Casper

הקפצה לטובת הרדומים

אולי קפץ לו חתול "טיב טעם" סורר לכביש

קודם כל, אני ממליץ לך לפנות לסוכן אמיתי ולא לסוכנים הוירטואלים של AIG ושות'. הם עובדים שם כמו רובוטים- יש להם סיווגים במחשבים והנציגה שומעת איביזה ספורט היא אוט' מקטלגת את ההצעה שלך לפי איביזה טורבו (זה מסביר גם למה היא טענה בנחרצות שיש לך טורבו). נסה לפנות אל החברות האלו תוך כדי שאתה מספק רק פרטים כמו שנתון, נפח מנוע וכו'. אין לך מה להכנס לתת הדגם ושחק אותה כאילו אין לך מושג איך קוראים לדגם. אם הם יבקשו תשלח להם רישון רכב וזהו ששם בכלל לא מצויין ה"ספורט" שהיא ככל הנראה תוספת של היבואן הישראלי. גם באירופה היו מקרים דומים כאשר חברות ביטוח לא רצו או גבו פרמיות גבוהות על רכבים שנקראו GTI. אז היתה תקופה שחלק מהיצרנים שינו את השמות של הגירסאות הספורטיביות שלהם (ע"ע פיז'ו S16).

תשמע, זה יכול להיות נכון וזה יכול להיות הסיפור שסיפרו לבעלים הנוכחיים הידיים הקודמות על האוטו (האוטו יד חמישית). רצועת הפח מעל הרדיאטור מחוברת עם ברגים ולכן פריקה וניתנת להחלפה- זה לא קצה שילדה. אם יש קצה שילדה כנראה שיש פגיעה אחרת שרוב הסיכויים שגם היא מינורית.

עדיף אצבע מגרדת על ההגה של הלנטרה מאצבע מגרדת שקלים לתיקונים

נתחיל מזה שאני חושב שאתה יכול קצת להרגע מהלחץ שתקף אותך כשקראת את השרשור הזה. הפרשים בקומפרסיה ברכב הם דבר שבשגרה ויש מכוניות עם הפרשים גדולים יותר שנוסעות ונוסעות... כל עוד אתה לא מרגיש בעיה משמעותית בסחיבה אני לא רואה צורך להכנס לטיפול בבעיה הזאת. גם אם המנוע מפיק 15 כ"ס פחות מהמקור זה עדיין לא מצדיק כניסה להשקעה של אלפי שקלים (מקסימום שים פילטר פתוח ותחזור לכוח המקורי ). בקשר לרכישה וכו'. לקחת את הרכב למכון בדיקה שאתה בחרת (אני מקווה שאתה בחרת) ולכן תוצאות הבדיקה לא קשורות למוכר. אתה מודה שרכשת רכב עם נורת מנוע דולקת ולמרות זאת רכשת את האוטו ללא ידיעה מה סיבת דליקת המנורה. אני לא יודע איך הסביר המוכר את מנורת המנוע הדולקת אבל אתה היית צריך לברר זאת לפני הרכישה. אני לא יודע אם אפשר לבוא למכון הבדיקה בטענות כי הוא לא מצא את הפרשי הלחצים בצילינדרים. יש כמה שיטות לבדיקת הלחצים האלו וכל מכון בודק בשיטה שונה, בכל מקרה השיטות האלו לא מדוייקות ואותו מנוע יתן תוצאות שונות ממקום למקום. ברר למה דולקת לך מנורת מנוע לפני ההתעסקות עם הפרשי הלחצים. הנורה לא דולקת בגלל הפרשי הלחצים.

אם זה עוזר...זה היה בקובץ מבחנים שנתי שהם הוציאו ב-94' או 95' ולא בגיליון חודשי.

130K זה לא הרבה אם האוטו מטופל, אם האוטו לא מטופל כמו שצריך גם עם 80K הוא יעשה בעיות. אל תתרשם מהחיצוניות של הקליאו הזאת, אפשר בקלות להחזיר אותה למקור (חוץ מהג'נטים הדי בסדר) עושה רושם שהיא מטופלת והיא יד שלישית ולא חמישית. 50K אמורים להספיק לקליאו ספורט שנת 2001- סבלנות של כמה חודשים.

