HFturbo

רבותי, לא משנה אם זה קורקינט או מרצדס חדשה. נגרם נזק לרכוש פרטי, זה כל הסיפור. חוו"ד שמאי, מכתב דרישה, והכל לעירייה. שיפעילו את הביטוח שלהם ויחזרו לקבלן או יעבירו אליו. בכל מקרה אם ממזמזים אותך יותר משלושה חודשים - לתביעות קטנות. בהצלחה

אם כבר... אז כבר... הוידאו קליף עם הסאונד הכי טוב שיש: http://video.google.com/videosearch?q=f40+lm&rls=com.microsoft:en-us&ie=UTF-8&oe=UTF-8&startIndex=&startPage=1&um=1&sa=N&tab=wv&oi=property_suggestions&resnum=0&ct=property-revision&cd=2#

מרווח ונוח מאד לא אמין כמו שהיית רוצה לחשוב לא זול במיוחד לתחזוקה http://www.carsurvey.org/model_Volkswagen_Passat.html

נשמע כמו למדה. לפעמים הסיבה היא דלת באיכות ירודה. שווה להחליף תחנת דלק כשהמיכל ריק ולנסות לראות אם יש שינוי.

טוב רבותי, אז בעקבות בירור מקיף רק לידיעתכם: התשובה היא לא, אין אפשרות מוצלחת (שלא כרוכה בנזק בלתי הפיך) לשיפוץ החלק. מצד שני, מפוח של ברלינגו מתאים גם, ומחירו כחדש 500 לפני מע"מ - מה שמייתר כל אופציה אחרת בעצם... שבת שלום

חדשות רעות חברים - איתני נשרף כליל ולא נותר מהמקום זכר... מה שהופך את אופציית השיפוץ לאטרקטיבית מתמיד (ככל שאפשרית) ולכן אנו חוזרים לשאלה המקורית שלי: האם מישהו שיפץ פעם מאוורר פנימי לZX?

איזה 150? הוא רוצה 300, ואם אפשר לשפץ עדיף - כי משומש יכול להחזיק גם יומיים עם המזל שלי השאלה אם אפשר, כי ממה שאני זוכר אני לא בטוח זה אפשרי במכלול הספציפי הזה

פירקתי את המאוורר הסורר שהפסיק לעבוד. עכשיו לשאלה המכרעת: האם אפשר לשפץ אותו? או שחייבים לחפש אחר? אם ניתן לשפץ - כמה צריך לעלות ומי מומלץ בת"א. תודה

אני הולך לכתוב עכשיו משהו משהו שהתגובה הראשונית שלכם תהיה לצלוב אותי בגינו בראש חוצות אבל זה חזק ממני ולמרות שהרוב יחשוב שדעתי נטרפה עלי ושאני מחלל קודשים בחוצפתי ושההשוואה אינה במקומה ואיך אני בכלל מעיז להזכיר באותה נשימה עם ZX אבל שאלו על נוחות ובליבי אני יודע ובעכוזי הרגשתי יותר מפעם אם יש לה מעלה אחת - היא נוחות - ובגדול פונטיאק סאנבירד

רק כדי להבין את הדיון עד לעומקו: החלק המצולם הוא החלק שמתקלקל ויש להחליף? מה הקשר לכבל? האם החלק מתקלקל עקב עבודה בעומס חום לאורך זמן?

הלוטוס הזו הייתה שייכת לאביו של חברי לספסל הלימודים, ומשפחתו (השם מתחיל באות ז') התגוררה ומתגוררת גם היום ברח' פנקס בת"א. גם בתור ילדים אני זוכר את הלוטוס עומדת תחת הבית ומעלה אבק. טוב לראות שהיא בדרך חזרה לכביש

קח עורך דין מנוסה בתחום. לך תדע? אולי לא כיילו את המכשיר? אולי מדדו בקטע משופע? אולי לא שמרו על מרחק נכון בעת המדידה? לפני שמחליטים על מי האשמה - תבדוק שאפשר להוכיח אשמה

אב טיפוס לשירוקו?

גם אני רכשתי את אותו צמיג לא מזמן ויש לי רק שבחים.

