Jump to content

YNV

מובילי הדעה
  • הודעות

    2,022
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי YNV

  1. היינו אצל שניהם. שניהם מומלצים ויסודיים. אצל שפירא זה מופע לחובבי יידישפיל.
  2. כמו שהוא אמר
  3. ושוב פעם עקיפה על פס לבן. במקרה הזה היו לנהג המון אפשרויות עקיפה בטוחות לפני.
  4. נראית מצויין. לטעמי הגרסא הרגילה נראית טוב יותר מגרסת ההייפר. אלגנטית וזורמת. מחליפה ראויה ל159. גרסת הדיזל 150 האוטומטית נמצאת אצלי גבוה מאוד ברשימה. לפחות כל זמן שאני מנסה לשכוח שסמל"ת אמורים לתמחר אותה.
  5. YNV

    רומן אמריקאי [V8 Vs V8]

    מצאתי את עצמי תו"כ קריאה מדמיין את הסיפור. תודה על החוויה.
  6. שתי המלצות: מוסך ג'ורג' בשארה בנצרת עילית. מתמחה בפולקסוואגן. אבא שלי מטפל אצלו כבר כמה שנים ומרוצה מאוד. 052-521-0106 מוסך מזרע. מוסך כללי, מקצועי מאוד ואמין באופן באמת יוצא מהכלל. כשהחלפתי רכב, ממש הצטערתי שאני חוזר למוסכי יבואן ונאלץ לעזוב אותו. אלעד 0527950233 046429771
  7. משהו בכנף הקדמית ובקורה C לא מסתדר עם שאר העיצוב. החלק האמצעי בין קורה A לאמצע הדלת האחורית שגרתי למדי. בקצוות יש בה משהו מאולץ, כאילו ניסו לעשות אותה מיוחדת בכוח.
  8. איזה כיף לקרוא את זה על הבוקר. לפי יוטיוב - בחירה ממש משובחת. מחכה לסקירה.
  9. חסר סמל V8 להשלמת הלוק
  10. מזל טוב!
  11. משאית, עליה, פס לבן, סיבובים. אני נשמע כמו ילדה עם קוקיות.
  12. 6.5 קמ"ל לראם הוא נתון ריאלי. אפשר גם לגרד 7 קמ"ל אם ממש מתאמצים. את עניין הנוקשות אפשר לעדן עם בולמים עדיפים בהשקעה של +/- 6000₪. אם בכל זאת טנדר יפני - ההיילקס החדש מורשה לגרירה של 3 טון. אפשר להניח כי הנתון הזה מצביע על מכלולים חסונים יותר מהדורות הקודמים של היפנים. השאלה אם בגרירה, צריכת הדלק לא משתווה לזו של השלישיה האמריקאית. זה כבר תלוי במשקל הנגרר ובאופי הנסועה. לגבי נגררים, אני מחזק את מה שנכתב למעלה לגבי נגררי אלומיניום. כמו כן משקלם העצמי נמוך יותר, מה שמאפשר משקל מטען גבוה יותר.
  13. YNV

    מסיבת עיתונאים UMI

    סברבן מוכר במס עם (או בלי) גפ"מ נשמע נהדר
  14. תתחדש. היא שחורה או חומה?
  15. איילון משווקים את לינקולן
  16. אוה, סוף סוף מישהו לוקח אחריות על המחדלים בדואר
  17. אני חייב לחכות יותר מזה בגלל מנוע הדיזל.
  18. יש לי מוביוס עם קבל שמחוברת לשקע המצית. בפתיחת סוויטצ' אני צריך לחכות כמה שניות לפני התנעה (רכב דיזל - סלילי הצתה מתחממים). המוביוס נפתחת עם הסוויטצ' אך נסגרת בעת ההתנעה בפועל. לא תמיד היא מספיקה לפתוח את עצמה מחדש. יותר מדי פעמים נזכרתי רק באמצע הנסיעה כי היא למעשה כבוייה. יש פתרון שישהה את הכיבוי? כמה זמן הקבל יכול להחזיק את המצלמה פתוחה?
  19. גלון אוריאה עולה סביב 20₪ ומוסיפים אותו כל 2000-3000 ק"מ. העלויות זניחות.
  20. יש לי אוטובוס מוסב למוטורהום. האוטובוס הוא מאן איריזר 98. ברישיון הוא מופיע כמרכב אחוד מגורים N3. הרישיון הנדרש עליו הוא עד 15 טון. אני לא יודע להשוות אותו לתחזוקת משאית. צריכת דלק היא סביב 1:2 תיקונים מתבצעים במוסך מתמחה. סביב 2500-3000 ש"ח לטיפול. כמובן שכמויות השמן בהתאם. הנסועה השנתית שלו נמוכה מאוד. הבלאי מסתכם בעיקר במצבר שמתרוקן ומדי פעם ענייני אטימה באיזור הגג.
  21. באיזור נצרת אני מכיר לפחות 6 יח'. שווה להרים טלפון לסוכנות אאודי בנצרת ולברר אצלם. יכול להיות שאחד הלקוחות שלהם ירצה להשתדרג. בזמנו הם התקשרו אלי כשמישהו חיפש את דגם הרכב שלי.
  22. אאוטלנדר טורבו עומדת ברוב הקריטריונים שהצבת.
  23. אלי, שים לב שלא מדובר על מבנה xx-yyy-xx אלא על מבנה xz-yyy-zx שהסתברותית זהה ל zx-yyy-xz
×
×
  • תוכן חדש...