YNV
-
הודעות
2,022 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
3
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי YNV
-
לחובבי הסימטריה
-
אנחנו עברנו לבוסטר כזה כשהקטנצ'יק הרגיש כבר לחוץ בתוך כיסא הבטיחות. גיל שנתיים וקצת, משקל 13 קילו במקרה שלנו. לפני הקניה חשוב לוודא שהילד יושב בנוחות והחגורה עוברת בצורה נכונה בגובה הכתף. בחנות וודא שגובה הכתף תואם למיקום בו עוברת החגורה. אגב, איכות החיים משתפרת פלאים כשכל מעבר של כסא בטיחות בין מכוניות מפסיק להיות 20 דקות של זיעה, עצבים ומתיחות משונות של החגורה.
-
שמע, לא יודע מה הניסיון שלך עם רנגלר. לי יש כבר 3 שנים רוביקון, ואני מכיר לפחות כמה עשרות רנגלרים שונים, מיבוא ולא מיבוא. הרבה דברים טובים יש לי להגיד על האוטו הזה. אבל, רמת הגימור שלו נוראית והגג מדי פעם דולף. לא דולף ברמה שמצריכה לשבת עם מטריה באוטו, אבל אחרי שהרכב עומד כמה שעות בגשם שוטף, במטרים הראשונים זה בהחלט שומר אותך ערני... כן, גם ברכב שנמצא שבועיים על הכביש. לראיה, בין השנים 2008 ל-2010 ג'יפ הוציאו 3 וורסיות שונות של סגירת הגג. ועדיין, בכולן הוא דלף.
-
איזה דגם של מיקי טומפסון? אני נוהג על Baja Claw Radial. לשימוש יומיומי יש טובים מהם. הם רועשים, בעלי אחיזה פחות טובה בכביש רטוב (יחסית ל-BFG שקדמו להם) וקשים לאיזון. בכביש יבש האחיזה שלהם מצויינת. בשטח הם פשוט מצויינים ומגלים עמידות יפה מאוד. המידה שלי 35x12.5x17. לאופי השימוש ברכב שלי הם מעולים.
-
במחיר הזה אתה יכול לייבא יופי של G אספנות (בנזין כמובן). יש לי נסיון ארוך עם מרצדס אספנות בשימוש יומיומי. אני עושה את זה מעל שנה עם SL. תחזוקה זולה למדי. תדאג להגיע לעבודה לפני 7 או אחרי 9. זה שווה את זה.
-
לגבי האחריות לכל החיים אני די סקפטי.... שים לב שלא תצא סקפטי מכאן ומכאן.
-
יו טיוב זה לא רק ילדים מחליקים על בננה
-
בזמנו דיברתי עם מכר שהחזיק G500 כמה שנים. הוא אמר שזו היתה התאבדות כלכלית. לחבר טוב יש G350 GD שנת 94. הוא אומר שהרכב בסה"כ אמין. מצד שני המנוע שם לא מתוחכם במיוחד והרכב שלו לא משופע במחשבים יקרים ורגישים. להכנס להרפתקאה עם G400 לא הייתי מעז. המנוע סופר מתוחכם ולא נפוץ (בארץ). בשנת 2002 הוא כבר מלא באלקטרוניקה רגישה ומחייב מוסכים עם ציוד מתאים. אגב, לפני כמה שנים היה מבחן קצר ל-G400 באחד ממגזיני "... בשטח" .
-
חוו דעתכם על הצמיג Dunlop DZ101. מיועדים לגולף 160. דגש על רמת רעש נמוכה ואחיזה במהירויות גבוהות (אני נוהג כמובן כחוק. זה החוק שנוהג מהר..) הם לא יאותגרו בנס הרים. יותר לכיוון כביש 6. תזכו למצוות.
-
רנגלר רוביקון 200 כ"ס גולף 160 כ"ס מאזדה 2 103 כ"ס מרצדס w107 1979 190 כ"ס מרצדס w108 1970 140 כ"ס מרצדס w111 1962 110 כ"ס מרצדס w180 1956 100 כ"ס קאדילק סדאן דה-ויל 1956 305 כ"ס קאדילק סדאן דה-ויל 1975 210 כ"ס קדילאק פליטווד 1956 295 כ"ס קאדילק דה-ויל קונב. 1966 340 כ"ס קאדילק קופ-דה ויל 1963 325 כ"ס קורבט 1974 393 כ"ס (דיינו מאתמול) שברולט בלייזר 1972 205 כ"ס קרייזלר ווינדסדור 1950 118 כ"ס רולס רויס סילבר שאדו 1969 172 כ"ס סה"כ 2 נהגים. אחת מסתפקת ב-160 כ"ס. שני מסתפק ב-3366 כ"ס. הזנחתי את המזגנים...
