yonisi

פלואנס או מגאן דיזל.

חאפר טיפוסי... לצערנו לא חסרים כאלה.

לפי הסיפור של הקודן נשמע שאתה יכול לנסות להוציא מה שאפשר, יצליח או לא? תלוי בך ובבעל המקצוע כנראה יותר ממה שמישהו כאן בפורום יכול לומר מבלי להכיר את פרטי הפרטים. לדעתי בעל מקצוע הוגן שתיקון שלו לא עבד כמו שצריך, אמור לפחות להכיר בזה ולפצות בצורה הוגנת. אני הייתי כן חוזר אליו ומבקש החזר, לפחות חלקי, אבל שוב זה תלוי. לגבי צריכת הדלק שלך, לכמה אתה מצפה?? שמע רכב 2007 מנוע 1.6 שלפי מה שאני יודע לא נחשב הכי חסכוני בעולם עושה לך 1/14 בינעירוני ו 1/12 עם 40% עירוני\פקקים, לדעתי זו צריכה מצוינת. סיפורים של 1/19 מרכב משפחתי עם מנוע בנזין אטמוספרי יש אולי רק בפרוספקטים...

סקר אמינת אם כבר צריך לעשות על רכבים בני 10+ ולא עד 3

הכי טוב בלי. לא יודע לגבי מגבלות ביטוחיות אז אולי כדי לוודא לפני כן שאין בפוליסה מגבלה שאתה חייב קודן. במידה ואין, אני הייתי מנתק.

לגבי התחייבות בבדיקה, מעולם לא מכרתי רכב בשווי שמצריך בדיקה ולכן אין לי מושג איך אתנהג אם וכאשר. האינסטינקט אומר לי שאני אגיד לקונה פוטנציאלים כך: עד כמה שאני יודע הרכב במצב טוב (במידה ולא אז כמובן פירוט). אפשר לעשות סיבוב יחד על הרכב, אפשר לבדוק שמנים, נוזל קירור, נזילות וכל מה שהקונה ירצה. אבל, לא מתחייב על כלום. כפי שכבר אמרו, אין לי מושג את מי הקונה מכיר או איפה ירצה שנבדוק את הרכב ומה רמת הכסת"ח המקובלת באותו מקום (כי חלק מהבדיקה הוא כסת"ח אחד גדול, ויש שוני בין מכוני הבדיקה השונים לגבי רמת הכסת"ח). מצד שני בתור קונה, אני כן נוטה לנסות לברר את מצב הרכב עוד בטלפון, וממה ששמתי לב שאלה לגבי התחייבות בבדיקה, גם אם אין ממש הכוונה להתחייבות, גורמת לצד שני מיד להבין שמדובר במישהו שמבין ענין קצת ולכן אם הוא סוג של נוכל יבין שאולי כדאי לרדת מהענין. הדרישה להתחייבות בבדיקה עבורי היא יותר סוג של גילוי סוחרים ו\או מוכרים שמנסים להסתיר דברים, רובם יתחילו להתפתל עוד בטלפון ובד"כ איכשהו תוך כדי השיחה אני כבר ארד מהרכב. במקרה שלך, מכיוון שאת אדם ישר ואין לך מה להסתיר לגבי הרכב, הייתי מפצל את זה ל 2 מקרים בגדול: קונה שמתקשר ומיד מתחיל לחרטט לגבי המחיר, ושואל שאלות שחוזרות על עצמן, לעיתים בצורה מעצבנת, אומרת לו - אדוני זה הרכב, הוא במצב טוב, זה המחיר, רוצה רוצה, לא רוצה, תודה רבה. קונה שמתקשר ונשמע מנומס ורציני שואל שאלות קונקרטיות, אפשר לענות בצורה יותר נחמדה ועדיין לא להתחייב על כלום אלא לומר שעד כמה שאת יודעת המצב טוב, הרכב נוסע מצוין ואין בעיות ידועות. חוץ מזה, בלי קשר לכלום, כמו שאני ממליץ לאנשים בכל תחום, תמיד כשקונים\מוכרים משהו לא זול שלא מבינים בו, לנסות לקחת איתכם מישהו שכן מבין. אב, דוד, קרוב משפחה, מכר, שכן, Whatever שיכול לעזור בזמן אמת, כי אני מניח שאם תלכי עם קונה לבדיקה והוא ינסה להוריד במחיר בגלל ליקויים כאלה וכאלה, לא יהיה לך כל-כך זמן ב Real time לשאול כאן בפורום ולקבל תשובה בזמן, בדיוק כשרוצים לסגור עניינים. לכן מומלץ שתנסי למצוא מישהו שמבין בתחום. בהצלחה!