אז ככה: אמינה - כן, ובמיוחד בדגם הזה. בטיחותית - לרכב משנות ה-90 - כן, 4 כוכבים לשנת 96 זה מכובד מאד. חסכונית - בדלק לא יותר מאחרות, משהו כמו 8.5-10 ק"מ לליטר משולב. בחלקים (וכאן הקוץ) יקרה, אבל אפשר לחסוך לא מעט אם קונים ב-EBAY למשל, ועושים טיפול לבד או אצל מוסך שמסכים שתספק חלפים לעצמך. נוחות נסיעה - לא טובה, הרכב קשה מאד על הכביש (במיוחד דוור ראשון עד 2000 כולל). מרווחת - לא ממש, דיי צרה אפילו. הבגאז' לא רע בכלל לעומת זאת. התנהגות - ע"ח נוחות הנסיעה, מקבלים מכונית יציבה ואוחזת בצורה מפתיע. מצד שני ההגה מנותק מהכביש ולכן היא יציבה אך לא ממש מהנה (אפילו בגרסאות החזקות יותר). האצה ובלימה -למעט גרסאת 1.8 (שנת 98 בלבד) הרכב זריז יחסית, וגרסאות הטורבו חזקות במיוחד. מערכת הבלימה גם טובה. סה"כ - לא מעט אוטו לכסף. ובד"כ - עוד אפשר לקזז גם מהמחירון. יחד עם זאת, וכל עוד לא מדובר בT4, אולי ראוי לשקול אופ' אחרות (כמו 406, אוקטביה או אפילו C5), שיכולות להיות אפילו דיל עדיף. ראה גם כאן: http://www.carsurvey.org/model_Volvo_S40.html http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=1845315

ואולי בכ"ז?

תריץ חיפוש, וולבו S40 נדונה בהרחבה בעבר.

תודה לעונים. חלופה נוספת שהועלתה ע"י חבר: MR2. דעתכם?

GTI, שמורה ועוד עם סאן רוף מקורי... ממש חבל. אגב, כפי שגם זכרתי מימי בלובינסקי - שימו לב לקריסת המרכב מקדימה ואחורה סביב תא הנוסעים, ה-BX היו מכוניות בטוחות לזמנן, ותכנון השלדה שם מתקדם מאד לשנות ה80

בהתחשב במספר המיאטות שנעות בכבישים... צפיתי ליותר תגובות... לא להתבייש אנשים - קדימה

לא יזיק להתלונן גם אצל היצרן, זה בד"כ שם מבער אחורי מאחורי היבואן, כל שכן אם הוא מכותב על הפנייה.

מסכים עם קודמי, עזוב

נעלי עקב זו התנהגות לא ספורטיבית בעיניי, ממש כו טאמבלים שמחפים על זה בחריצות...

שלום חברים, אבי חוכך בדעתו תקופה ארוכה לרכוש כמתנה לאשתו רודסטר, שיהיה לה משהו נחמד להשתובב איתו בסופ"ש. התקציב באזור 90,000, אבל אין שום חובה להגיע אליו. הנעה אחורית חובה, אמינות ועלויות אחזקה חשובים, גיר רגיל יותר מרצוי. מטבע הדברים - הבחירה הטבעית נפלה על המיאטה. אכן MGF נכנסת לתקציב יפה, ואני אישית מחבב את התנהגות הדגם, אבל נסיונם המצטבר של מכרים ושל כותבי פורומים בחו"ל מצביע על בעיתיות יתרה שמחזירה אותנו למיאטה. Z3 עם מנוע מעניין 2800) גם נדירה וגם יקרה. אני אישית המלצתי על SLK מהשנים המוקדמות (97 נאמר), אבל אבי פסל ואמר שהוא מחפש משהו יותר ספרטני וכייפי. וכך - חזרנו למיאטה. ועכשיו לשאלות: בתקציב כזה ראיתי שההיצע הרלוונטי הוא משלושה דגמים: דור ראשון - 1.6, שיובאו ביבוא אישי דור ראשון - 1.8 יבוא סדיר דור שני - גיר רגיל השאלות הן כאלו: א. עד כמה מורגש ההבדל בין המנועים השונים בדור הראשון? ב. עד כמה מורגש ההבדל בהתנהגות בין דור ראשון לשני? ב. כייצד מזדקנות המכונית האלו? שווה בכלל להתעסק עם דור ראשון 1.6 מתחילת שנות ה-90? או שעדיף לחפש מודל כמה שיותר גבוה? ג. מחלות אופייניות לדגם? כל המלצה, עצה, הארה והערה יתקבלו בתודה

סקסו קונים או 1.6 (ולא משנה אם VTS,VTR או VSX) או 1.4 עם הגה כוח ומזגן מקורי (בשונה מהגרסה ללא הגה כוח ועם מזגן מקומי). כל דגמי 1.1 צויידו במזגן מקומי, ולכן מועדים לרגישות יתר במערכת הקירור, קרקושים שונים מאזור לוח המחוונים, ומערכת מיזוג נחותה למקורית. בהתחשב בעובדה שמדובר ברכבים משומשים וזולים יחסית, ושהבדלי המחיר בין הגרסאות השונות מצטמצמים לסכומים נמוכים יחסית - יותר מעדיף להתמקד בדגמים המובילים על פני זו שבכותרת.