NINJMNKY

הקטע הזה של ציטוט הודעה אחת מעליך באופן קבוע נחשב לא מנומס בחלקים מסוימים של העולם

יש מעט מאוד סדיסטים שקונים את אותו הרכב פעמיים או שלוש. "מיצינו" מה שנקרא.

אל תהיה מאוכזב מהלובינסקי, מאמין שאם תפנה לשירות תקבל מענה. היה לי מקרה כמעט זהה עם צ'מפיון שכולם אוהבים לשנוא, ביקשתי יפה ותוך כמה ימים בודדים החליפו לי את החלק ששרטו לחדש בקטע של אחריות.

סוף טוב הכל טוב [emoji1] כיף לשמוע

פה כבר יש יותר אופציות, יכול להיות מחשב שהוחזר לחנות מסיבה כזאת או אחרת (נניח לקוח גילה ששפת ממשק באנגלית בלבד, או טעה וקנה בלי רישיון WIN, פיקסל שרוף במקום בולט, שריטה קטנה על מחשב גלוסי מאוד, כל אלו סיבות שבגינן לרוב המחשב יחזור למלאי) או יכול להיות שזה מחשב שחזר ליבואן\יצרן לשם תיקון, ריפרב מה שנקרא, בין אם זה כשל סדרתי או משהו מינורי כמו דיסק קשיח דפוק \ טרקפד שלא עובד. היבואן מתקן ומחזיר לחנות מן הסתם. בשני המקרים לא מדובר על מחשבים ש"עבדו" יותר מדי שעות, מבחינתי בתור מוכר (בדימוס) מחשב שעמד בתצוגה ועבד אינספור שעות בretaildemo זה הרבה יותר גרוע. "מחודש" זה הרוע במיעוטו. כל זה בהנחה והנציג דובר אמת..

העם ישמח לעדכון

בעיקר מעניין אם הוא הופעל ולכמה זמן; לנו היו שני סוגים - כאלה שהרשו להפעיל ולהראות לקונים, שם מן הסתם יש בלאי לסוללה וכו' הסוג השני עמדו בתצוגה ללא הסוללה ולמעשה לא הופעלו מעולם, חוץ מאבק היו מחשבים חדשים לחלוטין.

^ אני לא אתווכח איתך על טיב הרכבים כי ברור לי שאין טעם, אתה סובל מאהבה עיוורת, אבל זה בסדר, גם אני פעם חשבתי שחברה שלי הכי יפה בעולם ומי זאת בכלל גל גדות. שאלה אחת נותרה לי אליך - יד על הלב, אתה מוכן לתת מקדמה על VESTA\XRAY ביום שישיקו את המותג בארץ?

איבדת אותי ב"תמיד היו איכותיים" אני לא יודע אם אתה במקור מ"המולדת", אם כן אז עושה רושם שזה מעיב על כושר שיפוטך. לא חסר VLOGרים שמקללים קצת פחות מז'וריק (שאגב באמינותו אני לא מפקפק בכלל), Anton Avtoman, AcademeG, Clickoncar, Александр Сошников ועוד כמה. רובם\כולם נתנו דעתם על הLADות החדשות, חלקם אפילו לא מאוימים ע"י פוטין וחבריו.

מה-זה-כן. חפש ביוטיובים ביקורות, יש מלא בעיות הרכבה ובקרת איכות, כולל איטום גשם ברכבים שיצאו לפני דקה מהמפעל. זה לא רק AvtoVAZ שלא יודעים לעבוד, גם אחיהם בAvtoframos הצליחו לייצר דאסטר עם בעיות שלא חזרו על עצמן ב5 מפעלים אחרים בעולם, יש סרטונים שמשווים דאסטר מייבוא למקומי ונחש באיזה מהם יש יותר בעיות. עריכה: בחייאת חלאס לערוך הודעות כל דקה, אני מגיב למה שכתבת ואז אתה משנה את כל תוכן ההודעה XRAY ו VESTA שניהם מבוססים על הסנדרו וחולקים הרבה מאוד רכיבים עם הגרסאות האירופאיות.

^ ושורה אחת אחרי זה אני מסביר שהכוונה היא לדגמי LADA ה"אמתיים", לא VESTA/XRAY/LARGUS/ALMERA/LOGAN/ON-DO

^ מה זה "לאדה מודרנית" ? כל הדגמים שהם מרכיבים מיושנים ברמות, לוקים בבטיחות, בעיצוב ובכל דבר אחר לעומת כל רכב מערבי עכשווי. רנו-ניסאן עזרו להם עם כמה דגמים מעט יותר סבירים, אבל מה שמגיע מתכנון וייצור מקומי זה זבל שלעולם לא ינוע על כבישי ישראל בגלל מחסור בתקינה. אנשים אוהבים לזרוק באוויר את התיאור השגוי "פלסטיקים כמו ברכב יפני של שנות ה80", וזה עוד לפני שיצא להם לשבת בNIVA או PRIORA. אני כבר מתאר לעצמי את הביקורות (שלעולם לא יהיו) .. "מה זה הפלסטיקים האלה?! חטפתי שפשוף תוך כדי ליטופם!!!! אבוי כמה ברגים חשופים! אומיגוד שונטל!"

אני רק מנסה להבין - קנית מוצר ממוכר צד שלישי באמאזון, המוכר נעלם ולא שלח לך אותו, עכשיו במקום כסף חזרה (דרך A-to-Z Protection) אתה דורש מAmazon EU S.a.r.L. שישלחו לך את אותו מוצר במחיר של המוכר שנעלם?