האם זו אמירה ספציפית לגבי המאזדה או כללית לגבי כל רכב?

אלי, דבר אחד אני לא מצליח להבין - איך קבעת שצריכת הדלק בחצי השני של המיכל גרועה יותר? דרך מחשב דרך או איזשהו מכשיר? שמע איך מודדים צריכת דלק בצורה הכי נכונה, כדי לקבל באמת מושג: 1. מלא Full וסע עד רבע מיכל או פחות מזה (עדיף שלא להגיע ממש ממש לתחתית, לא בריא), כנס לתחנת דלק קבועה ותשתדל לתדלק במשאבה קבועה. חשב צריכה. 2. תחזור על 1 לפחות 2-3 פעמים -בתנאי שתוואי הנסיעה וסגנון הנהיגה שלך זהה ל 1(אחרת תוצאות עלולות להשתנות מאוד!) - אחרי 2-3 פעמים אתה יכול לקבל צריכה ממוצעת. 3. אחרי שביצעת את 1 ו 2, אתה מוזמן לנסוע את אותם 100 ק"מ באותו תוואי ואותו סגנון, לתדלק באותה משאבה ואני מוכן להתערב תקבל מספר דומה מאוד לממוצע. בהצלחה!

לא מכיר קאדילק בכלל, אבל לגבי הנקודה הזו - מחשב שעולה 30K יש אולי רק עבור פראיירים שמטפלים באמריקאית בארץ במוסכי יבואן אחרי תום תקופת האחריות. מוסכים מורשים של GM שאני מכיר באזור באר-שבע למשל אינם זולים, בלשון המעטה. לגבי חלפים לאמריקאיות, ובמיוחד ישנות - תחשוב איזה מלאי מטורף יש בארה"ב לעומת הביקוש הממוצע בארצנו הקטנטונת. במילים אחרות, אפשר הכל להשיג באיביי. דוגמאות פרקטיות אני יכול לתת לגבי האימפלה הישנה שלי: נאבה - עולה בארץ 600 ש"ח - באיביי 250 תושבות מנוע - בארץ כל אחת עולה בערך 200 ש"ח, אחרי הנחה - באיביי הזמנתי 5 תושבות ב 350 ש"ח כבל ABS - אפילו בסין מייצרים - 15 ש"ח תופסנים לפנסים - סין - 2 ש"ח לאחד אני חושב, הזמנתי 8 סתם שיהיו כשקניתי את הרכב (2010), מכסה משענת יד היה שבור, הלכתי למוסך מורשה כאן כדי לראות סתם כמה תעלה כל המשענת - 3600 ש"ח לפני מע"מ - קניתי באיביי יד שניה ביחד עם מתג חלונות ראשי (חלונות, מראות וכו') ב 700 ש"ח, כולל משלוח. בקיצור אין מצב ששום מחשב ברכב אמריקאי בן 10 יעלה לך 30K במחיר האמיתי שלו.

