NINJMNKY

צודק, לא שמתי לב שהוא רשם PIP לא מכיר תוכנה חינמית שעושה את זה

כל מה שאתה צריך יש ב windows movie maker, סביר להניח שכבר יש לך אותו מותקן

@4x1eg אם התקציב שלך מגיע עד 55 אלף תבדוק גם את הדאצ'יה סנדרו (חדשה) המנוע לא הכי חזק בעולם אבל עומד באותה שורה עם כל שאר הרכבים שרשמת, מיזוג בסדר גמור, 3 שנות אחריות "מטיפול לטיפול" וחסכונית למדי. ספארק בליסינג היא LS, לא LT (שדרך אגב לא קיימת בכלל, יש LS או LT+ בידני)

יש משהו במה שאתה אומר, אבל יש בפורום מספיק סיכומים של כל מני טרנטות יפניות, ובכל שרשור סיכום יותר מחצי מהתגובות בסגנון "גם לנו יש כזאת במשפחה, טפו טפו טפו 15 שנה אין תקלה אחת" רכבים עתיקים בכל קנה מידה, מנגד יש לך צרפתיות משנתונים 2008 +- שפשוט מתפרקות, ודי הרבה כאלה. אולי המצב בפורומים לא ממש מייצג אבל בתי הקברות המוטוריים של קרסו ולובינסקי שיש בהם מאות c4\מגאן שפשוט לא זזות לשום מקום תורמים לאימג' לא ממש חיובי על הרכבים. כאילו, מי בכלל שמע על "מוח גיר" או "סולנואידים" ביפניות אוטומטיות בנות 20?! לא בקטע של "יפן נגד העולם", לא רוצה להישמע בתור פאנבוי שכל היום חונק תרנגולות על רקע סקרי אמינות, הרעיון הכללי הוא פשוט - מי שמחפש רכב בכמה אלפים בודדים כדי להגיע לסופר במינימום עלויות - אין לו מה לחפש אצל הצרפתים שניתן לקנות בסכומים האלה. הסיכוי ליפול חזק עם לאונה\לנסר\קורולה\וכו' נמוך משמעותית, לדעתי. כל ה"פי 20" מערכות האלה שוות לישבן ברגע שהרכב לא מניע בעלות על רכב זה אף פעם לא "סכום חד פעמי וגמרנו", במיוחד לא ברכבים ישנים יותר שנמכרים בסכומים אפסיים.

במקרה גם לי יש "רכב סופר" כזה, קצת יותר צעיר מהזוג של אלצ'קו אבל זה אותו רעיון; אם אתה ו\או החבר חושבים שקונים רכב בכמה אלפי שקלים בודדים והוא נוסע כמו מלך עשרים שנה ולא דורש אגורה - אתם טועים. מה זה "השקעה" של 2000 שח? אני הוצאתי על המיצי שלי 4K על תחזוקה כשהרכב עצמו עלה לי 4.5. אתה חושב שאם הייתי מראש קונה רכב ב8.5 אז הוא לא היה דורש השקעה דומה? אף אחד לא מוכר רכב שעולה גרושים, לרוב כבר ביום הראשון צריך לעשות צמיגים, פרונט, מצבר וטיפול יישור קו, הנה כבר הלכו כמה אלפים. פה ושם איזו תושבת עייפה או גומיה - עוד כמה מאות. זה ממש לא חריג. מה שאני אומר זה שהגישה הזאת של "קנה יד ראשונה מרוסי, הוציא 2000 שקל תחזוקה וזרק את הרכב לפח" היא פשוט לא נכונה. לגבי מה יותר אמין - צרפתיה זקנה או יפנית - אני לא חושב שיש צורך להיגרר לדיון הזה, זרוק מבט על הפורום הטכני, נסה לספור כמה שרשורים יש על מגאן\C4 וכמה יש על לנסר\קורולה בנות 20. אפילו לא צריך ללכת רחוק, פה בשרשור יש לך לנסר שלא טופלה כמו שצריך במשך 23 שנה (!!) והרכב נוסע, לטענת הבעלים על חלקים מקוריים. אני ממש בספק שיש מגאן או C כלשהי בארץ שאפשר להגיד עליה את אותו הדבר.

