teyal
-
הודעות
2,276 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
11
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי teyal
-
יש לך את זה ביותר מתנשא? ולגבי ה A1 במקרה הבת שלי. כבר חופרת אותי (עדיין אין לה רישיון) שהיא רוצה רק A1 (משומשת). כל ניסיונותי להסביר לה שמדובר באיביזה/פולו. לא עזרו. רק A1 למה? כי פשוט האוטו מוצא חן בעיניה. זה הכל. מותר לה שימצא חן בעיניה. בלי שאנשים כמוך יכנו אותה "שופוני" ו"מתנשאת".
-
מחיר 4 רפידות וצלחות ברקסים (קדימה ואחורה) לאון 1.8 fr 2015
teyal פרסם הודעה בנושא של SeatLeonFR15 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
צר לי לאכזב אותך אבל אין ארוחות חינם. אם דיסק מקורי יחזיק 100 אלף אז ג'ודי פוסטר יחזיק מחצית ואף פחות וגם יתעוות במהלך חייו ואת זה לא אני אומר אלא החרט שחורט לי את הדיסקים, אשר יש לו היכרות אינטימית עם אלפים ואף עשרות אלפים של דיסקים שחרט בימי חייו (האיש בן 70 לפחות...). לדבריו ההבדל מהותי בסגסוגת ובאיכות בין המקוריים לבין הדיסקים שעולים 100 שח לזוג. אבל היי, שכל אחד יתקין מה שטוב לו. -
למיבוקס יש יתרונות נוספים, חיפוש קולי, כרומקאסט מובנה,יציב, קטן. ממשק סופר נוח, לא צריך להתעסק עם פריצות, גם הסבתא יכולה להפעיל אותו. באמת מפלצת כמו שמישהו כתב כאן.
-
מחיר 4 רפידות וצלחות ברקסים (קדימה ואחורה) לאון 1.8 fr 2015
teyal פרסם הודעה בנושא של SeatLeonFR15 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
Foster זה התחתית של התחתית. הבחור מחפש מקורי. פות"ש: אני רכשתי לאחרונה רפידות של ATE במחיר מעולה אצל אוטו ציון יהוד. אם הצלחות שלך עדיין במידה שניתן לחרוט אז אתה יכול לסגור את כל הסיפור בהרבה פחות מ 1000 ש"ח (חלקים בלבד...) ולהישאר עם צלחות מקוריות וסט קדמי ואחורי של ATE (כל מערכת הבלימה בואגיות היא מתוצרת ATE). -
נכון, יש לו גם רק כניסת usb אחת. מומלץ בהחלט לחבר לו דונגל הכולל כניסת רשת ו4 usb. אצלי חיברתי כזה דונגל של ugreen עובד מעולה.
-
מי בוקס+ מנוי לנטפליקס+ממיר עידן+ סוגר את כל הסיפור ב 40 ש"ח לחודש.(לא כולל עלות של המיבוקס)
-
מוסכניק אתה לא לבד ...האינטרנט תמיד זמין לסייע לך
teyal פרסם הודעה בנושא של barzelay בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ב VW מספיק אלזה אטקה ו VCDS ואתה מכוסה מכף רגל ועד ראש. -
יבואן לא מכבד מוסכים מורשים שלא שייכים לרשת המוסכים שלו.....עד מתי ?
teyal פרסם הודעה בנושא של barzelay בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
גם בחו"ל היצרנים מערימים קשיים על רכבים שלא מטופלים אצל הדילר, זו לא המצאה של ישראל והאמת שאני מבין מהיכן זה מגיע. ליצרן אין דרך לדעת שאכן הרכב טופל לפי הוראותיו במוסך כללי. -
וואו פשוט הרס. לא להאמין שעוד יש כאן כמה פנבויז אשר מקלים ראש בתקלה (יותר נכון המחדל) הזה.
-
אם המעסיק ממש בודק במחשב שלך אז כמובן שהוא יכול לדעת מה אתה עושה. (בדומה למעסיקים שבודקים היסטוריית גלישה וכו') אם הוא בודק באמצעות ניטור תעבורת נתונים אז הוא יכול לראות שמתבצעת תעבורת נתונים בפורט מסוים ולשייך אותו לאפליקצייה שמשתמשת בו. לדוגמה פורט ברירת מחדל ל RDP הוא 3389 (אני אישית משתדל לא לעבוד עם פורט ברירת המחדל).
-
כתבתי לך בפרטי. עקרונית ספקי האינטרנט מספקים שרתים וירטואלים וגם חברות רבות כגון טריפל סי. אפשר לעבוד בו זמנית בתנאי שהתוכנות תומכות ב multi session rdp
-
אפשר לשכור שרת טרמינל סרבר (remote desktop) וירטואלי, להתקין עליו מה שאתה רוצה ולגשת אליו מכל תחנה כולל מהסמרטפון ממש כמו עבודה לוקאלית. ללא טים ויואר וללא שום תוכנת השתלטות. רק צריך לבדוק את חוקיות העניין מול בתי התכנה הרלוונטיים.