למה ככה? בת 39 אבל נראית 25 גג, חוץ מזה שאנחנו יחד מגיל 17, את הסוניק אני מכיר פחות זמן, אז אני אשאר עם האישה נראה לי ברצינות אבל... בהתחלה גם אני חשבתי, עד שלפני שבועיים היא הייתה בחופש בגלל פסח ויצא שרק אני נהגתי ברכב מאז התדלוק ובמשך כ 100 ק"מ עירוניים עם מזגן, הצריכה שלי (הממוצעת לפי המחשב) הייתה גם לא להיט. אני מניח שהיא פחות שמה לב לעזוב את הדוושה לגמריי בירידות וכאלה, אבל בגדול אין הבדלים גדולים, היא גם לא נוהגת מהר, בוודאות. בגלל ה 100 ק"מ האלה שננהגו בשעות עמוסות יחסית וגם עומס קצת גדול מהרגיל בגלל החג, גרמו לי להרגיש שהרכב פשוט שורף המון דלק בעמידות, כי לא משנה כמה חסכוני אני אנהג כשהרכב נוסע בפועל, עמידות ברמזורים ובפקקים קטנים פשוט יהרסו את הצריכה בכל מקרה.

אין לי כל-כך הסבר לזה אבל זה מרגיש כאילו שלאנשים פחות אכפת מנוחות כאן או משהו כזה, אולי כי זה פורום נהיגה יותר אז ה Mindset כאן נוטה להעריך יותר יציבות, הגה מתקשר וכאלה.

גם אני, כשנוהג איתה בינעירוני (די נדיר כי היא אצל אשתי בתוך העיר רוב הימים) תמיד עם בקרת שיוט.

לא מבאס בכלל, להפך, אני רוצה דווקא לקבל עוד מספרים כדי לדעת איפה אני עומד כתבתי על האסטרה לא מהיכרות אישית אלא בגלל השרשור הזה, יש כאן 2 דיווחים על צריכה בינעירונית שיותר קרובה ל 1/10-11: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?672217-%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%9C-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%94-%D7%9E%D7%97%D7%A9%D7%91-%D7%93%D7%A8%D7%9A-%D7%9E%D7%96%D7%99%D7%99 עכשיו זה מסקרן אפילו יותר, איך יכולים להיות ההבדלים האלה בצריכה בינעירונית כשכולם אומרים שהם נוסעים יחסית רגוע עם עקיפת פה ושם. אני שוקל לגשת למוסך מורשה לצורך סקירה ובדיקה שאולי יש איזה עדכון תוכנה או משהו שאני מפספס (הרכב אצלי רק 8 חודשים ואני יד רביעית, אבל הוא מטופל מצוין, עשיתי יישור קו על הכל ואפילו פלאשינג)

יאלללה איזה יופי כל השרשור הזה, כל הכבוד!

תלוי למי. אם אתה רוצה להנות מנהיגה אז לא, אם אתה רוצה להנות מנסיעה יומיומית בלי לשבור את הגב, אז כן.

טוב אז אחרי שעבר לא מעט זמן מאז שפתחתי את השרשור, נראה שצריכת הדלק השתפרה: עירוני בלי מזגן - 8.5 בינעירוני בלי מזגן על 110 - 12.5 עירוני עם מזגן - עדיין אין מספר רשמי אבל מצפה ל 8 או קצת פחות הייתי אומר שזה סה"כ די סביר, במיוחד לאור מה שהבנתי בינתיים שגם אסטרה עם המנוע הזה לא בדיוק נחשבת חסכונית. בכל אופן, יש דבר אחד שעדיין מטריד אותי ומעוניין לקבל תשובה אם מישהו יודע: מרגיש לי שהרכב צורך יותר מידי דלק בעמידה. מה ז"א יותר מידי? יש לי שעון (נפרד, מתחבר ל OBD) שמודד צריכה רגעית. אם אני מניע את הרכב קר לגמריי, הסל"ד יחסית גבוה למשהו כמו דקה והצריכה נראית לי גבוהה - בין 2.5-3 ליטר לשעה אם אני מניע רכב כשהוא חם למחצה - הצריכה יותר נמוכה אבל עדיין גבוהה לדעתי. רכב עומד ברמזור - בלי מזגן הצריכה באזור ה 0.8-0.9 ליטר לשעה, עם מזגן זה בטווח די גדול של 1.1 - 1.8 ליטר לשעה. האם כדאי לנסות להתעסק עם כיוונון של המנוע? האם בכלל עושים דברים כאלו במנועים מודרניים יחסית? כשהרכב בעמידה, הוא מגיב בלי גז הרבה יותר חזק מאשר למשל האימפלה הישנה שלי, משמעותית יותר חזק בלי גז, אבל אני מרגיש שאולי זה בא על חשבון צריכת דלק. מישהו יודע?

