HFturbo

OK חיישן חום מים פורק היום והוחלף בחדש. על הדרך גיליתי שהסנסור מאווררים שצמוד אליו (שקע חום) שבור והוחלף אף הוא. על הדרך נתקלתי באלתור מעצבן שעשה כנראה המוסך המורשה שטיפל (דגש על לשון עבר) ברכב עד עתה: שקע חיישן טמפ' אויר היה מנותק מהחיישן שבסעפת, וחובר לחיישן שאינו תואם לרכב שפשוט הונח בתא המנוע בלי להיות מוברג לכלום.. 5 דקות אח"כ נרכש חיישן חדש, הורכב במקום המקורי והשקע חובר אליו בדבאי! מילאתי מים ירוקים, ניקזתי אויר והרכב נוסע בסדר. נקווה שהבעיה תפתר בזה.. נחכה ונראה מה יקרה... לשאלה מה הקשר בין חיישן חום מים ליכולת להניע, בלנצ'יה שלי לפחות, הייתה תקלה בחיישן כזה שגרמה לרכב לא להדלק כשהיה חם. החיישן עבד בסדר כשהיה קר, אבל כשהיגיע לטווח מסויים בטמ"פ העבודה הקריאה שלו הייתה משתבשת כאילו בחוץ 40- מעלות. כשזה היה קורה הרכב היה פשוט מציף את עצמו ומסרב להניע אם כובה כשהיה חם.

אכן, בתקלה דומה שהייתה לי בלנצ'יה לפני מספר שנים - מקור הבעייה היה בסנסור שעל הפולי. אבל כאשר יש בעיה בסנסור הזה (לפחות בלנצ'יה) אין ניצוץ ובסיטרואן יש ניצוץ ולכן שללתי. המנוע המדובר הוא גרסת ההזרקה החד נקודתית של מנוע ה-1.6 אלומיניום המוכר מה-309, 405 או BX וכו' סנסור טמ"פ מים נשמע בהחלט מבטיח, ייבדק בהקדם.

ZX AURA 1.6 אוט' מודל 1993 הרכב תקין לחלוטין (לפחות לכאורה), לא שותה דלק יתר על המידה, לא מים ולא שמן ואפילו לא מעשן שום צבע. בשנה האחרונה הופיעה לה תקלה מעצבנת במיוחד, שמופיעה לעיתים ללא כל התרעה והנה היא לפנייכם: הרכב מסרב להניע. יש ניצוץ ומגיע דלק והרכב עומד בסירובו. אם הרכב עמד בלילה נאמר, והוא קר לגמרי - יניע מייד ללא כל בעיה. אם עצרתי לתדלק נאמר, והרכב חם יחסית - גם יניע ללא כל בעיה. אך אם נסעתי, הגעתי נאמר לחבר, נכנסתי אליו לשעה או שתיים ואנסה להניע - יש מצב שהתקלה תופיע. התקלה מופיע מתי שבה לה, כאמור אך ורק כאשר הרכב במצב חצי חם חצי קר.במקרה כזה יש להמתין עד שהרכב קר לחלוטין ואז ישוב להניע כמו גדול. נבדק במוסך מורשה לאורך תקופה ולא נמצאו ליקויים כלשהם, וכמובן שגם לא נתקלו לטענתם בתקלה לאורך שבועיים שהרכב שהה אצלם (חוקי מרפי..) לגרור את הרכב כשהתקלה בעיצומה אין ממש טעם כי עד שהמוסך ייגש לרכב - הכל ישוב לתקינות (מנסיון מתסכל..) למי יש רעיון? או אפילו יותר טוב - נסיון עם מקרה דומה שנפתר בהצלחה? תודה חברים

או שפשוט תחכה לטסט הבא, ואז תקבל רשיון חדש אוט' הבייתה כמה שבועות לפני...

ועל זה (וגם על חביבתי מן הסתם) אבא שלי היה אומר: "רכב תחביב זה כמו כרס, כמה עלה להביא אותה למצבה? וכמה היא שווה?"

מאשר.

