yohai71

יוצא מהאוטו ונזרק לסוכנות מאזדה בחדרה, 1999: לאבא נמאס מהרכב הנוכחי, פיג'ו 405 1.9 SR 1992, שבשלב זה כבר נסע על שלוש בוכנות (זה סיפור אחר) והתחיל לחפש אחר חלופות. על הנייר, המאזדה 626 נראיתה מתאימה והאמת שאני הייתי בעד. ליוויתי אותו לסוכנות המקומית, נדמה לי שנקראה "מזדה אהרונוב", ודווקא הוא זרם, אפילו חזר לבצע הזמנה - אבל אז, בעקבות שיחה עם הסוכן, שאמר שהמחיר גבוה ממה שנמסר לאבא בראשונה, התעצבן וביטל הכל. בעיקר הכעיס אותו שהסוכן אמר לו: "אני אמרתי לך את המחיר, זה אתה לא הבנת!". נשבע לכם שזה מה שאמר, כי עמדתי שם ושמעתי. בדרך חזרה הביתה מהסוכנות, אבא, שהכיר את כולם בחדרה דורות אחורה, אמר לי על הסוכן: "תמיד הוא היה טמבל"... והוא באמת היה, כי איבד מכירה כמעט סגורה על סתם גסות. אז מה שאתם רואים כאן, זה מה שהיה בסוכנות דאז - אמנם ה-626 היה סדאן ולא האצ'באק כמו זה שבתמונות, אבל 25 שנה אחורה, לא נהיה קטנוניים.

לא כל יום רואים סובארו XT, וגם היום לא תראו - אבל זה הכי קרוב שיש:

נתפס בדרך: @EliC25, זה קשור אליך?

כנראה שלא הבנתי אותך, חשבתי שאתה צריך רכב לחופשת לידה ו-Beyond. לקנות רכב לחמישה חודשים לא נראה לי כלכלי בעליל (ועוד אתה רוצה "לשפוך" עליו כסף ליישור קו). אם כבר אז באמת תקנה משהו שישמש אותך הלאה ובעניין זה: לדעתי לכוון להצעה של אלי, אבל לאו דווקא לאסטרה, אני אצרף פה הודעה שלי משרשור אחר: אני מודה שאין לי מושג במחירי השוק של ההונדה, אבל קשה למצוא רכב יותר אמין ממנה - והשימושיות בשמיים. זה היה רכב שנקנה במטרה להיות רכב שני, אבל הסתבר ככל כך מוצלח שהפך דה-פאקטו להיות רכב ראשון, על אף שהרכב הראשון התעלה עליו כמעט בכל פרמטר. בקיצור, בדוק מחירי שוק - אולי זה בתקציב.

רק רוצה להדגיש את זה: אתה תיפטר מהאמבטיה הרבה יותר מהר ממה שאתה חושב - תינוק בן חמישה חודשים כבר גדול עליה. לא שאני לא מבין את הצורך לעלות שלב, רכב מיני\סופר מיני תמיד יהיה לא נוח לשימוש כשצריכים לקחת מישהו קצת יותר מהרגיל.

אין cx-3? לדעתי לזוג מבוגר, אין סיבה לרכב גדול יותר וזה עדיין סוג של ג'יפון.

^ זה גם מה שאני חושב - למרות שיש תמונות של רכבים מעניינים שניתן כנראה למצוא רק במפגשים (למשל מבחינתי, תמונות שאליc מעלה). אבל זה לא כמו למצוא רכב מעניין על הדרך, כזה שלא חשבת שמשתמשים בו יומיומית. אולי אפשר לפתוח שרשור ייעודי לתמונות ממפגשים.

מקפיץ קלות, גם באירופה יש מקומות שלא ממש רוצים את אובר. אחי צילם אתמול בווינה: VID-20251209-WA0009.mp4 מחאת נהגי מוניות ווינאיות נגד אובר/בולט, ועל הדרך גם נגד זה שמוניות ממחוז Lower Austria יכולות לעבוד בווינה. 1200 מוניות, אמר שלקח לו זמן לחצות את הכביש...