המנוע הזה מתאים להסבה לגז (שאלתי בקבוצת וואטסאפ שיש בה המון מתקינים ואחד אמר שבהחלט מתאים).

יש אבל נקודה אחת (חשובה, לדעתי) שלא הועלתה כאן אבל כנראה שהיא מאוד ואלידית. עצם הקיום של מימון לרכב בצורה כל כך נרחבת, פותח אופציות להרבה אנשים להשיג כל מה שהם רוצים (בלחיצת כפתור). אז כן, אנשים הגיוניים שמתנהלים נכון בד"כ יידעו איך להתנהל וייקחו או לא ייקחו הלוואה משיקולים נכונים נטו, מצוין. הבעיה שהאופטימיות שבאה עם כל כך הרבה אפשרויות מימון, וזה שכל היום מפמפמים לאנשים בפרסומות שהכל נגיש (בלחיצת כפתור...), אני בהחלט רואה את כל הענין כבעייתי עבור ישראל ישראלי. ואפילו לגבי אנשים עם שיקולים נבונים. קח את הסיטואציה הבאה: זוג צעיר שמשתכר סביר מתחתן, חוסך, ומצליח איכשהו אפילו לרכוש דירה, אבל נשאר להתנייד ברכב ישן ששווה 20K בקושי אבל אמין ועושה את העבודה. אחרי שנה מגיע תינוק חמוד ואז כבר מתחילים דיבורים על להחליף את הרכב, אבל כסף אין באמת כי קנינו בית וההוצאות גדלו וכו', אממה? יש אופציה למימון נכון? אז יאללה נו! בוא ניקח הלוואה ונסתדר. העיקר חלילה שהרך הנולד לא ייסע שניה ברכב ללא מערכות בטיחות אקטיביות. תחליף זוג צעיר עם ילד בכל סיטואציה אחרת שעולה לראש - גבר שמרגיש שהוא חייב להפתיע את אשתו ולקנות לה ג'יפון מגניב, מה כי לכולם מסביב יש. ויש פה גם ענין של שופוני ולחץ חברתי ועוד כל מיני... ההלוואות הופכות את הכל לקל וזמין, וזו בעיה עבור הרוב (גם אני הייתי מעדיף שכולם היו אינטיליגנטים מספיק כדי להבין מה ומתי אבל זה לא ככה).

אין ספק בכלל שהמון אנשים קונים רכבים חדשים ויקרים יותר רק בגלל אופציות המימון הנוחות והמפתות. זה בערך כמו עם טלפונים יקרים בתשלומים, רק יותר יקר. כל פעם מחדש זה משגע אותי לראות אנשים שאין להם הולכים ומשתוללים עם סכומים הזויים. דוגמא קלאסית: מכיר מישהו שקנה אוקטביה חדשה לפני 3 שנים (הרוב בהלוואה כמובן), מכר אותה לפני כמה חודשים וקנה סופרב חדשה במקום (בהלוואה יותר גדולה), אבל אז כשהיה צריך להוציא עשירייה על שדרוג המטבח, נתן 5 צ'קים של 2000 והתחנן לגיסי (מרכיב מטבחים) שיפקיד כל אחד קצת באיחור כי מפחד שיחזרו... בקיצור בן אדם שאין לו עשירייה לשחרר במזומן הולך וקונה סופרב חדשה ב 90% מימון. זה פשוט סיפור דפוק.

