HFturbo

שלום ניר וברוך הבא לפורום. ראשית הרשה לי לברך אותך על שאלה מנוסחת כדבאי, המפרטת את המצב בפירוט מלא ומקל וחומר על צילומי המסמכים שצירפת. הלואי וכולם היו מנסחים שאלות כך. לענייננו, הבדיקה אכן מצביעה על רכב במצב סביר לגילו, ואולי אף טוב מכך. יחד עם זאת חשוב לשים לב למס' נקודות: שאלת רישום המנוע ברשיון - אם תרכוש את הרכב עלייך לוודא כי בעליו ירשום את המנוע החדש ברשיון. מזגן/חימום - ע"פ הבדיקה שתי המערכות גם יחד מנותקות. לעניין המזגן - תיקון מזגן יכול להתחיל מריקון בוואקום ומילוי גז בכמה מאות שקלים ועד צורך להחליף/לשפץ רדיטור/יחידה פנימית/מדחס בעלות של עד כמה אלפים. לכן חשוב לוודא בדיוק מה התקלה ומה עלות תיקונה. לעניין החימום - אין מקום לזלזל, משום שריקבון ברדיאטור הפנימי יכולה לחייב החלפתו ואולי גם החלפת צנרת וגם כאן מדובר בסכום נאה. מצמד מפריד גבוה - אמנם מכונים בד"כ רושמים זאת לרכב ידני, אך ראוי לבדוק מה מצב הצמד שכן החלפתו תחייב אותך באלפייה נוספת. חברי הפורום - אתם יותר ממוזמנים להוסיף עלי, בטוח שפספסתי משהו לעניין המחיר - מחיר המחירון לא תמיד משקף את מחיר השוק. באופן אישי אין לי מושג אם 205 מדגם זה נסחרת בד"כ מעל או מתחת למחירון, וזה נתון חשוב שחסר וראוי לקחת בחשבון. אם נניח לצורך העניין שמחיר המחירון משקף את מחיר השוק לרכב תקין, אזי אין מקום לשלם על הרכב הספציפי מעל למחיר המחירון, כי אם מתחת למחיר, קרי, מחיר המחירון בקיזוז התיקונים הרלוונטים (כפוף כמובן למשא ומתן בין הצדדים). בהצלחה

סיפור עצוב, מה קרה לבחור?

לא, קיים MAP רגיל לחלוטין, 2.54 באר כמו שרשמו קודמי. נוסף לו, ובלי שום קשר אליו, יש גם חיישן טמפ' אויר (שקע חום) על סעפת היניקה, בעיגול אדום בתמונת המנוע.

כאלפיסט לאלפיסט לשעבר (וכנראה שלעולם לא עוד) חוששני..

למה לסבך דברים פשוטים. אמריקאיות הסתדרו יפה גם עם 3 הילוכים, ועם מומנט בשרני מסל"ד נמוך אין שום סיבה שלא יסתדרו. נכון שתיבות מורכבות יותר הן מהירות, ויעילות (כשהן עובדות..), אבל לקטגוריה שרכבים כאלו מתחרים בה זה זניח בעיניי. לי אם כבר היה הרבה יותר מציק שהמנוע החדש לא מגיע, ולא התיבה שמשודכת אליו...

הדיון הזה מזכיר לי, שאי שם בשנת 96 כשעבדתי בטרייד בלובינסקי, נכנס בן תשחורת, ולאחר שהעיף בי מבט ונראיתי לו או ידידותי או מבין עניין או שניהם, ניגש אלי ואמר כהיי לישנא: "אח שלי, תגיד, איך השוק של הקבריולות? (כך במקור: CABARYOLOT!!!)" לקח לי יותר משלושים שניות ושתי חזרות על המילה: "מה???" (באינטונציה של: WTF???) כדי להבין על מה הוא מדבר. ואני עוד החזקתי מעצמי אחד שעבר בצה"ל חינוך מחדש על טהרת אבי ביטר, דודו יסמין ויובל פרי המלך (self proclaimed). כנראה שתמיד יש מה ללמוד..

מה שאומר שגם בה אין לך שום דרך לדעת באור יום אם הקומפרסור במצב עבודה או לא ?

ראיתי אותה באינטרנט, אוטו מעולה אם הוא במצב מעולה. לפי התיאור שלך יעלה לא מעט להחזיר עטרה ליושנה, הייתי חושב טוב יותר מפעמיים...

מסכים. אבל באלפא הייתה גם אופ' ל6 "מצוננים"...

הכל תלוי בחוזה בין הצדדים, וחוק החוזים האחידים וכו' וכו'

אתה לא יודע על מה אתה מדבר, בדוק לפני שאתה מתקן אחרים.

אוקטביה

בכל רכב חלקים רבים המתבלים לאורך חייו. אם אתה קצר בכסף, רצוי שתחשוף את עצמך כמה שפחות לכשל אפשרי במכלול יקר במיוחד. ברוב הרכבים שפשוטי העם נוסעים בהם, יש מעט מכלולים מרכזיים כאלו שעלותם אלפי שקלים והם: מנוע תיבת הילוכים אוט' טורבו ולכן, אם אתה שואף לצמצם את הסיכון למינימום - סע ברכב ידני ללא טורבו.

מסכים עם כל מילה של השמנמן מעלי קנה שנת 96 או 97 ותקבל גם הגה כוח, הזרקה רב נקודתית וגימור שמזכיר וולקן עם מתלים מונמכים, פנסי ערפל וכו' לעניות דעתי, הZX 1.4 96/97 היא הZX שאינה וולקן הטובה מכולן.

א. צלצל אליו שוב, והפעם תקליט הכל, ודבר איתו כמה שיותר באריכות כך שאתה גורר אותו בלשון לתאר את פרטי המקרה.. ב. גש למשטרה ותגיש תלונה ג. תביעות קטנות

ברור, כי ב91 הותקנו בכל ה-405 מנועי טורבינה בכלל..

שחורה לדעתי, ואני מסכים - BETA

אין לה ממיר, ולכן אתה יכול למלא 95 או 96, מה שיותר זול.

נמכרו גם קסנטיות/C5 טורבו דיזל ידניות בארץ הקודש?

בזהירות! זה יכול להגמר רע מאד מאד אם לא תקפיד על הוראות היצרן!

קשקוש. לא מבוסס על כריזמה, כי אם שניהם פותחו במשותף על אותה פלטפורמה ויוצרו באותו מפעל. איכותית לא פחות מכל וולבו אחרת מאותם שנתונים, ועם 4 כוכבי בטיחות כבר מ96(!!) http://www.euroncap.com/tests/volvo_s40_1997/5.aspx נדונה בהרחבה בעבר - חיפוש יועיל מאד. ולהבא: במקום ללהג בלי חשבון, ולהטעות אחרים - תעשה שיעורי בית.

לצערי הרב, ולבושתי (בתור עובד לובינסקי בעברי), עוד לא מצאתי מוסך פיג'ו סיטרואן שראוי להמליץ עליו

309 רכב מצויין, במיוחד עם מנוע 1.4 או 1.6 מבחינה מכאנית מדובר באותם מנועים כמו בכל PSA אחרת מאותם שנתונים. מנועי 1.1/.1.3 לא ממולצים כלל (מנועי טלבוט ישנים, כמו ה-309 למעשה שהיא הטלבוט האחרונה)

או 1=122-121 או: לינק מצויין : http://www.classicvolvo.com/onlinemanuals/b18_b20_engine/enginespec.htm

סחטיין, למדתי המון. באמת שלא היית צריך להרחיב כלכך