adidas1

יצאת מהעבודה מוקדם במיוחד כדי לשטוף את הרכב?

אם אתה מאזור המרכז אוכל לעזור לך. לגבי לשלשת הציפורים, מנסים בקומפאונד, לא יורד, עוברים לשיוף עם נייר 2500.

אני משתמש במטלית לניגוב חלונות של הקוריאני ונוזל שמשות של CG שרכשתי באוטוסטור. העניין הוא כזה, משפריצים 2 שפירים על המטלית ועוברים על החלון, עכשיו מה שחשוב זה להפוך את המטלית לצד היבש ולעבור שוב על החלון כמה ניגובים, זה יוריד את כל המריחות.

אני קניתי plastx לפני כמה חודשים ב "אלכסנדר" בת"א, תוכלו לבדוק שם. אני לא חושב שהמוצר מיועד לחידוש פלסטיק גם כמו בטמבון, זה מתאים לפלסטיק עדין יותר ועם סווירלים, לא שריטות.

קפיץ.

כן, זה גם מה שאני הבנתי, תודה רבה

אני בעניין של מפגש. כשאתה אומר "הקצפת סוגי שמפו שונים", אתה מתכוון שנמלא בקבוקים ונראה איזה שמפו עושה קצף הכי יפה?

אין מה לנסות, הספיק לי לקרוא את הביקורות הטובות ב detailingworld אגב, מישהו ניסה לשים את ה FUSSO על אוטם כגון jetseal? לפחות לפי מה שכתבו ב detailingworld עדיף לשים אותו ישירות על הצבע.

שתיחנקו, הזמנתי גם את ה FUSSO.

זה עובד ככה: 1. ליטוש איזור השריטה עם נייר מים 2500-3000, לנקות גם בתוך השריטה עצמה 2. ניקוי האזור עם IPA 3. מילוי השריטה בעזרת מכחול, אפשר לערבב את הצבע עם הלכה כדי לא לעשות שכבת לכה בסוף. כמו שאמרתי, לא "לצבוע" את השריטה, צריך לשים צבע על המכחול ולגעת בתוך השריטה, לתת לצבע מהמכחול לנזול ולמלא את השריטה. 4. המתנה לייבוש 5. ליטוש בעזרת נייר מים עד שהצבע ממילוי השריטה באותו קו עם צבע הרכב, כשעוברים עם היד אין הפרשי גובה 6. לחזור על סעיפים 3 עד 5 במידה ויש הפרשי גובה 7. פוליש נקודתי הנה וידאו שמסביר מה לעשות, שיטה מצויינת: Paint Chip Touch-up -- /DRIVE CLEAN:

עדכון. חיברנו קורא OBD למחשב הרכב וקיבלנו קוד תקלה P0068 שאומר: "כשל בתיאום בין אות חיישן מצב מצערת לחיישן לחץ מוחלט בסעפת/מסת זרימת אוויר" יש כיוון למה יכולה להיות התקלה?

קונים ספריי צבע ולכה, אפשר לערבב את שניהם בכוס חד פעמית. מכחול אפשר לקנות בחנויות ציור/יצירה, תבקש מכחול עדין, נקרא מכחול 0000 או משהו כזה. מצורפת תמונה של המכחול שבו אני משתמש. חשוב לדעת שכשממלאים שריטה בצבע לא עוברים בתנועות של "צביעה" אלא צריך לגעת ולתת לצבע למלא את השריטה.

אז איך העבירו את תנועת ההגה לפני שעברו להשתמש במסרק הגה?

מחפש פוליש Menzerna FG400.

אחרי שנסעתי מאחורי משאית ונפלה ממנה חתיכת עץ שנכנסה לי מתחת לרכב, למזלי לא קרה כלום, למדתי פשוט לא לנסוע מאחורי משאיות שמובילות דברים, תמיד יפלו משם חתיכות.

1. על אלו אוטמים אתה מדבר ספציפית? אין בעיה לחדש אוטם, עדיף להוריד אותו ע"י IPA, שמפו wash and gloss בדילול נמוך או פלסטלינה. אפשר גם בלי להוריד שכבה ישנה אבל עדיף כן. 2. לא יודע 3. הייתרון של אוטם הוא שהוא מחזיק על הרכב הרבה זמן, החסרון הוא שהוא לא מבריק כמו ווקס. הייתרון של ווקס הוא שהוא נותן מראה "רטוב" יותר. אחרי אוטם אפשר לעבור עם ווקס כדי לקבל מראה "רטוב".

הסונקס לא שורף כלום אם משתמשים בו לפי ההוראות. אם תשאיר אותו על הג'אנט יותר מדי זמן כנראה שיגרם נזק, פשוט לעשות לפי ההוראות.