במצב השוק הנוכחי של הקליאו ספורט...אם האוטו הספציפי טוב (שמור חיצונית ופנימית, טופל בזמן, הוחלפו דברים משמעותיים לאחרונה וכו') אז נתון כמו 120K ק"מ לא אמור להשפיע יותר מדי. היד די בעייתית (אתה תהיה יד 6) אבל שוב, אם האוטו טוב זה משהו שניתן לחיות איתו. אני לא הייתי קונה קליאו שאני אהיה היד השישית שלה. חשוב לשים לב בהסטורית הטיפולים אם בוצעו הדברים הבאים: החלפת פולי מנוע החלפת מצתים- יקרים מאוד (סביב האלפיה) ומחליפים פעם ב-120K ק"מ או 5 שנים החלפת טיימינג+משאבת מים- רכב בנסועה הזאת כבר אמור לעשות זאת פעם שניה אם הדברים הנ"ל בוצעו אז בעיקרון הרכב אמור להיות זול לתחזוקה מבחינת דברים שוטפים וטיפולים. זה עדיין לא אומר כלום על הדברים הלא צפויים שיתעוררו בדרך שמשמעותם הכספית עלולה להיות גבוהה מאוד, כמו בכל רכב נדיר, ספורטיבי וחדיש. אגב, מה עם הקליאו הזאת? אמנם קצת מצועצעת לטעמי אבל אחרי חצי יום עבודה היא חוזרת למקורות.

אחרי הפיסקה הזאת אני הולך להוריד את הסמל clio sport מהאוטו ולשים lotus super seven

למה שאני אעיר לך בה"פ אם אתה לא נהגת כך כשרצית להעיר לפרקונס על הרגלי הצילום שלו? אתה עשית את זה מול כולם מהסיבות שלך ואני בקשתי ממך להרגיע את היחס שלך לאחרים מהסיבות שלי. הסיבות שלי היו: 1. בגלל שאתה "נכנסת" במישהו אחר מול כולם. 2. כדי שגולשים אחרים יראו איך לא מתייחסים לאחרים בקהילה הזאת. יוסי, מי כמוך יודע שאנחנו מגלים בד"כ הרבה סבלנות להתבטאויות כאלו... בברכת שנה טובה ומיאוץ קלסי בפחות מ-10 שניות.

לא מוצאים בקלות רכב שנמצא כמעט 10 שנים על הכביש שהוא יד 1 עם 100K ק"מ. 145K ק"מ לרכב שנת 99' זה לא נורא (16K לשנה) ויד 3 זה גם לא בשמים. ברכבים כאלו שעלותם אינה גבוהה הנתונים האלו פחות משמעותיים ומה שחשוב יותר זה מצב הרכב. בכל מקרה, 4K מעל המחירון על 306 מודל 99' זה מוגזם...גם אם יש לו קולנוע בייתי בפנים. לפותח השרשור- אני בעד חיפוש 306 במקום 106. יותר "אוטו" בתוספת לא גדולה של כסף, יש גם הרבה אפשרויות בשוק ולכן אתה צריך לשבת שבועיים על הלוחות ולמצוא לך אחת שמורה.

זה לא נשמע כמו בעיה יחודית לקליאו ספורט אלא בהחלט בכיוון של קודן או אימובילייזר שהתחרפנו. אתה צריך לבדוק איזה ניתוקים מבצעת הקודנית שלך. אם היא מנתקת רק את הזנת הדלק ולא את הסטרטר אז הבעיה לא בה אלא באימובילייזר של האוטו. נסע להניע את הרכב עם המפתח הרזרבי. גם אם לא יהיה שינוי יכול להיות שהבעיה עדיין באימובילייזר של האוטו ביחידה שנמצאת באוטו עצמו.

מק'יוסי, תרגיע.

כדי לא להפוך לאודים מעשנים אחרי המפגש...

מתחרה שקול להקפצת המאה. ננעל

חצי שנה עברה מאז המפגש האחרון והרבה חברים חדשים הצטרפו למשפחה. לכן (כאילו שאנחנו באמת זקוקים לסיבה) הגיע הזמן למפגש נוסף של רנו ספורט ישראל. המפגש יערך ב-27/9/2007 בשעה 10:00 ברחבת החניה של איצטדיון ר"ג. התאריך הוא חג סוכות שהיה מצד אחד נוח להרבה אנשים אך יכול להיות שלא יהיה נוח לאחרים. אני מצפה לתגובות בשרשור הזה אם אנשים מגיעים והאם התאריך בעייתי. המפגש פתוח לבעלי וחובבי המותג וגם לאלו שמחפשים קליאו ספורט למכירה מי שמעוניין להצטרף לרשימת הדיוור של המועדון מוזמן לשלוח מייל ל: [email protected] נתראה שם עם רכבים מצוחצחים... Casper מפגש ראשון מפגש שני מפגש שלישי

חברים, ג'נט 15" פשוט לא רלבנטי לבחור הזה! מה לגבי הג'נטים האלו ? ראיתי כאלו ג'נטים על 106 עם צמיגים בחתך נמוך יותר והם נראו ממש טוב. אם נתון האופסט מתאים (רשום על הג'נט) זאת יכולה להיות אופציה טובה מאוד.

