Casper

נחמד מאוד, זה מזכיר לי סרטון נוסף שקיבלתי למייל לפני מספר ימים http://www.youtube.com/watch?v=i6LvQaaSqNg דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. שביל שרכב יכול לעבור בו נקרא דאבל. סינגל זה שביל להולכי רגל\אופניים\אופנועים.

זה כבר לא המצב היום אני לא יודע איך זה בצ'מפיון, אבל ממה שאני מכיר יש בהחלט אפשרות שבסוף התקופה הרכב ימכר לאדם X כאשר אותו אדם פודה את החוב מול חברת המימון בתמורה להסרת השעבוד מהרכב (כלומר הסרת ההגבלה של העברת הבעלות). הכל מגובה במסמכים מסודרים והתחייבות מצד חברת המימון בשביל השקט הנפשי של הרוכש.

אתה חייב לברר את גובה הריבית של העסקה, כלומר "עלות המימון" שבזכותו אתה מתקדם לרכב חדש במקום משומש (אני יוצא מנקודת הנחה שעבור רכב משומש אתה לא מתכוון לקחת מימון ושהכסף ברשותך). גם רכב משומש וגם רכב חדש מאבדים מערכם. רכב חדש יאבד יותר מרכב משומש אבל מנגד הוא מספק יתרונות, לפעמים פסיכולוגיים, כמו אחריות והרגשת הבתוליות שהרכב בוודאות לא עבר כלום אצל הבעלים הקודמים. שיטת הרכישה הזאת נקראת הלוואת בלון (או בולט) והיא הפכה למאוד נפוצה ברכישת מכוניות. השיטה בנויה כך שבסוף התקופה רוב הלקוחות לא יבחרו להישאר עם הרכב אלא לגלגל את המימון באותה שיטה לרכב חדש. אני מכיר הרבה אנשים שכבר נמצאים ברכב השלישי או הרביעי בשיטה הזאת כך שלמעשה הם אף פעם לא משלמים את היתרה בסוף התקופה. ברור שהם משלמים כי זה מקוזז מערך הנכס שקנו מהם, אבל פסיכולוגית זה עובד וגם מאוד נוח עבור הרבה אנשים (בעיקר אלו שמחליפים כל 3 שנים). למרות שאני מאמין שבמקרה של צ'מפיון הרכב נרשם על שמך, תוודא זאת ותמנע מרישום הרכב ע"ש חברת מימון\ליסינג.

אין קשר בין ריפוד המושבים האחוריים לכריות האויר. כריות האויר מושפעות מריפודים לא מקוריים רק במושבים הקדמיים מאחר ולרוב כריות האויר הצידיות (להבדיל מכריות הוילון שממוקמות במשקוף כפי שציינת ממוקמות בתוך המושב הקדמי עצמו.

תלוי את מי שואלים. לחמתי יש C3 חדשה עם 30,000 ק"מ. מה אני חושב על הביצועים? הרכב ממש לא מרגיש 1600 עם 120 כ"ס כי הגיר פשוט מסרס אותו. מה היא חושבת על הביצועים? מרוצה מאוד, לא חסר לה דבר. מה בן זוגה שנוהג גם על האוטו חושב על הביצועים? מבין על מה אני מדבר, אבל לא ממש מפריע לו. בכל מקרה התחושה הכללית מהרכב (עיצוב חיצוני, עיצוב פנימי, אבזור, גג פנורמי) מאוד מיוחדת בהשוואה למתחרות וזה לדעתי לא פחות חושב.

אם זיכרוני אינו מטעה אותי הגג של הדגם הזה אינו נפתח ומדובר למעשה רק בגג פנורמי מזכוכית. המתג הזה ככל הנראה פותח וסוגר את הוילון הפנימי כדי להסתיר את השמש.

חרא של צומת בגלל הסמיכות שלה לכניסה לבית עובד. בכל מקרה, מי שרוצה לפנות ימינה לכיוון צפון צריך פשוט להשאר באחד משני הנתיבים והם כבר יובילו אותו ימינה. מי שרוצה לפנות שמאלה לכיוון דרום צריך לשמור על הנתיב השמאלי ופשוט לעבור לנתיבי הפניה שמאלה כשהם נפתחים. הבעיה היא עם הכוכבים שחותכים או חולמים ולכן מנסים לעבור מהנתיב הימני אל נתיבי הפניה שמאלה.