המצב שלי קצת פרדוקסלי: מצד אחד אני נגד מימון לגמריי, וגם נגד לקנות רכבים מעל שנתון מסויים (לדעתי 4-5 שנים על הכביש זה ה Sweet spot ברוב המקרים), ובטח שכנראה בחיים לא אקנה רכב חדש לעצמי סתם ככה (אלא אם אגיע אי פעם למצב שסכום רכב חדש יהיה עבורי זניח, סיכוי אפסי כמובן). מצד שני במצב שנוצר לי לפני 7 חודשים, עזבתי עבודה שהיה לי בה רכב ליסינג לטובת עבודה חדשה עם תנאים יותר טובים, בלי רכב אבל עם עלות רכב ליסינג כתוספת לשכר (פשוט תוכנן בהתחלה לרכב ליסינג, לא הסתדר מכל מיני סיבות מוזרות שלהם, אז אמרתי להם אוקיי תוסיפו לי כך וכך ואני כבר אחזיק בעצמי, לי זה יוצא יותר טוב), ובגלל שלא היה לי כסף זמין (עקב מעבר בית לפני קצת יותר משנה וחצי) אז נאלצתי לקנות רכב שני לאשתי בהלוואה 100%. מה שכן קניתי רכב זול יחסית לשנתון (בחתימה, עלה לי 38K לפני כ 8 חודשים) ולא השתוללתי. באופן כללי ההצעה שלי לאנשים היא תמיד לקנות רכב לא יותר חדש מ 4-5 שנים על הכביש, ושיהיה הרבה אוטו לכסף. שמירת ערך פחות מדברת אלי כי אני מאמין בלהחזיק רכבים עד מוות או קרוב לכך. הרכב הישן שלי כבר מיצה את עצמו וכל מה שאני מקבל ממנו היום (משמש בפועל כרכב ליסינג שלי) זה בונוס מבחינתי, ומקווה שגם הרכב של אשתי יחזיק 6-7 שנים אצלנו.

מנסיוני, אין בעיה לעקוף ניידת כשהיא נוסעת יחסית לאט. כן תהיה לך בעיה לעקוף אם הניידת נוסעת מהר יחסית ואתה כאילו מתחכם ונוסע יותר מהר. עוד מנסיוני, תלוי מאוד סוג הניידת: תנועה - כמובן שלא מתעסקים בכוח כי הם מחפשים כאלה - אם נוסע על 100 בכביש של 90 אז עוקף אותו באלגנטיות על 120 ואח"כ כשהוא כבר רחוק מאיץ יותר משטרה "רגילה" (כל כחולה אחרת שאיננה תנועה) - אותו דבר רק עם קצת פחות חשש אבל עדיין מכבד רכב מג"ב/מז"פ/מיוחדות - כמעט ומתעלם למרות שפעם עקפתי סוואנה של חבלנים על 140, ברמזור הוא פתח חלון ואמר לי "תרגיע". יש לי לא מעט סיפורים על משטרות, במיוחד מהימים שהייתי עם ספארק ליסינג: פעם אחת נסעתי משדרות לבאר-שבע אחרי ניידת פג'ו 508 עם מספר מאוד בכיר (אני חושב 5 או 6 אבל לא זוכר בוודאות) - כל הדרך 150. לא חושב שענין אותו... פעם אחרת עקפתי קורולה אזרחית מימין על איזה 140 לפני רמזור, התחלף הרמזור לאדום עצרתי, הוא פנה ימינה בצומת, עצר על הפניה, פותח חלון וקורא לי - אני רואה קצין משטרה והוא צועק לי ככה: "אתה! אתה יודע מה הפתרון שלך?? 30 יום ברגל, זהו!" אמרתי לו סליחה וזה, אמר לי שוב "30 יום ברגל" ועשה לי סימן של הליכה עם האצבעות, ונסע משם עצבני פעם עצר אותי טנדר אזרחי בגלל שזיגזגתי בין נתיבים, מסתבר שהוא קצין (הראה תעודה) אבל היה על אזרחי. עשה לי כאילו הוא נותן לי דו"ח, לקח פרטים וביקש רשיון ורשם אותם על איזה דף מצחיק, אמר שאני אקבל כבר דו"ח לבית (נהיגה פרועה או איזה חרטא אחר כזה). מאז לא קיבלתי כלום, סתם חירטט. ויש את הפעם הקלאסית - נוסע לעבודה 150 על כביש של 90, עובר ניידת סמויה, השוטר מסתכל עלי אבל בלי שהוא בתוך העינית של הלייזר, חשבתי שלא קלט או משהו, בקיצור תוך 3 דקות אני רואה במראה רכב נצמד אליי ממש, אומר לעצמי "מי זה המפגר שנוסע יותר מהר ממני ועוד נדבק?", לפני שעצמי הספיק לענות לעצמי, שומע קריאה לעצור בצד. בקיצור הראה לי במכשיר 138, הוריד 5 אז 133 זה עדיין 40 מעל המותר. חשבו כנראה שאני הולך להתעמת כמו כל הישראליים, אז דווקא ההפך, הודיתי מיד ולא התווכחתי או תירצתי, אז הם ישר התרככו כזה. לקחו לי את הרשיון (נתנו זמני) ואמרו שאבוא לתחנה עד 13:30 לקצין כדי לראות מה לעשות. הלכתי, דווקא יצא גבר ואמר לי - שמע אם היית נוסע אפילו על 130 כנראה לא היו עוצרים אותך בכלל (כביש של 90). בקיצור החזיר לי את הרשיון, קיבלתי משפט, כמובן סגרתי עם התובעת 800 ש"ח ואני חושב 10 נקודות זה היה. היום אני משייט על 120 בכביש של 90... תמיד עם ווייז למקרה ש, אבל את האמת אפילו לא מתאמץ להאט לפני משטרה. אתמול חלפתי ניידת עם לייזר בנתיב הימני על קצת יותר מ 120 (לפחות לפי מד המהירות שלי), אני לא טרחתי להאט (הווייז התריע הרבה מראש) והוא לא טרח לעצור. נראה לי שפחות מ 35-40 מעל המותר כמעט ולא מעניין אותם, אבל אולי זה גם תלוי בכביש ובתנאי הדרך וכו'.