פרסמת בחמישי בערב, שבת היום, מתי היה אמור להתייחס אליך?

איך אני מגיע אליו?

תודה רבה על התגובות, אני חש צורך להסביר את עצמי קצת יותר, תראו, אני מבין שבפורום דיטיילינג מסתכלים על שכמותי בעין עקומה, כי הרוב פה משקיעים בחומרי טיפוח לרכב יותר ממה שאני משקיע באוכל כל חודש. כמובן שגם לכולם יש זמן, מקום מוצל ורצון לשטוף את הרכב ידני, לי אין. אולי אם הייתי גר בארה"ב עם גאראז' צמוד לבית, אבל זה ממש לא המצב. מאות אלפי רכבים בארץ (ובעולם) נשטפים ע"י מכונה \ מטאטא כל חודש, נכון שזה גורם לסווירלים אבל עוד לא יצא לי לראות רכב שכל הצבע שלו התקלף עד היסוד בגלל שנשטף במכונה במשך אי-אילו שנים. אני רציתי להשקיע "טיפה" יותר, נניח שטיפה ידנית עם כפפה ולא מטאטא, להוסיף גם ווקס נורמלי פעם בכמה חודשים. (תלוי במחיר, אין לי מושג כמה זה אמור לעלות) חיפשתי מקום עם עובדים שקצת אכפת להם ממה שעושים ולא כאלה שרבים ביניהם של מי התור לנגב את הרכב שבדיוק יצא מהמכונה כדי לקבל טיפ. לעשות עכשיו נסיעות מחדרה עד איכילוב\ראשל"צ\חיפה זה לא בשבילי, חברים - כולה שטיפה, לא צריך להגזים. אני אבדוק עם הבחור הזה שעושה שטיף בבית, למרות שדי בטוח שהוא צריך מקור חשמל - ואין, אבל אולי יצא מזה משהו. תודה ושבוע טוב

גם אם לדעתך האיביזה וה208 עדיפות על הקליאו, מה יעזור עכשיו לזרות לו מלח על הפצעים?

אתה פספסת, הוא קנה את הקליאו של האחים J לפני איזה עמוד או שניים

^ כי הוא לא צריך שלושה רכבים?

יש קצת תחושה של דז'ה וו

מדובר בניילונים הכי זולים שניתן להשיג היום, גרועה היא לא אבל צריך לעבור על רשימת האבזור ולראות שזה מתאים לך. דברים בולטים: מושב נהג לא מתכוונן, הגה לא מתכוונן, מראות צד ידניות, חלונות חשמל קדמיים בלבד. אבל שוב, זה 47 אלף שקל, אם תנוחת הישיבה היחידה מתאימה לך, ככל הנראה אפשר לחיות עם כל השאר, לפחות יש BT+USB מקורי.

^ אתה שוכח שמדובר פה על רכב של אלף שקל שעולה לו 200 שקלים בשנה בטיפולים ומביא את בעליו לסופר וחזרה בלי בעיה. איזו מגאן (ועוד דור ראשון) תעמוד במשימה הזאת? בוא, בינינו, לא הרכב הכי אמין בעולם, גם אם טופל בשמנים של ELF ופילטרים שחושלו בפסגת האוורסט.

אני מאמין שאפשר למצוא אם תחפש מספיק טוב, לצורך העניין שילמתי על פילטר מקורי ללנסר שלי פחות ממה שאתה שילמת על סיני.. עריכה: התבלבלתי קצת עם המספרים בחשבונית שלך, הפילטר הסיני בהחלט יותר זול מהמקורי. פחות מחצי.

