gilgil28

התקציב לא גבוה במיוחד (ועוד לא ציינת אם אתה צריך ציוד היקפי - מקלדת ועכבר, מסך, רמקולים וכו), הייתי משקיע אותו על מעבד (Ryzen 7 3700X ב-325$) עם זכרונות 3200-3600 (תתחיל עם 16GB). לפחות 512GB של SSD (הנה מאמאזון מתחת לרף המכס עם משלוח חינם https://www.amazon.com/Silicon-Power-512GB-Gen3x4-SU512GBP34A80M28AB/dp/B07L6DKM8V/ref=sr_1_3?keywords=512+NVME&qid=1580690810&s=electronics&sr=1-3) וספק כח 500-600W מחברה איכותית. אם תצטרך בהמשך יותר מזה, אני מאמין שיתפנה לך קצת תקציב להכניס כרטיס מסך.

השני סנט שלי. קודם כל אתה צריך להבין מה המעמד שלך בחברה. אתה מוערך? יש לך תפקיד חשוב במוצר? אתה בורג גדול במערכת? סומכים עליך? שנית, יש להבין מה המצב של החברה. יש הבדל בין סטארט אפ שנמצא בתהליך של גיוס כספים או חברה אחרי סבב פיטורים, לבין חברה שבדיוק סגרה כמה עסקאות לבין תאגיד ענק. בהתאם לכך, אתה צריך להבין כמה כוח יש לך כשאתה הולך לבקש מה שאתה הולך לבקש. כדאי גם לדעת האם אתה כבר היום מתוגמל מספיק, בחסר או גבוה יחסית. אם אתה מרגיש שאתה צריך לקבל העלאה גדולה, על תהסס לבקש אותה. אל תהסס לספר גם, כמה אתה אוהב לעבוד בחברה וכמה אתה נהנה מהאנשים ומהתנאים. אתה מוזמן גם באותה הזדמנות לדבר על העתיד של החברה ושלך במערכת - אם למשל אתה רוצה לקחת יותר אחריות, להוביל איזו יוזמה או אפילו לשפר משהו תהליכית. עם כל זאת, ובמידה וכן מעריכים אותך ומוכנים לתת לך העלאה, תמיד יכול לקרות מצב שההעלאה לא תהיה כמו שרצית. במצב כזה יש 2 אופציות - או שאתה מתקפל ולוקח מה שנותנים בהבנה, או שאתה מחפש עבודה אחרת. זה לא אומר שאתה צריך להתפטר במקום (למרות שגם זאת אופציה), אבל תצטרך לחפש תוך כדי העבודה. לגבי הדיון שעלה כאן לגבי ג'וניורים\סניורים ומעברים בין טכנולוגיה\שפה\סטאק - לכל תחום יש את המומחיות שלו. אפשר לטעון שתחום X מורכב יותר מתחום Y ואפשר גם לטעון שתחום Y מורכב יותר מתחום X (ואתם מוזמנים להחליף את X ו-Y בכל נושא כמו רשתות נוירונים, עיבוד תמונה, פיתוח מובייל, בק-אנד וכו) וכל אחד יכול להיות צודק. להגיד שהמעבר בין C# ל-CPP קשה יותר מהדרך ההפוכה, יכולה להיות נכונה באותה מידה כמו הטענה ההפוכה, הכל תלוי במורכבות הספציפית של אותו פרויקט, תלוי במפתח עצמו - ביכולות שלו בכל אחד מהתחומים, ב"פאשן" שיש לו או בכישרון הטבעי שלו. לא תמיד מה שהוא יותר low level או כולל שימוש במתמטיקה ומודלים תאורטיים למיניהם יהיה מורכב יותר מפיתוח משחקים לילדים.

נראה לי שמה שאתה מחפש זה smooth jazz

לא רק שזה מספיק למיקוח, עם סכום כזה אתה יכול גם לפתוח IRA (בקל גמל אפשר מכל סכום) ככה שאתה מקבל דמי ניהול נמוכים (0.2-0.3) תמורת זה שאתה בעצמך תנהל את התיק שלך, למשל על ידי קרנות מחקות מדדים.

אתה לא מקבל תשואות גבוהות יותר, אתה קיבלת תשואות גבוהות יותר. מנין לך שבשנה הקרובה אלטשולר שחם לא יהיו בתחתית הרשימה? ההסטוריה מראה שההתפלגות לאורך השנים בין בתי ההשקעות דומה. אם פסיכולוגית נוח לך לשלם להם את דמי הניהול הגבוהים כל עוד התשואה שלהם מהגבוהות בשוק, לך על זה. לעומת זאת, מה תעשה בחודש הראשון הבינוני שלהם? אם אתה מתכוון למשוך את הכספים מקרן ההשתלמות אחרי 6 שנים (לא מומלץ בכלל), אז זה אולי בסדר. אם אתה מתכוון להשאיר אותם לטווח ארוך כדי להנות מהריבית דריבית (התשואה שלך בשקלים תהיה גבוהה יותר על סכום גבוה יותר), עדיף לך ללכת על דמי ניהול נמוכים יותר, בהסתמך על הסטוריה שלאורך זמן בתי ההשקעות מניבות תשואה דומה.

