לימיטד. אני גם חושב שלנסר לימיטד מאובזרת יותר. קח בחשבון שאם חשוב לך תא מטען גדול תבדוק אם זה של הספורטבק מספיק לך, הוא לא ענק ונראה לי שזה שבפוקוס גדול יותר. הביצועים של שתיהן יהיו דומים, צריך להתרגל לאופי הפעולה של הגיר הרציף בלנסר.

האאוטלנדר הראשון לא זכה להצלחה בגלל מידות צנועות יחסית (במשוואה מטרז' תמורת ש"ח הוא לא כיכב), מראה מופנם (יותר סטיישן מג'יפון), מנוע יחסית גדול וזללן (הנעה כפולה קבועה) ותמחור גבוה מהאחרים. כל אלו לא ממש עזרו לו בשוק הישראלי רווי הטוסונים. הדור השני זה משהו אחר לגמרי שהתחיל דומה לראשון (מנוע גדול ותמחור גבוה) ורק כשהגיע דגם ה- 2 ליטר הנעה קדמית התחילו המכירות לצמוח משמעותית. לעצמי? דור שני מודל 2008 או 2009 רמת גימור ספורט, הטוב מכל העולמות.

זה הפרש הגיוני יותר מאשר 1% אצל לוי יצחק. פוקוס מנוע 2.0?

הבדלים מהזיכרון בשנתותים האלו: - מערכת שמע: רוקפורד עם מגבר וסאב לעומת מערכת רגילה עם 6 רמקולים, בשני המקרים יש מחליף מקורי ל- 6 דיסקים - גלגלים: 18" לעומת 16", בשני המקרים סגסוגת - הגה: בשני המקרים יש שליטה מההגה על המערכת ובקרת שיוט, בלימיטד יש BT מקורי על ההגה - מושבים: עור בלימיטד לעומת בד בספורט - חלונות: בלימיטד הם כהים מאחור - חלון גג: יש בלימיטד * חלק מהלימיטד ב- 2009 הגיעו עם גימור פנים משודרג דמוי סיבי פחם ושילוב של עיטורי ניקל בשתיהן יש 7 כריות אויר, בקרת יצירות, מחשב דרך, הגה וידית הילוכים מעור, מנופים להחלפת הילוכים מאחורי ההגה את הלימיטד קשה להשיג, אבל היא תמורה מדהימה לכסף כמשומש כי משום מה לוי יצחק קבע הבדל של 1% בין שני הדגמים כמשומשים כאשר ההברש כשהיו חדשות היה באזור ה- 18K ש"ח. לך תבין...