gilgil28

עוד משהו שהם כותבים: "נוכח תקלת בטיחות סדרתית שמקורה בליקוי שהתגלה בתופסן חגורות הבטיחות במושב האחורי של הרכב, יצרן הרכב ממליץ לא להשתמש במושב האחורי האמצעי ברכב וזאת עד להתקנת פתרון טכני קבוע, הצפוי להיות זמין במהלך נובמבר 2018."

למה אתה צריך אוטו חדש? אני כבר לא סטודנט ומרוויח הרבה יותר ממך ובחיים לא הייתי קונה רכב שאני לא יכול לממן (= לקחת הלוואה). אם אתה באמת חייב רכב, עדיף בהרבה לקנות רכב בן כשנתיים שספגה ירידת ערך ועדיין באחריות.

למי שדואג לעתיד נהגי המשאיות - האם דאגתם גם לעתיד מרכזניות הטלפון? רועי צאן? מתייקים? מפיצי קרח?

מה יותר מודרני בהם חוץ מהמספר שמעיד על שנת ההשקה?

מזדה 2 אופציה טובה, תבדוק גם פאביה ו-208 (בגרסת 1.2T). אם מדובר על הפיאסטה עם הגיר הרובוטי, תתרחק. אם על ידני, היא תהיה המהנה יותר לנהיגה

אגב, היאריס מיוצרת בצרפת

אני 1.82 ומסתדר נהדר

אני אחרי כמעט 3 שנים עם הפיאסטה, בזמנו הרגיש לי "הרבה יותר רכב" יחסית לאחרים. האמינות נפלאה, חוויית הנהיגה כנראה הטובה ביותר. חסרונות - מושב לא מתכוונן לגובה (פחות נוח לגבוהים מאוד)

תמצא את הגרפים של המומנט ותעשה אינטגרל מ-800 סל"ד עד הנקודה האופטימלית להעברת הילוך, תסכום את כל ההילוכים ואז תכניס את משקל הרכב ומקדם החיכוך כפקטור

צריך לארגן להם רכב גמור שיכשל בכל בחינה

שנתיים וחצי להתייבשות צמיג נשמע לא תקין. השבוע החלפתי צמיגים קדמיים בפיאסטה 2013, את המקוריים!

ובארה"ב בכלל יש לוחית זיהוי שונה לכל מדינה

איך אתה מסכם שנה וחצי?

נקווה שהיבואן ייתן גרסאות מאובזרות ומחירים טובים לפצות על הגיר של הדור הקודם

אני בדיוק מוכר פיאסטה 2013 ידנית (גילוי נאות), מוכרח לציין שהרכב באמת מהנה לנהיגה, בנוי טוב (בגרמניה) ועד כה הראה אמינות מושלמת.

אני מחזיק בפורד פיאסטה כמעט 3 שנים (גילוי נאות, אני מוכר אותה עכשיו) - רכב עם תא נוסעים איכותי, נראה טוב וצריכת דלק לא רעה (הנסועה שלך נמוכה). לגבי הידני - התמורה היא עלות נמוכה יותר (קנייה, דלק, אחזקה). אם אתה הולך לבלות הרבה בפקקים אז לא מומלץ. זינוק בעלייה - יש מערכת לסיוע בזינוק, אחרי שאתה עוזב את הבלם הרכב ממשיך לעמוד לעוד קצת זמן וכמובן שמתרגלים מהר, שיעורי נהיגה לא מדד טוב.

ושם מילה על הסאונד האדיר של המערכת המושלמת?

יש עוד המון צדדים למתן זכות קדימה - הולכי רגל, גשרים, השתלבות נתיבים... בסעיף 4 - איך שאני מכיר, זה מדרג זכות הקדימה: א. זכות למי שאינו משנה את כיוון נסיעתו. ב. מי שבא מצד ימין. ג. מי שפונה ימינה.

לכאורה נפח המנוע לא משנה כלום, משנה כמה מומנט יש לו בכל סל"ד נתון. ברור שלמנועים גדולים יותר יש פוטנציאל גדול יותר ואם משווים דגמים וטכנולוגיות דומות, אז בגדול מנוע גדול יותר יהיה חזק יותר. אם כוח סוס זה פונקציה שהיא המומנט כפול הסל"ד, אז כדי להפיק כוח סוס דומה (נתעלם לרגע ממשקל הרכב, חיכוך וכו) מנוע יכול להיות בסל"ד נמוך יותר בתנאי שהמומנט שלו גבוה יותר. תיבת ההילוכים משחקת עם כמות המומנט שהמנוע מפעיל על הגלגלים, כשההילוך גבוה יותר, המומנט גבוה יותר. אם המנוע חלש, הוא לא יצליח להיות בסל"ד מספיק גבוה בשביל לייצר את כוח הסוס הנדרש כדי לספק את המהירות\תאוצה הנדרשת.

חוץ מזה שהטכנולוגיה הזאת של גיר רובוטי עדיין יחסית חדשה. עם עוד קצת ליטוש ושיפורים במנגנונים, גיר רובוטי יכול ליהנות משני העולמות של אוטומט וידני ולהפגין אמינות גבוהה

אם זה נטו בשביל להגשים חלום (ההתלהבות מצטננת די מהר), הייתי שוקל לשכור רכב כזה לתקופה של כמה חודשים, נניח חצי שנה. אחרי זה תוכל להחליט האם אתה בטוח שאתה רוצה להמשיך עם אוטו כזה, או שתחליט שאתה לא רוצה לזרוק סכום כזה על רכב ואז נניח לקנות רכב ספורטיבי ב-50-70% מהסכום המדובר.

אולי תפתח סוכנות ייבוא ותילחם בשוק?

לרכב חדש יש כל מיני אפשרויות מימון והלוואות מהיבואנים

אי אפשר לייבא רכבים ביחד עם מצריים וירדן?

ה-C3 מאובזרת מאוד ואמורה להיכנס בתקציב (גם אוטומטית)