המקרה של רצועת טיימינג הוא מיוחד בגלל שעלות הרצועה זניחה לעומת עלות העבודה וחשוב מכך...הנזק שנגרם במקרה של כשל ברצועה. אם רכב X טופל כל חייו / תקופה ארוכה / מאז טיפול הטיימינג באותו מוסך מורשה / כללי הרי שבתור לקוח הייתי מצפה להשתתפות מצד המוסך בעלויות התיקון. כשאני אומר "מצפה" אני לא מתכוון ל"דורש" ונכנס לתביעות וכו', בעיקר אם תקופת הזמן שעברה היא ארוכה (שנה לדעתי זה קו פרשת המים).

אני רוצה לראות מסמך כתוב שאומר זאת. אין מצב שיש דבר כזה...

:mm_yeah: לא יכולתי לנסח את זה טוב יותר...

מסכים איתך, יכול להיות שטיפול כסף כולל בדיקת בלמים וכו', מה שלא עושים בטיפול ארד. אגב, טיפול גדול עם פלגים וטיימינג נקרא בקרסו טיפול פלטינה והוא מבטא את הפלטינה שישימו לך ברגל אחרי שהשוק האפור ימצא אותך אחרי החובות אליהם תכנס... הסכימה היא: AACAADAACAAD D= טיפול פלטינה

עומר, זאת לא פעם ראשונה שאתה "מחלץ" חצי משפט שמישהו כתב ומוציא אותו מהקשרו. תראה על איזה תחומים ונושאים כתבתי שלא צריך לנהוג כדי לזהות את היתרונות והחסרונות של הרכב (עיצוב, שימושיות, שעמום בתפיסת התכנון)...אתה עדיין חושב שאני טועה? המשפט שלך על היונדאי קופה והמשפטים שאני כתבתי על הרומסטרVSגולף הם שני דברים שונים לגמרי ואני פשוט לא מאמין איך אתה לא רואה את ההבדל. אגב, אתה בטוח שנהגת על כל רכב שעליו כתבת/המלצת/לא המלצת בפורום יעוץ בקניה ומכירה? ולסיום, אתה מסכים שהגולף אינה מהנה לנהיגה ולשם כך יש GTI וכו'...אז איך אתה ממליץ לאוראל על גולף? האם אתה חושב שהוא לא קונה רכב משיקולי הנאה מנהיגה? הנאה מנהיגה זה לא רק התנהגות כביש והגה מתקשר. ולגבי ההשגות שלך לגבי חוסר הניסיון שלי בנושא...זה בערך כמו חוסר האובייקטיביות שלך בנושא הנ"ל שבולט במיוחד.

עומר, אם יש לך משהו להגיד ואתה מסוגל לתת לכך ביטוי בשפה נאותה למה שימחקו אותך? או שבעצם אין לך עוד משהו להגיד כי כן התייחסת בסוף לרוב הדברים שלי... לא נסעתי על אף אחת מהן כמו שאתה לא נהגת על רוב המכוניות עליהן אתה מייעץ וממליץ בהזדמנויות כאלו ואחרות. שים לב שלא התייחסתי בדברי לנוחות נסיעה, ביצועים, תיבת הילוכים וכו' כי לא נהגתי על אף אחת מהמכוניות הנידונות כאן. אבל, לא צריך לנהוג על רכב כדי לראות שהוא משעמם. לא צריך לנהוג על רומסטר כדי לזהות שהיא יותר פונקציונלית מהגולף. לא צריך לנהוג על רכב כדי להעריך שלרומסטר (כל עוד אין לך סלידה ממנה) אפשר להתחבר ולהנות ממנה יותר מאשר סתם עוד גולף 1600 סמ"ק. מבחינתי, סקודה המונית היא רכישה הרבה יותר הגיונית מהמוצרים ההמוניים של VW. סה"כ מדובר באותו רכב אבל אתה חוסך כסף בתדמית היוקרתית שלא תמיד קיימת במציאות שבגללה גוזרים קופון ב-VW.

כמה ק"מ יש לאוטו? שנה שעברה עשו רק טיימינג או טיימינג כחלק מטיפול פלטינה? בגדול, נראה לי שאתה צריך טיפול ארד/כסף שהם למעשה זהים מבחינת הדברים שמחליפים אבל בודקים עוד כמה דברים ולכן זמן העבודה ארוך יותר ויקר יותר בכ-100 ש"ח. אפשר לדעתי להתעקש על טיפול ארד במקום כסף.