YNV

דגל לבן

מבין קטן מאוד בתחום ובכלל נוהג באוטו מלוכלך אבל לא הכי פשוט עם צמר סלעים וקצת משחת שיניים?

היא דוגמנית של יופי פנימי

אתם מבינים שהאתר צריך להתקיים ממשהו? מקור החמצן של האתר הוא פרסומות. טאפאטוק חוסם את המקור הזה. ממה הוא אמור להתקיים לדעתכם? מספונסרשיפ של יבואנים? יש אפשרות להרשם לאתר בתשלום. כמה מאלו שמתלוננים באמת עושים את זה? כי אז גרסת המובייל מתחרה ראש בראש בטאפאטוק.

בוגרי ניסאן מורנו קבריולה - השרשור הזה בשבילכם

אני לא לגמרי מסכים עם מלהיט הברקסים שהגיב פה מעלי. קודם כל אני נהג הרבה פחות מוכשר מ @misterb וגם הביצים שלי הרבה יותר קטנות ולא עשויות נירוסטה. בגלל זה לא הרגשתי בטחון עם הקופרה. היכולת של הקופרה לאון להקהות את רכיב התחושה ופשוט לנסוע מ-א-ו-ד מהר בכביש טכני בלי שהנהג יפריע יותר מדי גורמת לך לתהות מתי תגזים ותמצא את שניכם עפים לקיבינימט. הרכב לא משדר לך כלום. רזרבות הכח כל הזמן שם, הבקרות עובדות באופן חרישי, המתלים מגהצים מצוין והוא מבצע הכל בלי לתת לך שום פידבק. בתור מי שנוהג ביומיום באוטו מאוד מתקשר, אני מוצא את הסנוביות הזו של הקופרה מטרידה. סיבוב ב-GTI שהגיע אח"כ הרגיש אחרת לגמרי, אבל זה יחכה למבחן שלו. בנהיגה מנהלתית, הקופרה לאון מרגיש בסדר. בתור בוגר 3008 שבא בראש פתוח לשליטה מהמסך, לא אהבתי את הביצוע. הפקדים של המיזוג הרגישו לי קטנים מדי וסבך התפריטים מעייף. דווקא הכפתורים על ההגה היו נוחים ואינטואיטיביים. הכסאות מצויינים, קל להגיע לתנוחת נהיגה טובה. הפדל שיפטרס ממוקמים קצת עמוק מדי בתוך ההגה. ידית ההילוכים המיניאטורית לא מציקה. כן חסר כפתור מצבי הנהיגה על ההגה. באטקופרה הפרטית שבבית השאירו חוגה גדולה בין המושבים שלמעשה מייתרת את כפתור ההגה הנפקד. בלאון ויתרו עליה וחבל. יש לו יכולות גבוהות לקופרה לאון. הוא אול ראונדר טוב אבל מנותק מדי לטעמי. בסיבוב קצר בקופרה דור קודם במהלך המבחן נהניתי יותר

למה אתה מעודד אותו לקנות מוכן? @Fraysa תמשיך לבנות GTI לבד ולפרסם פה. ממש כיף לקרוא 👍

טרנספורטר וטרנזיט. הויטו נכנס סביב 1997

דן

דווקא הייתי אוכף מהירות! ליד בתי ספר, ברחובות עירוניים צרים, בקרבת גני שעשועים

להתלונן על מיסוי רכב בפני ישראלים זה... איך נגיד את זה? עזוב. זה לא מנומס

she's a keeper

רק תיקון - 160. אני קניתי דיזל פרימיום ב-154 על הכביש אחרי הנחה.

מדובר בקופרה אטקה. לא הוספתי, זה פשוט היה שם. המפה בלוח השעונים היא של הניווט המקורי של האוטו. כאמור, הוראות הניווט בלוח השעונים הן לפי הוויז. אגב, לגבי עדכון המפה מסתבר שאפשר לעדכן אותה פה

אין לי מושג. בינינו היא לא ממש שימושית כשיש אנדרויד אוטו אבל פיצ'ר מעולה שכן יש בה - הפניה הבאה והמרחק אליה מופיעים גם על לוח השעונים

ככה הגיע

אני מבין מהציטוט הראשון שפשוט שכחת לציין שגם על הברז נהגת

בוא נכנס לפרופורציות, זו לא פיקנטו ליטר. סה"כ משקל נמוך ויחסי העברה קצרים מאפשרים גם לעקוף. יחסית לרכבים ספורטיביים אחרים היא לא מהירה. ביומיום אני לא מוצא את זה מטריד. רעש המנוע זהה לכל מאזדה 3 גנרית. אין דרמה ופיצוצים כמו בוואגיות.

לגבי הברז, אני נוהג בה 100+ ק"מ ביום. לפחות פעם בשבוע גם כפול מזה. לגבי התנהגות ותקשורת אין טעם להרחיב כי כאמור נהגת אז הבנת לבד. עם שני מתבגרים בבית ורכב שני קונבנציונאלי יותר היא מתאימה לי הרבה יותר ממה שציפיתי. גם אם צריך להעמיס בה קניות שבועיות מהסופר או נסיעה ארוכה עם שני הילדים, אין שום בעיה. כאשתי מצטרפת אז העסק קצת מסתבך. היו לי לאחרונה שבועיים וחצי שהיא היתה הרכב היחידי בבית וזה היה מאתגר. אם הילדים שלך באים מחוברים לכסאות בטיחות, גם שווה לבדוק את זה מראש. מבחינת אחזקה, אחרי שנתיים אין משהו חריג מלבד לוח שעונים שהתפגר והוחלף באחריות. בעצם, צמיגים מוחלפים בתדירות יחסית גבוהה. עם קצת פחות מ-60k ק"מ אני על הסט השלישי. ביטוח לכל נהג מעל 40 זול יותר מביטוח זהה של פיג'ו 3008.

המממממ

וזה עוד כלום לעומת המחסור הצפוי בבנזין

הכח לא עובר שווה בין ארבעת הגלגלים. גלגל ימין אחורי מסתובב מהר מכל השאר ?

15 יום מעת שחרור הרכב מהמכס. עד שלא בארץ אין מכס

לפני כמה חודשים מכרתי 2017 דיזל של אבא שלי ולפני שבועיים מסרתי לטרייד 2018 דיזל שלנו. שתיהן בגרסת פרימיום עם כל מערכות הבטיחות המקובלות. היינו מאוד מרוצים מהרכב. אמינות טובה מאוד. אפס תקלות לאורך התקופה. צריכת דלק ממוצעת 15.86 ק"מ/ל (אמיתית. מנהל רישום מהתדלוק הראשון). חסרונות ברכב שהפריעו לי היו מסך מולטימדיה עם תגובה איטית להחריד וקליטה נמוכה של הרדיו. אובדן הערך ב-3 שנים היה מצויין ( קצת יותר מ-9% בשנה) אבל צריך לציין שרכב אחד נקנה בהנחה של 6k והשני נקנה בהנחה של 10k דרך חבר.