לא בדיוק. אם היא שומרת על הנתיב שלה (לא חוצה סימון נתיב) אז הנתיב הזה ממשיך לפניה ימינה. על הכביש מצויירים חיצים לשני הצדדים כדי להבהיר שכדי להגיע לנתיבי פניה שמאלה צריך לעשות זאת מהנתיב הזה ולא מהנתיב הימיני יותר.

האשם הוא כמובן נהג הלנד קרוזר שחתך את המזדה בנתיב שלה. למי שלא מכיר את הצומת, המזדה נסעה בנתיב ששמירה עליו מובילה לנתיב פניה ימינה ברמזור (נתיב שמאלי מתוך שניים שפונים ימינה, רואים את הרכב המצלם ממשיך בנתיב הזה לאחר מכן) וגם אפשר מהנתיב הזה לעבור לשני נתיבים שפונים שמאלה. נהגת המזדה נשארה בנתיב שלה וממש לא היתה צריכה לאותת והלנד קרוזר הוא זה שעבר מהנתיב הימיני ביותר (מימין למזדה) וכדי להגיע לאחד משני הנתיבים לפניה שמאלה פשוט חתך את נתיבה של המזדה. כל זה היה יכול להמנע ע"י נהיגה עם חזון, כלומר תכנון מקדים של שתיים או שלוש פעולות הבאות ובחירה של הנתיב השמאלי רמזור אחד קודם, היה פשוט צריך לעבור לפני לנתיב של המזדה ולא ברגע האחרון.

בתור נשוי+1 באושר פשוט מתהפכת לי הבטן מהשרשור הזה...

דווקא המעבר למנוע קטן ומוגדש צפוי ובהחלט לא פה הבעיה. הבעיה היא שיצרן עם מורשת ספורטיבית כמו רנו לא יכול לדעתי לנהוג כמו סיאט ולא להציע תיבת הילוכים ידנית בהוט האץ' שלו. נראה לי מוזר מאוד ואני מקווה שבגרסאות CUP תהיה אופציה ידנית. לגבי העיצוב- אם על העדר גירסת 3 דלתות אפשר איכשהו להבליג, על הסמל הקדמי שנראה כאילו נלקח הישר מחטיבת המשאיות של רנו כבר קצת יותר קשה להחליק.

הבנתי מחברים בעבודה שביצעו את העדכון שיש הרבה בעיות. המכשיר זולל סוללה המכשיר נתקע בחייגן ולוקח לו הרבה זמן להוציא שיחות עוד כל מיני דברים מעצבנים אני מתייחס לגירסת תוכנה של המפעיל (פרטנר) כי זה מה שחייב להיות על המכשיר בגלל התוכנות של מקום העבודה שמותקנות.

מה עם JB רשמי ל- S II? אני לא רוצה לשדרג ל- ICS.

סבירות אבל לא יותר, מספיק סבירות כדי שלא יהיה לי אכפת להרוס אותן תוך כדי רכיבה על אופניים.

לא מסכים איתך. עיתונאי שאחראי על תחום מסויים (רכב, טכנולוגיה, איכות הסביבה) מקבל כסף כדי לכתוב על תחום בו הוא מבין ולשקף דרך הכתבות שלו את המציאות. עיתונאי רכב הוא לא פרשן בעל טור בו הוא אמור להגות את דעותיו (בשביל זה יש טורים אישיים, מאמרי דעה אם תרצה). מבחן השוואתי של מכוניות אמור לשקף עבור הקורא שפחות מבין ברכב מהם היתרונות והחסרונות של כל רכב בהתאם לקהל היעד שלו ובמקרה של מבחן השוואתי לדרג בין המכוניות על בסיס התאמתן לקהל היעד שלהן (בגלל זה אין הרבה טעם לתת משקל רב על התנהגות על המגבלות ותקשורת ההגה ברכב משפחתי). הרבה עיתונאים בוחנים כל מכונית דרך המשקפיים שלהם וההעדפות האישיות שלהם במקום לבחון את הרכב מנק' מבטו של הלקוח הפוטנציאלי. בלי קשר, הכתבה הזאת מוזרה מאוד.