אם רק הייתה רכבת קלה לאורך החוף בישראל...

חייבים להכניס למשוואה את תצרוכת הדלק של הרכב. עם נסועה כזאת חייב להכניס לחשבון את החיסכון של רכישת רכב חסכוני יותר (דיזל\היברידי)

זה. תתחיל מכאן: https://www.hasolidit.com/%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%9C%D7%94%D7%A9%D7%A7%D7%99%D7%A2-%D7%91%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%A1%D7%94-%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%9C%D7%9E%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%99%D7%9D

הכי חשוב שיעיפו את המחסום בא-זעים לכיוון עזרייה

בוודאי. אתה לא רוצה לקחת סיכון ולשלם כמה עשרות אלפי שקלים על רכב עם בעיה מהותית. אם אתה קונה יד שנייה, כדאי לחפש אחת עם הרחבת אחריות

בקיצור, כדאי מאוד לקחת אותה לנסיעת מבחן על הדגמים הנ"ל. תשתדלו למצות כמה שיותר את השימוש הרחב במנגנוני הרכב.

יש סיכוי שיגיע לארץ?

אני קניתי לפני כשנה C3 לא חדשה (2017) ואני מתכנן להחזיק אותה כ-3 שנים (אולי יותר, אני מרוצה מאוד ממנה). גם אני חשבתי על שמירת הערך והגעתי ל-2 מסקנות: 1. אם הרכב מוצלח (ונראה שהוא מוצלח), הוא ימכר בקלות כיד שנייה ויהיה מבוקש מספיק. בטח כשיש לו מראה אטרקטיבי מאוד. גם אם יהיה פחות מבוקש, המחיר הראשוני היה משמעותית נמוך יותר (אבסולוטית, לא באחוזים) מאשר ההבדל הצפוי ביד שנייה בעוד כמה שנים. 2. יש לו 5 שנות אחריות. אם אני מוכר אותו בעוד 3 שנים כשהוא באחריות יצרן, זה יתרון גדול מאוד מבחינת סחירות. עוד יותר חשוב - אני נהנה מאוד עם הרכב. נוח לי. זה שווה לי הרבה כסף.

מה זה "אמור"? צריך או לא?

האם אני חייב להחזיק את הנייר של ביטוח החובה? הצגת הביטוח במייל לא מספיקה? מספיק להדפיס או שחייב מקורי? עד שיגיע בדואר ולמי יש מדפסת...

אולי עדיף לי לתבוע את חברת הביטוח של הרכב שנכנס בי ולתת לו להתנהל מול דן?

לפנות לדן קודם או לשמאי?

לפני כיומיים עצרתי לפני רמזור ומאחורה אוטובוס של דן שלא הספיק לעצור נכנס ברכב שמאחוריי שנכנס בי (ואני נכנסתי בעוד רכב מקדימה). הייתי כבר בעצירה מוחלטת. בפנייה לביטוח שלי, הם טוענים שלדן אין ביטוח והם מבטחים את עצמם ככה שחברת הביטוח שלי לא מתערבת בכלל. לטענת הנציג אני צריך לפנות למוסך הסדר שלהם (ד"ר פח וצבע) והם יעזרו לי לנהל את התביעה מול דן. האם אני באמת חייב לפנות לד"ר פח וצבע? או שזה סתם גזירת קופון? מה בעצם הצעדים שעליי לעשות עכשיו?

קשה לנבא אבל מבחינת סחירות 5 שנות האחריות עשויות לעזור מאוד - למכור רכב בן 4 עם אחריות יצרן שווה הרבה לרוכשי יד שנייה.

ענו על זה מספיק פעמים. תבדוק שכל הכלים קיימים (גלגל חלופי, פח, אפוד זוהר, ספר רכב), פגיעות חיצוניות, נזקים חיצוניים, תקינות כללית (מתגים, אורות וכו'). תבדוק גם שמן\מים\לחץ אוויר בצמיגים. באותו מעמד תוודא שאתה מבין את כל תפקודי הרכב, שאל אותם אם יש שאלות.

תבדוק גם C3 שנוחה יותר משתיהן שכוללת אחריות של 5 שנים לראש שקט יותר.

צירפתי תמונה של ה-C3 שלי, הרצועה נראית חלקה.

לא מבין איך אפשר לשקול C3 עם צבע אחד, פוגם בכל הייחודיות של הרכב

מה עם פיאסטה RS?

ככה נראית הרצועה ב-C3 2017 עם 31K ק"מ