-
פרנקוס, מה זאת אומרת אף אחד לא עשה שטויות???? ואיך אתה קורא לזה?
-
זה מזכיר לי שראינו אחד מהצוות משרבט על הוואן המאובק את הסמל של פיפט' גיר.
-
המידע המבוסס היחידי הוא שהם יצאו מהחניה ופנו ימינה. כל השאר ספקולציות. מצד שני, בלי ספקולציות (ובלי דניאל וחבורת ההזויים שמסביבו) גם התמונות האלה לא היו.
-
אכן יונית התמונות קשות.... אגב, חבורת תיירים תמימים שיצאו מהלובי של המלון וראו איש מוזר עם קסדה לבנה (או לפחות איזולירבנד לבן) בטוחה עד עכשיו שהוא מחבל מתאבד..
-
התמונה בכתבה היא של ראם דור קודם. הנוכחי מרשים יותר.
-
אגב, למה אופנועים נקנסים ורוכבי אופניים לא? השוליים שלהם מוגנים יותר?
-
למי יש רישיון משיט 11 (אופנוע-ים) ? מספר שאלות.
YNV פרסם הודעה בנושא של Giladben.zaken בתוך אוף-טופיק
קודם כל אזהיר שאני עברתי את המבחן לפני 13 שנים. שאלה ראשונה התשובה היא א. רשיון שיט (של הכלי), תעודת ביטוח ורשיון משיט (של הרוכב) צריכים להיות עליך בהפלגה. משטרת החופים גם דואגת לבדוק את זה בתדירות די גבוהה. שאלה שניה, אם אני זוכר נכון צריך לעגון בחוף מבטחים הקרוב ביותר. שאלה שלישית, אין לי מושג קלוש. -
אני שמח בשבילך שיצאת זכאי אבל לדעתי המקרה שלך מוכיח בדיוק את ההיפך. אלמלא היה חשוך ובמידה ושני העדים היו ניחנים בזיכרון טוב יותר היית מורשע ללא ספק רק בגלל שאתה אזרח שומר חוק.
-
האצ'בק 5 דלתות: גולף TSI, איביזה FR או אולי משהו אחר בסגנון
YNV פרסם הודעה בנושא של mc13 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
1:15 זה הממוצע הסביר שאנחנו מצליחים לשמור בבינעירוני עם גולף 160. ככל שהרגל רגישה יותר התוצאות משתפרות מהותית. -
זה דומה לדיל שאלחנן טננבאום השיג בזמנו
-
תתחדש. בחירה מצויינת
-
בנצרת עילית היה במשך שנים סיבוב עם שיפוע הפוך בירידה, שקורצף ע"פ אותה מתודיקה מעוותת. לקח להם הרבה זמן (5 שנים אם אני לא טועה) להבין שכמות התאונות עלתה בצורה דרסטית ולתקן את המחדל. ה"יתרון היחידי" של הקרצוף הזה הוא שכמות התאונות זהה בכל עונות השנה בלי קשר למידת הגשמים.
-
הגולף של אישתי נקנתה ב-32 תשלומים מצ'מפיון. התשלום מתחלק לשלושה חלקים - מקדמה בעת הקניה, תשלומים חודשיים ותשלום בסוף תקופה. בסוף התקופה נבצע טרייד אין בצ'מפיון, כך שיתרת התשלום והמקדמה של הרכב החדש יגזרו מעסקת המכירה. אני לא נכנס לעלויות היות והתוכנית גמישה יחסית כך שניתן לשחק עם המשקלים של כל קבוצת תשלום. צ'מפיון מרויחים לקוח חוזר. אנחנו מחליפים לרכב חדש כל שנתיים וחצי. המימון מתבצע דרך חברה חיצונית שהופננו אליה מהיבואן. יתכן וישנן חברות נוספות או בנקים שיציעו תוכנית דומה ללא קשר ליבואן.
-
היום שמעתי מגורם בקרסו על הזמנה ראשונה של Z370. המחיר - 350K ש"ח.
-
בגדול, אפשר להעתיק את הקטע הרלוונטי מתוןך זיכרון הדברים של חברת השכרה. אני במקומך הייתי חושש. לך תדע אם לא יבוא אליך בטענות שהרכב חזר עם פגיעה. כל כך מסובך בשבילו למצוא מישהו שיתלווה אליך?