-
גרנד פיקאסו 2015 - רעשים בשיבושים ופתרון
teyal פרסם הודעה בנושא של titanium75469 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
פרונט של אוטו זה לא מדע מדוייק. אם הרעש לא מובהק (כמו רעש של מיסב גלגל למשל) אז הוא יכול לנבוע מכמה גורמים. תותבים, כריות בולם וכו'. -
תבדוק את התותבים של המוט מייצב.
-
נראית טוב, אבל חסרות לך החצאיות ודלת תא המטען של הטורבו. היתה לי כזו קרוב לעשור. אוטו נפלא. יש לי לוח שעונים דיגיטלי נדיר במצב מצוין. אם זה מעניין אותך שלח ה.פ.
-
בין שלל הגולפים הייתה לי גם כזו ברמת גימור ג'נריישן. עד היום אני משתמש בה מעת לעת (נמכרה לשכן...). האוטו אכן מצוין (אם כי בעל צריכת דלק מזעזעת) אבל אלו שהחליפו אותו אצלי 2.0 FSI ולאחר מכן 1.4TSI (שתיים) טובים ממנו לאין ערוך כולל בעניין הגיר...
-
אני לא מכיר את המושג "חצי קלאץ'" אם ניתן להשתמש בשפה ברורה יותר אודה לך. אני טוען אך ורק את מה שאני יודע. בנושא LSPI לדוגמה שמעניין אותי רבות קראתי המון מאמרים במרשתת. לא יזיק לך לקרוא גם כן לפני שאתה קופץ עם התגובות הילדותיות והמתנשאות שלך. לשאלתך: באתרים של יצרני השמנים יש הסברים ברורים בנושא LSPI ותקן SN PLUS אשר מצמצם את התופעה. קח לדוגמה הסבר מהאתר של קסטרול. https://www.castrol.com/en_us/united-states/home/motor-oil-and-fluids/new-api-sn-plus-specifications.html
-
מכאן כבר החלה ההתנשאות (המילה טיפשות...) ואח"כ זה רק הלך והידרדר... צא ולמד. השמן בתקן החדש איננו מונע LSPI ואני לפחות לא טענתי כך אלא מצמצם אותו משמעותית וזאת עפ"י מחקרים חד משמעיים של יצרני השמנים. (לא המחקרים של MAX אשר מומחיותו היחידה היא לנפנף בכך שיש לו גישה לנתוני ציי רכב). ישנם גורמים נוספים לתופעה, כגון סגנון נהיגה. איכות דלק, מרווחי החלפת שמן ועוד.
-
תקרא קצת על התופעה שנקראית "LSPI" או "SUPER KNOCK" לפני שאתה יוצא בהצהרות.
-
אם לא יודעים אז אולי עדיף לא לכתוב שטויות. הקונספט של מנועים קטנים מוגדשים הוא DOWNSIZING הווה אומר הקטנה וצמצום החלקים הנעים. כלומר מנוע 1.0 תלת בוכנתי. מייצר פחות חיכוך ממנוע 1.6 מרובע בוכנות ולכן בהכרח יהיה יעיל יותר.
-
נכון. אם כי אני אישית לא מצאתי בארץ שמן שמתאים לתקן vw לדוגמה, וגם נושא תקן SN PLUS אשר אמור למנוע LSPI. לדעתי צריך לחכות ששמן בתקן החדש יחלחל ארצה. ביקשתי גם שמובילי הדעה יעלו את הסוגיה במפגש עם נציגי מוביל1.
-
כמו כל דבר בחיים. מה שאתה משלם זה מה שאתה מקבל. לו היית קונה וובר3200 והיה מתפרק לך, אז כן תחזיר. אבל מנגל ב 100 ש"ח? זה מה שהוא שווה. 100 ש"ח...
-
תמיד אחרי שאני מבקר בפנצריה כלשהי, אני משחרר את הברגים ומחזק חזרה עם ידית מומנט ל 120nm.העוצמה שהם מהדקים היא פשוט חולנית. אין שום מצב שאישה תצליח לשחרר את הברגים באמצעות הידית של האוטו. גם אני בקושי מצליח וזאת אחרי שאני מלביש עליה צינור באורך של מטר.
-
הרצועה המתפוררת זו לא תקלה סדרתית? אז מה זה כן תקלה סדרתית? פנבויז כבר אמרנו...
-
זה בגלל שיש כאן כמה פנבויז קולניים במיוחד של המותג.