teyal

תודה, אני לא מכיר את האאודי אבל בגולף זה עניין של פחות מ 300 ש"ח. את ההגה קניתי מזמן מטי ג'י (יש בעיה לייבא הגאים משומשים) , למעשה זה ההגה של האוטו של המפקדת. התקנתי אותו לפני כמה שנים ולאחר מכן שדרגתי אותו להגה של MK6. כשהוא התפנה פרסמתי אותו כאן בפורום למכירה מזל שזה לא יצא לפועל... שאר הרכיבים הכל מאיביי ובפרוטות. תודה, הכל מאיביי. תודה, האוטו אכן עמוס במחשבים וחיישנים אבל האלקטרוניקה ברמה מאוד מאוד גבוהה. לא נראה לי שאיזשהו מחשב יכול להתקלקל אלא אם מחברים מצבר הפוך. אני שורץ בפורומים בחו"ל ולא נתקלתי בתלונות, מעבר לכך אני מתחבר לתגובה של יגאל. ד.א אחד הדברים שאני מחבב בגולף זו הרמה הגבוהה של מערכת החשמל (חיווט, מחשבים וכו'). שמוליק, תודה אשמח מאוד. אבל בחינם אני לא רוצה, או שתיקח אנדרואיד דאבל דין חדש שיש לי, או שאשלם לך. אצור איתך קשר בה.פ

סוף סוף הגיעו כל הרכיבים לשם שדרוג האינטריור. בתמונה: הגה כפתורים עם משוטים להחלפת הילוכים. מחשב עמוד הגה. CAN GATEWAY (אין לי מושג איך קוראים לזה בעברית...). ידית מאותתים עם בקרת שיוט. רדיו RCD510 מקורי. ( מתאם BT פרימיום מקורי. מתאם RGB למצלמת רוורס (הכניסה ברדיו היא RGB והמצלמה מוציאה קומפוזיט). מצלמת רוורס. מדרך רגל שמאל+כיסוי לדוושת בלם מקוריים. הבעלים הקודם התקין מדרך וכיסוי מניקל - לא הסגנון שלי. סט לחצנים חדשים לכל הדלתות. בתמונה: ההגה הישן + מדרך הרגל וכיסוי הדוושה מניקל. פרוק ההגה + החובק ומחשב עמוד ההגה. יש לעשות זאת כאשר המצבר מנותק. כמו כן יש ליישר קודם את ההגה. לאחר הפרוק רצוי לנעול את חיישן זווית ההגה באמצעות נייר דבק במצב ישר. התקנת מחשב עמוד הגה חדש+ידית מאותתים עם בקרת שיוט התקנת CAN GATEWAY חדש (המודול עם הפלאג האדום). הרכיב נמצא מעל דוושת התאוצה והגישה אליו לא כ"כ נעימה. הסיבה שהוא צריך להיות מוחלף, היא לשם תמיכה במודולים החדשים בפרט במכשיר הרדיו. בעיקרון הרכיב הזה הוא GATEWAY שאחראי על התקשורת בין כל המודולים על רשת תקשורת CAN. קידוד מחשב ההגה באמצעות VCDS. הקידוד למעשה אומר למחשב אילו אופציות קיימות ברכיבים המחוברים אליו. (בקרת שיוט, לחצן PTT בהגה, משוטים להלפת הילוכים וכו'). קידוד CAN GATEWAY באמצעות VCDS. הקידוד אומר להתקן אילו התקנים מחוברים על רשת CAN. התקנת מודול BT במיקום המקורי מתחת לכיסא הנוסע. הערה: בדור 5 ו6 כל נושא האלקטרוניקה הוא מאוד straight forward. אין שום בעיה (למי שיודע מה הוא עושה...) להחליף/להוסיף/לשדרג כל מודול ברכב (גם מחשבי מנוע וגיר). מדור 7 ואילך זה כבר אופרה אחרת לגמרי. בפורומים בחו"ל יש אנשים המספרים סיפורי זוועות. המשך יבוא.

מסכים עם יגאל, זה נראה לי כמו קרטר מתכת, דומה לקרטר של פיקנטו. הקרטר היצוק נראה אחרת לגמרי. במידה וזה אכן קרטר מתכת, הרבה יותר קל לתקן אותו (וגם את היצוק ניתן לתקן). לא אהבתי את ההתנהלות של המוסך, יכלו לשלוח את הקרטר לתיקון אצל מי שהם עובדים איתו ולהקל את הנזק על הכיס של הלקוח.

בעניין הזה המוסך צודק 100%. מניסיון, החלפתי באחת הגולפים הקודמות קרטר יצוק לקרטר חליפי סיני. נשיקה קלה בבאמפר והוא התבקע. הלכתי עם הקרטר הקודם (מזל שלא זרקתי אותו) לחרט שלי, הוא תיקן אותו ואמר שהחליפיים הסינים הם זבל ובעלי עובי דופן של נייר. מדובר באדם שתיקן אלפי קרטרים לכן הוא די אוטוריטה בתחום. אם אתה רוצה לקחת אותו לתיקון אצלו אז שמו: שמואל - מ.ש.י ראשים.