את ההורדה הראשונית אפשר להוריד עם חוט דנטלי שמשחילים בין הדבק לשמשה. לאחר מכן את הדבק מורידים עם סקרייפר (יש בכל טמבוריה).

1. ניקוי עם SONAX או IRON X 2. מעבר עם צמר פלדה 0000 3. פוליש עם CG METAL POLISH הנה ניקוי דומה שעשיתי, זה לפני שעשיתי עם צמר פלדה, עכשיו נראה יותר טוב מבתמונות. לגבי ה Nanoskin תנסה לשאול אצל יעקב אלטר.

הקפצה.

כדי לעשות לבד, זה מה שאתה צריך: 1. לימוד עצמי שיקח כמה שעות טובות, עד שתבין את הטכניקה, מה לעשות, מה לא לעשות, כמה לחץ להפעיל על המכשיר, כמה מעברים לעשות וכולי 2. השכרת מכונת פוליש, כ 180 ש"ח לסופ"ש בטופקולור בת"א 3. פוליש או קומפאונד, כ 100 ש"ח 4. פד למכונה, כ 100 ש"ח 5. אוטם צבע או ווקס, כ 100 ש"ח 6. פלסטלינה, אם סינית, כ 10 ש"ח העבודה על הרכב תיקח לך כיום וחצי יומיים בסופ"ש, עבודה מהבוקר עד הערב, עד שתלמד ותצליח ליישם ולהגיע לתוצאות. אגב, העבודה מאוד קשה וסיזיפית, בסוף היום אתה תצא גמור, גם כשזה עם מכונה. לקחת למישהו שיעשה לך עבודה נורמלית, זה כנראה עניין של כמה אלפי שקלים, באזור ה 2000, לא סגור על זה (תלוי באיכות החומרים ובגודל ההשקעה). אני מדבר על עבודה ברמה טובה. יש במרכז את יעקב אלטר שעושה עבודות יפות ויש עוד כמה.

אהלן. בעקרון כלל אצבע הוא להתחיל מהשיטה הכי פחות אגרסיבית, אתה מעוניין להגיע לתוצאות טובות תוך כדי הורדת כמה שפחות לקה. העכירות נוצרה מזה שאולי הפוליש לא חתך מספיק כדי להוריד את העכירות שיצר השיוף. כמה שייפת עם נייר ה 2000? באיזשהו שלב צבע הרכב ירד לנייר שיוף? עם איזו מטלית ביצעת את הפוליש, אולי היא גרמה יותר נזק מאשר לעזור. הכי טוב שתעלה תמונה.

אהלן. לצערי אין לי כבר את ספר הרכב, אין לך את ספר הרכב? כמו שאמרו מעלי, למאזדה 2 אין רצועת טיימינג, יש שרשרת, כך שאין טיימינג לעשות. לגבי טיפולים, אני ממליץ, אם אתה מעוניין ברכב שישרת אותך לאורך זמן, לעשות טיפול שכולל לפחות החלפת שמן מנוע ופילטר שמן אחת לשנה. עד כמה שזכור לי, זה מה שיש לעשות בטיפול: 1. החלפת שמן מנוע 2. החלפת פילטר שמן 3. בדיקת בלמים 4. החלפת נוזל בלמים במידה ולא הוחלף בשנתיים האחרונות 5. בדיקת פילטר אוויר 6. בדיקת פילטר אוויר מזגן 7. בדיקת רצועות זה מהראש, עדיף לבדוק בספר רכב.

החוק זה באמת לא מה שישפר את המצב, מי שלא עצר להולך רגל שעומד בקצה המדרכה ומחכה שיעצרו לו, כנראה שלא יעשה זאת עכשיו. אם במקרה בטעות יהיה שוטר שבטעות במקרה יבחין בנהג שלא עצר ויהיה לו כח לתפוס את הנהג שלא עצר, אולי רק אז הוא יקבל דו"ח. אני אישית לפני מעבר חציה תמיד מאט ובודק אם יש הולך רגל מספיק קרוב לכביש, אם כן, מעיף מבט במראה כדי לראות שאין רכב צמוד אלי ושאני יכול לעצור בבטחה בלי שיכנסו בי מאחורה. מהצד של הולכי הרגל, כשאני יורד עם הכלבים לגינה אני צריך לחצות מעבר חציה, אם אני לא שם רגל על מעבר החציה אף אחד לא יעצור לי, אני יכול לעמוד שם 10 דקות ולא יעצרו. יותר מזה, לפעמים אני כבר יורד למעבר החציה ואנשים עוקפים אותי כי הם לא מעוניינים לעצור. היו כבר כמה אנשים שחטפו ממני צעקות שבזמן שאני במעבר חציה הם המשיכו לנסוע.

חבל שאין כאלה בארץ: https://www.youtube.com/watch?v=kv9Jy7PbbHM הבחור למעלה הקדים אותי