עצם זה שאתה משתמש בפילטרים סיניים ושמן שבכלל לא מתאים לרכב במשך 23 שנים והכל עדיין עובד יכול להביא התקף לכמה אנשים בפורום הטכני, תיזהר להגיד את זה שם

אני רק מדגיש; הביצוע הכי טוב הוא להסיר את כל הישנים כולם ולהתקין סט של 2x4 או 2x8 (הפרש של ₪150 בערך תמורת כפול זיכרון) לא לקחת אחד של 4 ולהוסיף אותו ל2x2 שיש לך כרגע, זה עקום, אל.

על אלטר קראתי פה לא מעט, אבל נשמע לי קצת overkill ללכת ל"סטיודיו לדיטיילינג וקוסמטיקה מתקדמת" כאילו מה, אין שלב אמצע בין מכון לבין סדנת דיטיילינג שתעלה לי אלפייה? בנאדם כולה רוצה שטיפה ידנית נורמלית ויישום ווקס פעם בחצי שנה, למה צריך לסבך כל דבר

מה זה יעזור לו? יוציא עוד 120 שקל ועדיין יהיה תקוע עם בנקים מלאים ימכור ב160 מה שיש לו, יוסיף 60 שקל ויהיה לו סט 2x4 עם אפשרות לשדרוג עם עוד סט.. תחשוב קדימה @אושריקו את הסט החדש שם בשני הסלוטים הכחולים, DDR3_1 ו DDR3_3

שים את כל הישנים באלטעזאכן ותקנה 2x4 בסט כזה נגיד: http://ksp.co.il/?uin=13421 גם אם תמכור כל אחד מהישנים ב₪40, שזה בוטנים, כמעט מכסה את כל ההוצאה שלך

מה הקטע הזה של רוסים ומיצובישים ישנים

ברור שיחזירו לך את הכסף על מוצר שהשתמשת בו, למה לא זה שהסטיק השלישי\רביעי שהוספת זהה מבחינת 4 התזמונים המודפסים עליו והמתח לא אומר כלום, שווה לתחת, יש הרבה יותר ערכים שצריכים להיות זהים לחלוטין כדי שהכל יעבוד בסינרגיה, לצורך העניין הרי לך צילום מסך: לפעמים יש שוני בין שתי גרסאות של אותו הזיכרון, מספיק שיהיה הפרש של חצי שנה בתאריך ייצור ויכול להיות שהצ'יפים עצמם יהיו שונים \ של יצרן שונה \ בעלי תזמונים שונים, ושוב הגענו למצב שכלום לא יעבוד ביחד. המצב שלך הכי חרבאנה, יש זוג - סבבה, הוספת שלישי - סבבה, הלוח איכשהו מצליח לעבוד על הערך הנמוך המשותף לשלושה. ברגע שאתה מוסיף סטיק רביעי שהוא גם שונה - לוח האם מתבלבל כי הוא אמור להפעיל את כל זה בDUAL CHANNEL, בשביל שDC יעבוד הכל צריך להיות הכי זהה שאפשר, ממש לא המקרה שלך. בקיצור, אתה כן צריך "אחד שמבין" שיציץ וינסה לסדר או פשוט לקנות סט של 2x4 / 2x8 ולהשתמש בו בלעדית.

הסיכוי שיעבוד שם dual channel תקין בין 4 זיכרונות שונים שואף לסיכוי שלי למצוא במבה אדומה בבית. (רמז: אין לי במבה אדומה בבית) הדרך היחידה היא לנסות להגדיר את כל התזמונים והמתחים ידנית על ערך כלשהו שמשותף בין כל הסוגים שיש לך שם. סוג של overclocking, אפשר להגיד. לפחות דרך הביצוע זהה.

נראה לך שברכב גרמני זה יהיה פשוט כמו הכנסה של DOK עם update.zip ולחיצה על OK? חביבי אנחנו מדברים פה על das auto, זה לא איזו.. רנו. (ששם אגב זה עובד בדיוק ככה, הצרפתים האלה.. משוגעים!)

תתחדש יוליאן!