טכנית אין שום אפשרות לפרק את הכנף עם מכסה מנוע סגור. איך תפרק את הברגים העליונים שלה? גם את הרדיאטור אני לא מבין איך מפרקים עם מכסה מנוע סגור. לפחות ב MK5 ו MK6 צריך לפרק את כל החזית בשביל להוציא אותו ובשביל לפרק את החזית חייבים כמובן לפרק פגוש גריל ואת כל החבר'ה. כל הכתוב לעיל נכון ל MK5 ו MK6 ייתכן וב MK7 זה שונה, לא נראה לי. לא מבין על מה התרעומת, מוסך פרטי זה לא מלכ"ר ,לא בא לו להתחתן עם מישהו בשביל עבודה של 200 ש"ח עם פוטנציאל לנזק, זכותו המלאה. כאמור מוסך היבואן זה שונה.

מצטער, אני לא מתחבר לרוח הכללית.לגיטימי לחלוטין למוסך כללי שהוא עסק פרטי, לסרב לבצע עבודה עם פוטנציאל גבוה לנזק. בעצמך כתבת שרוב האנשים שוברים את הגריל. ולהראות סרטון למוסכניק מה לעשות, זה בכלל מתכון לפיצוץ 😀 לעומת זאת המוסך המרכזי, אמור לדעת לטפל בכל תקלה ברכב.

לדעתי יש לך בעיה בטעינה. לאחר שהרכב מונע, גם אם המצבר גמור לא אמורה להדלק שום נורית. מקסימום הרכב מנטרל את מערכת SS.

נתקלתי בזה כמה פעמים עם שלטים של כניסה לחניון. יש רכיב על המעגל שצורך זרם במנוחה ומרוקן את הסוללה. אפשר לנסות לבדוק את זה עם פלוק על רגישות מקסימלית. לדעתי אלקטרונאי טוב, שיודע מה הוא עושה יכול לתקן את זה. אולי יש גם אפשרות (עשיתי את זה עם כרטיס חכם של רנו) לקנות מעגל גלם, ולהעביר אליו את הצ'יפ.

ביד 2 ומפה לאוזן. האמת שהילדה מוכנה להתפשר גם על מיני קופר 😀

אוטו ממש יפה. הבת שלי מתעקשת על אחת כזו ורק כזו. מה שאומר שכאשר הילדה תוציא רישיון אחפש כזו גמורה כפרוייקט לשיפוץ.

נראה לי שהמשורר התכוון לאדפטציה של חיישני נקישות וחמצן. אכן, המחשב לומד אותם ומשנה את ניהול המנוע בהתאם. היות והרגישות שונה במעט מחיישן למשנהו, עקב התיישנות. אבל לא מדובר בפערים כאלו בהספק, אפילו לא קרוב לזה.

לא קיים פולו tsi בשנתון הזה. כנראה אחד מבעלי הרכב רצה לשחק בנדמה לי.

אם אין רעידות, והרכב בולם כהלכה אז לדעתי לא.

תודה, אין שום הגיון טכני להחליף רפידות ללא חריטה, או לזרוק לפח צלחות מקוריות שעדיין ניתנות לחריטה. חוץ מהגיון כלכלי למוסך. החרט (וגם אני) תמיד בודק אם הצלחת ניתנת לחריטה, (מידת המינימום מצוינת בד"כ על הדופן ויש גם קטלוג). ד.א זכור לי שראיתי שאתה מטפל אצל חנן שפיק, אז החרט נמצא כמה מטרים לידו ...

אתה רציני? אמינות וגירים אוטומטיים זה הדבר הכי משמעותי במשפחתית. בפרט בשנות ה 90 שההבדל היה שמים וארץ. גם השרידות של האינטריור של היפניות והחשמל היה בכמה רמות מעל הצרפתיות. אז מה היה לנו: אינטריור, חשמל, גיר, אמינות.

אוי, הגיר ZF4 הארור הזה, כמה אבא ז"ל אכל ממנו מרורים ב BX הרבות שהיו לו. DSG זה מופת לאמינות לעומת הדבר הזה. גם כאשר היה תקין היה נוסע כמו פח. היפניות של אותן שנים היו בכמה וכמה ליגות מעל הצרפתיות המתפרקות. משום מה עיתונות הרכב נטתה בבירור לטובת הצרפתיות (גם במבחן הזה.) התנהגות וכו'... את מי זה מעניין אם אתה לוחץ גז והאוטו לא זז.

