Jump to content

teyal

  • הודעות

    2,276
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    11

כל מה שפורסם על ידי teyal

  1. ההשוואה הזו לא נכונה גם ברמה התיאורטית. פות"ש כזכור לי, הוזיל משמעותית את עלויות התחזוקה ע"י ייבוא של חלקים עצמאית, (מצמד) וטיפול במוסכים מתמחים. כמה אנשים כבר יביאו קלאץ' קומפלט במזוודה? השוואה ריאלית יותר, צריכה להיות של הג'ולייטה דנן מטופלת במוסך יבואן על כל פיפס, מול קורולה חדשה באחריות מטופלת במוסך יבואן.
  2. אשמח להסבר טכני, כיצד מספר סיבובים הפוכים באמצעות רצ'ט, עשויים לגרום לקפיצת שן/קריעת רצועה, במנגנון תזמון בעל מותחן קבוע ולא קפיצי.
  3. מאוד פשוט, בקליינט של RDP אתה יכול לסמן לו שימפה את הכוננים המקומיים במחשב המרוחק (בדומה למיפוי מדפסת).
  4. לדעתי באונואים האלו (באונו דור ראשון בטוח, וכנראה גם גם בדור 2), אין כלל ממסר למאורר. כל הזרם עובר דרך הטרמו סוויץ' . לכן בניתוק המאורר ובדיקה עם וולטמטר מתקבל מתח תקין, פשוט מגעי הטרמו סוויץ' פגומים ולא מסוגלים להעביר את הזרם.
  5. מחוץ לפורום התופעה של להביא חלקים לבד למוסך זניחה עד בלתי קיימת. החוק הזה לא ישנה כלום.
  6. teyal

    תביעה יצוגית נגד סוברו.

    בלי קשר לצריכת שמן כן או לא. שאר היבואנים, צריכים ללמוד מסמל"ת, איך מטפחים אצל הלקוחות, כזאת הערצה עיוורת למותגים שלהם. כשהמצמד נדפק באלפא אז: "הנהג רכב על המצמד" כשסובארו צורך שמן: "4 מכוניות שאני מכיר לא צורכות שמן" כשדשבורד מתפוצץ: "הנהג לא שם כיסוי נגד השמש" מדהים.
  7. תבדוק ברישיון הרכב של הגולף. אם מדובר במנוע בעל קוד CTHD, אזי הוא אמור להיות חף מכל הבעיות של קודמו. גם במנוע הקודם, (CAVD) בשנתון הזה כבר טופלו מרבית נקודות התורפה. גילוי נאות: אני מחזיק בגולף הייליין 2009.
  8. אין שום קשר למונה ההודעות שלי. פשוט לא נעים לקרוא פוסט עילג. בפרט שיש פתרון טכני לעניין.
  9. ממליץ על שימוש בבודק איות. לא נעים לקרוא את הפוסט הזה.
  10. מעניין, אבל מדוע אתה לא ממלא לפי משקל? להבנתי זו השיטה הכי מדויקת.
  11. teyal

    תביעה יצוגית נגד סוברו.

    בוודאי שהיא הייתה יותר אמינה מהמתחרות שלה. ע"ע BX.
  12. בגולף של אשתי יש צלחות ברמבו ורפידות רמסה בכל הגלגלים. בגולף שלי יש צלחות מקוריות בכל הגלגלים ורפידות ATE מקדימה ומקוריות מאחורה. אני אסתכן בסקילה בפורום ואומר שאני לא מרגיש שום הבדל בין הרכבים מבחינת בלמים. לא ברעשים ולא בכושר הבלימה.
  13. לפרק את המיכל מהאוטו, לפרק את המשאבה מהמיכל ולנקות את המיכל דרך פתח המשאבה. לדעתי בחלק מהמכוניות צריך לפרק אגזוז על מנת לפרק את המיכל.
  14. teyal

    מבחן - סקודה קודיאק

    לא הבנתי... השרשור על סקודה או על אאוטלנדר? פשוט האאוטלנדר מוזכר יותר מהסקודה.
  15. מנועי T Spark הם בעלי רצועה לא שרשרת (למיטב ידיעתי).
  16. לדעתי, מיותר לחלוטין. למה לעצור בשמן? למה לא להחליף צמיגים? מצבר?
  17. אין לי שום בעיית הבנה, לעומת זאת יש לי בעיית זיכרון קלה ואכן שכחתי עם מי אני מתדיין שא ברכה.
  18. אין קשר למסכים או לא. אני לא הייתי שם. אבל שמות תואר וסופרלטיבים כגון: "רמאי" "נוכל" "גנב" "נהג של בית אבות" זה דרדור השיח.
  19. אפשר לקבל ציטוט מתלהם שלי? או שאתה רק זורק משפטים ללא כיסוי.
  20. וההתלהמות שלך ושל אחרים "רמאי" "גנב" "נוכל". מייצגת את ההידרדרות בשיח הישראלי.
  21. אם הבוכנה סימטרית, אז מה זה משנה לאטם באיזה נקודה היא נמצאת?
  22. הבעיה שלי היא לא יצירת הואקום. כנראה שמשהו סתום שם, המיכל נמצא בואקום, אבל הנוזל מפסיק באיזשהו שלב לצאת מהקליפר. התייאשתי, חיברתי בקבוק מי עדן כאשר הצינורית טבולה בנוזל, (למניעת חזרת אויר). 10-15 פמפומים בכל קליפר ונגמר הסיפור.
  23. אשמח להסבר טכני, מדוע "פמפומים" עלולים לפגוע במשאבה? ב 2 הגולפים הנוכחיות החלפתי כך, וגם ב 2 הקודמות. (באמצעות בקבוק מי עדן שמחובר לקליפר). ולא נתקלתי בבעיה, וכן יש לי את המשאבה המצ'וקמקת במזוודה האדומה מאיביי. התייאשתי ממנה אחרי מעט ניסיונות.
  24. teyal

    GPS IGO לאנדרואיד

    שמוליק, אפשר לקבל בבקשה לינק מעודכן להורדת האייגו ל s4? תודה רבה.
  25. לפי ההערכה הזו יוצרו מעל 5 מיליון יחידות של DQ200. לא נראה לי שב VW יושבים מזוכיסטים או מתאבדים. אם היו בעיות נוראיות כפי שזה מצטייר ברשת. אז היו מפסיקים לייצר אותו אחרי שנה שנתיים. ה DQ200 מיוצר משנת 2009 ברציפות עד היום.
×
×
  • תוכן חדש...