מדובר ב- RDL (ראשי תיבות של daytime running light). לתאורה הזאת יש תפקיד רק כשהאורות הרגילים אינם פועלים. נכון שבהרבה רכבים האורות האלו עובדים גם כשהאורות הרגילים פעילים (גם בדגמי יונדאי אחרים) ולכן יכול להיות שיש אפשרות להפעילם קבוע דרך תפריטי מחשב הרכב או במרכז השירות.

למה רכב מתצוגה זו אופציה כל כך לא מומלצת? בתור אחד שעובד בתחום אני אומר לך שלי לא היתה שום בעיה לרכוש רכב מתצוגה בתמורה להנחה מסויימת ובטח ובטח שבמקרה הזה מדובר על המתנה של חודשיים למשלוח הבא עם הצבע הרצוי. יש לפעמים מצבים בחיים שצריך רכב תוך זמן קצר, בד"כ זה כשהאלטרנטיבה היא רכב שכור שעולה כ- 2500 ש"ח לחודש.

בעבור רכב שעולה כ- 75K ש"ח קבלת הנחה יפה מאוד עבור רכב מתצוגה. רכבי תצוגה הם סה"כ כאלו שנכנסו ויצאו מהם לקוחות ולרוב אין בהם נזקים (ואם יש, היבואן צריך לתקן). היתרון הוא שהרכב לא עומד בשמש במחסנים ובמקרה הזה זמינות מיידית.

גם אצלי הבטחות כמו חול מיונית, בפועל...nada.

וגם לא צריך. כל עוד הרכב טופל במוסך מורשה משרד התחבורה עם חלקים ושמנים מקוריים\מאושרים ע"י היבואן האחריות בתוקף.

ערבות למשכנתא- לחברים לא, למשפחה כן. ערבות לשכירות עם ערך נקוב של 30K ש"ח- משפה כמובן שכן, לחבר טוב אולי.

לא מבין מה אכפת לחלק מהאנשים פה שהבחור רוצה להחליף שמן ברכב שלו. רע זה לא יעשה, מקסימום יעשה רק טוב. לפותח השרשור, קבלת הצעת מחיר מהיבואן שלא מצאה חן בעיניך? גש ורכוש שמן שמתאים להוראות היצרן+פילטר שמן מקורי (שמור את הקבלות). כנס למוסך מורשה משרד התחבורה (לא מוסך מדרה חאפרי) ותבקש החלפת שמן (רעיון טוב לבקש ממנו לרשום בחשבונית את סוג השמן שהוכנס למנוע) ובא לציון גואל.

מה מרחק הצפיה? 42" עלול להיות קטן מדי כדי באמת להנות מהמסך בסלון. לי יש בסלון פלזמה 50" (פנסוניק) ואני מרוצה ממנה מאוד, עולם אחר בשידורים רגילים (שזה 90% מה ש-90% מהאוכלוסיה רואה) לעומת LCD למיניהם (רגילות או LED). עכשיו אני רוכש מסך 32" לחדר השינה (במקום הסמסונג שהתקלקל אחרי 3 שנים) והדבר הראשון שחשוב לי זה אחריות. יורוקום נותנת 5 שנים אחריות על מסכי פנסוניק וזה עבורי בעקבות מקרה הסמסונג בראש סדר העדיפויות.

אני מוכן לשלם עבור ג'ימקאנה רצינית 350 ש"ח. בשנה שעברה שילמתי 333 ש"ח עבור ג'ימקאנה ועוד מבחנים שאמורים להעריך את יכולתי כנהג. בפועל כל זה לא היה וגם אם היה כמות האנשים שהגיעו לא איפשרה לכל מי ששילם להראות את יכולתו. מעבר לכך, כשהבינו בהפקה את גודל הקטסטרופה נציג מטעמם הבטיח לי אישית החזר כספי (יש לי גם אימיילים שמאשרים זאת), רק חבל שהבטחות לחוד ומעשים לחוד ואת הכסף אני ועוד רבים אחרים לא ראינו וזכינו להתעלמות מוחלטת מבועז מאירי (לא עונה לאימיילים). מבטיחים לכם ג'ימקאנה? לא בטוח שהיא תהיה רצינית או שווה משהו. מבטיחים לכם קורסים בחו"ל בחינם? נראה... אתם חושבים שיש לכם ביטוח כמשתתפים? אני מקווה בשבילכם שכן.