בסרטון הוא מדגים שימוש בערכת הכלים של LUK אשר היא יקרה מאוד. אני החלפתי בהצלחה בעזרת שימוש בערכה של 400 ש"ח מעליאקספרס. הקטע הטריקי הוא לכוון את המרווח בין המזלגות למצמדים עם השימסים שמגיעים בערכת המצמד. לו אני במקומך הייתי מפרק את הגיר והולך איתו ועם המצמד החדש למישהו שיחלוץ את המצמד הישן ויכניס את המצמד החדש. יקחו לך על זה מחיר סמלי (זה 10 דקות עבודה למישהו מנוסה) ולא תצטרך לרכוש ערכת כלים. כמו כן לאחר ההחלפה צריך לבצע איפוס למצמדים עם סורק. קח בחשבון שבגולף (ואני מניח שגם בסופרב) צריך לפרק תת שלדה (גשר). ציריות, כל מה שמפריע מלמעלה, כמובן 2 תושבות גיר, חשמל, סטרטר, כבל בורר, לא חסר עבודה... מאוד חשוב לפקוק את 2 פתחי הנשמים אחד של המכטרוניק והשני של הגיר שלא ינזל שמן. שים לב שיש בורג גיר אחד בתוך התושבת של הסטרטר. הגיר לא קל (כ 70 ק"ג). לפרק אפשר עם ג'קים, להחזיר קשה מאוד עד בלתי אפשרי, אני השתמשתי במנוף שרשרת.

ממשיכים: היות ואני מחכה לחלקים רבים לשם שדרוג האינטריור. החלטתי לטפל בסרן האחורי, על הפרק: שיפוץ קאליפרים החלפת בלמים, החלפת בולמ"ז. בתמונה, המצרכים: בולמי זעזועים מונרו בחרתי בהם מאותה סיבה שבחרתי בקדמיים, ניסיון מוצלח. כריות בולם. מגיני אבק לבולמים. צלחות בלם TRW רפידות בלם ATE קיט שיפוץ קאליפר. בתמונה הקאליפרים לפני השיפוץ. ניתן לראות שמצבם עגום ביותר, באחד מהם גומי האבק קרוע לחלוטין, וכמעט ואיננו קיים. זה ממש מקומם אותי, היות וניכר שהוחלפו ברכב בלמים אחוריים לפני מעט מאוד זמן אני פשוט לא מבין את המכונאי שמסוגל להחליף בלמים, ולהשאיר את הקאליפרים במצב כזה. בתמונה הקאליפרים לאחר השיפוץ. בתמונה, המתלה מושלם. חדי העין יבחינו כי הצלחות והרפידות לא חדשות. הסיבה: רכשתי מראש סט צלחות ורפידות חדש (בתמונה הראשונה), אבל כאשר פרקתי את הבלמים ראיתי שהצלחות מקוריות וניתנות לחריטה, והרפידות עבות ומתוצרת מעולה (PAGID), לכן החלטתי רק לחרוט את הצלחות ולפנק את אחת הגולפים האחרות שבצי בסט החדש.

אז תחליף את המוסך יבואן. טכנית במנוע הזרקה ישירה, התוסף לא מגיע בכלל לגב השסתומים, היכן שמצבר הפיח. רק ניקוי בקליפות אגוזים עוזר.

תחליף מוסכניק דחוף, מוסכניק הזוי, "לשים תוסף ולקרוע את המנוע" כמובן שזה לא יעזור כהוא זה במנוע הזרקה ישירה.

בהמה סוציופת, המתעלל לא ראוי להיקרא אדם. הבטן פשוט מתהפכת מהתאורים, (לא העזתי לראות את הסרטונים). כל הכבוד למישל, (את השני אני לא מכיר) על אף הבעייתיות של לקיחת החוק לידיים. במבחן התוצאה הכלב ניצל והסוציופת בקלבוש.

ממש מרגש. כמי שמטפל כבר מספר שנים באם סיעודית ואף הבאתי אותה ואת המטפלת לגור איתי (באותו בניין) אני מאוד מזדהה איתך.

אותי מעניין מאוד אם כל העוקצים התקשרו טרם "התיקון" לבקש אישור. אם כן אז יש כאן טעם לפגם שההפקה הסתירה זאת, כי הלא הלקוח יכל לבחור שלא לתקן, ולגרור את הרכב למוסך אחר.

אתם לוקחים את זה לפאזה של חובבי רכב, שמבינים קצת. אדם מן היישוב גם אם יישב במוסך לא יבין מה הוא רואה, גם אם יראו לו רפידה לא יבין מה הוא רואה. אדם כזה, כמו התחקירנית עדיף לו ללכת למורשה יבואן, שם הסיכוי שיקבל עקיצה בסדר גודל של המחשב אפסי, אני לא מדבר על מגבים ב 100 ש"ח או אוריאה ב 120 ש"ח זה שטויות ביחס למה שהראו בתכנית.

ההוא שעקץ עם המחשב לא יזהה מה זה המחשב גם אם ישימו לו אותו מול הפרצוף. איזה טיפוס דוחה ומגעיל. אני תמיד אומר: מי שלא מבין שיילך למוסך מתמחה או למורשה יבואן.