הבעיה של AvtoVAZ תמיד הייתה ותמיד תהיה הפועלים ברצפת המפעל. "בעל הבית" (רנו-ניסאן) מנסה להילחם בזה ע"י אספקת רוב החלקים, עיצובים ועזרה נוספת מחו"ל, הם עדיין מצליחים לייצר תקלות שאפילו הסינים היו מתביישים בהם. כל הליין של דאצ'יה לצורך העניין סובל מבעיות איכות ספציפית ברוסיה, בעיות שפשוט לא צצות בשאר העולם אך ולדימיר שמגיע לעבודה ביום שני בבוקר עם הנגאובר מטורף מצליח באופן עקבי למדי לדפוק רכבים חדשים.

חצי מהפורום מהשרון, אף אחד לא משתמש במכוני שטיפה?

ב1400 יורו הם יעשו לך כל מה שתרצה, 1500 שקל זה כבר סיפור אחר.

אמיתי זה כבר דרום נתניה, מרחק של מטר וחצי מהרצליה, סע למבדק. המקום משדר מקצועיות ויושר כמו מוכרן דיסקים בנמל חיפה.

הזמנתי פעם משהו מחנות בקרית ביאליק, המוצר שכב במיון שם שלושה שבועות עד שהעבירו לחדרה. אם אתה חושב שדואר ישראל מהיר יותר כשזה נוגע לחבילות פנים - אתה טועה.

גירבסט מתקינים רומ מקוסטם שלהם עם play, כל השפות וזבל עופות שלהם. בין היתר יש קצת malware, וזה משהו ששמתי לב אליו בשני מכשירים שהגיעו משם. המכשיר של הבן שלך אמרת כן מקבל OTA, רוב הסיכויים שזה הרום הרשמי\נקי, שלך ציינת כמה פעמים שלא קיבל עדכון אף פעם (למה אני זוכר את זה לעזאזל ?!) מה שגורם לי לחשוד שמדובר בvendor rom, בהתחשב בעובדה שהוא הגיע מגירבסט. כמו שחנוןחומרה רשם צריך לעשות צריבה "ידנית", לא כזה מסובך, לא מתים מזה.

גדר הפרדה זה חשוב http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4851385,00.html

בהפרש ה"כמעט" הזה ניתן לקנות עוד קליאו 2012 לשים בצד בחניה למקרי חירום ההפרש במחירונים בין i20 אוטומטית לסטפוואי רובוטית "על הכביש" עומד על ₪26,796. אם ניקח את אותו הרכב דרך יד1\0קמ אז ההפרש נעמד על ₪12,510, עדיין לא מעט. ופה תקבל רכב עם רישום ליסינג לשעבר על כל המשתמע מכך. אבל שוב, אנחנו משווים פה תפוחים לבטטות.

2010 זה נחשב ישן? שמע, ה3-4 אלף שתצטרך להשקיע כדי לגרום לסיריון להיראות חדשה זה בוטנים לעומת כמה שיעלה לך להוסיף לספארק חדשה, ואתה מתעלם מירידת ערך של הספארק (נניח 15% מאוד אופטימיים בשנה). הסיריון שלך מאבדת משמעותית פחות מערכה, את ה"כאפה" כבר קיבלה. בקיצור אם 4 אלף זה מה שיגרום לך להמשיך להיות מרוצה מהרכב הנוכחי - לך על זה. לקנות חדש זה ממש לא משתלם כלכלית.

מה זה מוכר נעלם עם הכסף? יש להם מדיניות הגנת לקוח בשם A-to-Z Protection, תפתח דיספיוט ותקבל את כספך בחזרה.

קודם כל לא משווים i20 לסטפוואי, האחד סופרמיני והשני ג'יפון. (בדיוק כמו שלא תשווה קקטוס לטיפו או קורולה לספורטאז') וגם אם, נגיד, אני זורם איתך - הרי i20 ידנית עולה 79, אוטומטית מתחילה מ103, סטפוואי ידנית מ69 ואוטומטית ב75, איפה זה נחשב "אותו מחיר" ? אני מוכן להתפשר חלקית, יש לגיטימציה כלשהי בהשוואה בין רכבים באותו הסגמנט, סבבה אפשר לקנות 208 2015 1.2 access ידנית במחיר של סנדרו חדשה - זה יהיה טיפשי לא להשוות בין השתיים כאשר בוחרים רכב חדש, אבל אני נשאר נגד ה"עדיף קורולה בת שלוש מליסינג". לפני זמן קצר אנשים חגגו בגלל הבשורה שהביאה האלטו, איך כל הכתבים אמרו? סוף סוף אפשר לקנות רכב חדש במחיר של מאזדה 3 משומשת. אלטו, להזכירך. איפה אלטו ואיפה סנדרו? אז היום ב2016 יש רכב הרבה יותר איכותי שהתיישב על המשבצת הזאת של "הרכב החדש הכי זול בארץ" ונותן פייט למשפחתיות משומשות ואפילו קורסות כמעט חדשות, אני לא רואה בזה שום דבר פסול. בסופו של דבר מי שירצה קורולה יקנה קורולה ושום דבר לא יזיז אותו מההחלטה, גם אין טעם לנסות. (ע"ר שרשור ייעודי של ממזרשמן) אני באופן אישי חוויתי מספיק "יד שנייה" בחיי הקצרים, לא חוזר לזה יותר, חלאס. מוכן להתפשר קצת על האיכויות של הרכב אבל להוריד את הניילונים.