טראוורס על גז - זה מנוע הזרקה ישירה שממה שאני יודע יותר מאתגר (אם נקרא לזה ככה) להתקנה ועבודה עם מערכת גז. מצד שני יצא לי לראות כאלה על גז. אני גם חבר בקבוצה של גפ"מ ויש שם גם מתקינים (כמה וכמה) שאם אתה רוצה אפשר לצרף אותך אליה כדי שתוכל לשאול מה שאתה רוצה ישירות את המתקינים.

גם אצלי בשברולט סוניק RS עם אותו מנוע וגיר (1.4 טורבו 140 כ"ס) המחשב דרך קבוע בסטייה של סביב ה 0.7 ליטר ל 100 ק"מ. דרך אגב תנסה אולי ניקוי מצערת תעזור קצת עם צריכת הדלק, אצלי הרכב היה עושה בהתחלה בעיר באזור ה 7 ק"מ לליטר (נסיעות עירוניות קצרות מאוד עם הרבה הנעות) והיום אחרי ניקוי מצערת וגם פלאשינג (השמן היה בוצי ומלוכלך 2500 אחרי טיפול יישור קו שעשיתי), הצריכה היא באזור ה 8-8.5 ק"מ לליטר בעיר ו 12.5-13 ק"מ לליטר מחוץ לעיר על 110. אני גם מאוכזב מצריכת הדלק, ציפיתי ליותר טוב, במיוחד בעיר, אבל מכיוון שהרכב רוב הזמן נוסע נסיעות קצרות מאוד עם הרבה הנעות, מניח שזה סביר איכשהו.

אם הכי חשובה לך צריכת דלק, אז אולי עדיפה לך סונטה היברידית? יש לחבר שלי בליסינג, 50K ק"מ בשנה בערך, נסיעה עדינה רוב הזמן על 100-110 בינעירוני, צריכת דלק ממוצעת 4.2 ליטר ל 100 ק"מ.

מוכרים כאלה אוניברסליים לא? נראה לי פשוט תכתוב בגוגל משענת יד לרכב, משם זה יביא אותך לאן שצריך.