^ את האנט אני זוכר כפרשן של הביביסי, אבל לא כנהג. בכל זאת שנות השבעים, הייתי בן 7 כשהוא פרש.

כשאתה כותב את זה, אני נזכר בניקי לאודה, נלסון פיקה, אלן פרוסט, דידייר פירוני ושות' (וזה עוד טרום סנה). אמנם הייתי ילד, אבל אני אפילו זוכר כשז'יל ווילנב נהרג. כנראה אני וותיק.

Work In Progress.

השבוע חזרתי מביקור אצל אחי הבכור, שם ראיתי כמה דברים שכנראה יעניינו אתכם. לא ממש צילמתי ברחובות וינה אבל שתי תמונות בכל זאת: פוקוס סטיישן דור ראשון: היפה והחיה (?). מעניין אם הן שייכות לאותו בעלים: אבל את הסחורה האמיתי לא ראיתי בעיר - יצאתי לאחי לבקר בכפר שהוא גר בו, לא רחוק מוינה. ברגל, בדרך מתחנת הרכבת אליו לבית, עברתי ליד בית של מישהו שברור מה הוא חובב: ובהמשך הרחוב, לא להאמין עד כמה המרצדס הזאת נקיה - פשוט כחדשה: אבל אז, הגעתי לאחי והוא לקח אותי למבנה שבו הרכב שלו מאוכסן, יחד עם כמה פנינים מוטוריות. וכן, זה דיר חזירים לשעבר, שלא ממש שיפצו ולכן, למשל, הרצפה בנויה כולה בשיפוע האופייני לדיר כזה (כדי שיהיה קל לגרוף את כל הג'יפה למיקום אחד). החזירים מזמן כבר נעלמו, ומה שיש במקומם זה: זהו מרקורי קומט קליינטה (Caliente) שנת 1964, שהוא WIP אבל מתקרב להשלמה: הוא, המוסטנג והפורד פלקון של אותן שנים חולקים (בערך) את אותו השלד, בשינויים כאלה ואחרים. אחי מעביר אותו לכיוון מודרני יותר, כדי שאפשר יהיה להשתמש בו בעולם הנוכחי - כך, בתא המנוע ניתן לראות תוספות\שינויים שלא היו חלק מהמקור, כמו גם מתלים בגיאומטריה קצת שונה (חפשו באינטרנט Shelby Drop), תיבת חמישה הילוכים ועוד דברים מתוכננים בהמשך (כמו בלמי דיסק מלפנים). קשה להאמין, אבל אחי הוא סה"כ הבעלים השלישי; הראשון, שרכש את הרכב במקור החזיק בו כארבעים שנה, השני עוד עשר שנים ואז דילר גרמני ייבא אותו לגרמניה, שם אחי רכש אותו. אחת הבעיות במיקום בו הרכב נמצא כרגע, היא שפשוט לא ניתן לעבוד עליו בחורף - הדיר לא שופץ, לא מחומם ותסמכו עלי שנחמד מאד להסתובב כתייר בווינה בשלוש מעלות, אבל ממש לא לעניין לעבוד על רכב בקור כזה. אז כרגע העבודה מינימלית, אבל ההמשך יגיע. קחו עוד תמונה ישנה שתדעו איך נראה הקומט מהצד (לא היה מקום לצלם בדיר): אבל מה עוד היה שם? הבעלים הוא נהג משאית, שרכש את המקום ומחזיק שם רכבים שונים שלו, למשל בחוץ: ומולם שוכבים: סדרה 7 הנ"ל משמש כתורם איברים לרכב דומה בפנים, שפיספסתי לצלם (....). אבל יש MX-5 קרבית למדי מכוסה, הרמתי מה שיכולתי: גולף דור ראשון של חבר אחר של הבעלים: יש פריטים מעניינים כמו זה, למשל (מי שיודע יודע): איך 4X4 עם 450 כ"ס נשמעים לכם? ההפתעה האמיתית חיכתה בחדר צדדי: כן, זה קוואטרו UR אמיתי לגמרי, שכרגע עובר שיפוץ. אפילו באוסטריה\גרמניה כבר לא רואים אותם כל כך בקלות, אחרי שהמחירים שלהם הרקיעו שחקים: ונסיים בפסל שתרתי משמע, נפל מאחת ההובלות של הבעלים, כמו גם הסוס שנראה באחת התמונות:

אני הזמנתי מגבים ב-12 לחודש, התקבל אתמול.

טוב, זה שוק. אתה ערבי ישראלי?! זה מקרין אור חדש על כל מה שכתבת בשרשור הזה.

נער נלכד על עגורן.

תודה רבה לכל המצלמים למיניהם, אבל בחייאאאאאאאאת - תתחילו בבקשה לצלם לרוחב, מכונית היא יותר רחבה מגבוהה.

לא חושב, הריפודים שונים לגמרי. וחסר דגל בריטניה בצד מכסה המנוע.

MG TD, כנראה 1953. צילמתי משהו דומה לפני שנים:

דאש-קאם מהימים האחרונים:

^ נו, זה כמו שאתה מעיד על עצמך שאתה שובר חלקי גוף מעל לממוצע, ככה גם במכוניות שלך... אבל ברצינות - נראה לי שאתה הרבה מעל לסטטיסטיקה, אפילו כאן בפורום (אפשר לעשות משאל אם רוצים). סתם מזל רע.

עם זה אני יכול להתחבר - מכיר את התופעה שתא המטען ברכב נהיה החדר הרביעי או החמישי של הדירה. מה? למה? מעולם לא. חבר'ה, אני מדבר על שימוש סטנדרטי ברכב מודרני. לא נסיעות שטח, לא תפירה של מאות קילומטרים ביום ( @Buki 🙂 ), לא חברות ב"ידידים" וכד'. סתם שימוש רגיל שרובנו עושים ברכב - אין צורך בכבודה הזו. ואני חושב, שכמו רובכם ה"זקנים" כמוני (שביט, נהג לילה, עמוס, ספריאל, זאף וכו'), אנחנו זוכרים איך בשנות השמונים\תשעים יצא לנו להכיר רכבים מתיישנים עם גלון שמן של פז וחמישה-ששה בקבוקי קולה מלאים במים, שהבעלים (אנחנו?) היו מסתובבים איתם. והם באמת היו בשימוש תדיר. עברו הימים.

^ נו, אז אין סיבה. גלגל רזרבי זה ברור, אבל כל השאר? נו, ואתה מוסיף שמן באמצע הדרך או בבית? כנ"ל לגבי נוזל הקירור - אם הבעיה הייתה מזמן ועושה רושם שעכשיו יציב, אין טעם בכל זה. הדברים היחידים שבאמת צריך זה גלגל רזרבי (או ערכת ניפוח) ואולי בוסטר התנעה, למקרה ומצבר קרס (מגיל מסוים, דווקא זה יכול להשבית רכב באמצע הדרך יותר מכל דבר אחר). כל השאר? אתם מטפלים ליד הבית, לא צריך להיסחב עם זה. שיהיה ברור, אני האחרון לשפוט מי שזה עושה לו טוב ו\או מרגיע אותו, אבל זה עניין פסיכולוגי, לא הכרחי. * למען הסר ספק, אני לא מכליל כאן רכבים עם בעיות כרוניות שהבעלים יודעים עליהן, ושיכולות לקרות כל רגע.

כמה זקנים הרכבים שלכם שאתם מרגישים מחויבים להסתובב עם נוזל קירור, שמן, כלי עבודה וכו' בתא המטען?