רנואיסטים התפקדו! לעניות דעתי הנה הזדמנות שלא רואים כל יום (או אפילו כל 5 שנים..): http://www.yad2.co.il/Cars/hotPicSpecial.php?CatID=1&SubCatID=6&CarID=43549 אין לי שום קשר למודעה מן הסתם...

פביה (למי שלא ממהר)

מסכים עם קודמי, ואכן אין לזלזל. בPSA זה יכול להיות החל מפקק ישן ועד (לא עלינו) קורוזיה בבלוק (לכיוון צילינדר מס' 1 בד"כ)...

כלל אצבע - לא חסרים מים? כנראה שהכל תקין. PSA עובדות בטמפ' גבוהה יחסית, וגם 98 מעלות נחשב לטמפ' עבודה תקינה לZX או 306.

הבעיה נפתרה, קבלו ביטול

שוב שלום! עברו מספר חודשים, והיום בבוקר התחדשתי לי בפלאפון I-mobile 310 שהגיע דנדש מאנגליה. לא תומך עברית, אבל בדיוק מה שרציתי - וכמעט הכל שוקו. ולמה כמעט? כי אחרי שהתקנתי את כרטיס הSIM שלי (אורנג'), גיליתי לאכזבתי שהמכשיר אמנם מקבל ומוציא שיחות, ואפילו מקבל SMS (כל עוד הוא באנגלית) אבל להוציא SMS? שוד ושבר - הודעת שגיעה חגיגית מופיעה: "Error sending message" חקרתי וצללתי להגדרות, ומצאתי את מספר מוקד ההודעות של אורנג' ששמור כנראה על הSIM: 97254120032+ חיפשתי בגוגל - וזה אכן המספר הנכון. החזרתי את ה-SIM למכשיר הנוקיה הישן, שלחתי הודעה והכל תקין. בדקתי גם שם את מספר מוקד ההודעות והמספר זהה. ואגב, עם הSIM האיטלקי לא הייתה שום בעיה לשלוח SMS מה יעשה יהודי החפץ להוציא SMS ממכשירו החדש (אך הגוי בעליל) עם SIM של אורנג' ? תודה מראש למסייעים (אגב, אני בארץ כרגע, ולכן כל העניין)

זה (באדום) מאד מעניין

אכן מבוססת שילדת אסקונה. סדאן היו גם עם מנוע 3.1. מנסיון של חברים (כשהרכבים היו חדשים..) מכונית נוחה מאד ואמינה למדי.

עדיין מחפש...

א. זה לא חוקי, וטוב שכך כי אחרת כל מי שחכם ממך (ואתה יכול להיות בטוח שיש כאלו) יוכל לזמבר אותך חופשי מבוקר עד ערב, ונראה אם גם אז תמחה כפיים... ב. זה לא ספורטיבי אפילו.

למישהו יש תמונות אולי? יש מה לפרק?

FRV? stream?

3. אם אתה רוצה יעיל, לך על הקטנים. (GT15 עם A/R גבוהה[לא בטוח שיש כאלו] או T3) T2, של HF יעשה את העבודה מצויין

מאשר את שאמר קודמי.

המון תודה

זוכר שהתפרסמה כתבה כזו אי שם בשנת 91 או 92 כמדומני. אם יש למישהו ויוכל אולי לסרוק אודה לו מאד מאד

מחפש וולקן 1.9, במצב מקורי בלבד, גיר ידני בלבד. הודעות למייל: [email protected] תודה רבה.

ספי צודק. אבל כל אחד מכם צרך לשאול את עצמו למה שלובינסקי יעשו כזה דבר... כנראה שהיה להם ברור מאד שהמליון ש"ח יחזרו מהר. אחרי הכל גם אחריות של מספר שנים סופה להסתיים.. ומקל וחומר שההשקעה תחזור אם בעיות לא נפתרות במהלכה... אותי מדהים כל פעם מחדש איך עם ישראל נוהר בהמוניו לרכוש רכבים מתוצרת אירופאית המצויידים בגיר אוט', כאילו שהלוקש הזה לא נמכר כאן כבר 20 שנה. רוצים אירופאית - קחו אותה ידנית, ככה זה באירופה אחרי הכל - "ידע צדיק נפש בהמתו"

“Its amazing how the Japanese can make real leather look like plastic…” (Jeremy Clarkson , 2001)